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更新時間:2025-06-30

快訊播報

可克鋰電池快訊

2025-06-12 09:49

【輕量高能,深潛無憂!400Wh/kg級深海鋰電池研制成功 】近日,中國科學院長春應用化學研究所,聯(lián)合中國科學院深??茖W與工程研究所,研制出可承受全海深壓力的高比能可充電鋰電池組,并完成了海試驗證??蒲袌F隊攻了高比能鋰離子電芯本體技術,通過對關鍵電極材料進行改性、優(yōu)化電解液調配、改進制造工藝等,實現(xiàn)了電芯能量密度達400Wh/kg以上的技術跨越,大幅提升了電池的能量存儲能力??蒲袌F隊解決了充油壓力補償式電池系統(tǒng)在121MPa深海極端壓力環(huán)境下的技術挑戰(zhàn),成功實現(xiàn)了高比能鋰電池在深海環(huán)境中的穩(wěn)定運行。該高比能深海充油自承壓式鋰離子電池組,在南海海域成功完成多次深海試驗驗證,水下累計工作時間超過100小時。這標志著我國成為全球首個將400Wh/kg級高比能可充電鋰電池應用于深海裝備的國家,為深海探測裝備提供了變革性的輕量化能源解決方案,有效解決了深海高壓環(huán)境下的能源供給難題,為我國深海資源開發(fā)、海洋科學研究及國防安全等戰(zhàn)略領域提供了關鍵技術支撐。

2024-12-13 07:38

新能源浪潮席卷全球,動力電池市場持續(xù)增長,中國產業(yè)鏈企業(yè)海外布局步伐加速。動力電池廠商國軒高科計劃分別在斯洛伐和摩洛哥投建年產20GWh的高性能鋰電池及配套項目,總投資額不超過25.14億歐元(約合人民幣192億元)。

2024-08-19 17:15

近日,歐洲首個GW級別的磷酸鐵鋰(LFP)電池工廠16日在挪威南部城市阿倫達爾(Arendal)舉行建成投產儀式。該工廠年產量可達300萬個磷酸鐵鋰電池單元(LFP battery cell),總產能為1GWh。該工廠由挪威莫羅電池公司(Morrow Batteries)出資建造并運營。公司首席執(zhí)行官拉爾斯·里斯蒂安·巴爾表示,工廠已進入試生產階段,將與客戶密切合作,調試生產設備,在接下來的幾個月內實現(xiàn)批量生產的質量標準,預計有望在年底前向客戶交付首批電池。未來,該公司還計劃在該地區(qū)再建造3座電池工廠。

2024-08-19 13:43

近日,河南譽鼎新能源有限公司攜手葡萄牙米尼奧大學-CTAC研究所共建的國際聯(lián)合鋰電池資源回收利用研究中心(平頂山)正式落戶平頂山高新區(qū)火炬園。雙方將通力合作,共同攻技術難題;充分利用CTAC研究所的人才及科研優(yōu)勢,把國外先進的科技成果應用到技術和工藝的提升中。據(jù)悉,譽鼎新能源是一家現(xiàn)代化鋰電池回收循環(huán)綜合利用企業(yè),2024年5月落地高新區(qū),在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)服務園區(qū)高效、貼心的服務下,項目建設穩(wěn)步推進,8月底將建成投產,研究中心的建立對公司未來的發(fā)展有著至關重要的積極作用。

2024-05-29 09:47

5月28日,在“比亞迪第五代DM技術暨秦L、海豹06上市”發(fā)布會上,比亞迪官方宣布了一項行業(yè)創(chuàng)新:旗下插電混動車型將率先采用12V磷酸鐵鋰電池作為啟動電池。 據(jù)比亞迪介紹,這款新型12V磷酸鐵鋰小電池重量僅為2.2千,顯著降低了車輛負重;自放電消耗極低,每月僅0.02kWh,為鉛酸電池自放電量的五分之一;充放電效率高達94%,比鉛酸電池提升了9個百分點;循環(huán)壽命超過3000次,幾乎可以在車輛的使用壽命內無需更換。 另外比亞迪官方還為這款電池提供了6年或15萬公里的質保期,進一步增強了消費者的信心。

可克鋰電池市場行情

可克鋰電池相關資訊

  • 安永建議烏茲別斯坦建設鋰電池回收工廠

    近日,安永會計師事務所合伙人、中亞、高加索、烏蘭和白俄羅斯氣候變化和可持續(xù)發(fā)展服務區(qū)域總監(jiān)在評估烏茲別斯坦關鍵礦物開采和加工計劃時指出,烏茲別斯坦需要建設一座鋰電池回收工廠安永指出,未經適當處理的鋰電池將對生態(tài)造成巨大破壞,回收廠將減輕鋰電池帶來的環(huán)境壓力此外,隨著現(xiàn)今稀有材料變得更加昂貴,回收電池的經濟原因也逐漸凸顯,避免過度依賴電池原材料的安全考慮也是烏茲別斯坦自建回收工廠的一個重要因素。

