乘聯(lián)會(huì)：磷酸鐵鋰電池2022年市場(chǎng)份額達(dá)到55.6%

磷酸鐵鋰電池在短期內(nèi)依然保持快速增長(zhǎng)，2022年市場(chǎng)份額超越三元達(dá)到55.6% 數(shù)據(jù)顯示，2022年12月，新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量40.2GWh，同比增長(zhǎng)50.6%2022年累計(jì)裝機(jī)量261.8GWh，同比增長(zhǎng)84.3% 《報(bào)告》分析了2022年動(dòng)力電池市場(chǎng)配套結(jié)構(gòu)，從外形上看，方形電池在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)地位依然穩(wěn)固，2022年方形電池占據(jù)93.2%的市場(chǎng)份額軟包、圓柱形電池的市場(chǎng)呼聲逐漸提高，但從銷量份額上仍未見起色。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel:磷酸鐵鋰電池回收價(jià)值凸顯，將持續(xù)受益于市場(chǎng)份額增加

一、幾經(jīng)波折，磷酸鐵鋰電池重回份額優(yōu)勢(shì) 1、國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池路線演變 2009-2016年國(guó)內(nèi)從2009年開始推廣新能源汽車，早期重點(diǎn)推廣大巴等商用車，磷酸鐵鋰電池因循環(huán)性能好、成本低，占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)2014年開始新能源汽車推廣力度加大，2014-2016年磷酸鐵鋰電池占據(jù)70%以上的市場(chǎng)份額，磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量從1.6G增加到20.3G。

頭條

[裝置動(dòng)態(tài)]：云南中科星城年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰電池負(fù)極材料一體化生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目公示

眾多大型負(fù)極材料項(xiàng)目相繼投產(chǎn)，如云南杉杉新材料有限公司的 30 萬(wàn)噸電池負(fù)極材料一體化項(xiàng)目、云南貝特瑞年產(chǎn) 20 萬(wàn)噸鋰電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目一期等大規(guī)模的產(chǎn)能使得云南能夠在全國(guó)乃至全球負(fù)極材料市場(chǎng)中占據(jù)重要份額，滿足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)負(fù)極材料的大量需求

裝置動(dòng)態(tài)

正極材料早間提示（20250613）

一、關(guān)注點(diǎn) 1、正力新能銀河B區(qū)基地25GWh汽車動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目舉行封頂儀式。

早間提示

[隆眾聚焦]： 行業(yè)需求復(fù)蘇緩慢 三元材料行業(yè)排產(chǎn)仍有下降預(yù)期

近期，在下游電池廠減產(chǎn)去庫(kù)存情況影響下，三元材料市場(chǎng)出貨表現(xiàn)一般，疊加原料面碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下行，市場(chǎng)看空心態(tài)影響下，三元材料供應(yīng)量減少；截止到5月底，523型三元材料月度均價(jià)在114000元/噸，同比下降2.56%；目前三元材料龍頭企業(yè)背靠背訂單較為平穩(wěn)，中小型企業(yè)運(yùn)行困難，價(jià)格雙方博弈中，成交商談為主。

熱點(diǎn)聚焦

[石油焦]：石油焦早間提示（20250529）

1、市場(chǎng)回顧 昨日國(guó)內(nèi)石油焦市場(chǎng)交投氛圍仍顯一般。

早間提示

Mysteel：中國(guó)硫酸鎳進(jìn)出口雙增 進(jìn)口主導(dǎo)格局下的供需新特征

硫酸鎳作為三元鋰電池正極材料的關(guān)鍵原料，其貿(mào)易流向與新能源汽車產(chǎn)業(yè)高度聯(lián)動(dòng)2024年中國(guó)占全球貿(mào)易量的70%以上，既是主要生產(chǎn)國(guó)也是最大進(jìn)口國(guó)印尼、菲律賓等資源國(guó)通過濕法冶煉項(xiàng)目逐步擴(kuò)大出口份額，國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局正在重塑 1、進(jìn)出口數(shù)據(jù)概況 據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年4月中國(guó)鎳的硫酸鹽進(jìn)口量約為32605噸，環(huán)比增加14225噸，上升77.4%；同比增加12576噸，上升62.8%。

熱點(diǎn)聚焦

[負(fù)極材料]：山東京陽(yáng)科技年產(chǎn)3萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極用包覆材料項(xiàng)目投產(chǎn)

