本田汽車(chē)：將與寧德時(shí)代共同開(kāi)發(fā)磷酸鐵鋰電池

4月23日，本田汽車(chē)表示，將與寧德時(shí)代合作，共同開(kāi)發(fā)將電池直接放置在車(chē)身內(nèi)的高效平臺(tái)；將與寧德時(shí)代共同開(kāi)發(fā)磷酸鐵鋰電池，并計(jì)劃在即將推出的第三代YE系列車(chē)型中采用該電池

產(chǎn)業(yè)資訊

日產(chǎn)汽車(chē)將在北九州投建磷酸鐵鋰電池工廠

1月22日，日產(chǎn)汽車(chē)宣布將在日本福岡縣北九州市建設(shè)磷酸鐵鋰電池新工廠，占地面積約15萬(wàn)平方米，預(yù)計(jì)投資1533億日元，計(jì)劃2028年投產(chǎn)

汽車(chē)

韓國(guó)現(xiàn)代、起亞汽車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)磷酸鐵鋰電池材料生產(chǎn)技術(shù)

10月1日，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)宣布，現(xiàn)代汽車(chē)和起亞汽車(chē)將聯(lián)合開(kāi)發(fā)磷酸鐵鋰（LFP）電池正極材料生產(chǎn)技術(shù)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目該項(xiàng)目為期四年，已經(jīng)獲得了韓國(guó)貿(mào)易、工業(yè)和能源部的支持

新能源

LG新能源將為雷諾汽車(chē)供應(yīng)磷酸鐵鋰電池

近日，韓國(guó)電池制造商LG新能源公司（LGES）表示將從2025年開(kāi)始向雷諾旗下電動(dòng)汽車(chē)部門(mén)Ampere（安培）供應(yīng)磷酸鐵鋰（LFP）電池，合同為期五年，到2030年LG新能源將向雷諾的電動(dòng)汽車(chē)部門(mén)Ampere提供LFP袋式電池，總?cè)萘繛?9吉瓦，可供59萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)使用

快訊

LG能源解決方案公司將向雷諾提供磷酸鐵鋰電動(dòng)汽車(chē)電池

7月2日，據(jù)報(bào)道，LG能源解決方案公司（LG ENERGY SOLUTION）將向法國(guó)汽車(chē)廠商雷諾提供磷酸鐵鋰電動(dòng)汽車(chē)電池這一舉動(dòng)可能將有助于雷諾在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展，推動(dòng)其產(chǎn)品的動(dòng)力電池性能進(jìn)一步提升

新能源

吉利汽車(chē)集團(tuán)六月底將發(fā)布新型磷酸鐵鋰電池“神盾短刀”

6月21日，吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO淦家閱在內(nèi)部會(huì)議中宣布，公司將于六月底發(fā)布一款新型磷酸鐵鋰電池，名為“神盾短刀”該電池由吉利自主研發(fā)生產(chǎn)，其性能在多個(gè)方面進(jìn)行了優(yōu)化 吉利汽車(chē)集團(tuán)表示，這款電池在安全性、循環(huán)壽命、快充能力和低溫放電等方面均有所提升隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，高性能電池的需求不斷上升 （金融界） 。

快訊

日產(chǎn)汽車(chē)擬生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，或從2026財(cái)年起向新興市場(chǎng)出貨

1月27日，據(jù)悉，日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃為電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池，預(yù)計(jì)從2026財(cái)年起向新興市場(chǎng)出貨日產(chǎn)目前正在日本神奈川縣厚木市的研發(fā)機(jī)構(gòu)開(kāi)發(fā)LFP電池

汽車(chē)

日產(chǎn)汽車(chē)擬生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，預(yù)計(jì)從 2026 財(cái)年起向新興市場(chǎng)出貨

據(jù)報(bào)道，日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃為電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池，預(yù)計(jì)從2026財(cái)年起向新興市場(chǎng)出貨目前日產(chǎn)汽車(chē)正在日本神奈川縣厚木市的研發(fā)機(jī)構(gòu)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，并希望借此降低20%至30的成本，有助于降低電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格，推動(dòng)其在新興市場(chǎng)的發(fā)展