    快訊

  • 【新型負極材料】比動力:硅負極圓柱鋰電池優(yōu)勢突出,產品性能持續(xù)升級

    電池優(yōu)先選擇圓柱電池策略,因結構的優(yōu)勢,即使在壽命終止時也能保證不形變,不但可采用更激進的化學體系,而且還能保證優(yōu)異的安全性能 深耕硅基負極,明確產品布局 比電池發(fā)現(xiàn)硅基材料應用在圓柱鋰電池上有著先天優(yōu)勢,作為國內早期使用硅負極材料的企業(yè),現(xiàn)已從一代硅走到了三代硅,首效由77%提升至86%,正極利用率也在逐步增加;既保持了高容量,又使得電池循環(huán)壽命依舊能夠達到常溫1000周80%,45℃高溫1000周70%以上。

    行業(yè)資訊

  • 科技:交付九江冠力鋰電池隔膜設備生產線預計二季度組裝完成并驗收

    近日,歐科技接受投資者調研時稱,目前交付到九江冠力的鋰電池隔膜設備生產線正在陸續(xù)交付并組裝過程中,預計在二季度組裝完成并進行驗收,但由于是公司第一條濕法隔膜產線,公司將會付出更多精力在調試驗收環(huán)節(jié),驗收計劃具有不確定性 同時,歐科技表示,目前鋰電池相關生產線市場空間大,公司為進一步多元化發(fā)展,積極利用現(xiàn)有的共性技術平臺開發(fā)新生產線,鋰電池正負極片生產線相關工作規(guī)劃正在有序開展中。

    產業(yè)資訊

  • 科技新增“鋰電池”概念

    2022年12月13日歐科技新增“鋰電池”概念歐科技表示公司部分產品與隔膜生產線技術原理具有相似性,利用現(xiàn)有的技術平臺,正在研發(fā)生產鋰電池隔膜生產線,且目前已經簽訂了8800萬元的鋰電池隔膜生產線銷售合同 2022大宗商品年報出爐在即!歡迎搶鮮品讀! 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種,由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造,深度剖析100余條細分產業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù),囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀,涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多:點擊查看 。

    企業(yè)動態(tài)

  • 熾藍新能源年產10萬噸鋰電池負極材料一體化項目落戶拉瑪依

    熾藍新能源10萬噸/年鋰電池負極材料一體化項目計劃投資近30億元,充分利用拉瑪依本地石油焦、針狀焦、改質瀝青等富碳類資源,使用自主知識產權技術,自動化控制、負壓生產大容量鋰電池負極材料,可有效降低現(xiàn)有鋰電池產品成本,提高鋰離子電池的能量密度,實現(xiàn)石油石化產業(yè)鏈向高技術、高附加值方向延伸

    快訊

  • 美國最大電力公司杜能源新建兩個鋰電池廠支持電網(wǎng)運營

    8月19日,據(jù)外媒報道,杜能源公司(Duke Energy Florida)在美國佛羅里達州新建兩個鋰離子電池廠支持電網(wǎng)運營 據(jù)悉,杜能源公司新建的兩個鋰離子電池廠坐落于佛羅里達州的阿拉丘亞縣和漢密爾頓縣在阿拉丘亞縣建成的米卡諾比電池廠的容量為8.25兆瓦,位于蓋恩斯維爾西南15英里處第二個發(fā)電站于4月完工,容量為5.5兆瓦,位于漢密爾頓縣詹寧斯鎮(zhèn)佛羅里達-喬治亞州邊界以南1.5英里處。

    產業(yè)資訊

  • 馬斯的電池賭注:磷酸鐵鋰電池逐漸崛起

    據(jù)報道,上周,當特斯拉的利潤和股價搶占各大媒體的頭條時,全球汽車行業(yè)的一個潛在的關鍵性發(fā)展卻基本上沒有獲得足夠的關注 特斯拉這家美國電動汽車企業(yè)披露,在他們在第一季度生產的車輛中,近一半車輛都配備了磷酸鐵鋰(LFP)電池,這是一種比在西方市場上占主導地位的鎳鈷電池成本更低的電池 這是特斯拉首次披露其電池構成的細節(jié),然而這個消息卻淹沒在了其他報道中,例如這家全球領先的電動汽車制造商190億美元的收入,以及馬斯收購Twitter的努力。

    產業(yè)資訊

  • 馬斯鋰電池生產我們對鎳操心最多 所以用了鐵鋰電池

    馬斯開始把賭注押在了鎳上,因其認為鎳是一種有前景且可靠的金屬,可以提高電池行業(yè)的產量可沒想到的是,“鎳槃重生”仍無法幫助特斯拉實現(xiàn)長期目標,上游原材料產量的不足還是制約著該公司的銷量目標 有數(shù)據(jù)顯示,到2030年,按特斯拉新車中將有大約20%使用磷酸鐵鋰電池測算,特斯拉平均每輛汽車使用的鎳礦將達到45千。