公司超高功率石墨電極本體和接頭用針狀焦等產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，成功實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化替代，打破了國(guó)內(nèi)高端針狀焦市場(chǎng)長(zhǎng)期被國(guó)外產(chǎn)品壟斷的局面 在“針狀焦+負(fù)極材料+鋰電池”全產(chǎn)業(yè)鏈一體化的發(fā)展戰(zhàn)略下，陽(yáng)信縣針狀焦產(chǎn)能已占據(jù)全國(guó)針狀焦市場(chǎng)超三分之一份額，成為全球重要的針狀焦生產(chǎn)基地京陽(yáng)科技該項(xiàng)目的竣工投產(chǎn)，將進(jìn)一步推動(dòng)陽(yáng)信縣產(chǎn)業(yè)鏈向“針狀焦+負(fù)極材料+電池整裝+儲(chǔ)能應(yīng)用+回收”閉環(huán)模式延伸。

行業(yè)資訊

芳源股份去年虧損4.27億元，擬終止廢舊磷酸鐵鋰電池綜合利用等項(xiàng)目

如果上游鎳、鈷、鋰等原材料出現(xiàn)價(jià)格大跌，導(dǎo)致下游鋰電池回收企業(yè)產(chǎn)品銷售出現(xiàn)利潤(rùn)降低甚至虧損 張翔進(jìn)一步分析稱，近期，新能源車企們?yōu)榱藸?zhēng)奪市場(chǎng)份額，紛紛采取以價(jià)換量的策略，導(dǎo)致整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈承受巨大壓力一些上游電池材料供應(yīng)商，也受到汽車制造商強(qiáng)大議價(jià)能力的擠壓等情況，時(shí)有發(fā)生，“綜合多重因素考慮，產(chǎn)業(yè)鏈公司不得不做出縮減或調(diào)整公司業(yè)務(wù)方向的行為” 回溯上述整個(gè)項(xiàng)目布局，早在2023年2月，芳源股份披露，計(jì)劃投資不超過20億元，分兩期建設(shè)年報(bào)廢30萬(wàn)噸磷酸鐵鋰電池回收、年產(chǎn)8萬(wàn)噸磷酸鐵鋰正極材料項(xiàng)目。

新能源

【證券日?qǐng)?bào)】動(dòng)力電池技術(shù)路線之爭(zhēng)仍然膠著

在動(dòng)力電池領(lǐng)域，如今，國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰電池市占率已突破80%大關(guān)，而三元鋰電池仍堅(jiān)守部分中高端市場(chǎng) 4月7日，高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）官微發(fā)布《全球動(dòng)力電池裝機(jī)量月度數(shù)據(jù)庫(kù)》顯示，在中國(guó)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池配套裝機(jī)大幅增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，今年1月份至2月份全球磷酸鐵鋰動(dòng)力電池裝機(jī)份額首次超過三元?jiǎng)恿﹄姵?，占?9.9%另?yè)?jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，今年2月份國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車量為34.9GWh，同比增長(zhǎng)94.1%。

媒體報(bào)道

補(bǔ)強(qiáng)磷酸鐵鋰電池業(yè)務(wù) LG新能源引入前捷威動(dòng)力核心團(tuán)隊(duì)

由于技術(shù)路線選擇問題，這家韓國(guó)鋰電池公司近年來(lái)市場(chǎng)份額顯著降低界面新聞?dòng)浾呓摘?dú)家獲悉，韓國(guó)鋰電池公司LG新能源引入了前捷威動(dòng)力的核心團(tuán)隊(duì)，意圖補(bǔ)強(qiáng)其在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域的短板今年3月，第一批約20位捷威動(dòng)力前員工已陸續(xù)入職LG新能源南京工廠，主要從事研發(fā)崗位LG新能源還計(jì)劃引入第二和第三批捷威動(dòng)力前員工，但尚未確定具體的時(shí)間表三批團(tuán)隊(duì)的總規(guī)模在200人左右，除研發(fā)外，還涉及生產(chǎn)、銷售等不同職能。

快訊

Mysteel解讀：政策擾動(dòng)與供需博弈下的鈷鹽價(jià)格波動(dòng)

