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更新時間:2025-06-30

快訊播報

鋰電池啟動快訊

2025-06-28 13:37

【6月27日科恒股份與北京純鋰新能源簽定戰(zhàn)略合作協(xié)議 共同開啟全固態(tài)鋰電池商業(yè)化落地新篇章】2025年6月27日下午,北京純鋰新能源科技有限公司在京隆重舉行全球首個全固態(tài)鋰電池電動自行車換電試點項目啟動儀式,并與科恒股份等合作方現(xiàn)場簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。作為純鋰新能源的核心合作伙伴,江門市科恒實業(yè)股份有限公司及其全資子公司深圳市浩能科技有限公司憑借在鋰電智能裝備與正極材料領(lǐng)域的前瞻布局與深厚積累,深度參與這一引領(lǐng)行業(yè)的示范項目,共同開啟全固態(tài)鋰電池商業(yè)化落地新篇章。

2024-12-02 09:25

11月28日,清陶固態(tài)電池西南產(chǎn)業(yè)基地項目二期啟動儀式在四川成都郫都舉行。據(jù)悉項目由清陶能源投資建設(shè),計劃總投資100億元,建設(shè)固態(tài)鋰電池電芯生產(chǎn)線及模組、PACK生產(chǎn)線以及固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)中心,年產(chǎn)能達15GWh,將建成成都首條半固態(tài)電池生產(chǎn)線。

2024-11-01 13:35

貝特瑞除了在創(chuàng)新研發(fā)方面所取得的突破,全球化步伐加快。上半年,公司加速建設(shè)印尼年產(chǎn)8萬噸新能源鋰電池負極材料一體化項目(一期),增資建設(shè)印尼年產(chǎn) 8 萬噸鋰電池負極材料一體化項目(二期),并啟動在摩洛哥投資建設(shè)年產(chǎn) 5 萬噸鋰離子電池正極材料項目。8月7日,年產(chǎn)16萬噸負極材料一期項目正式投產(chǎn),填補了印尼乃至整個東盟鋰離子電池負極材料領(lǐng)域的空白。8月13日,貝特瑞再次選址摩洛哥擬布局6萬噸負極產(chǎn)能,形成“正極+負極”的產(chǎn)能布局。

2024-10-30 08:47

近日,在貴州星茂新材料有限公司年處理5萬噸廢舊鋰電池資源循環(huán)利用項目正式投產(chǎn)! 2023年2月,星茂新材料年處理5萬噸廢舊動力鋰電池資源循環(huán)利用項目正式啟動建設(shè)。該項目總投資4億元,項目全面建成達產(chǎn)后,可年處理5萬噸廢舊動力鋰電池,其中3萬噸廢舊三元鋰電池、2萬噸廢舊磷酸鐵鋰電池;還可生產(chǎn)鈷、鎳、鋰、錳等相關(guān)系列電池材料,回收銅鋁廢金屬及浸出渣(碳粉)等。

2024-10-24 07:29

【Mysteel早讀:62%鐵礦石指數(shù)跌破100美元,黑色期貨夜盤】工信部:下一步,將著眼健全綠色低碳發(fā)展機制,制定出臺《制造業(yè)綠色低碳發(fā)展行動方案》,聚焦鋼鐵、電解鋁、鋰電池等重點產(chǎn)品;10月23日8時起,唐山全市啟動重污染天氣Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)。據(jù)Mysteel調(diào)研了解,唐山僅個別幾家長流程鋼廠停一臺燒結(jié)機,但燒結(jié)庫存處于正常水平,對高爐生產(chǎn)幾無影響。但對運輸有要求,不管是出入廠區(qū),還是廠內(nèi)運輸,車輛必須是電車或是國六以上;10月23日Mysteel 62%鐵礦石指數(shù)98.3,跌1.85,月均104.34;65%鐵礦石指數(shù)113.15,跌1.85,月均119.88。(單位:美元/干噸)