    產業(yè)資訊

  • 鄂爾多斯首個新能源固廢高值回收項目預計年底投產

    近日,鄂爾多斯首個廢舊鋰電池及光伏板高值資源化回收項目落地高新區(qū),預計年底實現(xiàn)投產 據(jù)了解,該項目由內蒙古中政國泰環(huán)??萍加邢挢熑喂就顿Y建設,總投資8600萬元,占地20.33畝,將規(guī)劃建設6條智能化生產線,涵蓋鋰電池拆解、梯次利用、鋰電池破碎線、極片破碎線及太陽能光伏板回收線等核心環(huán)節(jié)該項目采用行業(yè)內先進的自動化拆解、智能分選等工藝技術,不僅確保高回收率、高產品純度,還實現(xiàn)低能耗與環(huán)保達標,著力攻鋰電池安全拆解、復雜材料精準分離、光伏板含氟背板無害化處理等關鍵技術難題,保障鋰、銀、硅等資源高效回收。

    產業(yè)資訊

  • 林道勇:鹽湖氯根驅動水反萃提鋰和二氧化碳反萃提鋰的應用威力

    智能駕駛技術和共享汽車會極大的促進綜合成本比燃油車更低的電動汽車產業(yè)的快速發(fā)展鋰電池在儲能、電動自行車、移動電源、備用電源、啟動電源、電動飛機、移動機器人、電動船等眾多領域也會極快的發(fā)展鋰號稱“白色石油”重要性會越來越強 未來十年,在新能源汽車、儲能等快速增長的驅動下,全球鋰鹽需求量會呈快速上漲趨勢,預計在2030年達300萬噸馬斯宏圖計劃3的交通領域電氣化和化學儲能共需要1億噸碳酸鋰,年需求600萬噸。

    會議報道

  • 輕量高能,深潛無憂!400Wh/kg級深海鋰電池研制成功

    近日,中國科學院長春應用化學研究所,聯(lián)合中國科學院深??茖W與工程研究所,研制出可承受全海深壓力的高比能可充電鋰電池組,并完成了海試驗證科研團隊攻了高比能鋰離子電芯本體技術,通過對關鍵電極材料進行改性、優(yōu)化電解液調配、改進制造工藝等,實現(xiàn)了電芯能量密度達400Wh/kg以上的技術跨越,大幅提升了電池的能量存儲能力科研團隊解決了充油壓力補償式電池系統(tǒng)在121MPa深海極端壓力環(huán)境下的技術挑戰(zhàn),成功實現(xiàn)了高比能鋰電池在深海環(huán)境中的穩(wěn)定運行。

    產業(yè)資訊

  • Mysteel解讀:破解續(xù)航焦慮與安全隱憂 固態(tài)電池的產業(yè)化征程

    圖表3. 固態(tài)鋰電池技術路線分析 數(shù)據(jù)來源:全固態(tài)鋰電池技術研究現(xiàn)狀與展望 (3)半固態(tài)鋰電池技術分析 全固態(tài)電池門檻很高,存在許多技術難度需要服,電池成本也居高不下。

    解讀

  • 四川省首個構網(wǎng)型儲能電站實現(xiàn)全容量并網(wǎng)投產

    5月23日從中建二局獲悉,四川省首個構網(wǎng)型儲能電站——四川阿壩紅原雅光伏電站已實現(xiàn)全容量并網(wǎng)投產該項目位于四川省阿壩州紅原縣,占地面積達8000畝,相當于784個標準足球場大小,在平均3600米海拔上建設76個光伏陣列區(qū),設置1座220千伏升壓站并配置磷酸鐵鋰電池集裝箱儲能系統(tǒng),總裝機規(guī)模達250兆瓦

    產業(yè)資訊

  • 磷酸鐵鋰市場早間提示(20250528)

    會議強調,要加快制定相關法規(guī)規(guī)章,制修訂各類鋰電池安全技術規(guī)范等相關強制性標準,用法治手段規(guī)范回收利用行為,以標準引領行業(yè)高質量發(fā)展要強化全鏈條監(jiān)督管理,緊盯電池生產、車輛報廢、拆解利用等環(huán)節(jié),打通全流程監(jiān)管堵點卡點,運用數(shù)字化技術加強動力電池流向監(jiān)測,依法查處非法拆解污染環(huán)境、無照經營等行為 ②、據(jù)外媒報道,近日,德國布倫瑞地方法院對四名參與排放偽造的前大眾汽車高管作出判決,對負責柴油發(fā)動機開發(fā)的 Jens Hadler 處以最重的四年半監(jiān)禁,前驅動技術主管 Hanno Jelden 也被判處兩年零七個月實刑。

