Mysteel解讀：破解續(xù)航焦慮與安全隱憂 固態(tài)電池的產業(yè)化征程

新能源汽車發(fā)展上半場競爭主導因素是電動化，在技術創(chuàng)新方面主要集中在鋰電池及相關領域新能源汽車發(fā)展的核心是技術和性能的提升而續(xù)航里程是性能體現的關鍵指標，直接影響消費者的購車意愿和出行體驗隨著智能化的發(fā)展，原有的液態(tài)電池技術路線難以滿足更長距離的出行需求，而后續(xù)固態(tài)電池的發(fā)展，將會進一步加強性能表現，助推新能源汽車的深化應用 （1）固態(tài)電池驅動因素分析 高能量密度、高安全性是固態(tài)電池發(fā)展的主要驅動。

解讀

[石油焦]：石油焦早間提示（20250416）

中海油煉廠最新中標價格走跌，下游謹慎入市，本輪價格走跌50-100元/噸中石油煉廠執(zhí)行訂單銷售價格持穩(wěn)中高硫市場積極簽單走量，中石化煉廠中高硫價格上行20-30元/噸，固定終端接貨積極性較強；地煉市場成交尚可，價格大面持穩(wěn)進口石油焦疏港表現穩(wěn)定，下游履約心態(tài)積極，利好部分指標貨及彈丸焦出貨外銷 2、市場熱點 ①、寧夏中泰新源科技有限公司（簡稱：寧夏中泰新源）年產6萬噸鋰電池負極材料一體化建設項目傳來新動態(tài)，目前，該項目一期部分車間已完工，預計11月投產。

早間提示

[超高纖維]：2025年4月18日超高纖維企業(yè)價格

企業(yè)價格行情

[超高分子量聚乙烯纖維]：2025年4月18日超高纖維市場品類價格

國內市場價格行情

2024年鋰電池、光伏產業(yè)多項指標實現兩位數增長

2月27日，工業(yè)和信息化部公布了2024年鋰電池、光伏兩大電子產業(yè)的運行情況，多項經濟指標均實現兩位數增長2024年，我國鋰電池產業(yè)延續(xù)增長態(tài)勢，總產量1170吉瓦時（1吉瓦時=100萬千瓦時），同比增長24%，行業(yè)總產值超過1.2萬億元其中，儲能型鋰電池產量再創(chuàng)新高，達到260吉瓦時，同比增長超過40%此外，在新能源汽車、新型儲能等鋰電池裝機量上超過645吉瓦時，同比增長48%工業(yè)和信息化部公布的光伏產業(yè)數據同時顯示：2024年，我國光伏產業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)產量持續(xù)增長。

新能源

[供應分析]：負極材料月度供應數據分析（20250201-0228）

一、趨勢分析 本月，中國負極材料產能利用率63.27%，較上月減少15.69個百分點；負極材料產量為17.92萬噸，較上月減少4.38萬噸，環(huán)比減少19.64%。

負極供應分析

Mysteel：2024年工模具鋼行業(yè)年終盤點（大事記）

該項目計劃總投資10億元，主要產品為：光伏半導體零組件產品、精密模具、新材料注塑件、新能源動力及儲能鋰電池精密結構件、汽車精密結構件等 寶武重工自主研發(fā)超大規(guī)格離心導盤環(huán) 由寶武重工中鋼邢機自主研發(fā)的離心導盤環(huán)成功下線，并替代傳統(tǒng)的“靜態(tài)鑄造”工藝，實現綠色低碳制造經權威專家現場嚴格檢測，中鋼邢機超大規(guī)格離心鑄造導盤環(huán)各項性能指標均達到國際先進水平，實現了行業(yè)引領。

工模具鋼

孫雨：氫氧化鋰市場分析及保稅模式介紹

鋰電池技術主要創(chuàng)新方向包括：提高能量密度、增加安全性和降低成本根據對全球新能源汽車消費者主要關注點的調研分析，消費者主要關注續(xù)航里程、充電便利性、安全和成本等指標，電池技術創(chuàng)新也主要圍繞上述指標進行 當前動力鋰電池技術發(fā)展主要包括高能量密度和高性價兩個方向動力電池技術創(chuàng)新主要包含材料、結構、體系和工藝四個方面其中，材料、結構、體系的創(chuàng)新對新能源金屬需求影響最大；而工藝創(chuàng)新對新能源金屬需求影響不大。

