[負(fù)極材料]：成本與需求博弈 負(fù)極市場(chǎng)弱穩(wěn)中尋求方向

2025年上半年開工率仍受制于電芯排產(chǎn)增速放緩和焦價(jià)波動(dòng)，預(yù)計(jì)5-6月需求量維持低位震蕩 長(zhǎng)期來(lái)看，隨著固態(tài)電池技術(shù)發(fā)展（能量密度提升至250Wh/kg）與充電設(shè)施完善，支撐鋰電池長(zhǎng)期需求增長(zhǎng)邏輯不變 綜合來(lái)看，供應(yīng)端仍將保持充裕得狀態(tài)，成本端，原料焦價(jià)或?qū)⒀永m(xù)下行走勢(shì)，疊加豐水期石墨化電費(fèi)下調(diào)，生產(chǎn)成本預(yù)計(jì)仍將有所降低，需求端近期增長(zhǎng)動(dòng)力不足，對(duì)于負(fù)極材料價(jià)格暫無(wú)明顯利好支撐， 下半年新訂單簽訂前，負(fù)極價(jià)格將維持弱穩(wěn)運(yùn)行。

熱點(diǎn)聚焦

正極材料早間提示（20250520）

一、關(guān)注點(diǎn) 1、比亞迪（002594.SZ）旗下弗迪電池對(duì)兩輪、三輪車展開攻勢(shì)。

早間提示

磷酸鐵鋰市場(chǎng)早間提示（20250224）

本周磷酸鐵鋰價(jià)格小幅下探上游原料端，碳酸鋰基本面逐漸恢復(fù)中，價(jià)格小幅下行；磷酸鐵主流企業(yè)排產(chǎn)暫穩(wěn)，價(jià)格波動(dòng)有限整體來(lái)看，磷酸鐵鋰成本端支撐小幅減弱目前頭部鐵鋰企業(yè)在手訂單充足，以長(zhǎng)協(xié)供貨協(xié)議為主，部分企業(yè)少量剛需采購(gòu)下游電芯企業(yè)庫(kù)存相對(duì)充足，業(yè)者采購(gòu)積極性不高預(yù)計(jì)2月份整體排產(chǎn)小幅下滑 2、市場(chǎng)熱點(diǎn) ①、近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)發(fā)文稱，2025年1月，鋰電池裝車量38.8Wh，同比增長(zhǎng)20%；三元鋰電池裝車同比下降33%，占比22%，低于同期，增長(zhǎng)有所放緩；而磷酸鐵鋰電池裝車同比增長(zhǎng)53%，占比78%。

早間提示

Mysteel解讀：全釩液流電池并網(wǎng)增幅超600% 2025年能否成為釩產(chǎn)業(yè)消費(fèi)新核心

鋰電池進(jìn)軍4h儲(chǔ)能賽道已經(jīng)初見鋒芒，從成本經(jīng)濟(jì)性分析，2024年4h鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)最低報(bào)價(jià)已經(jīng)低至0.439元/Wh，最高報(bào)價(jià)為1.45元/Wh，平均報(bào)價(jià)在0.62元/Wh左右，這一價(jià)格大幅低于全釩液流電池均價(jià)2元/Wh，同時(shí)鋰電池巨頭寧德時(shí)代曾表示將開發(fā)適用于長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能的大容量電芯，進(jìn)一步降低單位成本，這是對(duì)長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能領(lǐng)域基本盤的沖擊。

日評(píng)

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰]：磷酸鐵及磷酸鐵鋰整體市場(chǎng)延續(xù)觀望運(yùn)行

01. 今日關(guān)注點(diǎn) 1）11月19日下午消息，寧德時(shí)代發(fā)文，寧德時(shí)代動(dòng)力型鋰電池鐵路試運(yùn)首發(fā)儀式在貴陽(yáng)、宜賓兩地同時(shí)舉行。

每日點(diǎn)評(píng)

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰]：磷酸鐵及磷酸鐵鋰整體市場(chǎng)橫盤整理

01. 今日關(guān)注點(diǎn) 1）10月24日，動(dòng)力電池企業(yè)蜂巢能源決定暫停投建其在德國(guó)的兩家電池工廠項(xiàng)目，何時(shí)復(fù)工暫無(wú)時(shí)間表。

每日點(diǎn)評(píng)

GGII：預(yù)計(jì)2024年全年儲(chǔ)能鋰電池出貨量超240GWh

7月18日，高工產(chǎn)研儲(chǔ)能研究所（GGII）預(yù)計(jì)2024年全年儲(chǔ)能鋰電池出貨量超240GWh，其中電力儲(chǔ)能將成為2024年增長(zhǎng)最主要驅(qū)動(dòng)力；戶用/通信/便攜式儲(chǔ)能市場(chǎng)需求將有所放緩，全年出貨低于預(yù)期2023年下半年以來(lái)，企業(yè)加速切換314Ah，314Ah電芯在上半年電力儲(chǔ)能出貨中占比22%，出貨量23GWh產(chǎn)線受鋰鹽產(chǎn)能增加影響，GGII預(yù)計(jì)2024年下半年鋰鹽價(jià)格將維持在8-10萬(wàn)元/噸，到2024年底有望跌破8萬(wàn)元/噸，下半年大儲(chǔ)電芯將維持0.30-0.35元/Wh價(jià)位。

