蜂巢能源泰國工廠首款磷酸鐵鋰電池包下線 預計2024年一季度批量供貨

12月20日，國內電池企業(yè)蜂巢能源在泰國春武里府是拉差市（Sriracha Chonburi）舉行首款電池包下線儀式 據蜂巢能源方面介紹，2024年一季度，這款電池包將實現批量供貨，搭載長城歐拉好貓?zhí)﹪嫔鲜?當日下線的電池包為蜂巢能源的LCTP電池包，這款磷酸鐵鋰電池包帶電量60KWh，續(xù)航可達500km以上，采用了蜂巢能源明星產品短刀L600系列電芯產品及LCTP的成組技術，具有成本低、生產效率高、能量密度高的產品優(yōu)勢，在泰國市場極具競爭力，可以滿足泰國市場對A級車的主流電池需求。

產業(yè)資訊

*ST達志子公司擬向北京汽車制造廠供應磷酸鐵鋰電池包

*ST達志4月27日午間公告稱，近日，公司控股子公司衡陽領湃新能源科技有限公司（下稱“衡陽領湃”）與北京汽車制造廠有限公司德州分公司（下稱“北京汽車制造廠”）簽署《項目合作意向書》 衡陽領湃擬與北京汽車制造廠就“北汽德S5（7108）高速車鋰電池系統開發(fā)”項目（下稱“項目”）展開合作，衡陽領湃向北京汽車制造廠供應產品為磷酸鐵鋰79148102（135Ah）電池包(IP35S)，電量15.12KWh。

產業(yè)資訊

總投資5億！山東德州17萬噸廢舊磷酸鐵鋰電池綜合處理項目落地！

將新建1條電池包梯次利用生產線，1條磷酸鐵鋰電池破碎打粉生產線，1條濕法回收碳酸鋰生產線主要購置眾多專業(yè)生產設備，預計項目建成后，可對廢舊磷酸鐵鋰電池包進行綜合處理和資源化利用10萬噸，實現年梯次利用廢舊磷酸鐵鋰電池包約7.1萬噸，破碎濕法回收處理后年回收碳酸鋰約1300噸，年產元明粉約1萬噸、銅粉約1800噸、鋁粉約4000噸 德州德蘊投資發(fā)展有限公司成立于2023年7月，是運河經濟開發(fā)區(qū)管理委員會全資控股的國有獨資企業(yè)。

產業(yè)資訊

通用、LG新能源披露新型富鋰錳基方形電池進展，沖刺2028年量產

通用汽車披露，雙方目前已經制作了近300個全尺寸LMR電池單元原型 通用汽車預計，新型富鋰錳基方形電池及配套技術能夠為電動車“減重”數百磅公司表示，電池組部件數量能夠減少50%，電池包內部模塊的數量也能大幅縮減 通用汽車電池、推進系統及可持續(xù)發(fā)展副總裁Kurt Kelty表示，富鋰錳基電池將作為現有“軟包”電池和磷酸鐵鋰方形電池的補充。

聚焦

【證券日報】動力電池技術路線之爭仍然膠著

2020年，比亞迪股份有限公司發(fā)布刀片電池，將傳統磷酸鐵鋰電池包的體積利用率提升50%以上，能量密度得以大幅提升同時，在多項技術的突破下，磷酸鐵鋰電池續(xù)航能力提升到與三元鋰電池不相上下的地步 墨柯表示：“隨著新能源汽車對續(xù)航里程和充電效率需求的持續(xù)增長，能量密度優(yōu)化已成為行業(yè)焦點所在也因此，業(yè)內普遍視高壓密磷酸鐵鋰技術為新的競爭點” 對比三元鋰電池目前的情況，盡管磷酸鐵鋰電池一路高歌猛進，但結合市場及應用場景的表現，三元鋰電池并非無反擊機會。

