Mysteel早讀：碳酸鋰價格單邊上揚 市場看漲預期強化（6月30日）

第七部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：6月27日，Mysteel三元正極片粉料報50000-51200元/噸，漲200元/噸；三元電池料報33400-33900元/噸，漲100元/噸；鈷酸鋰極片粉料報105300-117300元/噸，漲200元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報8550-8930元/噸，平 周內鋰電廢料價格強勢運行，場內成交量較前一周有小幅提升。

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Mysteel早讀：鎳鈷鹽價格暫穩(wěn)，成本支撐較強（4月28日）

第五部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：4月27日，Mysteel三元正極片粉料報56000-57500元/噸，跌200元/噸；三元電池料報36800-37300元/噸，跌100元/噸；鈷酸鋰極片粉料報108000-121700元/噸，跌950元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報10070-10260元/噸，平 本周鋰電廢料價格弱穩(wěn)運行，場內成交量較上一周有所減少。

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機構：2027年全固態(tài)電池逐步進入主流應用階段

面對固態(tài)電池全球競爭挑戰(zhàn)，國內多家車企近期更新固態(tài)電池批量裝車進程2月15日，比亞迪鋰電池CTO孫華軍透露，比亞迪將在2027年左右啟動全固態(tài)電池批量示范裝車應用，2030年后實現(xiàn)大規(guī)模上車同日,中國一汽首席科學家王德平表示,自2014年啟動研發(fā)的全固態(tài)電池項目將于2027年實現(xiàn)小批量應用,并始終圍繞整車需求開展技術攻關此前一周，長安汽車正式發(fā)布能量密度400Wh/kg、純電續(xù)航超過1500公里的“長安金鐘罩”全固態(tài)電池。

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Mysteel：2025年春節(jié)期間國內鋰電回收市場運行情況

年后市場成交暫未回溫，市場多在觀望價格走勢，預計節(jié)后一周成交將會陸續(xù)釋放 價格走勢：春節(jié)期間，鋰電廢料價格維持穩(wěn)定，缺乏變動因素三元極片粉金屬鹽折扣系數(shù)報價在77-78.5折，電池粉報價在74-75.5折；磷酸鐵鋰極片粉鋰點報價在3050-3100元/鋰點，磷酸鐵鋰電池粉報價在2550-2650元/鋰點。

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Mysteel調研：2025年電解銅箔生產(chǎn)企業(yè)春節(jié)放假以及下游備庫情況

同時，行業(yè)復工時間較往年也有所提前，集中在二月四號和二月五號，而貿易商復工時間較生產(chǎn)企業(yè)晚一周左右下游方面，鋰電池企業(yè)開工率普遍優(yōu)于覆銅板及pcb企業(yè)，尤其是儲能電池，整體開工率依舊保持較高水平，并未受到節(jié)假日影響，市場需求量較高總體來看，今年銅箔行業(yè)上下游放假時間較往年有所縮減 2.市場產(chǎn)能過剩 下游備庫情況不樂觀 從調研結果來看，今年節(jié)前備貨情況較往年有所下滑，部分下游客戶會進行少量備貨以應對春節(jié)期間的生產(chǎn)需求。

主編視角

新能源高滲透率疊加低空經(jīng)濟催熱固態(tài)電池賽道

年關將至，伴隨著車市終端沖刺逐漸白熱化，車企對于多項新技術的研發(fā)進展也開始浮出水面，固態(tài)電池首當其沖 履新不足一周的上汽集團名爵品牌事業(yè)部總經(jīng)理周钘日前透露，名爵首款搭載半固態(tài)電池的車型將于2025年上市“（該車）價格還不貴，電池這個行業(yè)進步很猛，買磷酸鐵鋰或者三元鋰電池車的朋友們可以等等” 這是繼智己之后，上汽集團旗下又一將搭載半固態(tài)電池的整車品牌今年4月，智己聯(lián)席CEO劉濤曾透露，智己將首搭上汽與清陶能源聯(lián)合研發(fā)的固態(tài)電池，由此引發(fā)二級市場一輪長達近一個月的固態(tài)電池行情。

