歷經嚴苛國標針刺試驗 中國自主品牌汽車刷新磷酸鐵鋰電池安全新高度

汽車

礦冶集團與中國再生資源集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

希望通過此次戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署，充分發(fā)揮各自平臺和技術優(yōu)勢，形成戰(zhàn)略協(xié)同，推動各類再生資源高質化利用，共同服務國家戰(zhàn)略 邢宏偉表示，中國再生資源集團聚焦“城市礦產”開發(fā)利用，正在由集團化向產供鏈一體化轉型雙方理念高度契合，產業(yè)鏈優(yōu)勢互補，合作空間廣闊，希望持續(xù)深化在新能源材料循環(huán)利用、再生有色金屬冶煉、稀土永磁材料循環(huán)利用等領域的合作，著力暢通資源循環(huán)利用鏈條 雙方將堅持“精誠合作、互惠互利、優(yōu)勢互補、共同發(fā)展”的原則，攜手服務國家戰(zhàn)略，充分發(fā)揮雙方優(yōu)勢，在廢舊鋰電池回收產業(yè)鏈上下游協(xié)同、有色冶煉技術開發(fā)、產學研協(xié)同創(chuàng)新融合等領域深化合作，為資源循環(huán)利用產業(yè)的高質量發(fā)展注入新動能。

產業(yè)資訊

[隆眾聚焦]：1-5月磷礦石進口同比-37%

其中1-3月進口21.41萬噸，同比跌幅高達68.35%，創(chuàng)近五年最低水平進口結構高度集中于未碾磨礦石（占比99.8%），主要源自埃及、約旦等中東國家，均價穩(wěn)定在91-92美元/噸5月出現階段性反彈，單月進口21.8萬噸環(huán)比增長41%，但同比仍下降37%進口量下降主要因素是磷肥春耕后開工率下滑，磷酸鐵鋰電池產業(yè)淡季檢修，疊加磷肥出口政策不明朗，企業(yè)采購意愿低迷國內供應補充（1-3月產量增長19%）進一步削弱進口依賴。

熱點聚焦

Mysteel：中國硫酸鎳進出口雙增 進口主導格局下的供需新特征

硫酸鎳作為三元鋰電池正極材料的關鍵原料，其貿易流向與新能源汽車產業(yè)高度聯動2024年中國占全球貿易量的70%以上，既是主要生產國也是最大進口國印尼、菲律賓等資源國通過濕法冶煉項目逐步擴大出口份額，國際市場競爭格局正在重塑 1、進出口數據概況 據中國海關數據統(tǒng)計，2025年4月中國鎳的硫酸鹽進口量約為32605噸，環(huán)比增加14225噸，上升77.4%；同比增加12576噸，上升62.8%。

熱點聚焦

比亞迪儲能與圣勞倫佐集團簽訂磷酸鐵鋰電池戰(zhàn)略合作協(xié)議

希望雙方能開展深入合作，共建超豪華游艇新生態(tài)，驅動游艇產業(yè)零碳轉型 圣勞倫佐首席創(chuàng)新官 Paolo Bertetti 對比亞迪刀片電池卓越的安全性能與在儲能領域取得的斐然成就給予高度贊譽他表示，圣勞倫佐聚焦游艇可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略近十年，已確立 2035 年實現全系列零排放游艇生產的戰(zhàn)略目標期待雙方攜手研發(fā)具有革新意義的鋰電池產品，通過深度技術合作推動船舶電池技術的跨越式發(fā)展，共同為全球節(jié)能減排貢獻力量。

產業(yè)資訊

國內首部鋰電池海運安全技術行業(yè)標準發(fā)布

4月2日，國內首部鋰電池海運安全技術行業(yè)標準《船舶載運鋰電池安全技術要求》（JT/T 1543—2025）在廈門發(fā)布，將于今年5月1日起施行標志著我國鋰電池海運安全管理邁入規(guī)范化、國際化新篇章 《標準》結合國際規(guī)則與國內實踐，首次在交通運輸行業(yè)標準中詳細規(guī)定了船舶載運鋰電池的分類和編號，鋰電池的要求，以及鋰電池的包裝和貨物運輸組件、托運、裝卸、承運和應急等安全技術要求，為行業(yè)提供科學、便利、統(tǒng)一的安全管理依據，不僅填補了國內鋰電池海運安全標準的空白，更與國際海事組織（IMO）相關國際公約高度銜接，為鋰電池海運安全出口提供專業(yè)指導。