媒體報道

[正極材料日評]：原料鈷鋰市場走勢趨穩(wěn) 正極材料價格面穩(wěn)定為主（20250402）

項目總投資36.2097億元，新建電池包拆解車間、電芯拆解車間、浸出預處理車間、磷酸鐵車間、碳酸鋰車間、石墨再生車間及配套的生產裝置；新建倉庫、辦公、宿舍等公輔設施項目建成后可年產8.4萬噸電池級磷酸鐵、1.8萬噸電池級碳酸鋰、2.5萬噸磷酸鐵鋰、3萬噸石墨、1.5GWh梯次利用電池包等主產品及0.74萬噸銅、3.8萬噸鋁等副產品。

日評

[隆眾聚焦]：新國標“警戒線”拉起，磷酸鐵鋰市場機遇與挑戰(zhàn)并存

發(fā)布時間 2025年3月 標準項目 單體測試（7項）、電池包或系統測試（17項） 主要修訂 修訂熱擴散測試、.新增底部撞擊測試、新增快充循環(huán)后安全測試 其他修訂 標準范圍、絕緣電阻、震動、擠壓 實施時間 新申請型式批準的車型：2026/7/1 已獲得型式批準的車型: 2027/7/1 數據來源：國家工業(yè)和信息化部 　磷酸鐵鋰的橄欖石結構具有更高的熱分解溫度，且在針刺、擠壓等濫用條件下更不易引發(fā)熱失控。

熱點聚焦

正極材料早間提示（20250402）

一、關注點 1、近日，安徽省合肥市生態(tài)環(huán)境局正式發(fā)布了《合肥融捷動力電池循環(huán)利用有限公司動力電池循環(huán)利用項目》的環(huán)境影響評價信息第一次公示。

早間提示

融捷循環(huán)動力電池循環(huán)利用項目環(huán)境影響評價信息第一次公示

3月24日，合肥融捷動力電池循環(huán)利用有限公司動力電池循環(huán)利用項目環(huán)境影響評價信息第一次公示，該項目總投資36.2097億元，新建電池包拆解車間、電芯拆解車間、浸出預處理車間、磷酸鐵車間、碳酸鋰車間、石墨再生車間及配套的生產裝置；新建倉庫、辦公、宿舍等公輔設施項目建成后可年產8.4萬噸電池級磷酸鐵、1.8萬噸電池級碳酸鋰、2.5萬噸磷酸鐵鋰、3萬噸石墨、1.5GWh梯次利用電池包等主產品及0.74萬噸銅、3.8萬噸鋁等副產品。

新能源

2025年浙江重大項目建設清單：電池相關項目29個

4月1日，浙江省發(fā)改委發(fā)布浙江省擴大有效投資“千項萬億”工程2025年重大建設項目實施計劃項目表，共安排重大建設項目1355個，其中電池相關項目29個具體如下： 1、浙江艾羅年產2吉瓦時儲能電池及100萬臺光伏逆變器研發(fā)生產項目 2、博發(fā)新能源5吉瓦高效異質結光伏電池及組件生產基地項目 3、浙江大晟年產4.8吉瓦高效異質結電池及4.8吉瓦電池組件全自動智能產線制造項目 4、浙江日月20吉瓦新能源光伏電池片智能制造項目 5、潤馬光能年產10吉瓦高效光伏電池及18吉瓦高效光伏組件項目 6、義烏正泰年產8吉瓦高效電池和8吉瓦高效組件生產項目 7、新一新能源年產8吉瓦高效太陽能電池及12吉瓦高效太陽能組件項目 8、一道新能源科技N型光伏鋰電池異質結高效單晶電池及高效單晶組件項目 9、浙江偉明盛青鋰電池新材料產業(yè)基地項目一、二期 10、嘉興蘭鈞新建年產45Gwh鋰離子電池電芯和模組生產項目 11、浙江冠宇年產10吉瓦時聚合物鋰離子電池建設項目 12、浙江湖鈉能源有限責任公司年產20Gwh鈉離子電池電芯和模組生產項目 13、景能智造緯景儲能鋅鐵液流電池（溫嶺）智造基地建設項目 14、年產9000萬套極柱，4000萬套新能源電池箱項目（一期） 15、浙江蓋亞新建儲能型大圓柱3GWh鋰（鈉）電池制造項目 16、浙江冠盛東馳能源科技有限公司年產4吉瓦時半固態(tài)磷酸鐵鋰電池建設項目 17、溫州弗迪比亞迪新能源動力電池項目 18、湖州衛(wèi)藍年產20吉瓦時固態(tài)鋰離子電池項目 19、天能新能源年產10吉瓦時高性能鋰離子電池項目 20、浙江星耀鋰電年產20吉瓦時46系列大圓柱鋰離子電池產業(yè)化項目 21、紹興弗迪年產15吉瓦時鋰電池及配套項目 22、浙江義欣新能源動力電池生產基地項目一期 23、衢州極電84萬套動力電池包、三合一電驅、儲能項目 24、臺州弗迪新能源動力電池項目 25、臺州清陶10吉瓦時固態(tài)鋰電池項目 26、弗迪電池有限公司比亞迪新能源動力電池項目三期 27、圖銳新材料年產7.5萬噸電池級磷酸鐵及0.6萬噸磷酸鐵鋰項目 28、高性能準固態(tài)、固態(tài)電池攻關高能級科創(chuàng)平臺及產業(yè)化示范建設項目 29、耀寧新能源電池研究院建設項目 。