汽車

Mysteel周報：濕法廠采買節(jié)奏放緩 市場貨源供應緊缺（20241021-20241025）

1.價格與市場 再生電池：雙方心理價位較大 高價廢料難成交 本周廢舊三元和磷酸鐵鋰電池報價平平，廢料市場對再生電池詢盤問價較少，市場采購主流還是極片黑粉為主，回收市場各廠家上下游報價價差較大，持續(xù)博弈中，目前高價商品難以成交，成交量維持在中下水平。

周報

“迪王”公布時間表，全固態(tài)電池上車進入“倒計時”

“固態(tài)電池將主要應用于高端車型，與磷酸鐵鋰電池相互賦能，分別在不同層級的車輛上使用”廉玉波展望了未來固態(tài)電池在整車端的應用場景 更早些時候的9月23日，東風汽車集團副總經(jīng)理尤崢透露，東風即將量產(chǎn)能量密度350wh/kg的固態(tài)電池產(chǎn)品，并將加速自研下一代全固態(tài)電池，能量密度突破550wh/kg 一周內，東風、比亞迪、江鈴先后公布最新進展，新一輪固態(tài)電池熱潮悄然而至。

汽車

“鋰王”罕見漲停，周期底部來了嗎？

9月11日，鋰電池概念盤中強勢拉升，截至午間收盤，金冠股份、德?？萍肌⒙?lián)創(chuàng)股份等20%漲停，其中金冠股份連續(xù)2天20cm漲停，南都電源漲近16%，“鋰王”天齊鋰業(yè)罕見漲停，永杉鋰業(yè)、金圓股份亦漲停，德方納米漲超8%，贛鋒鋰業(yè)漲超7% 期貨市場方面，碳酸鋰主力合約盤中一度大漲超7%，創(chuàng)逾一周以來高位，截至發(fā)稿，漲幅收窄至5.85% 國泰君安最新發(fā)布研報表示，碳酸鋰新增項目產(chǎn)能釋放暫緩，預計鋰板塊最快于2026年前進入上行周期。

新能源

Mysteel周報：受原料影響 廢料價格區(qū)間內波動（20240520-20240524）

1.價格與市場 再生電池：市場報價有所下跌 場內實際交投清淡 本周廢舊三元與磷酸鐵鋰電池以及鈷酸鋰電池的市場報價有所下降，總體成交量亦維系弱勢平穩(wěn)態(tài)勢。

周報

Mysteel周報：華中一周產(chǎn)經(jīng)——地產(chǎn)利好政策持續(xù)發(fā)力 市場價格預計窄幅震蕩

讀者朋友們大家好，歡迎閱讀2024年5月第1期《華中產(chǎn)經(jīng)周報》，本文于每周六上午10點發(fā)布，主要是方便讀者回顧華中區(qū)域（河南、湖南、湖北）一周內的重要宏觀政策數(shù)據(jù)、Mysteel大咖分析、鋼廠動態(tài)和項目動向 【宏觀方面】 工信部公開征求對鋰電池行業(yè)規(guī)范條件及公告管理辦法（征求意見稿）的意見征求意見稿提到，引導企業(yè)減少單純擴大產(chǎn)能的制造項目，加強技術創(chuàng)新、提高產(chǎn)品質量、降低生產(chǎn)成本。

周報

Mysteel周報：廢料市場少量成交 持貨商挺價意愿強烈（20240218-20240223）

受原料端鎳鹽、鈷鹽、鋰鹽價格波動的影響，廢舊三元與鐵鋰電池報價均有小幅度上漲一些廠商認為從回收端采購材料做出產(chǎn)品要比從新材料端劃算，能夠降低成本，愿意稍抬價格促進成交廢舊鈷酸鋰電池占比市場份額較少，暫無貨物采買信息出現(xiàn)目前從業(yè)者均在期待廢電池行情接下來向好發(fā)展 極片與黑粉：廢料市場少量成交 持貨商挺價意愿強烈 年后第一周，廢料市場逐漸步入正軌。

