方大特鋼科技股份有限公司物流儲運(yùn)中心內(nèi)燃機(jī)車檢修及油改電大修改造項(xiàng)目 招 標(biāo) 公 告

（5）安裝≥700kW.h磷酸鐵鋰電池組及其管理系統(tǒng)一套（電池容量根據(jù)甲方公司高爐機(jī)車使用工作量和作業(yè)特點(diǎn)以及場地因素綜合考慮）；電池內(nèi)置液冷系統(tǒng)，能夠滿足高溫環(huán)境工作需求，配置智能自動滅火裝置；動力電池電芯及模組建議采用寧德時(shí)代產(chǎn)品。

招標(biāo)資訊

航通船業(yè)建造216TEU集裝箱船順利完成試航

試航期間，該船舶成功完成了包括發(fā)電機(jī)組、推進(jìn)電機(jī)、鋰電池組以及PEMS功率管理系統(tǒng)在內(nèi)的二十余項(xiàng)功能測試，均滿足相關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求，得到船東船檢的一致認(rèn)可，為船舶的順利交付打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)

船舶

中國能源領(lǐng)域智能化進(jìn)程加速推進(jìn)

5月15日，中國首個(gè)百臺級純電動無人駕駛礦卡集群在這里投入運(yùn)營與傳統(tǒng)礦卡不同，此次投用的“華能睿馳”純電動無人駕駛礦卡前方完全取消了傳統(tǒng)的人員駕駛室，車內(nèi)安裝了564千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，單次換電時(shí)間小于6分鐘，滿電狀態(tài)可拉載90噸貨物行駛約60公里 5月15日，百臺無人電動礦卡在內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市境內(nèi)的伊敏露天礦正式投入編組運(yùn)營，標(biāo)志著全球首套“零碳、無人、智能”露天礦運(yùn)輸系統(tǒng)投運(yùn)。

原料

全球首個(gè)百臺純電動無人駕駛礦用卡車集群在內(nèi)蒙古投運(yùn)

5月15日，內(nèi)蒙古呼倫貝爾，全球首個(gè)百臺無人電動礦卡 “華能睿馳”投運(yùn)發(fā)布會舉行當(dāng)日，全球首個(gè)百臺純電動無人駕駛礦用卡車集群在內(nèi)蒙古投運(yùn)據(jù)悉，此次投運(yùn)的“華能睿馳”車型取消了駕駛室的設(shè)計(jì)車內(nèi)安裝了564千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，單次換電時(shí)間小于6分鐘，一次充滿電最多需要1小時(shí)，滿電狀態(tài)可拉載90噸貨物行駛約60公里 　　 。

聚焦

馬子朋：固態(tài)電池及關(guān)鍵材料研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展

公司擁有五大類逾 40 種鋰化合物及金屬鋰產(chǎn)品，完善的產(chǎn)品供應(yīng)組合能夠滿足客戶獨(dú)特且多元化的需求 贛鋒鋰電為贛鋒鋰業(yè)重點(diǎn)打造的電池版塊產(chǎn)品包含固態(tài)鋰電池、消費(fèi)類鋰電池、鋰聚合物小電池、動力鋰電池、儲能鋰電池及儲能系統(tǒng)等五大類二十余種覆蓋毫安時(shí)至百安時(shí)各個(gè)級別，是目前國內(nèi)產(chǎn)品品類最豐富，應(yīng)用場景最廣泛的鋰電池制造商，為各類需求客戶提供全面的能源解決方案 二、固態(tài)電池介紹 固態(tài)電池與液態(tài)電池相比，提升了電芯安全性，固體電解質(zhì)不易燃易爆；提升比能量，可采用金屬鋰或鋰合金為負(fù)極，可采用高電壓類正極；提升電池循環(huán)性，固固界面副反應(yīng)降低；簡化電池組設(shè)計(jì)，單體可適用內(nèi)串聯(lián)方式升壓；簡化系統(tǒng)設(shè)計(jì)，只需考慮熱均衡。