新能源

華為：智界R7增程版將于本月19日上市

華為終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東在微博宣布，將于本月19日發(fā)布智界R7增程版記者獲悉，智界R7增程版僅申報了一款車型，搭載型號為1.5T增程器，最大功率115kW，搭配36.019kWh寧德磷酸鐵鋰電池包

產業(yè)資訊

比亞迪再筑“護城河”：新一代“刀片電池”提上日程，申請超充商標補齊充電短板

2020年4月，比亞迪正式發(fā)布第一代“刀片電池”使用磷酸鐵鋰材料的這一電池通過一系列的結構創(chuàng)新，將電池包的安全性能大幅提升，同時也可達到三元鋰電池同等的續(xù)航能力隨著“刀片電池”的推出，磷酸鐵鋰電池裝車量迅速提升，今年前十個月其裝車量占總量的72.6% 目前市場關于新一代“刀片電池”的信息十分有限，但可以預見的是，其能量密度、續(xù)航里程、充放電功率和安全性勢必會有進一步提升，并將進一步提高比亞迪新品的產品力。

汽車

Mysteel周報：廢料價格弱穩(wěn)運行 市場缺乏成交（20240902-20240906）

據資料顯示，該項目共建設2 條生產線，其中1 條磷酸鐵鋰電池包拆解生產線和1 條三元鋰電池包拆解生產線，每條生產線前端是撕碎和烘干設備，后端是破碎篩分研磨分選設備建成投產后預計年回收利用廢舊鋰電池20000噸、鋰電正極片4000噸、鋰電負極片6000噸 10. 湖北睿派年產5萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目環(huán)評公示 近日，東風鴻泰控股集團有限公司在其官方網站公示了湖北睿派新能源科技有限公司年產5萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目（一期工程）環(huán)境影響評價報告書征求意見稿。

周報

山東鋰多多新能源廢舊鋰電池資源化再生利用項目環(huán)評公示

近日，棗莊市生態(tài)環(huán)境局薛城分局發(fā)布“山東鋰多多新材料科技有限公司新能源廢舊鋰電池資源化再生利用項目環(huán)境影響評價報批前公示”據資料顯示，該項目共建設2 條生產線，其中1 條磷酸鐵鋰電池包拆解生產線和1 條三元鋰電池包拆解生產線，每條生產線前端是撕碎和烘干設備，后端是破碎篩分研磨分選設備建成投產后預計年回收利用廢舊鋰電池20000噸、鋰電正極片4000噸、鋰電負極片6000噸。