鋰電池啟動市場行情

鋰電池啟動相關(guān)資訊

  • 冠盛股份:半固態(tài)儲能鋰電池產(chǎn)品認證工作已啟動

    8月6日,有投資者問冠盛股份,公司鋰電海外資質(zhì)認證了嗎? 冠盛股份在互動平臺表示,半固態(tài)儲能鋰電池的相關(guān)產(chǎn)品認證工作已經(jīng)開始啟動

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 比亞迪:插電混動車型啟動電池升級為12V磷酸鐵鋰電池

    5月28日,在“比亞迪第五代DM技術(shù)暨秦L、海豹06上市”發(fā)布會上,比亞迪官方宣布了一項行業(yè)創(chuàng)新:旗下插電混動車型將率先采用12V磷酸鐵鋰電池作為啟動電池 據(jù)比亞迪介紹,這款新型12V磷酸鐵鋰小電池重量僅為2.2千克,顯著降低了車輛負重;自放電消耗極低,每月僅0.02kWh,為鉛酸電池自放電量的五分之一;充放電效率高達94%,比鉛酸電池提升了9個百分點;循環(huán)壽命超過3000次,幾乎可以在車輛的使用壽命內(nèi)無需更換。

    快訊

  • 總規(guī)模5.586億Ah!中國移動啟動通信用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品第一批集采

    1月5日消息從中國移動官網(wǎng)獲悉,中國移動今日發(fā)布公告稱,啟動2022年至2024年通信用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品第一批次集中采購 集采公告顯示,本期集中采購產(chǎn)品為磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品,預(yù)估采購規(guī)模約5.586億Ah預(yù)計本次采購需求滿足期為2年 本項目采用份額招標,中標人數(shù)量為8至10家,分配份額如下: 若8家廠商中標,中標份額依次為:18.85%,15.94%,14.49%,13.04%,11.59%,10.14%,8.70%,7.25%;若9家廠商中標,中標份額依次為:17.07%,14.63%,13.41%,12.20%,10.98%,9.76%,8.54%,7.32%,6.09%;若10家廠商中標,中標份額依次為:15.63%,13.54%,12.50%,11.46%,10.42%,9.38%,8.33%,7.29%,6.25%,5.20%。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 中材鋰膜年產(chǎn)10億平方米鋰電池隔膜項目在宜賓三江新區(qū)啟動

    9月27日,中材鋰膜(西南)基地年產(chǎn)10億平方米鋰電池隔膜項目啟動儀式在宜賓三江新區(qū)長江工業(yè)園舉行宜賓市委書記方存好,市委副書記、市長廖文彬出席啟動儀式 該項目總投資約33.3億元,占地約240畝,規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)能10億平方米的鋰離子電池基膜生產(chǎn)線及涂覆膜生產(chǎn)線,預(yù)計2023年6月開始投產(chǎn)項目建成后,預(yù)計年產(chǎn)值約20億元,為宜賓打造“動力電池之都”再添新動力。

    企業(yè)動態(tài)

  • 安徽魯控智造10萬噸級鋰電池回收項目啟動

    10月16日,《安徽魯控智造有限公司廢舊新能源電池回收及綜合利用項目環(huán)境影響評價》進行了第一次公示: 1、項目名稱:廢舊新能源電池回收及綜合利用項目 2、建設(shè)單位:安徽魯控智造有限公司 3、建設(shè)性質(zhì):新建 4、建設(shè)地點:安徽省阜陽市首太新能源產(chǎn)業(yè)園 5、建設(shè)內(nèi)容: 項目總占地面積約166447.72m2,約249.9畝。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 儲能用鋰電池安全強標編制工作正式啟動

    儲能用鋰電池安全強標啟動會1月18日在京召開工業(yè)和信息化部電子四院、應(yīng)急管理部沈陽消防所、中國民航科技研究院、中科院物理所和寧德時代、億緯鋰能、華為數(shù)字能源等120余家研究機構(gòu)、生產(chǎn)企業(yè)、行業(yè)組織的代表,以“線上+線下”的方式參加會議工業(yè)和信息化部電子信息司副司長楊旭東出席會議并講話本次會議的召開,標志著該強標編制工作正式啟動下一步,工業(yè)和信息化部電子信息司將指導(dǎo)有關(guān)技術(shù)機構(gòu)加快強標制定,促進鋰電產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。