    早間提示

  • 比亞迪儲能與圣勞倫佐集團簽訂磷酸鐵鋰電池戰(zhàn)略合作協(xié)議

    推動航海業(yè)實現(xiàn)碳中和目標,引領行業(yè)綠色變革,是比亞迪儲能與圣勞倫佐肩負的共同使命未來,雙方將深化合作,攜手推進磷酸鐵鋰電池的游艇適配開發(fā),著力攻超級游艇客戶在成本控制方面的關鍵難題,共同打造顛覆性的游艇電池產品,助力全球減排事業(yè)發(fā)展 (比亞迪儲能)

    產業(yè)資訊

  • 湖南省工業(yè)領域鼓勵發(fā)展的綠色低碳先進適用技術、裝備和產品目錄(2025年版)

    湘工信節(jié)能〔2025〕180號 各市州工信局,有關企業(yè): 為加快推動湖南省工業(yè)綠色低碳循環(huán)發(fā)展,加大綠色低碳技術、裝備和產品推廣應用力度,積極穩(wěn)妥推進工業(yè)領域碳達峰碳中和,我廳組織開展了湖南省工業(yè)領域鼓勵發(fā)展的綠色低碳先進適用技術、裝備和產品遴選工作經企業(yè)申報、市州推薦、專家評審和網(wǎng)上公示等程序,確定了《湖南省工業(yè)領域鼓勵發(fā)展的綠色低碳先進適用技術、裝備和產品目錄(2025年版)》,現(xiàn)予以公布。

    鋼材

  • Mysteel:三月鋰電回收合作浪潮涌動 共筑循環(huán)經濟新篇章

    雙方將圍繞退役動力電池回收、鋰電池材料制備及技術研發(fā)等領域展開深度合作,共同推動新能源產業(yè)綠色低碳循環(huán)發(fā)展此次合作亮點,雙方將共同建回收體系、做好產品與技術協(xié)同、攻低碳技術難關 3、金昌市與杭州鵬成新能源簽訂合作框架協(xié)議 萬噸級鋰電池回收項目即將建設! 3月11日,金昌市政府與杭州鵬成新能源有限公司合作框架協(xié)議簽約儀式在市行政中心舉行,雙方將在新能源電池領域開展深度合作。

    熱點聚焦

  • 諾德股份2024年實現(xiàn)營收52.77億元,同比增15.44%

    4月21日晚間,諾德股份發(fā)布2024年度報告公司2024年實現(xiàn)營業(yè)收入52.77億元,同比增長15.44%;歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損3.52億元,同比由盈轉虧 2024年公司攻3微米極薄鋰電銅箔并實現(xiàn)規(guī)?;慨a,其厚度僅為頭發(fā)絲1/25,銅箔通過技術創(chuàng)新減輕自身重量不僅可以有效減少電池的銅金屬使用量,并可通過體積和重量的減少有效提升鋰電池的能量密度,顯著緩解新能源汽車續(xù)航瓶頸并降低綜合成本。

    企業(yè)動態(tài)

  • Mysteel日報:銅板帶現(xiàn)貨市場成交氛圍較差

    公司2024年實現(xiàn)營業(yè)收入52.77億元,同比增長15.44%;歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損3.52億元,同比由盈轉虧2024年公司攻3微米極薄鋰電銅箔并實現(xiàn)規(guī)?;慨a,其厚度僅為頭發(fā)絲1/25,銅箔通過技術創(chuàng)新減輕自身重量不僅可以有效減少電池的銅金屬使用量,并可通過體積和重量的減少有效提升鋰電池的能量密度,顯著緩解新能源汽車續(xù)航瓶頸并降低綜合成本目前,公司已經成為全球少數(shù)具備量產極薄鋰電銅箔能力的供應商。

    行情簡評

  • 讓電池“返老還童”!下一代鋰電池研發(fā)中國方案“新鮮出爐”

    而富鋰錳基正極材料具有氧陰離子氧化還原的額外容量,其放電比容量高達300毫安時每(mAh/g),遠超目前商業(yè)化應用的磷酸鐵鋰和三元材料等正極材料,可直接將電池能量密度提升30%以上同時,富鋰錳基正極材料具有顯著成本優(yōu)勢所以,富鋰錳基正極材料是公認的下一代鋰電池正極材料方向,現(xiàn)已成為正極材料領域主要研究方向之一 雖然富鋰錳基正極材料擁有超高的放電比容量,但它作為一種氧活性正極材料,在實際使用中還存在一個嚴重的問題:經過多次充放電后,富鋰錳基電池的電壓會逐漸下降,出現(xiàn)所謂的“老化”現(xiàn)象。

    產業(yè)資訊

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