周報

Mysteel：2024年春節(jié)期間國內鋁板帶箔市場運行情況

從價格上來看：春節(jié)期間市場基本處于休市狀態(tài)，大部分廠家停止接單，市場并無成交春節(jié)前一周鄭州地區(qū)1系幕墻卷價格19980元/噸，鄒平地區(qū)價格20300元/噸，15μm鋰電池箔價格32780元/噸，食品箔價格27380元/噸 從供應端上來看：中大型鋁板帶箔企業(yè)春節(jié)期間并不停產(chǎn)，僅有部分小型企業(yè)有10-18天停產(chǎn)周期，且大部分均與2月15日-17日復工，即農(nóng)歷初六至初八經(jīng)過調研，春節(jié)當周（2024年2月7日-14日）130家鋁板帶箔樣本企業(yè)鋁板帶產(chǎn)量26.275萬噸，環(huán)比減少3.71%；鋁箔產(chǎn)量7.551萬噸，環(huán)比減少4.62%；鋁板帶箔企業(yè)產(chǎn)能利用率66.74%，環(huán)比下滑2.72%。

熱點分析

Mysteel周報：廢舊電池維持弱勢運行 市場整體缺乏交易量（20231030-20231103）

1. 價格與市場 再生電池：廢舊電池維持弱勢運行 市場整體缺乏交易量 本周再生電池維持弱勢運行，廢舊三元電池、磷酸鐵鋰電池、鈷酸鋰電池報價均有不同程度上的下調。

周報

動力電池今年裝車預計增長近四成

4月26日至27日舉行的中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟大會預計，2023年我國動力電池裝車需求將達409.9GWh，同比增長39.3%據(jù)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計，2022年中國三元電池裝車量110.4GWh，占總裝車量的37.5%，同比增長48.55%；磷酸鐵鋰電池裝車量183.8GWh，占總裝車量的62.4%，同比增長130.16%，兩者合計占比達99.9%蜂巢能源董事長楊紅新說，碳酸鋰價格近一周跌勢開始趨緩，伴隨上游減產(chǎn)、終端消耗、庫存降低等因素作用，預計到今年五六月碳酸鋰的價格或迎來拐點。

汽車

Mysteel：近5年春節(jié)前后全國電解液市場走勢

頭條

【財聯(lián)社】擬定增177億擴鋰電材料產(chǎn)能，華友鈷業(yè)：華科火法項目近期有望實現(xiàn)全投產(chǎn)

終止磷酸鐵鋰材料領域布局不到一周，華友鈷業(yè)（603799.SH）再度大手筆擴充三元鋰電池材料產(chǎn)能財聯(lián)社記者以投資者身份致電華友鈷業(yè)證券部獲悉，公司華越年產(chǎn)6萬噸鎳金屬量紅土鎳礦濕法項目目前已達到規(guī)劃產(chǎn)能，正在進行穩(wěn)定性觀察，觀察期預計6月底結束；公司華科火法項目剩余2臺電爐有望近期（本月底或7月）點火試產(chǎn) 6月19日，華友鈷業(yè)公告稱，擬投資合資建設華山鎳鈷（印尼）有限公司（下稱“華山鎳鈷”）年產(chǎn)12萬噸鎳金屬量氫氧化鎳鈷濕法項目、合資建設 Prospect Lithium Zimbabwe (Pvt) Ltd（前景鋰礦）Arcadia 鋰礦開發(fā)項目、廣西華友鋰業(yè)公司（下稱“華有鋰業(yè)”）年產(chǎn)5萬噸電池級鋰鹽項目，三項投資金額超過合計超過210億元。

媒體報道

磷酸鐵鋰需求大幅增長 錦繡前程指日可待

并且，在乘用車以外的領域，客車、物流車、通信儲能、光伏儲能等新興應用領域對能量密度的敏感性更低，對安全性、性價比的要求更高，磷酸鐵鋰還將進一步受益 不僅如此，對磷酸鐵鋰需求的真正拉動因素或將在四季度啟動，據(jù)了解，上海特斯拉一周銷量在5000輛，四季度需求將繼續(xù)拉漲；比亞迪刀片電池在四季度慢慢開始放量；海外車企目前已逐步開始嘗試裝機磷酸鐵鋰電池 據(jù)深圳某磷酸鐵鋰龍頭企業(yè)反饋：“對未來需求堅定看好，動力小動力需求都在好轉，上游價格堅挺，等需求進一步回暖價格也開始回升。

新能源