    汽車

  • 科恒股份與北京純鋰新能源簽定戰(zhàn)略合作協(xié)議 共同開啟全固態(tài)鋰電池商業(yè)化落地新篇章

    2025年6月27日下午,北京純鋰新能源科技有限公司在京隆重舉行全球首個全固態(tài)鋰電池電動自行車換電試點項目啟動儀式,并與科恒股份等合作方現(xiàn)場簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議 作為純鋰新能源的核心合作伙伴,江門市科恒實業(yè)股份有限公司及其全資子公司深圳市浩能科技有限公司憑借在鋰電智能裝備與正極材料領(lǐng)域的前瞻布局與深厚積累,深度參與這一引領(lǐng)行業(yè)的示范項目,共同開啟全固態(tài)鋰電池商業(yè)化落地新篇章。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 湖南久森半固態(tài)金屬鋰負極電池即將量產(chǎn)

    去年6月18日,湖南久森安高發(fā)布了三款全固態(tài)電池產(chǎn)品,包括“海納”618Ah超大容量電池、能量密度達到618Wh/kg的“金猴”固態(tài)電池和在-61.8℃環(huán)境下仍具優(yōu)異性能的“西嶺”固態(tài)電池 2024年5月20日,湖南久森安高在郴州臨武啟動固態(tài)電池中試項目,計劃分三期推進固態(tài)電池的研發(fā)與量產(chǎn)第一期依托郴州鋰電池產(chǎn)業(yè)研究院,成立研究中心并改造現(xiàn)有產(chǎn)線,滿足儲能、無人機、工具和動力等領(lǐng)域需求,目前中試線已正式運行。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 林道勇:鹽湖氯根驅(qū)動水反萃提鋰和二氧化碳反萃提鋰的應(yīng)用威力

    智能駕駛技術(shù)和共享汽車會極大的促進綜合成本比燃油車更低的電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展鋰電池在儲能、電動自行車、移動電源、備用電源、啟動電源、電動飛機、移動機器人、電動船等眾多領(lǐng)域也會極快的發(fā)展鋰號稱“白色石油”重要性會越來越強 未來十年,在新能源汽車、儲能等快速增長的驅(qū)動下,全球鋰鹽需求量會呈快速上漲趨勢,預(yù)計在2030年達300萬噸馬斯克宏圖計劃3的交通領(lǐng)域電氣化和化學(xué)儲能共需要1億噸碳酸鋰,年需求600萬噸。

    會議報道

  • [石油焦日評]:市場價格漲多跌少 石油焦市場延續(xù)弱勢交投(20250527)

    1.今日摘要 ①、5月25日,隨著數(shù)十臺工程機械引擎轟鳴啟動,包頭金山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)迎來新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展里程碑——8萬噸鋰電池HSE負極材料項目正式開工。

    日評

  • [裝置動態(tài)]:8萬噸鋰電池負極材料項目正式開工

    5月25日,隨著數(shù)十臺工程機械引擎轟鳴啟動,包頭金山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)迎來新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展里程碑——8 萬噸鋰電池 HSE 負極材料項目正式開工作為開發(fā)區(qū)首個以 “無酸工藝 + 全資源循環(huán)” 為核心特色的萬噸級鋰電材料項目,其開工標志著包頭金山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)在鋰電池負極材料領(lǐng)域發(fā)展邁出了堅實有力的一步 項目總投資15億元,占地300畝,達產(chǎn)后可實現(xiàn)產(chǎn)值15億元,稅收1.2億元,可解決就業(yè)300余人。

    裝置動態(tài)

  • [石油焦]:石油焦早間提示(20250527)