產業(yè)資訊

云南裕能16萬噸磷酸錳鐵鋰加10萬噸磷酸鐵項目即將投產

湖南裕能主營產品為鋰電池正極材料，目前以磷酸鐵鋰為主磷酸錳鐵鋰作為一種新型的磷酸鹽正極材料，相對于磷酸鐵鋰擁有相同的比容量，更高的綜合充放電電壓，從而具有更高的電池能量密度，且同時具備磷酸鐵鋰電池相同的安全性能，將與磷酸鐵鋰、三元材料等鋰電正極材料適用不同的應用場景公司高度重視磷酸錳鐵鋰產品的技術研發(fā)，探究不同原材料及工藝影響，開發(fā)出更高性能的磷酸鹽正極材料在二期項目之前，云南裕能新能源電池材料有限公司第一期項目已于2022年6月竣工投產。

快訊

中船集團七O四所科研生產多點開花

新突破 45米級“蘇交巡0001”號為國內首艘采用柴油發(fā)電機與鋰電池組混合電力推進及無軸輪緣全回轉推進的內河執(zhí)法船艇，具備卓越的動力性能與高度自動化操作特性，可以實現超靜音低振動運行七O四所為其提供了自主研發(fā)的混合電力推進系統(tǒng)，以及綜合能量管理系統(tǒng)、新一代全國產化大容量緊湊式水冷型直流配電板。

船舶

乘聯分會：2月1-23日乘用車新能源市場零售44.5萬輛，同比增77%

2025年1月的電池能量密度160以上的車型占比10%，相對于2023年的18%出現了明顯的下降，這主要還是磷酸鐵鋰電池對三元替代帶來的能量密度下降而125以下能量密度的產品從2023年9%下降到了目前2025年的1%的比例近兩年新能源汽車和儲能行業(yè)高度景氣，對電池的需求急速增長，新能源車用電池的裝車占比下降由于出口電動車市場增速放緩，電動車的電池裝車需求增長持續(xù)慢于國內整車總量增長由于鎳、鈷的價格偏高，形成三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池的差異化增長。

汽車

“海上巨無霸”！中遠海運汽車船隊再添新成員

該船推進系統(tǒng)設計成單機單槳，采用LNG雙燃料主機、單艏側推、電動RORO系統(tǒng)相較傳統(tǒng)燃油船舶，該船能耗降低20%，碳排放減少27%，氮氧化物減排30%，硫化物及PM顆粒物排放削減超90% 該船貨艙設13層車輛甲板，全車庫可裝載鋰電池新能源汽車和傳統(tǒng)燃油汽車，11、12和13層甲板可運輸以氫氣和天然氣為燃料的新能源車1952部，5和6層甲板可裝運部分包裝類危險品，其中有4層活動甲板，高度可調整3個位置，裝載調配靈活。

船舶

博萃循環(huán)與陸帆集團達成戰(zhàn)略合作，致力于鋰電回收及再生利用

2025年1月16日，遼寧陸帆實業(yè)集團有限公司（以下簡稱“陸帆集團”）與蘇州博萃循環(huán)科技有限公司（以下簡稱“博萃循環(huán)”）在博萃循環(huán)蘇州總部簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議 雙方在鋰電池回收循環(huán)再生利用方面具有顯著的優(yōu)勢互補性，雙方以各自的技術和市場優(yōu)勢，攜手合作，打造共贏、可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略合作伙伴關系，搭建符合國際標準的動力、儲能電池全生命周期碳足跡核算體系等產業(yè)領域具備高度產業(yè)協(xié)同與合作空間。

產業(yè)資訊

賽可韋爾完成超億元人民幣A輪融資 韓國SV、耀途領投

自研的SPR技術能夠實現動力電池全元素再生利用憑借核心技術的強勁競爭力，賽可韋爾近期已完成韓國某世界500強企業(yè)鋰電池回收項目一期的設計、施工、安裝全流程業(yè)務，實現產業(yè)化應用；自建年處理3萬噸退役磷酸鐵鋰動力電池循環(huán)利用一體化示范工廠即將投入使用，每年可減少碳排放21000噸，工廠以成為全球磷酸鐵鋰回收工程示范樣板為目標，助力全球新能源汽車市場實現綠色循環(huán)發(fā)展 此次融資表明資本市場對賽可韋爾綜合能力的高度認可與鼎力支持。

熱點聚焦

乘聯分會：12月1-15日新能源乘用車零售53.6萬輛，同比增71%

電池企業(yè)形成了頭部企業(yè)聚集效應放緩的特征，從2022年頭兩家企業(yè)72%的比例，今年仍保持70%的比例，其它企業(yè)有近30%左右的空間 近兩年新能源汽車和儲能行業(yè)高度景氣，對電池的需求急速增長，新能源車用電池的裝車占比下降由于出口電動車市場增速放緩，電動車的電池裝車需求增長持續(xù)慢于國內整車總量增長由于鎳、鈷的價格偏高，形成三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池的差異化增長隨著長續(xù)航產品增長，三元電池仍有市場，降價推動磷酸鐵鋰電池占比總量仍在上升。