主題大會

[新聞政策]：多部門聯合印發(fā)《關于加快提升新能源汽車動力鋰電池運輸服務和和安全保障能力的若干措施》

加快修訂《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB 38031），完善動力鋰電池安全技術要求，明確動力鋰電池熱失控安全性能指標和測試方法，提升動力鋰電池本質安全水平發(fā)布實施《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》和《鋰離子電池行業(yè)公告管理辦法（2024年本）》，強化鋰電池安全和質量管理相關要求（工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)管總局按職責分工負責） 2.強化動力鋰電池運輸條件檢測管理。

行業(yè)要聞

10款燃料電池重卡登上工信部最新目錄

但事實上，由于此前燃料電池電堆功率尚不足以支撐重卡200-300kW的需求，普遍采用“110kW左右燃料電池電堆+100kW左右鋰電池”的電電混合方案，這也使得氫燃料電池重卡一度只能以短途牽引為主 在2024國際氫能與燃料電池汽車大會上，中國科學院院士歐陽明高表示，從2020年到2024年，我國商用車燃電系統(tǒng)性能在額定功率、最高效率、質量功率密度等指標均有大幅提高，大功率、高效率的系統(tǒng)不斷涌現。

汽車

三元材料“漲”聲不斷？業(yè)內人士表示亦受供需關系影響

下游裝車數據的增長，亦印證了三元板塊需求的修復今年5月11日，中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟發(fā)布數據顯示，今年1-4月，三元電池累計裝車40.8GWh，同比增長41.2%；同期，磷酸鐵鋰電池累計裝車量同比增長28.6%這與三元電池的同一數據指標相比，增速稍緩 需要注意的是，有正極材料企業(yè)人士向《科創(chuàng)板日報》記者坦言：“從行業(yè)視角來看，目前整個行業(yè)的供需關系，尚未達到產品出清的狀態(tài)，行業(yè)還是處于‘內卷’的過程中。

新能源

【中國汽車報】工信部對相關文件征求意見，鋰電池行業(yè)規(guī)范上新了

隨著持續(xù)加大研發(fā)投入，不斷提升對技術創(chuàng)新的重視程度，企業(yè)對于新材料、新工藝和新技術的探索和應用更加活躍和積極，實現了電池能量密度、功率密度和循環(huán)壽命等關鍵指標的改善，鋰電池行業(yè)正迎來一場深刻的技術變革和產業(yè)升級 　　比如，超快充電池逐漸成為動力電池企業(yè)大力布局的方向，這一趨勢在2024北京車展上展露無遺。

媒體報道

Mysteel周報：銅價大幅上漲 銅箔市場反饋情緒一般（5.10-5.17）

隨著全球大力發(fā)展低碳經濟、國內“雙碳”政策及配套規(guī)劃的實施，被稱為“新三樣”的電動汽車、鋰電池和光伏產品，產量和銷量劇增鋰離子電池用銅箔（以下簡稱鋰電銅箔）作為電動汽車和鋰電池的重要原材料，產能產量快速攀升，2017年產能占比僅30%，到2023年時產能占比已高達60.8%，2022年鋰電銅箔產能產量更是首次超過了電子電路銅箔產能 近年來我國鋰電銅箔制造技術飛躍式發(fā)展，已達到了全球領先水平，可配套的測試方法標準出現了空白，現行標準不能滿足鋰電銅箔的測試需求，多項目無方法標準可依，致使鋰電銅箔產品標準技術指標過少、質量監(jiān)管少抓手及鋰電銅箔企業(yè)測試設備成本居高不下等問題。

周報

Mysteel日報：銅價高位震蕩 銅板帶市場成交量不多

隨著全球大力發(fā)展低碳經濟、國內“雙碳”政策及配套規(guī)劃的實施，被稱為“新三樣”的電動汽車、鋰電池和光伏產品，產量和銷量劇增鋰離子電池用銅箔（以下簡稱鋰電銅箔）作為電動汽車和鋰電池的重要原材料，產能產量快速攀升，2017年產能占比僅30%，到2023年時產能占比已高達60.8%，2022年鋰電銅箔產能產量更是首次超過了電子電路銅箔產能 近年來我國鋰電銅箔制造技術飛躍式發(fā)展，已達到了全球領先水平，可配套的測試方法標準出現了空白，現行標準不能滿足鋰電銅箔的測試需求，多項目無方法標準可依，致使鋰電銅箔產品標準技術指標過少、質量監(jiān)管少抓手及鋰電銅箔企業(yè)測試設備成本居高不下等問題。

