湖南久森半固態(tài)金屬鋰負(fù)極電池即將量產(chǎn)

6月18日，湖南久森發(fā)布三項(xiàng)創(chuàng)新成果：半固態(tài)金屬鋰負(fù)極電池、硫化物全固態(tài)電池和高安全性鋰電池用殼體新材料其中，半固態(tài)金屬鋰負(fù)極電池即將量產(chǎn) 據(jù)介紹，這款產(chǎn)品將率先應(yīng)用于無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，隨著技術(shù)的逐步成熟，會(huì)逐步地推廣至乘用車市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)真正意義上的固態(tài)電池裝車這款半固態(tài)金屬鋰負(fù)極電池能量密度達(dá)到480Wh/kg，是傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池的兩倍，它不僅具備續(xù)航里程增加、重量減輕的優(yōu)勢(shì)，還能有效減少充電次數(shù)，為用戶帶來(lái)更加便捷的使用體驗(yàn)。

產(chǎn)業(yè)資訊

科士達(dá)：數(shù)據(jù)中心UPS的配置仍以鉛酸電池方案為主

3月3日，科士達(dá)在投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表中稱，國(guó)內(nèi)數(shù)據(jù)中心行業(yè)存在一定的國(guó)產(chǎn)替代趨勢(shì)，尤其是在通信、金融、政府等行業(yè)數(shù)據(jù)中心UPS的配置時(shí)長(zhǎng)一般介于5分鐘至1小時(shí)之間雖然鋰電池有能量密度高、占用空間小、循環(huán)次數(shù)高等優(yōu)勢(shì)，但存在熱失控風(fēng)險(xiǎn)，易造成起火爆炸鉛酸電池投入使用的歷史較長(zhǎng)、技術(shù)成熟、穩(wěn)定性相對(duì)高，但是占用空間較大安全性考慮，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)數(shù)據(jù)中心仍以配置鉛酸電池方案為主此外，科士達(dá)表示，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)在全球市場(chǎng)，尤其在廣大新興市場(chǎng)仍有較大的待開(kāi)發(fā)空間，公司也在對(duì)亞非拉等地區(qū)不斷進(jìn)行新的渠道擴(kuò)建。

國(guó)內(nèi)資訊

乘聯(lián)分會(huì)：初步統(tǒng)計(jì)12月新能源乘用車零售137.9萬(wàn)輛，同比增46%

2024年3月召回較多，隨后相對(duì)平穩(wěn)目前外資企業(yè)召回次數(shù)較多，自主召回次數(shù)逐步提升新能源車的召回?cái)?shù)量逐步增大，除了特斯拉能量回收的軟件召回規(guī)模較大之外，總體召回?cái)?shù)量不大2023年累計(jì)召回181批728萬(wàn)輛，召回?cái)?shù)量同比增長(zhǎng)142%，總體相對(duì)回歸穩(wěn)定2024年傳統(tǒng)車召回沒(méi)有出現(xiàn)新的趨勢(shì)性事件，消費(fèi)政策環(huán)境對(duì)促消費(fèi)是很支持的 7.2024年11月汽車行業(yè)收入增長(zhǎng)9%、成本增長(zhǎng)11%、利潤(rùn)下降35%；鋰電池利潤(rùn)增長(zhǎng)35% 2024年1-11月的汽車行業(yè)收入94,561億元，同比增長(zhǎng)3%；成本82,950億元，增長(zhǎng)4%；利潤(rùn)4,132億元，同比下降7.3%；汽車行業(yè)利潤(rùn)率4.4%，相對(duì)于下游工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)率6.1%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低。

汽車

億緯鋰能超級(jí)儲(chǔ)能工廠荊門(mén)投產(chǎn)