    主流方面,低硫焦煉廠執(zhí)行合同訂單,今日中海油煉廠組織招標、部分中高硫煉廠為促進下月訂單簽訂,下調(diào)焦價,幅度60-200元/噸地?zé)捊箖r穩(wěn)中下行,幅度在30-200元/噸,降價指標多為硫0.5-4.0%之間,高硫普貨出貨尚可進口焦方面,新到船只集中到港,貿(mào)易商積極出貨走量,隨行下調(diào)焦價 2、市場熱點 ①、5月25日,隨著數(shù)十臺工程機械引擎轟鳴啟動,包頭金山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)迎來新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展里程碑——8 萬噸鋰電池 HSE 負極材料項目正式開工。

    早間提示

  • 新平縣鋰離子電池儲能示范項目建成投產(chǎn)

    近日,作為云南省首批新型儲能試點示范項目的新平縣200MW/400MWh鋰離子電池儲能示范項目建成投產(chǎn),這不僅為云南新能源儲能發(fā)展按下“加速鍵”,更成為區(qū)域能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵里程碑 鋰離子電池儲能示范項目位于新平產(chǎn)業(yè)園區(qū)桂山片區(qū)、占地面積61畝該項目自今年年初啟動建設(shè)以來,各項建設(shè)迅速推進,于4月30日全容量并網(wǎng)一次成功,正式投入使用,目前運行平穩(wěn)鋰離子電池儲能項目規(guī)劃裝機容量達200MW/400MWh,采用先進的磷酸鐵鋰電池儲能技術(shù),共計安裝79個5.01596MWh、1個4.17996MWh儲能單元,規(guī)模宏大。

    新能源

  • Mysteel:7家三元材料相關(guān)的上市企業(yè)公布2024年業(yè)績

    凈利率:2024Q4凈利率為6.84%,同比+0.02pct,環(huán)比+1.40pct 2024全年貝特瑞負極材料銷量同比增長,突破43萬噸,正極材料銷量約2萬噸截至2024年末貝特瑞已投產(chǎn)負極材料產(chǎn)能為57.5萬噸/年,已投產(chǎn)正極材料產(chǎn)能為6.3萬噸/年同時積極布局海外產(chǎn)能基地,2024年內(nèi)成功推進印尼年產(chǎn)8萬噸新能源鋰電池負極材料一體化項目(一期)投產(chǎn),并啟動印尼二期年產(chǎn)8萬噸負極材料產(chǎn)能建設(shè),同時,貝特瑞也在摩洛哥啟動了年產(chǎn)5萬噸鋰離子電池正極材料項目、年產(chǎn)6萬噸鋰離子電池負極材料項目。

    熱點聚焦

  • [NMP]:廣東百宏裕能新材料科技有限公司10萬噸NMP即將試產(chǎn)

    作為一家專注于研發(fā)、生產(chǎn)和銷售N-甲基吡咯烷酮(NMP)、顯影液等多種電子化學(xué)品的企業(yè),公司在行業(yè)內(nèi)擁有顯著的技術(shù)和市場優(yōu)勢 據(jù)公司負責(zé)人介紹,項目自2024年3月啟動施工以來,進展順利一期項目設(shè)備調(diào)試已經(jīng)完成,4月份進入試產(chǎn)階段據(jù)了解,項目一期主要建設(shè)NMP回收裝置、給水及消防水站、循環(huán)冷卻水站、事故水池、污水預(yù)處理站等項目采用公司自有的領(lǐng)先精餾工藝,NMP純度99.95%以上,達到微電子級水平,能夠滿足鋰電池、醫(yī)藥、清洗劑、絕緣材料等行業(yè)的需求,具有廣闊的市場前景。

    行業(yè)要聞

  • 芳源股份去年虧損4.27億元,擬終止廢舊磷酸鐵鋰電池綜合利用等項目

    4月17日晚間,芳源股份公告稱,由于市場環(huán)境和公司經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略變化,公司決定終止投資不超過30億元的“電池級碳酸鋰生產(chǎn)及廢舊磷酸鐵鋰電池綜合利用項目” 談及投資項目終止的原因,公司表示,自該項目啟動以來,市場環(huán)境和公司經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略均發(fā)生了顯著變化。