主題大會

9月輕卡影響力格局生變

9月份，江淮1卡也隆重亮相IAA漢諾威車展，以卓越的產(chǎn)品陣容和前瞻技術(shù)再次向全球展示了中國汽車工業(yè)的強(qiáng)大實(shí)力與無限潛力，吸引了業(yè)界的高度關(guān)注此次車展，江淮1卡重點(diǎn)展示了兩款新能源輕卡產(chǎn)品——N42 EV和N75 EV其中，N42 EV作為江汽集團(tuán)商用車矩陣的全新產(chǎn)品，搭載了寧德時(shí)代77.28千瓦時(shí)第三代磷酸鐵鋰電池組，滿載續(xù)航里程達(dá)到220公里以上在智能化方面，N42 EV達(dá)到了L2級智能駕駛水平，配備了多項(xiàng)先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，確保行車安全與舒適。

汽車

三福船舶兩艘1300TEU雙燃料集裝箱船圓滿命名

1300TEU甲醇雙燃料集裝箱船配置雙燃料主機(jī)，以綠色甲醇作為主燃料，采用直艏低阻線型設(shè)計(jì)，配置鋰電池組、永磁軸帶發(fā)電機(jī)、高壓岸電等諸多減排手段，提高了船舶能效，降低了運(yùn)營成本，對船東應(yīng)對IMO碳強(qiáng)度(CII)和歐盟碳交易等政策法規(guī)起了很大的幫助作用該船能效設(shè)計(jì)指數(shù)完全達(dá)到了第三階段，氮氧化物和硫氧化物排放均滿足北海和波羅的海等排放區(qū)的高要求；該船同時(shí)設(shè)計(jì)了一人橋樓NUAT(AW)、“帶我回家”、首尾側(cè)推等功能提高船舶操縱性能；采用無艙蓋貨艙設(shè)計(jì)，并配置2臺克令吊和集裝箱吊具，移動式導(dǎo)軌架，將多用途船的設(shè)計(jì)理念在集裝箱船上得以實(shí)現(xiàn)，使得該船具有極強(qiáng)的攬貨能力，其靈便性適應(yīng)歐洲支線運(yùn)輸集裝箱種類繁多的特點(diǎn)。

船舶

鋰電池梯次利用工藝流程

①對從動力電池包（組）中移出的電池模塊，在外觀篩選的基礎(chǔ)上，采用專用電 池檢測設(shè)備對極性、余能、月自放電率、循環(huán)壽命、內(nèi)阻及安全性進(jìn)行系統(tǒng)測試，對于滿足《車用動力電池回收利用梯次利用要求》標(biāo)準(zhǔn)要求的動力蓄電池模塊移交梯次利用企業(yè) ②對于不滿足梯次利用要求的動力蓄電池模塊，送拆解設(shè)備進(jìn)行安全、環(huán)保拆解 （6）PACK 生產(chǎn)線 ①配組、電焊：對電芯的電性能、短路、安全性能等進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，按客戶要求電池或電池組容量的不同把不等數(shù)量的電芯進(jìn)行配組，形成鋰電池模組，對于需要焊接的支架點(diǎn)位或線束采用激光焊接，不屬于規(guī)模化焊接，建議采用小型便攜式可移動煙塵凈化器處理，不做定量分析。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

廢舊三元鋰電池回收成本及利潤測算

（1 ）拆解、梯次利用生產(chǎn)系統(tǒng) 以廢舊三元鋰電池組（包）為原料，滿足梯次利用標(biāo)準(zhǔn)的電池經(jīng)檢測、分類、拆分、重組為 梯次利用電池產(chǎn)品，不可梯次利用的電池經(jīng)拆解后得到用于預(yù)處理系統(tǒng)的電芯和各類拆解固廢。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

深高速榮獲新能源汽車動力電池梯次利用產(chǎn)品認(rèn)證證書

近日，經(jīng)認(rèn)監(jiān)委批準(zhǔn)，中汽研華誠認(rèn)證（天津）有限公司為深高速旗下乾泰技術(shù)公司頒發(fā)了國內(nèi)第二張新能源汽車動力電池梯次利用產(chǎn)品認(rèn)證證書乾泰技術(shù)公司按《GB 40165-2021固定式電子設(shè)備用鋰離子電池和電池組安全技術(shù)規(guī)范》要求，對產(chǎn)品的標(biāo)識要求、警示說明、耐久性、溫度循環(huán)等共計(jì)14項(xiàng)指數(shù)進(jìn)行了型式試驗(yàn)，各項(xiàng)指數(shù)全部達(dá)標(biāo)，滿足認(rèn)證要求