行情簡評

Mysteel周報：高銅價抑制終端消費 本周銅板帶市場成交困難（5.10-5.17）

鋰離子電池用銅箔（以下簡稱鋰電銅箔）作為電動汽車和鋰電池的重要原材料，產能產量快速攀升，2017年產能占比僅30%，到2023年時產能占比已高達60.8%，2022年鋰電銅箔產能產量更是首次超過了電子電路銅箔產能 近年來我國鋰電銅箔制造技術飛躍式發(fā)展，已達到了全球領先水平，可配套的測試方法標準出現了空白，現行標準不能滿足鋰電銅箔的測試需求，多項目無方法標準可依，致使鋰電銅箔產品標準技術指標過少、質量監(jiān)管少抓手及鋰電銅箔企業(yè)測試設備成本居高不下等問題。

周報

2024年（第三屆）國際鎳鉻不銹鋼及新能源產業(yè)發(fā)展大會圓滿落幕

其后胡教授詳細講解了鋰離子電池的發(fā)展、應用及性能接著從電動汽車對動力電池的要求、擁有市場競爭力的動力鋰電池的指標兩點介紹動力電池的發(fā)展，并舉寧德時代CTP無模組技術、麒麟電池，比亞迪第二代刀片為例其后又講述了儲能電池發(fā)展，并表示發(fā)展新能源產業(yè)必須大力發(fā)展高安全、長壽命、低成本的儲能技術 此后胡教授講解了正極材料發(fā)展，并表示正極材料保持高增長與成長性，并向高安全、長壽命、低成本發(fā)展接著則開始介紹三元材料產業(yè)現狀與發(fā)展趨勢，并對高鎳三元材料未來發(fā)展提出了幾點建議：1、解決安全問題進一步提高續(xù)航里程；2、產業(yè)集中度進一步提高；3、裝備大型化與智能化；4、選址慎重；5、上下游延伸；6、產業(yè)循環(huán)；7、高鎳三元材料與磷酸鐵鋰材料聯產。

會議報道

胡國榮：雙碳背景下鋰電池三元材料產業(yè)現狀與發(fā)展趨勢

其后胡教授詳細講解了鋰離子電池的發(fā)展、應用及性能接著從電動汽車對動力電池的要求、擁有市場競爭力的動力鋰電池的指標兩點介紹動力電池的發(fā)展，并舉寧德時代CTP無模組技術、麒麟電池，比亞迪第二代刀片為例其后又講述了儲能電池發(fā)展，并表示發(fā)展新能源產業(yè)必須大力發(fā)展高安全、長壽命、低成本的儲能技術 此后胡教授講解了正極材料發(fā)展，并表示正極材料保持高增長與成長性，并向高安全、長壽命、低成本發(fā)展接著則開始介紹三元材料產業(yè)現狀與發(fā)展趨勢，并對高鎳三元材料未來發(fā)展提出了幾點建議：1、解決安全問題進一步提高續(xù)航里程；2、產業(yè)集中度進一步提高；3、裝備大型化與智能化；4、選址慎重；5、上下游延伸；6、產業(yè)循環(huán)；7、高鎳三元材料與磷酸鐵鋰材料聯產。

會議

2024年機械行業(yè)“鋼需”預計達1.73億噸

機械工業(yè)是我國國民經濟中重要的支柱性產業(yè)之一2023年，在工信部等七部門聯合印發(fā)的《機械行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2023—2024年）》的指導下，機械工業(yè)整體呈現回暖態(tài)勢，已進入恢復性增長階段，以太陽能電池、鋰電池、電動載人汽車為代表的“新三樣”作為新興產業(yè)持續(xù)繁榮，為機械工業(yè)注入新動能，機械工業(yè)主要經濟指標穩(wěn)步提升 中國機械工業(yè)聯合會最新數據顯示，2023年1月—11月份，我國機械工業(yè)累計實現營業(yè)收入26.6萬億元，同比增長6.8%；實現利潤總額1.6萬億元，同比增長3.0%。

鋼材

Mysteel數據：2023年8月中國鋰電池產量環(huán)比增長5.43%

頭部車企簽約超大訂單，合作鋰電池廠訂單增量，獲巨額融資中小型車企多家?guī)齑孢^高，面臨停產需求終端整體需求減弱，預計后期訂單量有所下滑據Mysteel預計，2023年9月產量在80.50Gwh左右，環(huán)比下降1.59% 附件：鋰電池產量調查統(tǒng)計指標注釋說明 。

產量

Mysteel數據：2023年1月中國鋰電池產量環(huán)比下降14.46%

三元電池裝車量環(huán)比下降52.4%，磷酸鐵鋰電池裝車量56.7%預期后期市場需求小幅回暖，電池廠產能陸續(xù)釋放環(huán)比下降據Mysteel預計，2023年2月產量在55.32Gwh左右，環(huán)比增加0.34% 附件：鋰電池產量調查統(tǒng)計指標注釋說明 。

產量