    新能源

  • [負極材料]:2024年貝特瑞財報

    公司加速建設(shè)印尼年產(chǎn)8萬噸新能源鋰電池負極材料一體化項目(一期),并于8月7日正式投產(chǎn),填補了印尼乃至整個東盟鋰離子電池負極材料領(lǐng)域的空白,為公司在東南亞市場的拓展奠定了堅實基礎(chǔ) 同年,貝特瑞增資建設(shè)印尼年產(chǎn)8萬噸鋰電池負極材料一體化項目(二期),并啟動在摩洛哥投資建設(shè)年產(chǎn)5萬噸鋰離子電池正極材料項目,8月13日,公司再次選址摩洛哥擬布局6萬噸負極產(chǎn)能,形成“正極+負極”的產(chǎn)能布局,進一步完善了全球產(chǎn)業(yè)鏈布局,提升了公司在國際市場的競爭力。

    行業(yè)資訊

  • 13億!大龍開發(fā)區(qū)萬噸級廢舊動力鋰電池回收項目新進展

    據(jù)貴州大龍經(jīng)濟開發(fā)區(qū)消息,星茂新材料有限公司于2022年6月落戶開發(fā)區(qū)次年2月,公司總投資4億元的年處理5萬噸廢舊動力鋰電池資源循環(huán)利用項目正式啟動,分兩期實施建設(shè)2024年3月,項目一期碳酸鋰車間進入試生產(chǎn),今年2月,一期鎳、鈷車間也進入了試生產(chǎn)階段,現(xiàn)一期已基本建設(shè)完工,累計生產(chǎn)工業(yè)級碳酸鋰1500余噸,實現(xiàn)產(chǎn)值約2億元 二期項目將于今年6月之后根據(jù)市場情況有序推進,待兩期項目全面建成達產(chǎn)后,可實現(xiàn)年綜合利用1.2萬噸三元黑粉及3萬噸含鋰中間物料,年處理廢舊動力鋰電池5萬噸,預(yù)計年產(chǎn)值達13億元,納稅總額不低于4800萬元,解決就業(yè)200人。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 乘聯(lián)分會:3月1-23日全國乘用車市場零售115.4萬輛,同比增18%

    目前的政策啟動帶來廠商的總體樂觀,春節(jié)后的生產(chǎn)較高,廠商批發(fā)相對積極 隨著中央促消費政策的推動,各地車展等營銷活動的活躍,由此預(yù)測一季度的廠商總銷量相對較好因此2025年2月底的庫存與未來銷量綜合預(yù)估,現(xiàn)有庫存支撐未來銷售天數(shù)在51天,相對于2023年2月的62天和2024年2月的50天,今年2月的總體庫存壓力不大但新能源的庫存壓力已經(jīng)持續(xù)明顯的加大 4.2025年2月新能源車鋰電池市場分析 2025年2月鋰電池裝車34.9Wh,同比增長94%;三元電池裝車同比下降23%,占比18%,低于同期;而磷酸鐵鋰電池裝車同比增速158%,占比81%,三元電池增長有所放緩。

    汽車

  • Mysteel解讀:鋰電回收加強規(guī)范化 東莞已排查300多家電池回收企業(yè)

    自專項整治行動啟動以來,全鎮(zhèn)各村(社區(qū))迅速響應(yīng),全面鋪開拉網(wǎng)式排查整治工作據(jù)統(tǒng)計,截至目前,各村(社區(qū))累計組織檢查人員1040人次,排查企業(yè)346家次,依法關(guān)停取締不合規(guī)企業(yè)21家 3月17日,央視《焦點訪談》播出《動力電池 從“退役”到“再生”》節(jié)目,曝光了一些“小作坊”違規(guī)回收拆解動力電池的亂象,聚焦動力電池回收產(chǎn)業(yè)目前存在的痛點難點 根據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心的調(diào)查研究報告顯示,截至2023年年末,國內(nèi)新能源汽車動力電池規(guī)范化回收率不足25%,大部分廢舊動力鋰電池都流向了一些游走在“灰色地帶”的非合規(guī)企業(yè)。

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