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更新時間：2025-07-05

快訊播報

鋰電池里鋰快訊

2025-07-04 14:02

【杰成與微譜飛爾強強聯(lián)合 共啟鋰電回收高質(zhì)量發(fā)展新征程】7月1日，杰成新能源與微譜集團旗下飛爾檢測在杰成深圳總部簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將整合技術、產(chǎn)業(yè)與資源優(yōu)勢，共同推動鋰電回收行業(yè)的技術創(chuàng)新、標準完善與效率提升，助力“雙碳”目標實現(xiàn)。雙方將通過技術+產(chǎn)業(yè)雙輪驅動，整合微譜飛爾的檢測研發(fā)優(yōu)勢與杰成新能源的產(chǎn)業(yè)運營能力，推動鋰電回收技術創(chuàng)新與突破，實現(xiàn)檢測流程更精準高效、資源回收更科學合理。雙方將積極推動鋰電回收行業(yè)標準的完善與落地，規(guī)范市場秩序，提升整個行業(yè)的業(yè)務與結算效率，實現(xiàn)降本增效。

2025-07-04 13:52

中國能建甘肅院總承包建設的武威智慧綠能泗水鎮(zhèn)105兆瓦/420兆瓦時獨立共享儲能項目（一期）項目投運。包含100兆瓦/400兆瓦時磷酸鐵鋰電池和5兆瓦/20兆瓦時全釩液流儲能系統(tǒng)

2025-07-04 11:40

【7月4日報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價20000-22700元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

2025-07-03 15:15

【天奇歐瑞德攜手歐洲磷酸鐵鋰廠商 開啟歐洲鋰電回收業(yè)務新篇章】 7月上旬，天奇股份參股公司天奇歐瑞德（廣州）汽車零部件再制造有限公司、MResource與ElevenEs、American Lithium共同簽署諒解備忘錄，各方旨在合資合作共同開拓歐洲磷酸鐵鋰電池回收業(yè)務。未來依托Stellantis集團在全球范圍的業(yè)務布局和天奇歐瑞德的技術優(yōu)勢，將進一步拓展燃油車其他核心零部件及新能源車動力電池等再制造及回收業(yè)務。此次合作匯聚了來自歐洲、亞洲和北美的多元化專業(yè)技術和資源優(yōu)勢，將為歐洲磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來革命性的變革。

2025-07-03 11:54

【7月3日報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價20000-22700元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

鋰電池里鋰市場行情

鋰電池里鋰相關資訊

  • 廢舊三元鋰電池回收成本及利潤測算

    由于三元鋰電池里面的貴重金屬較多，回收不是單一產(chǎn)物，是綜合產(chǎn)物，在此就不是以單耗計算，是以年回收8萬噸的廢舊三元鋰電池及極片粉來計算綜合產(chǎn)物的成本及利潤以下數(shù)據(jù)僅供大家參考 三元鋰電池電芯主要由外殼、正負極、隔膜、電解液等組成，典型電芯組成成分見下表： 電芯殼：一般是鐵或鋁包裝，鋁：鐵=7：3。

    產(chǎn)業(yè)基礎知識

  • 【CIBF 2024 重慶】山轉見渝州 CIBF落江城

    報告中回顧了磷酸鐵鋰發(fā)展的歷史及對于將來全球磷酸鐵鋰電池的應用提供的助力對于加鋰或者補鋰的材料和相應的應用，用高硫硅酸鋰作為鋰的緩釋劑補充損失，同時用硫包覆之后可以改善SEI膜相應的性能，在儲能電池里提高了循環(huán)壽命一是正極加鋰材料助力磷酸鐵鋰儲能電池循環(huán)壽命倍增，同時可以改善它的倍率，整個儲能系統(tǒng)的度電儲存成本再下降50%二是正極加鋰材料與高硅負極材料助力磷酸鐵鋰動力電池能量密度升級20%，同時改善快充，瓦斯成本可以降低10%。

    汽車

  • 逐夢下一個“寧德時代”，“煤炭大王”押注釩電池謀轉型

    政策指揮棒下，儲能行業(yè)急需找到一種更安全的電池來替代三元鋰和鈉硫電池以此為轉折點，全釩液流電池成為諸多資本和企業(yè)追逐的對象 全釩液流電池的工作原理，是利用釩氧化物與電極接觸發(fā)生電化學反應，使化學能轉換為電能由于全釩液流電池所需要用到的釩氧化物可以存在于水溶液中，不容易發(fā)生熱失控、燃燒和爆炸；同時，全釩液流電池的電解液與電堆分離，也不會出現(xiàn)類似鋰電池因內(nèi)部短路而發(fā)生自燃的現(xiàn)象因此，在眾多化學電池里面，全釩液流電池被認為是安全系數(shù)更高的一種。

    熱點資訊

  • 鋰電池硬包和鋰電池軟包的特點及區(qū)別

    軟包聚合物鋰電池，其實也就是采用了鋁塑包裝膜當做包裝原料的電芯值得注意的是，鋰電池的封裝細分為這兩種，其中的一個是軟包電芯，還有一種就是金屬外殼電芯鋰電池兩者區(qū)別通常是指的是鋰電池外殼的材質(zhì),軟包裝電池會比鋁殼鋰電池包軟一點，用手掌掰十分容易發(fā)生變形那么我們今天就來看看鋰電池軟包和鋰電池硬包的特點及區(qū)別 軟包聚合物鋰電池，事實上細分為軟包鋰電池和聚合物鋰電池，他們的區(qū)別是聚合物鋰電池，里頭是膠體的電解液，外邊摸起來觸感偏硬;軟包鋰電池里頭是液態(tài)的電解液，電池外邊摸起來稍軟，事實上軟包鋰電池就是因為聚合物鋰電池到目前為止的生產(chǎn)工藝不成熟權衡利弊創(chuàng)造發(fā)明的。