近年來(lái)磷酸鐵鋰電池市占比逐步提升，受磷酸鐵鋰擠占市場(chǎng)份額影響，三元材料占比小幅減少，但三元材料正依靠“高鎳”和“單晶”逐漸提高市場(chǎng)滲透率，對(duì)應(yīng)三元前驅(qū)體結(jié)構(gòu)也在發(fā)生改變2024年三元前驅(qū)體5系占比25.7%，6系占比32%，8系及9系占比40.3%，NCA占比1.8%,三元電池正向高鎳低鈷化發(fā)展，動(dòng)力電池對(duì)鈷的需求逐步減弱此外預(yù)計(jì)庫(kù)存余量在需求端保持去年月均消耗量的情況下或可使用四至五個(gè)月，這進(jìn)一步壓制價(jià)格反彈。

熱點(diǎn)聚焦

【界面】磷酸鐵鋰漲價(jià)背后：四代高壓密產(chǎn)品正走向臺(tái)前

C是指電池充電倍率，6C表示電池能夠在四分之一小時(shí)，即15分鐘內(nèi)充滿電 磷酸鐵鋰和三元為當(dāng)前主流的兩種動(dòng)力電池技術(shù)路線相比三元電池，磷酸鐵鋰電池具有低成本、高可靠性和低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)等優(yōu)勢(shì)，但其能量密度較低在國(guó)內(nèi)，磷酸鐵鋰電池的市場(chǎng)份額在2021年7月超越三元電池，此后一直保持領(lǐng)先 次年，寧德時(shí)代又推出了神行PLUS的升級(jí)版快充電池，在續(xù)航和快充能力方面均較神行超充電池有提升。

媒體報(bào)道

磷酸鐵鋰市場(chǎng)早間提示（20250312）

整體來(lái)看，鐵鋰成本面暫穩(wěn)支撐海外市場(chǎng)，近期較多海外終端新能源車企都計(jì)劃推出搭載磷酸鐵鋰電池的車型，但在全球來(lái)看，中國(guó)磷酸鐵鋰電芯企業(yè)市場(chǎng)占比份額仍舊較大預(yù)計(jì)3月磷酸鐵鋰企業(yè)供應(yīng)以上行為主，今日動(dòng)力型磷酸鐵鋰市場(chǎng)成交價(jià)在33750-35100元/噸，儲(chǔ)能型磷酸鐵鋰市場(chǎng)成交價(jià)在33100-34350元/噸 2、市場(chǎng)熱點(diǎn) ①、3月11日，據(jù)報(bào)道，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室將在當(dāng)?shù)貢r(shí)間11日就中國(guó)生產(chǎn)的傳統(tǒng)芯片（成熟制程芯片）舉行聽證會(huì)，探討進(jìn)一步提高相關(guān)關(guān)稅的可能性。

早間提示

[磷酸鐵鋰]：2025年3月11日磷酸鐵鋰國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格行情

2025年3月11日磷酸鐵鋰價(jià)格弱勢(shì)運(yùn)行原料端，碳酸鋰基本面缺少支撐，期貨價(jià)格繼續(xù)下行，現(xiàn)貨價(jià)格維穩(wěn)；磷酸鐵原料端價(jià)格走強(qiáng)，成本承壓整體來(lái)看，鐵鋰成本面暫穩(wěn)支撐海外市場(chǎng)，近期較多海外終端新能源車企都計(jì)劃推出搭載磷酸鐵鋰電池的車型，但在全球來(lái)看，中國(guó)磷酸鐵鋰電芯企業(yè)市場(chǎng)占比份額仍舊較大預(yù)計(jì)3月磷酸鐵鋰企業(yè)供應(yīng)以上行為主，今日動(dòng)力型磷酸鐵鋰市場(chǎng)成交價(jià)在33750-35100元/噸，儲(chǔ)能型磷酸鐵鋰市場(chǎng)成交價(jià)在33100-34350元/噸。

磷酸鐵鋰

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰日評(píng)]：磷酸鐵及磷酸鐵鋰

成本維持高位，下游加工費(fèi)波動(dòng)有限，帶動(dòng)磷酸鐵價(jià)格博弈運(yùn)行 磷酸鐵鋰價(jià)格弱勢(shì)運(yùn)行原料端，碳酸鋰基本面缺少支撐，期貨價(jià)格繼續(xù)下行，現(xiàn)貨價(jià)格維穩(wěn)；磷酸鐵原料端價(jià)格走強(qiáng)，成本承壓整體來(lái)看，鐵鋰成本面暫穩(wěn)支撐海外市場(chǎng)，近期較多海外終端新能源車企都計(jì)劃推出搭載磷酸鐵鋰電池的車型，但在全球來(lái)看，中國(guó)磷酸鐵鋰電芯企業(yè)市場(chǎng)占比份額仍舊較大預(yù)計(jì)3月磷酸鐵鋰企業(yè)供應(yīng)以上行為主，今日動(dòng)力型磷酸鐵鋰市場(chǎng)成交價(jià)在33750-35100元/噸，儲(chǔ)能型磷酸鐵鋰市場(chǎng)成交價(jià)在33100-34350元/噸。