產(chǎn)業(yè)資訊

特斯拉新款小型電動(dòng)汽車(chē)將配備53kWh磷酸鐵鋰電池

4月6日，特斯拉發(fā)布其可持續(xù)性能源發(fā)展“宏圖計(jì)劃”第三篇章（Master Plan Part 3）的完整文件，其中提到，特斯拉小型電動(dòng)汽車(chē)將配備53kWh磷酸鐵鋰電池；Model3和Model Y將配備75kWh磷酸鐵鋰電池

產(chǎn)業(yè)資訊

特斯拉小型電動(dòng)汽車(chē)將配備53kWh磷酸鐵鋰電池

特斯拉當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月5日發(fā)布其可持續(xù)性能源發(fā)展“宏圖計(jì)劃”第三篇章（Master Plan Part 3）的完整文件，其中提到，特斯拉小型電動(dòng)汽車(chē)將配備53kWh磷酸鐵鋰電池；Model3和Model Y將配備75kWh電池 。

汽車(chē)

*ST達(dá)志子公司擬向北京汽車(chē)制造廠供應(yīng)磷酸鐵鋰電池包

*ST達(dá)志4月27日午間公告稱(chēng)，近日，公司控股子公司衡陽(yáng)領(lǐng)湃新能源科技有限公司（下稱(chēng)“衡陽(yáng)領(lǐng)湃”）與北京汽車(chē)制造廠有限公司德州分公司（下稱(chēng)“北京汽車(chē)制造廠”）簽署《項(xiàng)目合作意向書(shū)》 衡陽(yáng)領(lǐng)湃擬與北京汽車(chē)制造廠就“北汽德S5（7108）高速車(chē)鋰電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā)”項(xiàng)目（下稱(chēng)“項(xiàng)目”）展開(kāi)合作，衡陽(yáng)領(lǐng)湃向北京汽車(chē)制造廠供應(yīng)產(chǎn)品為磷酸鐵鋰79148102（135Ah）電池包(IP35S)，電量15.12KWh。

產(chǎn)業(yè)資訊

[熱點(diǎn)聚焦]：小米Yu7出場(chǎng)爆單，能否帶動(dòng)動(dòng)力市場(chǎng)旺季提前？

2025年6月26日晚間，小米首款SUV小米YU7正式發(fā)布，售價(jià)25.35萬(wàn)元起根據(jù)小米方面披露，3分鐘內(nèi)大定（支付5000元定金，7天后自動(dòng)鎖定不退）突破20萬(wàn)臺(tái)，1小時(shí)突破28.9萬(wàn)臺(tái)，銷(xiāo)量的數(shù)字一定程度上影響了小米集團(tuán)的股市表現(xiàn)，小米美股ADR一度漲超10% 而根據(jù)官方信息顯示，小米YU7的標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版均搭載96.3kWh磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程分別為835km和770km；Max版則搭載101.7kWh的三元鋰電池，續(xù)航里程為760km。

熱點(diǎn)聚焦

近期鋰電池回收項(xiàng)目情況匯總

項(xiàng)目總投資達(dá)3億元，將建設(shè)“新能源汽車(chē)電池回收及綜合利用項(xiàng)目”，包括1條梯次利用生產(chǎn)線(xiàn)和1條電池粉回用生產(chǎn)線(xiàn)建成后，綜合利用新能源汽車(chē)退役鋰電池5萬(wàn)噸，其中廢舊三元鋰電池1萬(wàn)噸，廢舊磷酸鐵鋰電池4萬(wàn)噸；綜合處理后產(chǎn)品為鋰電池12000噸、碳酸鋰3336噸、硫酸錳1954.25噸、硫酸鈷2157.21噸、硫酸鎳5052.07噸、硫酸鈉7140.33噸 重慶綠金再生資源綜合利用有限公司自2019年成立以來(lái)，專(zhuān)注于新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池回收及梯次利用領(lǐng)域，逐步構(gòu)建起覆蓋廢舊電池拆解、梯次利用及資源化再生的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel半年報(bào): 2025下半年電解銅箔加工費(fèi)下行壓力難減