新能源

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰]：博弈持續(xù)，市場(chǎng)觀望情緒濃厚

每日點(diǎn)評(píng)

億緯鋰能“豪擲”30億海外投建儲(chǔ)能電芯廠

億緯鋰能在2022年已把馬來(lái)西亞選定為全球化戰(zhàn)略布局第一站，此前已在當(dāng)?shù)赝顿Y建設(shè)圓柱鋰電池制造生產(chǎn)基地，投資不超過4.22億美元，產(chǎn)品主要用于支持配套馬來(lái)西亞及東南亞地區(qū)電動(dòng)兩輪車及電動(dòng)工具制造企業(yè) 據(jù)億緯鋰能官微披露，馬來(lái)西亞工廠施工進(jìn)展順利，已基本完成項(xiàng)目主體搭建工作獲得了生產(chǎn)圓柱形鋰離子電池的制造許可證，預(yù)計(jì)今年年底建成并正式投入生產(chǎn)制造 儲(chǔ)能行業(yè)在國(guó)內(nèi)亦面料激烈競(jìng)爭(zhēng)，今日，4小時(shí)儲(chǔ)能系統(tǒng)價(jià)格正式跌破0.5元/Wh。

新能源

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰]：磷酸鐵及磷酸鐵鋰市場(chǎng)觀望情緒濃厚

每日點(diǎn)評(píng)

【中國(guó)汽車報(bào)】追求“電比油低”、整車再起“價(jià)格戰(zhàn)”，動(dòng)力電池降本進(jìn)入攻堅(jiān)期

有消息稱，國(guó)內(nèi)兩家頭部電池廠商今年都會(huì)將電池價(jià)格降低50％，這意味著2024年底動(dòng)力電池組的成本可能是2023年底的一半而根據(jù)弗若斯特沙利文咨詢公司披露的數(shù)據(jù)，2017年以來(lái)，我國(guó)動(dòng)力鋰電池價(jià)格整體呈下降趨勢(shì)，動(dòng)力鋰電池電芯平均價(jià)格從2017年的0.75元／Wh下降至2021年的0.52元／Wh，2022年由于上游材料價(jià)格大幅上漲，動(dòng)力鋰電池電芯平均價(jià)格又上漲至0.79元／Wh；2023年，動(dòng)力鋰電池材料價(jià)格下跌，動(dòng)力鋰電池電芯平均價(jià)格估計(jì)在0.55元／Wh左右。

媒體報(bào)道

【界面】鋰電池價(jià)格降至歷史最低點(diǎn)

全年共有52家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少5家 展望后市，有媒體曾喊出“動(dòng)力電池將進(jìn)入0.3元/Wh時(shí)代” 對(duì)此，張金惠表示，當(dāng)前鋰電供應(yīng)鏈處于成本邊緣，部分企業(yè)在虧損狀態(tài)，價(jià)格沒有持續(xù)下降的空間，鋰電池電芯很難降到0.3元/Wh 李攀也持有相似的觀點(diǎn)，她表示，未來(lái)鋰電池電芯價(jià)格的下降空間仍然存在，但是會(huì)受到市場(chǎng)需求、技術(shù)進(jìn)步等多種因素的影響。

媒體報(bào)道

1.28元/Wh！河南洛陽(yáng)獨(dú)立共享儲(chǔ)能電站400MW/800MWh項(xiàng)目EPC中標(biāo)

1月25日，洛陽(yáng)孟津區(qū)獨(dú)立共享儲(chǔ)能電站（400MW/800MWh）項(xiàng)目EPC工程中標(biāo)公示 中建三局第二建設(shè)工程有限公司、京海建工北京)建設(shè)工程有限公司、天津中車四方所科技有限公司、同圓設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司聯(lián)合體中標(biāo)，中標(biāo)價(jià)格102400 萬(wàn)元，單價(jià)1.28元/Wh 公告顯示，招標(biāo)人為河南聚乂能源管理有限公司，項(xiàng)目資金127000萬(wàn)元本工程建設(shè)規(guī)模為400MW/800MWh，采用磷酸鐵鋰電池。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel年報(bào)：2023年國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池市場(chǎng)回顧與2024年展望

