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更新時(shí)間：2025-06-30

快訊播報(bào)

鋰電池充滿時(shí)間快訊

2025-05-16 08:11

5月15日，內(nèi)蒙古呼倫貝爾，全球首個(gè)百臺(tái)無(wú)人電動(dòng)礦卡 “華能睿馳”投運(yùn)發(fā)布會(huì)舉行。當(dāng)日，全球首個(gè)百臺(tái)純電動(dòng)無(wú)人駕駛礦用卡車(chē)集群在內(nèi)蒙古投運(yùn)。據(jù)悉，此次投運(yùn)的“華能睿馳”車(chē)型取消了駕駛室的設(shè)計(jì)。車(chē)內(nèi)安裝了564千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，單次換電時(shí)間小于6分鐘，一次充滿電最多需要1小時(shí)，滿電狀態(tài)可拉載90噸貨物行駛約60公里。

2025-06-27 14:57

【中偉摩洛哥產(chǎn)業(yè)基地開(kāi)業(yè)慶典圓滿舉行 開(kāi)啟非洲新能源材料產(chǎn)業(yè)新篇章】摩洛哥當(dāng)?shù)?em class='keyword'>時(shí)間2025年6月25日，中偉股份與非洲最大的私人投資基金之一AL MADA合作建設(shè)的中偉摩洛哥產(chǎn)業(yè)基地，在摩洛哥JORF LASFAR地區(qū)隆重舉行項(xiàng)目一期投產(chǎn)開(kāi)業(yè)儀式。 本次投產(chǎn)的項(xiàng)目一期年產(chǎn)4萬(wàn)噸鎳系材料產(chǎn)線的全面投產(chǎn)，不僅是中偉股份全球化發(fā)展的重要里程，也是全球首個(gè)在非洲投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的新能源材料基地，同時(shí)彰顯了中偉積極響應(yīng) “一帶一路”倡議、深化中非合作、推動(dòng)中摩友好關(guān)系的堅(jiān)定決心。 項(xiàng)目分三個(gè)互補(bǔ)性工業(yè)項(xiàng)目逐步推進(jìn)，最終年產(chǎn)能將達(dá)70GWh，能夠?yàn)榻偃f(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)電池材料，產(chǎn)品將主要銷(xiāo)往北非、歐洲及美國(guó)市場(chǎng)。 基地規(guī)劃了完備的產(chǎn)業(yè)鏈布局，涵蓋年產(chǎn)12萬(wàn)噸的三元前驅(qū)體生產(chǎn)能力；待區(qū)域磷酸鐵鋰電池生態(tài)成熟后，還將部署年產(chǎn)6萬(wàn)噸的 LFP 正極材料生產(chǎn)線；同時(shí)配備年處理能力超6萬(wàn)噸的關(guān)鍵金屬精煉及廢舊電池回收單元，提升原材料的本地化利用水平與循環(huán)再生能力。

2025-06-12 09:49

【輕量高能，深潛無(wú)憂！400Wh/kg級(jí)深海鋰電池研制成功 】近日，中國(guó)科學(xué)院長(zhǎng)春應(yīng)用化學(xué)研究所，聯(lián)合中國(guó)科學(xué)院深?？茖W(xué)與工程研究所，研制出可承受全海深壓力的高比能可充電鋰電池組，并完成了海試驗(yàn)證。科研團(tuán)隊(duì)攻克了高比能鋰離子電芯本體技術(shù)，通過(guò)對(duì)關(guān)鍵電極材料進(jìn)行改性、優(yōu)化電解液調(diào)配、改進(jìn)制造工藝等，實(shí)現(xiàn)了電芯能量密度達(dá)400Wh/kg以上的技術(shù)跨越，大幅提升了電池的能量存儲(chǔ)能力?？蒲袌F(tuán)隊(duì)解決了充油壓力補(bǔ)償式電池系統(tǒng)在121MPa深海極端壓力環(huán)境下的技術(shù)挑戰(zhàn)，成功實(shí)現(xiàn)了高比能鋰電池在深海環(huán)境中的穩(wěn)定運(yùn)行。該高比能深海充油自承壓式鋰離子電池組，在南海海域成功完成多次深海試驗(yàn)驗(yàn)證，水下累計(jì)工作時(shí)間超過(guò)100小時(shí)。這標(biāo)志著我國(guó)成為全球首個(gè)將400Wh/kg級(jí)高比能可充電鋰電池應(yīng)用于深海裝備的國(guó)家，為深海探測(cè)裝備提供了變革性的輕量化能源解決方案，有效解決了深海高壓環(huán)境下的能源供給難題，為我國(guó)深海資源開(kāi)發(fā)、海洋科學(xué)研究及國(guó)防安全等戰(zhàn)略領(lǐng)域提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。