從5月以來(lái)，鋰電池端需求延續(xù)此前弱勢(shì)態(tài)勢(shì)，內(nèi)需與出口均呈現(xiàn)出較大壓力從數(shù)據(jù)上面來(lái)看，1-5月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車(chē)量241.4GWh, 累計(jì)同比增長(zhǎng)50.4%其中三元電池累計(jì)裝車(chē)量44.8GWh，占總裝車(chē)量18.6%，累計(jì)同比下降12.4%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車(chē)量196.5GWh，占總裝車(chē)量81.4%，累計(jì)同比增長(zhǎng)79.8% 數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 四、上半年電解銅箔進(jìn)出口情況 2025年1-5月，國(guó)內(nèi)銅箔進(jìn)口量累計(jì)為34023噸，比去年增加2157噸，同比增長(zhǎng)6.77%；進(jìn)口均價(jià)為123547元/噸，比去年增加14558元/噸，同比增加13.36%。

主編視角

訪談一：鋰電材料技術(shù)變革

當(dāng)前鐵鋰回收市場(chǎng)尚處于起步階段，受限于前驅(qū)體穩(wěn)定性、雜質(zhì)控制等問(wèn)題，應(yīng)用范圍較窄，但隨著鐵鋰電池占比提升和回收技術(shù)進(jìn)步，未來(lái)回收量將逐步增長(zhǎng)，相關(guān)回收、光伏企業(yè)已開(kāi)始布局相比三元材料，磷酸鐵鋰本身元素和制造成本更低，工藝更簡(jiǎn)單，具備持續(xù)的成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，盡管在能量密度上無(wú)法與三元相比，但在安全性和經(jīng)濟(jì)性方面具有明顯優(yōu)勢(shì) 八、作為廠外人士，如何看待三元和磷酸鐵鋰的未來(lái)？假設(shè)您采購(gòu)一輛電動(dòng)汽車(chē)，您對(duì)于車(chē)的哪一塊要求最高？續(xù)航、快充性能還是安全性能？ 嚴(yán)雄仲：作為用戶(hù)來(lái)說(shuō)，排第一的肯定是安全性能。

會(huì)議報(bào)道

中偉摩洛哥產(chǎn)業(yè)基地開(kāi)業(yè)慶典圓滿(mǎn)舉行 開(kāi)啟非洲新能源材料產(chǎn)業(yè)新篇章

此次投產(chǎn)的中偉摩洛哥產(chǎn)業(yè)基地整體規(guī)劃占地超過(guò)200公頃，作為非洲首個(gè)同類(lèi)項(xiàng)目，也是全球范圍內(nèi)除亞洲外的開(kāi)創(chuàng)性實(shí)踐，備受矚目項(xiàng)目分三個(gè)互補(bǔ)性工業(yè)項(xiàng)目逐步推進(jìn)，最終年產(chǎn)能將達(dá)70GWh，能夠?yàn)榻偃f(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)電池材料，產(chǎn)品將主要銷(xiāo)往北非、歐洲及美國(guó)市場(chǎng) 基于摩洛哥極具吸引力的工業(yè)環(huán)境、低成本綠色能源、世界級(jí)的礦產(chǎn)資源，以及靠近歐美市場(chǎng)且廣泛的自由貿(mào)易協(xié)定網(wǎng)絡(luò)，基地規(guī)劃了完備的產(chǎn)業(yè)鏈布局，涵蓋年產(chǎn)12萬(wàn)噸的三元前驅(qū)體生產(chǎn)能力；待區(qū)域磷酸鐵鋰電池生態(tài)成熟后，還將部署年產(chǎn)6萬(wàn)噸的 LFP 正極材料生產(chǎn)線(xiàn)；同時(shí)配備年處理能力超6萬(wàn)噸的關(guān)鍵金屬精煉及廢舊電池回收單元，提升原材料的本地化利用水平與循環(huán)再生能力。