    產(chǎn)業(yè)基礎知識

  • 釩電池動態(tài)追蹤：開啟全釩液流電池新時代——開封

    與鋰電池相比，全釩液流電池循環(huán)壽命可以達到1.5萬次以上而基本不衰減，日歷壽命可以達到25年以上，其度電成本可以低至5分錢，是所有電池里最低的；全釩電解液具有永久有效的特點，使用25年后，系統(tǒng)殘值在50%至80%，其保值率其他電池無法與之相比；全釩電解液由公司終生原價回收，其他配件簡單焚燒就可以做到無害化處理 吳灃介紹，鋰電池用于新能源乘用車是最好的，但是用于大規(guī)模儲能不安全。

    日評

  • 【鈦媒體】鋰資源股中報業(yè)績集體暴漲，鋰價天花板在哪兒？

    ” 據(jù)悉，鎳氫電池里面包含35%鎳、4%鈷、1%錳和8%稀土元素；磷酸鐵鋰電池含有1%鋰，三元電池則含有12%鎳、5%鈷、7%錳和1%鋰而早在多年前，包括寧德時代在內(nèi)的多家企業(yè)就已經(jīng)開始布局動力電池回收 但上述的企業(yè)人士則告訴鈦媒體APP，“其實寧德時代說的電池回收還是一個概念我們?nèi)タ戳怂f的那個廠，只是實驗室里可達到90%以上的回收率，并沒有大規(guī)模的回收。

    媒體報道

  • 天齊鋰業(yè)回應鋰電池中鋰回收：商業(yè)上還達不到大規(guī)模回收再利用

    7月21日，鋰礦板塊大跌，天齊鋰業(yè)跌幅達7.03%消息面上，寧德時代董事長曾毓群表示，電池里面絕大部分材料都是可以重復進行利用的，目前我們鎳鈷錳的回收率已經(jīng)達到了99.3%，鋰的回收率達到了90%以上天齊鋰業(yè)投資管理部門相關人士表示，在鋰電池中鋰回收理論上可以，在商業(yè)應用上還達不到大規(guī)?；厥赵倮脤τ谠谷?em class='keyword'>鋰的回收率達到了90%以上的說法，上述人士稱，“實驗室應該能做到，但是商業(yè)上我個人還沒見過”。

    汽車

  • 容百科技董事長白厚善：明年鎳價將降至1.5萬美元/噸 三元電池將重回車用電池主導方向

    電池安全性已經(jīng)逐步解決后，電池的第一焦慮是里程焦慮意味著在成本許可的條件下，提高電池比能量、提高整車行駛里程是未來電池的方向 從整車和電池角度來看，磷酸鐵鋰電池最近兩三年增長很快，占很大的市場份額但長期看，車用電池方面，三元高鎳是將來真正的方向 電池的創(chuàng)新使得磷酸鐵鋰電池里程達到500-600公里，基本已是極限水平未來汽車都有智能平臺，意味著除了動力方面消耗外，其他方面消耗電量將會占到30%以上，所以進一步提升能量密度非常重要，三元電池優(yōu)勢明顯。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 鋁箔需求火爆 有廠家今年訂單基本已經(jīng)全部接完

    受到新能源車市場爆發(fā)影響，用在動力電池里的鋁箔需求火爆有鋁箔廠家稱，當前鋁箔的加工費相比去年同期已經(jīng)上漲10%今年的訂單基本已經(jīng)全部接完了，目前訂單排到明年的1月份，整個行情非常火爆 機構分析指出，動力鋰電鋁箔作為高附加值產(chǎn)品，生產(chǎn)廠家主要集中在日本和韓國，國內(nèi)能進入核心供應鏈體系的生產(chǎn)廠家為數(shù)不多作為鋰離子電池充電電池正極集電體，受益全球新能源汽車電動化進程加速，動力電池箔是產(chǎn)業(yè)鏈上快速增長的新興領域，行業(yè)前景廣闊。

    國內(nèi)資訊

  • 我的有色：《建信期貨&上海鋼聯(lián)線上直播沙龍》——錫錠市場供應格局變化分析

    蓄電池里的板柵合金需要使用錫來抑制氧氣析出，延長電池使用壽命，該原件含錫量一般在1%左右2014年鉛酸蓄電池準入標準趨嚴，電池中使用的重金屬鎘被錫快速替代，這一領域用錫量大幅增加目前鉛酸蓄電池在電動自行車、通訊基站領域的應用正在受到鋰電池的挑戰(zhàn)，預計鉛酸蓄電池增速將放緩 五、后市價格展望 多方因素： 1、 全球央行貨幣寬松，市場資金充裕 2、云南收儲消息落地（錫4萬噸），關注煉廠參與意愿 3、 國內(nèi)外顯性庫存的低位 4、現(xiàn)貨市場交割品牌流通貨源偏緊，煉廠控制出貨 空方因素： 1、經(jīng)濟復蘇不及預期，消費恢復緩慢 2、國外煉廠恢復生產(chǎn)，生產(chǎn)加大供應（墨西哥、秘魯、玻利維亞采礦活動逐步恢復正常） 3、銀漫復產(chǎn)，原料供給端得到一定緩解 4、緬甸通關恢復，錫礦運輸正常 5、下游訂單萎縮嚴重，恢復不及預期 總結：預計三季度錫價將維持震蕩走勢，運行區(qū)間暫看138000-148000元/噸。

    主編視角

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