快訊

Mysteel早讀：碳酸鋰價格持續(xù)下探 三元正極價格下跌（8月16日）

磷酸鐵鋰方殼電芯拆機50Ah報0.62-0.81元/Ah，平；磷酸鐵鋰方殼拆機20Ah報0.66-0.86元/Ah，平；三元18650拆機2500-3000mAh報0.95-1.13元/Ah，平；三元方殼B品50Ah報1.36-1.66元/Ah，平 今日梯次市場成交仍弱勢，據電動二輪車新規(guī)實行不足2月，部分下游企業(yè)已蓄勢待發(fā)，多以采購0循環(huán)的電池包作為二輪及三輪的裝機，但市場該類電池包貨源零散且有限，故下游企業(yè)當下也多囤貨備庫，實際裝機未有增量。

頭條

正極材料市場一周前瞻（20240715）

早間提示

Mysteel早讀：廢料市場成交維持低位 鐵鋰市場維持剛需（7月8日）

本周梯次市場成交維持弱勢，貿易商以采購退役電池包及模組為主流，近期拆車廠對18年之前的底盤信心不足，多以低價快銷的模式出貨，貿易商亦在此投機，在報廢電池上保成本，在梯次電芯上做利潤然上游拆車廠退役有限，故未對終端的價格有大幅影響，短期內梯次市場弱穩(wěn)運行 電池廢料方面：7月4日Mysteel三元正極片粉料報54000-54700元/噸，平；三元電池料報33000-33500元/噸，平；鈷酸鋰極片粉料報73200-80600元/噸，平；磷酸鐵鋰極片粉料報13300-14060元/噸，平。

頭條

Mysteel周報：梯次利用市場需求不穩(wěn) 部分訂單轉向A品（20240624-20240628）

三元18650拆機(2.5-3.0Ah）價格報在0.95-1.13/元/Ah；磷酸鐵鋰方殼拆機（50Ah）報在0.65-0.86元/Ah；磷酸鐵鋰方殼B品（50Ah）報在0.70-0.90/Ah；磷酸鐵鋰方殼B品（100Ah）報在0.64-0.88元/Ah本周梯次電芯價格多持穩(wěn)，企業(yè)方面以做電芯貿易來賺取渠道優(yōu)勢的利潤，而庫存電芯也多受限于采購成本，難以下調價格，故多選擇在自由市場采購退役電池包，快進快出維持人員成本，短期內下游需求不足，貿易商方面挺價意愿強，故后市價格將持穩(wěn)。

周報

Mysteel早讀：鐵鋰價格維持穩(wěn)定 企業(yè)維持低位采買剛需補庫（7月5日）

今日梯次市場成交維持弱勢，貿易商以采購退役電池包及模組為主流，近期拆車廠對18年之前的底盤信心不足，多以低價快銷的模式出貨，貿易商亦在此投機，在報廢電池上保成本，在梯次電芯上做利潤然上游拆車廠退役有限，故未對終端的價格有大幅影響，短期內梯次市場弱穩(wěn)運行 電池廢料方面：7月4日Mysteel三元正極片粉料報54000-54700元/噸，平；三元電池料報33000-33500元/噸，平；鈷酸鋰極片粉料報73200-80600元/噸，平；磷酸鐵鋰極片粉料報13300-14060元/噸，平。

頭條

[熱點聚焦]：低空經濟”如火如荼，能否帶動鋰電池產生新突破

根據《關于深化我國低空空域管理改革的意見》，“低空”是指距正下方地平面垂直距離在1000米以內的空域，而根據不同地區(qū)特點和實際需要，可延伸范圍延伸至4000米廣義上，低空經濟是指3000米以下空域內，以有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射多領域的綜合性經濟形態(tài)低空經濟是“航空+”式的新興融合經濟形態(tài)，核心是航空器與各產業(yè)的“組合式”經濟形態(tài)，如“農林+航空”、“體育+航空”、“電力+航空”、“公安+航空”等。

熱點聚焦