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更新時間：2025-06-30

快訊播報

鋰電池負(fù)載電壓快訊

2025-05-29 09:13

【天華新能：固態(tài)電池項(xiàng)目進(jìn)展順利 部分客戶已通過評測實(shí)現(xiàn)銷售】財聯(lián)社訊，5月28日，天華新能在互動平臺表示，公司圍繞著電芯材料體系的“高比能、高安全、高倍率、長壽命、低成本”核心訴求新研制了高電壓鈷酸鋰、高鎳三元、富鋰錳基和尖晶石鎳錳材料等正極材料，該些產(chǎn)品適用于固態(tài)鋰電池及半固態(tài)鋰電池應(yīng)用場景。公司研發(fā)的富鋰錳基等正極材料已經(jīng)完成研發(fā)試樣并送多家固態(tài)電池客戶評測，在客戶體系中能夠發(fā)揮出較高的比容量和較好的穩(wěn)定性。其中，部分客戶已通過評測實(shí)現(xiàn)銷售。

2024-03-22 08:54

3月21日，蘇州工業(yè)園區(qū)管理委員會發(fā)布蘇州晟能5萬千瓦/10萬千瓦時儲能電站項(xiàng)目公示。文件顯示，蘇州晟能5萬千瓦/10萬千瓦時儲能電站項(xiàng)目，位于蘇州工業(yè)園區(qū)北部燃機(jī)電廠內(nèi),擬基于磷酸鐵鋰電池技術(shù)建設(shè)獨(dú)立新型儲能電站，擬以220千伏電壓等級接入系統(tǒng)。項(xiàng)目投資約2.0億元，由蘇州工業(yè)園區(qū)鑫晟能儲能科技有限公司投資建設(shè)，項(xiàng)目于2024年7月中旬前并網(wǎng)投運(yùn)。

2023-10-12 10:04

10月10日，中國鐵塔中國鐵塔2023-2024年備電用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品集中招標(biāo)開啟，本次采購預(yù)估量為4.2GWh，擬選定中標(biāo)人8個。其中電池組不含稅最高投標(biāo)限價0.78元/Wh，加熱組件最高限價35元/套。要求投標(biāo)人應(yīng)具有磷酸鐵鋰電池組的生產(chǎn)能力（含磷酸鐵鋰電芯自主生產(chǎn)能力），且投標(biāo)人自2021年7月1日至2023年6月30日在中華人民共和國境內(nèi)應(yīng)具備磷酸鐵鋰電池組（僅限于備電類、儲能類、動力類，即電池組電壓等級須為48V及以上，不包含單獨(dú)電芯、梯次利用電池組）的銷售業(yè)績，且累計(jì)銷售含稅金額不低于5000萬元人民幣。

2022-05-30 15:51

近日，Tesla位于加拿大的電池研究小組與達(dá)爾豪西大學(xué)國際知名電池學(xué)者共同發(fā)布了一篇于新型鎳基電池相關(guān)的論文。研究發(fā)現(xiàn)，鎳錳鈷（NMC）電池與電解液LiFSI相配可以大幅增加電池的使用壽命，電池可以使用長達(dá)100年。 該電池采用超高鎳基電池(NMC)新技術(shù)，經(jīng)多次充放后，電容量維持率表現(xiàn)良好。研究人員發(fā)現(xiàn)，如果對鎳錳鈷鋰電池進(jìn)行修改以允許在較低電壓下使用，它們的使用壽命將比其他相似電池更長，甚至比磷酸鐵鋰電池更長。測試表明，如果這種電池在3.8V而不是標(biāo)準(zhǔn)的4.2V下運(yùn)行（并保持在25℃的溫度下），它們預(yù)計(jì)可以使用大約100年。另外，論文也表示電池保留了鎳基電池的特性，例如更高的能量密度，從而為電動汽車提供更長的續(xù)航里程。 雖然這種電池也并沒有很環(huán)保（特斯拉最近指出設(shè)計(jì)修改可以取消使用鈷），研究人員認(rèn)為這種電池可能會很好地用作長期儲能系統(tǒng)。研究團(tuán)隊(duì)表示，目前還需要繼續(xù)研究，以了解這種電池的商業(yè)應(yīng)用可能性。最近，該團(tuán)隊(duì)在作為LiFePO4的長壽命低壓鋰離子電池的優(yōu)越替代品的研究中，重點(diǎn)介紹了使用鎳基電池(NMC)來實(shí)現(xiàn)更多的充電周期。 Tesla高度評價雙方合作：“JeffDahn正在幫助開發(fā)具有更長壽命、更高能量密度和更低成本的鋰離子電池?！痹缭?016年，Tesla就與加拿大達(dá)爾豪西大學(xué)，享譽(yù)國際的電池科技權(quán)威JeffDahn所率領(lǐng)的電池實(shí)驗(yàn)室合作，并創(chuàng)建了“Tesla進(jìn)電池研究”。該小組已經(jīng)為Tesla做出相當(dāng)多電池專利和論文，并已將合作合同延長至2026年。

鋰電池負(fù)載電壓市場行情

鋰電池負(fù)載電壓相關(guān)資訊

  • 國內(nèi)首艘商用氫燃料電池動力游覽船交付使用

    船舶動力為氫燃料電池與鋰電池混合雙動力系統(tǒng)組成，可實(shí)現(xiàn)以下能源分配：氫燃料電池作為主要能源，在負(fù)載工況波動時使用鋰電池組進(jìn)行補(bǔ)償，功率富余時對鋰電池組進(jìn)行充電，功率短缺時鋰電池組進(jìn)行補(bǔ)充，續(xù)航力約4小時 該船是以氫燃料為主、輔以磷酸鐵鋰電池動力的鋁合金游覽船，配置國氫科技船用燃料電池系統(tǒng)和上海舜華供氫系統(tǒng)，船用氫燃料電堆額定功率為120千瓦，輸出電壓為450伏-750伏，核心部件均為國產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了核心技術(shù)自主可控，核心部件通過了中國船級社（CCS）認(rèn)證，可廣泛應(yīng)用于內(nèi)河主力船型，具有高可靠性、高安全性、長壽命、零排放等特點(diǎn)。

    船舶

  • HIOKI日置的氫能燃料電池測試方案

    在保證本體CN011 靜態(tài)測試精度的同時，考慮了行業(yè)內(nèi)使用饋網(wǎng)式負(fù)載的實(shí)際干擾情況， 通過HIOKI研發(fā)的信號 Wide Frequency 處理技術(shù)規(guī)避干擾信號 高抗噪性可實(shí)現(xiàn)運(yùn)行中的穩(wěn)定測量以及實(shí)時 COLE-COLE 繪圖和特性圖，有助于燃料電池系統(tǒng)控制和流路設(shè)計(jì) CN011不僅可以用于測試燃料電池，還適用于鋰電池與電解槽、電池模組內(nèi)阻測試；額外搭載一臺電源，也可用于測試線圈的電流偏置特性，以及電容的電壓特性等。

    行業(yè)要聞

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