快訊

嘉峪關(guān)嘉西光伏產(chǎn)業(yè)基地200MW光伏發(fā)電項(xiàng)目環(huán)評文件審批意見公示

噪聲環(huán)境影響保護(hù)措施：選用符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備，盡量選用低噪聲的機(jī)械設(shè)備，機(jī)械設(shè)備同時(shí)采取隔聲、減振措施，從根本上降低噪聲源強(qiáng)；加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，保持機(jī)械潤滑，降低運(yùn)行噪聲經(jīng)采取以上措施，對周圍環(huán)境的影響滿足《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-2008）的2類標(biāo)準(zhǔn)，對周圍環(huán)境影響較小，防治措施可行固體廢物環(huán)境影響保護(hù)措施：廢舊或故障的太陽能電池組件直接交由廠家回收；儲能系統(tǒng)退役,儲能系統(tǒng)退役的磷酸鐵鋰電池轉(zhuǎn)運(yùn)至具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)拆解利用處置單位進(jìn)行回收處置，場區(qū)內(nèi)不儲存。

產(chǎn)業(yè)資訊

百川股份“年產(chǎn)2GWh電池項(xiàng)目”量產(chǎn)來遲，去年公司產(chǎn)能利用率較低

根據(jù)公司今年4月末公告，受多方面因素影響，導(dǎo)致項(xiàng)目整體進(jìn)度不及預(yù)期，原計(jì)劃達(dá)到預(yù)定可使用狀態(tài)日期為2024年4月，延期后改為2025年4月 而據(jù)百川股份18日公告，“年產(chǎn)2GWh鋰離子電池及電池組項(xiàng)目”已完成設(shè)備升級調(diào)試，生產(chǎn)出合格產(chǎn)品產(chǎn)線可兼容生產(chǎn)280Ah和314Ah等大規(guī)格電芯，目前產(chǎn)能爬坡中，進(jìn)入量產(chǎn)階段 百川股份認(rèn)為，上述項(xiàng)目符合公司發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，擴(kuò)大了公司生產(chǎn)規(guī)模，升級、優(yōu)化了公司產(chǎn)品，不斷滿足市場需求，有利于公司形成規(guī)模優(yōu)勢，豐富產(chǎn)品種類，提高公司抗風(fēng)險(xiǎn)能力和核心競爭力，預(yù)計(jì)對公司未來的發(fā)展將產(chǎn)生積極的影響。

產(chǎn)業(yè)資訊

飛輪+磷酸鐵鋰！200MW/100.83MWh獨(dú)立混合儲能建設(shè)項(xiàng)目開工

本項(xiàng)目為獨(dú)立調(diào)頻電站，采用飛輪儲能技術(shù)+磷酸鐵鋰電池組成,容量為200MW，項(xiàng)目建成后有望成為全國首個(gè)飛輪+鋰電池混合儲能獨(dú)立電站，既能滿足調(diào)頻需求，同時(shí)又能滿足調(diào)峰需求，為電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行貢獻(xiàn)力量預(yù)計(jì)建成后可實(shí)現(xiàn)約每年24000萬元的收入、3600 萬元的稅收 （澎湃新聞） 。

快訊

懋源新建200MW/100.83MWH獨(dú)立混合儲能建設(shè)項(xiàng)目開工

5月15日，懋源新建200MW/100.83MWh獨(dú)立混合儲能建設(shè)項(xiàng)目開工儀式在文水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)桑村產(chǎn)業(yè)園舉行縣委副書記、縣長孟蘭生，縣政府黨組成員、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會主任武英喆，開發(fā)區(qū)管委會副主任桑志民及縣直各單位、有關(guān)鎮(zhèn)村干部、企業(yè)代表等共計(jì)百余人參加開工儀式 據(jù)了解，文水縣儲能電站項(xiàng)目站區(qū)分為4大功能區(qū)，分別為辦公生活服務(wù)設(shè)施區(qū)，配電升壓站區(qū)、磷酸鐵鋰儲能區(qū)、飛輪儲能區(qū)本項(xiàng)目為獨(dú)立調(diào)頻電站，采用飛輪儲能技術(shù)+磷酸鐵鋰電池組成,容量為200MW，項(xiàng)目建成后有望成為全國首個(gè)飛輪+鋰電池混合儲能獨(dú)立電站，既能滿足調(diào)頻需求，同時(shí)又能滿足調(diào)峰需求，為電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行貢獻(xiàn)力量。