產(chǎn)業(yè)資訊

嵐圖FREE+首臺(tái)量產(chǎn)車(chē)下線(xiàn)

6月21日，嵐圖FREE+在嵐圖汽車(chē)智能化總裝工廠正式下線(xiàn)這款定位為“極智駕享大五座SUV”的新車(chē)，率先搭載華為乾崑智駕ADS4系統(tǒng)，并配備鴻蒙座艙HarmonySpace5為解決用戶(hù)核心關(guān)注的續(xù)航痛點(diǎn)，嵐圖FREE+提供300公里以上的純電續(xù)航以及綜合1400公里以上的超長(zhǎng)續(xù)航里程，搭載由寧德時(shí)代提供的45kWh磷酸鐵鋰動(dòng)力電池系統(tǒng)，在電池耐用性、安全性及快速補(bǔ)能效率上表現(xiàn)優(yōu)異據(jù)悉，嵐圖FREE+將于6月24日正式啟動(dòng)預(yù)售。

汽車(chē)

[數(shù)據(jù)分析]：中國(guó)磷酸鐵鋰周利潤(rùn)數(shù)據(jù)分析（20250613-0619）

整體來(lái)看，磷酸鐵鋰成本端支撐繼續(xù)減弱終端新能源汽車(chē)處于產(chǎn)銷(xiāo)淡季，動(dòng)力電池企業(yè)開(kāi)工率降低，目前以消化庫(kù)存為主；儲(chǔ)能端訂單支撐尚可，但是遠(yuǎn)期來(lái)看，海外市場(chǎng)庫(kù)存的壓力有增加預(yù)期，儲(chǔ)能端增長(zhǎng)規(guī)模有限短期成本與需求雙弱情況下，預(yù)計(jì)磷酸鐵鋰價(jià)格延續(xù)低位震蕩趨勢(shì) 。

隆眾數(shù)據(jù)分析

[利潤(rùn)]：中國(guó)磷酸鐵鋰周利潤(rùn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)（20250613-0619）

整體來(lái)看，磷酸鐵鋰成本端支撐繼續(xù)減弱終端新能源汽車(chē)處于產(chǎn)銷(xiāo)淡季，動(dòng)力電池企業(yè)開(kāi)工率降低，目前以消化庫(kù)存為主；儲(chǔ)能端訂單支撐尚可，但是遠(yuǎn)期來(lái)看，海外市場(chǎng)庫(kù)存的壓力有增加預(yù)期，儲(chǔ)能端增長(zhǎng)規(guī)模有限短期成本與需求雙弱情況下，預(yù)計(jì)磷酸鐵鋰價(jià)格延續(xù)低位震蕩趨勢(shì) 。

隆眾數(shù)據(jù)分析

訪談二：鋰電廢料標(biāo)準(zhǔn)與貿(mào)易趨勢(shì)

第二階段是解放你的手和腳，兩者同時(shí)實(shí)現(xiàn)第三階段是解放你的雙眼目前市場(chǎng)第一階段基本上都能實(shí)現(xiàn)，第二階段有部分能實(shí)現(xiàn)，距離實(shí)現(xiàn)第三階段還有點(diǎn)遠(yuǎn)關(guān)于智能化方面技術(shù)的開(kāi)發(fā)，中國(guó)和海外都有投入很大的精力，海外總體上不比中國(guó)落后，從這點(diǎn)來(lái)看，海外也不太可能會(huì)放棄電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的方向 第三，毋庸置疑，我認(rèn)為動(dòng)力電池是往能量密度越來(lái)越高的方向走的磷酸鐵鋰本身也要往高壓實(shí)或者磷酸錳鐵鋰高能量密度方向去走。

會(huì)議報(bào)道