每日點(diǎn)評(píng)

Mysteel調(diào)研：【高鎳突圍與固態(tài)競(jìng)速】對(duì)話三元前驅(qū)體行業(yè)探路者

三元前驅(qū)體作為鋰電池正極材料的核心組成部分，近年來(lái)在新能源汽車、日用工具等領(lǐng)域的快速擴(kuò)張中扮演了關(guān)鍵角色近兩年，全球三元前驅(qū)體產(chǎn)量達(dá)到90萬(wàn)噸左右，中國(guó)作為全球最大的生產(chǎn)和消費(fèi)市場(chǎng)，占據(jù)了超過80%的份額。

熱點(diǎn)聚焦

【時(shí)代財(cái)經(jīng)】發(fā)行價(jià)20.60元/股！“寧王”供應(yīng)商IPO將啟動(dòng)申購(gòu)，要募資約13億元去技改

中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩，企業(yè)為爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額大打價(jià)格戰(zhàn)而在航空航天、軍工等對(duì)鋁材性能要求極高的高端領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足，部分高端市場(chǎng)仍需依賴進(jìn)口 低端同質(zhì)化陷入內(nèi)卷，高端差異化仍有潛力于是，永杰新材擬募集資金20.89億元用于年產(chǎn)4.5萬(wàn)噸鋰電池高精鋁板帶箔技改項(xiàng)目、年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰電池高精鋁板帶技改項(xiàng)目、償還銀行貸款及補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金 對(duì)于前述兩個(gè)技改項(xiàng)目，永杰新材表示，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)將增加公司整體產(chǎn)能5.50萬(wàn)噸，相比2023年產(chǎn)能30.50萬(wàn)噸增長(zhǎng)18.03%；因技改帶來(lái)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化，將新增鋰電池領(lǐng)域的鋁板帶箔出貨量約13萬(wàn)噸，相比2023年公司在該領(lǐng)域的出貨量12.12萬(wàn)噸增加107.17%；新增凈利潤(rùn)約2.70億元，相比2023年扣非凈利潤(rùn)2.47億元增加109.49%。

媒體報(bào)道

電力設(shè)備行業(yè)觀察：新能源汽車滲透率突破38.9%；動(dòng)力電池裝車量同比增長(zhǎng)20%

盡管基數(shù)擴(kuò)大，但增長(zhǎng)動(dòng)能依然強(qiáng)勁，主要得益于新能源汽車需求放量及單車帶電量提升隨著車企加快推出長(zhǎng)續(xù)航車型，動(dòng)力電池需求將進(jìn)一步釋放 磷酸鐵鋰主導(dǎo)地位強(qiáng)化 磷酸鐵鋰電池在技術(shù)迭代與成本優(yōu)勢(shì)的雙重推動(dòng)下，持續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

汽車

[春節(jié)專題]：2025年春節(jié)期間BOPET行業(yè)分析及節(jié)后展望

看漲者心態(tài)為：美國(guó)對(duì)華第一階段征收關(guān)稅，BOPET國(guó)內(nèi)企業(yè)為維持利潤(rùn)，可能提高產(chǎn)品價(jià)格，同時(shí)關(guān)稅增加可能導(dǎo)致美國(guó)相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)口成本上升，為中國(guó)BOPET產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)提供了更大的替代空間國(guó)內(nèi)的新能源車、鋰電池、半導(dǎo)體、光伏等企業(yè)，為了降低成本、穩(wěn)定供應(yīng)鏈，會(huì)更傾向于選擇性價(jià)比更高的國(guó)產(chǎn)BOPET產(chǎn)品看跌者心態(tài)為：關(guān)稅增加使國(guó)內(nèi)BOPET在美國(guó)市場(chǎng)價(jià)格優(yōu)勢(shì)減弱，美國(guó)本土同類產(chǎn)品或來(lái)自其他國(guó)家和地區(qū)的替代品競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)增強(qiáng)，中國(guó)產(chǎn)品市場(chǎng)份額可能被搶占。

熱點(diǎn)聚焦