2025-03-25 16:49

【補(bǔ)強(qiáng)磷酸鐵鋰電池業(yè)務(wù) LG新能源引入前捷威動(dòng)力核心團(tuán)隊(duì)】由于技術(shù)路線選擇問(wèn)題，這家韓國(guó)鋰電池公司近年來(lái)市場(chǎng)份額顯著降低。界面新聞?dòng)浾呓摘?dú)家獲悉，韓國(guó)鋰電池公司LG新能源引入了前捷威動(dòng)力的核心團(tuán)隊(duì)，意圖補(bǔ)強(qiáng)其在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域的短板。今年3月，第一批約20位捷威動(dòng)力前員工已陸續(xù)入職LG新能源南京工廠，主要從事研發(fā)崗位。LG新能源還計(jì)劃引入第二和第三批捷威動(dòng)力前員工，但尚未確定具體的時(shí)間表。三批團(tuán)隊(duì)的總規(guī)模在200人左右，除研發(fā)外，還涉及生產(chǎn)、銷(xiāo)售等不同職能。

2025-03-01 19:24

【印尼華能年產(chǎn)5萬(wàn)噸三元前驅(qū)體項(xiàng)目二期機(jī)械全面竣工】印度尼西亞當(dāng)?shù)?em class='keyword'>時(shí)間2月28日，華友鈷業(yè)華能新材料（印尼）有限公司“年產(chǎn)5萬(wàn)噸高鎳動(dòng)力電池三元前驅(qū)體材料項(xiàng)目”二期機(jī)械全面竣工儀式，在緯達(dá)貝工業(yè)園成功舉行。至此，印尼首個(gè)華友投資的新能源鋰電池三元材料全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目一、二期已全面建成，標(biāo)志著華友產(chǎn)品國(guó)際制造進(jìn)一步加深！海外資源、國(guó)際制造、全球市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)格局取得又一重大進(jìn)展！

鋰電池充滿時(shí)間市場(chǎng)行情

鋰電池充滿時(shí)間相關(guān)資訊

  • 全球首個(gè)百臺(tái)純電動(dòng)無(wú)人駕駛礦用卡車(chē)集群在內(nèi)蒙古投運(yùn)

    5月15日，內(nèi)蒙古呼倫貝爾，全球首個(gè)百臺(tái)無(wú)人電動(dòng)礦卡 “華能睿馳”投運(yùn)發(fā)布會(huì)舉行當(dāng)日，全球首個(gè)百臺(tái)純電動(dòng)無(wú)人駕駛礦用卡車(chē)集群在內(nèi)蒙古投運(yùn)據(jù)悉，此次投運(yùn)的“華能睿馳”車(chē)型取消了駕駛室的設(shè)計(jì)車(chē)內(nèi)安裝了564千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，單次換電時(shí)間小于6分鐘，一次充滿電最多需要1小時(shí)，滿電狀態(tài)可拉載90噸貨物行駛約60公里 　　 。

    聚焦

  • 加注2分鐘，運(yùn)行24小時(shí)！林德氫能叉車(chē)助力Arpa EMC

    Arpa是西班牙一家為國(guó)防和安全部門(mén)以及民用部門(mén)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)高價(jià)值基礎(chǔ)設(shè)施的世界性公司該公司近日和林德物料搬運(yùn)合作，展示其相比之前使用的傳統(tǒng)叉車(chē)，林德氫燃料電池叉車(chē)的加注燃料的速度有多快 使清潔能源的使用更接近于物流業(yè)，這就是Arpa Equipos Móviles公司打算在Serma--林德物料搬運(yùn)在西班牙阿拉貢和索里亞的官方經(jīng)銷(xiāo)商手中展示的第一臺(tái)由氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的叉車(chē) 與傳統(tǒng)的電動(dòng)叉車(chē)相比，氫燃料電池叉車(chē)主要優(yōu)勢(shì)是加注燃料時(shí)間只需要2分鐘，叉車(chē)可以每天24小時(shí)運(yùn)行，而鋰電池驅(qū)動(dòng)的機(jī)器需要3至6小時(shí)才能充滿電池。

    行業(yè)要聞

  • 美國(guó)初創(chuàng)公司Fleetzero開(kāi)發(fā)可更換電池電動(dòng)貨船

    據(jù)介紹，該船在航行前往目的地的途中，將在沿途?？扛劭?，卸下耗盡的鋰電池，并用充滿電的新電池進(jìn)行這些儲(chǔ)存和組裝在可運(yùn)輸集裝箱中的電池能在全船隊(duì)中共享，因此可以縮短港口停留時(shí)間和降低成本

    船舶

  • 電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)續(xù)航的噱頭與算計(jì)

    電池堆出來(lái)了，車(chē)輛空間有限裝得下是個(gè)問(wèn)題，重新設(shè)計(jì)新的車(chē)型空間比較合適使用180KW的800V直流快充，50分鐘可以充滿 總結(jié) 滿足日常使用的500公里續(xù)航在現(xiàn)有技術(shù)條件下比較容易實(shí)現(xiàn)：1000公里續(xù)航對(duì)體積能量密度提出了更高的要求；必須采用800V高電壓平臺(tái)才能比較短時(shí)間充滿，同時(shí)考慮車(chē)型空間因素，初步判斷方型磷酸鐵鋰電池基本沒(méi)有機(jī)會(huì)，需要更大的“刀片與短刀片電池”；4680大圓柱電芯高度偏低，也不適合用于大能量的厚電池成組，恐怕需要更高尺寸的電芯才能在成組才能有足夠的能量，再配合使用高膨脹的硅負(fù)極才能達(dá)到要求。

    鎳頭條

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