產(chǎn)業(yè)資訊

全國內(nèi)河最大載重噸位“油改電”散貨船下水交付

改造后的船舶配置4套580.6kWh電池組，總電量2322.4kWh，具備開航啟動快、能耗低、零排放、低噪音等優(yōu)勢，可滿足船舶單次往返約150公里的航行需求其中動力系統(tǒng)核心關(guān)鍵裝備直流母線變頻電控設(shè)備、磷酸鐵鋰電池組、主推進(jìn)遙控系統(tǒng)、動力裝置遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)均采用中船賽思億自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品 經(jīng)船東測算，未來這艘純電動船的運(yùn)營成本將降至原來的三分之一。

船舶

花垣突飛“錳”進(jìn) “鏈”上開花

　　訂單飽滿、生產(chǎn)忙碌一臺臺圓形全自動卷繞機(jī)正加足馬力高速運(yùn)轉(zhuǎn)，工作人員有條不紊地在生產(chǎn)線上忙碌這是湖南兆科動力新能源公司鋰電池組裝車間的場景 　　作為一家集鋰電池研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)用和銷售為一體的綜合性新能源公司，生產(chǎn)線上的鈉離子電池、鋰離子電池不僅支撐鐵塔基站、太陽能路燈運(yùn)行，也用在常見的兩輪電動車、智能家電等產(chǎn)品上 　　“現(xiàn)在的產(chǎn)能年產(chǎn)量是1.5GWh（億瓦時(shí)），具備了兩條完整的生產(chǎn)線。

熱點(diǎn)資訊

鋰離子電池和電池組能源轉(zhuǎn)換效率要求和測量方法

因此，提高能源轉(zhuǎn)換效率對于降低能耗、減少環(huán)境污染、延長電池使用壽命等方面都具有重要意義工程師和產(chǎn)品設(shè)計(jì)師致力于通過優(yōu)化設(shè)計(jì)和材料選擇來提高能源轉(zhuǎn)換效率，以滿足或超過相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和要求 原文文件：GBT 43695-2024 鋰離子電池和電池組能源轉(zhuǎn)換效率要求和測量方法 。

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

重慶公布2024年市級重點(diǎn)項(xiàng)目清單，總投資約4.4萬億元

基建

【鋰】關(guān)于消費(fèi)型鋰電池貨物鐵路運(yùn)輸工作的指導(dǎo)意見

f）除裝在設(shè)備（包括電路板）上的紐扣電池外，2003年6月30日以后制造的電池或電池組，其制造商和出廠后的銷售商應(yīng)提供《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書 試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊》（第7修訂版）第3部分第38.3節(jié)第38.3.5段規(guī)定的試驗(yàn)簡介 79.在滿足特殊規(guī)定78的要求情況下，電池或電池組如滿足下列要求，不作為危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸： a）對于鋰金屬或鋰合金電池，鋰含量小于或等于1g。

政策動態(tài)

唐山鋼企退城搬遷工作已經(jīng)全面完成，全市鋼鐵企業(yè)（集團(tuán)）從40家減少到20家

累計(jì)推廣運(yùn)行燃料電池385輛，圓滿完成第一年試點(diǎn)任務(wù)新材料產(chǎn)業(yè)初步形成了先進(jìn)金屬材料、化工新材料、特種陶瓷、膜材料等為主的新材料產(chǎn)業(yè)體系擁有電池級碳酸鋰、電池級氫氧化鋰、磷酸鐵鋰、三元前驅(qū)體、硫酸鎳、石墨類負(fù)極材料、硅碳負(fù)極材料、鋰電池負(fù)極包覆材料等初步形成了以電芯制造、電池組裝等電池生產(chǎn)為核心，電池單體、電池系統(tǒng)、電池材料協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局 （四）出臺系列支持政策 印發(fā)了《唐山市推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平提升實(shí)施方案》《唐山市工業(yè)強(qiáng)企“1+1+N”實(shí)施方案》《推進(jìn)環(huán)渤海地區(qū)新型工業(yè)化基地建設(shè)支持政策（2023年修訂）》等系列政策，精準(zhǔn)解決項(xiàng)目落地、基金支撐、激勵機(jī)制、科技創(chuàng)新、上市融資、質(zhì)效提升、人才引進(jìn)等各方面問題，為企業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供有力支撐。

鋼材