汽車

胡林林：動力電池資源化回收現狀與未來

公司再生利用板塊主要為電池級硫酸鎳、硫酸鈷、碳酸鋰以及三元前驅體、磷酸鐵前驅體、磷酸鐵鋰正極材料等新材料產品的制備，綜合利用板塊主要為低速小動力、工商業(yè)儲能、戶外電源、太陽能路燈等多元化應用場景鋰電池產品的制造 金晟新能源已實現從廢舊電池拆解——梯次利用——破碎分選——濕法冶煉——金屬鹽提純——三元前驅體——正極材料制備的閉環(huán)體系以自主技術創(chuàng)新產品為主，產業(yè)鏈高度集成，致力于成為全球新能源產業(yè)最具價值的綜合回收利用企業(yè)，為“碳中和、碳達峰”貢獻持續(xù)價值。

主題大會

[負極材料]：下調出口退稅率，驅動球化石墨、鋰電池組件產品漲價

為了保持利潤水平，企業(yè)可能會提高出口價格由于海外需求高度依賴中國企業(yè)的供需現狀沒有改變，退稅率調降有望驅動球化石墨、鋰電組件出口價格上漲，減少內卷式出口而即使出口產品漲價，我國產品在海外仍有價格優(yōu)勢 2.出口量在11月份增加：出口退稅率執(zhí)行時間為12月1日，出口退稅率的調整可能會在短期內導致球化石墨、鋰電池組件出口量增加，以利用最后的退稅窗口期，但長期來看，出口增長可能會受到一定程度的抑制。

熱點聚焦

中國與印尼加強礦產領域合作，工程機械企業(yè)搶先布局

三一重工、中聯重科、山河智能等工程機械企業(yè)也積極參與到印尼的煤炭開采建設項目中，為印尼提供了挖掘機、平地機、礦用卡車等關鍵設備，并參與到相關的物流設施建設中 三一重工工作人員表示，印尼煤炭是該國出口創(chuàng)匯的主要礦產資源之一，相關基礎設施建設得到該國高度重視近年來，我國推動能源產業(yè)轉型，光伏、風電、電動汽車和鋰電池等新能源產業(yè)蓬勃發(fā)展，火力發(fā)電機組向清潔高效水平邁進。

機械

中華人民共和國和印度尼西亞共和國關于推進全面戰(zhàn)略伙伴關系和中印尼命運共同體建設的聯合聲明（全文）

雙方高度評價雅萬高鐵正式開通運營一年多來，為當地經濟社會發(fā)展作出重要貢獻，將繼續(xù)合力確保雅萬高鐵高質量運營 ——雙方一致同意推動融合發(fā)展、協(xié)同發(fā)展，實現產業(yè)鏈、供應鏈、價值鏈、數據鏈、人才鏈深度互嵌互融雙方將合力推進“區(qū)域綜合經濟走廊”和“兩國雙園”建設，拓寬雙向貿易和投資規(guī)模，擴大本幣使用，為雙邊經貿投資合作提供良好營商環(huán)境中方支持印尼北加里曼丹工業(yè)園開發(fā) ——雙方將合力培育引領全球發(fā)展進步的新動能，深入挖掘新能源汽車、鋰電池、光伏合作潛力，在數字經濟、綠色發(fā)展等新質生產力合作方面搶占先機。

聚焦

Mysteel解讀：9月中國三元出口大幅下滑，關稅壁壘成主要阻礙

對于美國市場，2024年受FEOC法案以及對華加征301關稅影響，美國電動化趨勢放緩，市場表現低于預期，當前美國汽車市場中電動車滲透率依舊不足10%，特斯拉占據了美國電動汽車市場的半壁江山，但隨著美國消費群體逐漸對智能化需求的提升以及對中國新能源汽車興趣的提升，加征關稅無疑是阻礙了消費群體的選擇 另一方面，車企市場競爭加劇，磷酸鐵鋰電池性價比凸顯，且產業(yè)化高度成熟，憑借能量密度、成本、安全性的優(yōu)勢可以給下游應用市場打造豐富的產品組合，匹配多樣化的應用場景，逐步受到各大電池廠商的青睞，紛紛在海外市場布局，擠壓三元材料市場份額。

熱點聚焦

正極材料實驗室化驗檢測方法及設備儀器解析

產業(yè)基礎知識

9月輕卡影響力格局生變

9月份，江淮1卡也隆重亮相IAA漢諾威車展，以卓越的產品陣容和前瞻技術再次向全球展示了中國汽車工業(yè)的強大實力與無限潛力，吸引了業(yè)界的高度關注此次車展，江淮1卡重點展示了兩款新能源輕卡產品——N42 EV和N75 EV其中，N42 EV作為江汽集團商用車矩陣的全新產品，搭載了寧德時代77.28千瓦時第三代磷酸鐵鋰電池組，滿載續(xù)航里程達到220公里以上在智能化方面，N42 EV達到了L2級智能駕駛水平，配備了多項先進的駕駛輔助系統(tǒng)，確保行車安全與舒適。

汽車