但今年年初以來(lái)，碳酸鋰由于供給相對(duì)過剩，價(jià)格從最高50萬(wàn)元/噸一路下跌至10萬(wàn)元/噸附近，作為鋰電池的價(jià)值占比最高的原材料，碳酸鋰價(jià)格大幅下跌極大的降低了鋰電池的生產(chǎn)成本，以碳酸鋰價(jià)格10萬(wàn)元/噸為基準(zhǔn)測(cè)算磷酸鐵鋰電池的生產(chǎn)成本已經(jīng)降至0.48元/Wh左右，而鉛酸蓄電池成本平均在0.43元/Wh附近，這使鉛酸電池的成本優(yōu)勢(shì)難以維持，目前鋰電池在電動(dòng)兩輪車廠配市場(chǎng)滲透率已達(dá)到30%，需密切關(guān)注碳酸鋰價(jià)格變化，若碳酸鋰價(jià)格長(zhǎng)期維持在10萬(wàn)元/噸附近，在電動(dòng)兩輪車廠配市場(chǎng)鋰電池的比重或?qū)⒖焖偕仙?/p>

年報(bào)

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰]：整體弱穩(wěn)維持，碳酸鋰小幅升溫（20240117）

01. 今日關(guān)注點(diǎn) 1.英媒：比亞迪與巴西鋰生產(chǎn)商討論潛在交易，擬組建一體化供應(yīng)鏈。

每日點(diǎn)評(píng)

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰]：觀望情緒濃厚，價(jià)格易跌難漲（20240116）

01. 今日關(guān)注點(diǎn) 1.英媒：比亞迪與巴西鋰生產(chǎn)商討論潛在交易，擬組建一體化供應(yīng)鏈。

每日點(diǎn)評(píng)

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰]：整體供需雙弱，看空情緒濃厚（20231208）

2）磷酸鐵鋰電池：方形磷酸鐵鋰動(dòng)力型鋰離子電池價(jià)格集中在0.46元/Wh附近；方形磷酸鐵鋰小動(dòng)力型鋰離子電池價(jià)格集中在0.45元/Wh附近；方形磷酸鐵鋰儲(chǔ)能型鋰離子電池價(jià)格集中在0.46元/Wh附近，預(yù)計(jì)后續(xù)價(jià)格弱勢(shì)運(yùn)行為主。

每日點(diǎn)評(píng)

Mysteel：負(fù)極材料觸底反彈預(yù)期未至，“高性能、低成本”方向是未來(lái)

12月因補(bǔ)貼取消搶裝效應(yīng)持續(xù)，銷量大幅提升 9-10月鋰電“弱旺”，11-12月也未能達(dá)到預(yù)期，2024年對(duì)于鋰電產(chǎn)業(yè)來(lái)講是苦戰(zhàn)的一年 電芯輪番“價(jià)格戰(zhàn)”，負(fù)極廠微利潤(rùn)生產(chǎn) 鋰電池輪番“價(jià)格戰(zhàn)”，儲(chǔ)能電池招投標(biāo)價(jià)格頻現(xiàn)低價(jià)，跌向0.5元/Wh。

頭條

[磷酸鐵]：相關(guān)產(chǎn)品每日點(diǎn)評(píng)（20231129）

2）派能科技在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司位于合肥的10Gwh鋰電池研發(fā)制造基地一期項(xiàng)目已有5Gwh建成投產(chǎn) 3）今日原料市場(chǎng)：電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格下跌至131000元/噸，跌幅在0.76%；電池級(jí)氫氧化鋰價(jià)格下跌至123500元/噸，跌幅在1.59%；四氧化三鈷價(jià)格下跌至144000元/噸，，跌幅在1.37% [鋰離子電池]： 方形磷酸鐵鋰動(dòng)力型鋰離子電池價(jià)格集中在0.48元/Wh附近；方形磷酸鐵鋰小動(dòng)力型鋰離子電池價(jià)格集中在0.47元/Wh附近；方形磷酸鐵鋰儲(chǔ)能型鋰離子電池價(jià)格集中在0.46元/Wh附近，預(yù)計(jì)后續(xù)價(jià)格弱勢(shì)運(yùn)行為主。

每日點(diǎn)評(píng)

不含稅17.02億元！中國(guó)電建華東院中標(biāo)國(guó)內(nèi)電網(wǎng)側(cè)最大獨(dú)立儲(chǔ)能EPC

11月29日，察北管理區(qū)（300MW/1.2GWh）電網(wǎng)側(cè)獨(dú)立儲(chǔ)能電站項(xiàng)目EPC招標(biāo)中標(biāo)結(jié)果公示發(fā)布，中國(guó)電建集團(tuán)華東勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司以不含稅1701531486.79元的價(jià)格中標(biāo)該項(xiàng)目，投標(biāo)單價(jià)1.418元/Wh 項(xiàng)目位于河北省張家口市察北管理區(qū)烏蘭管理處內(nèi)，擬建設(shè)儲(chǔ)能電站規(guī)模為300MW/1.2GWh，儲(chǔ)能系統(tǒng)采用磷酸鐵鋰電池本項(xiàng)目配套建設(shè)一座220kV升壓站，以一回220kV線路接入至解放500kV變電站（最終以接入系統(tǒng)批復(fù)為準(zhǔn)）。

產(chǎn)業(yè)資訊