12月10日，荊門(mén)高新區(qū)·掇刀區(qū)新能源新材料產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，億緯鋰能60GWh超級(jí)儲(chǔ)能工廠項(xiàng)目正式投產(chǎn)，躍升成為華中地區(qū)產(chǎn)能最大、產(chǎn)業(yè)鏈條最長(zhǎng)的鋰電池生產(chǎn)基地超級(jí)工廠總投資108億元，項(xiàng)目一期占地約700畝，主要生產(chǎn)MB56大鐵鋰儲(chǔ)能電池，其電芯容量和循環(huán)次數(shù)分別比同行業(yè)產(chǎn)品高出25%和20%，廣泛應(yīng)用于電力儲(chǔ)能、船舶儲(chǔ)能等領(lǐng)域

新能源

華中地區(qū)產(chǎn)能最大！億緯鋰能超級(jí)儲(chǔ)能工廠荊門(mén)投產(chǎn)

12月10日，荊門(mén)高新區(qū)·掇刀區(qū)新能源新材料產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，億緯鋰能60GWh超級(jí)儲(chǔ)能工廠項(xiàng)目正式投產(chǎn)，躍升成為華中地區(qū)產(chǎn)能最大、產(chǎn)業(yè)鏈條最長(zhǎng)的鋰電池生產(chǎn)基地 超級(jí)工廠總投資108億元，項(xiàng)目一期占地約700畝，相當(dāng)于50個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，主要生產(chǎn)MB56大鐵鋰儲(chǔ)能電池，其電芯容量和循環(huán)次數(shù)分別比同行業(yè)產(chǎn)品高出25%和20%，廣泛應(yīng)用于電力儲(chǔ)能、船舶儲(chǔ)能等領(lǐng)域

產(chǎn)業(yè)資訊

[裝置動(dòng)態(tài)]：黑龍江碳一10萬(wàn)噸天然石墨負(fù)極材料項(xiàng)目即將投產(chǎn)

” “在天然石墨負(fù)極材料生產(chǎn)方面，公司自主研發(fā)了SEI膜技術(shù)，該技術(shù)在全國(guó)處于領(lǐng)先地位，技術(shù)的應(yīng)用可增加鋰電池的充電、放電次數(shù)和續(xù)航能力”黑龍江碳一新材料有限責(zé)任公司生產(chǎn)部部長(zhǎng)韓令軍補(bǔ)充說(shuō) 據(jù)了解，黑龍江碳一新材料有限責(zé)任公司已與青島洛唯新材料有限公司、雙鴨山市中雙石墨有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，形成了石墨礦山開(kāi)采、球形石墨產(chǎn)業(yè)鏈，成為中國(guó)自動(dòng)化程度高、規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的天然石墨負(fù)極材料企業(yè)，目前正通過(guò)合作并購(gòu)加速負(fù)極材料全產(chǎn)業(yè)鏈布局，構(gòu)建公司不可替代的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，項(xiàng)目投產(chǎn)后將促進(jìn)雙鴨山經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

裝置動(dòng)態(tài)

殷衛(wèi)寧：低空飛行器鋰電池應(yīng)著手“五化”

8月28日，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)科技委專職委員殷衛(wèi)寧在行業(yè)沙龍上表示，低空飛行器鋰電池應(yīng)著手“五化”一是持續(xù)化，應(yīng)用在航空領(lǐng)域的鋰電池要實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，密度應(yīng)該達(dá)到400Wh/kg以上；二是系統(tǒng)化，要提供系統(tǒng)的航空能源解決方案；三是協(xié)同化，飛行器鋰電池要達(dá)到高安全性、高能量密度、高功率密度以及高循環(huán)次數(shù)，要企業(yè)之間協(xié)同合作；四是兩用化，做航空鋰電池的同時(shí)，也要借助汽車鋰電池的優(yōu)勢(shì)，反推汽車鋰電池提高；五是國(guó)際化，國(guó)內(nèi)國(guó)際一同開(kāi)發(fā)。

新能源

梯次利用的應(yīng)用場(chǎng)景

梯次利用的電池多為磷酸鐵鋰電池，三元電池由于富含豐富的有價(jià)金屬，通常直接拆解 回收目前汽車上使用最多的動(dòng)力電池為磷酸鐵鋰電池和三元材料電池，磷酸鐵鋰電池 容量衰減程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于三元電池三元電池循環(huán)次數(shù)在 2500 次左右時(shí)，電池容量衰減 到 80%，此后相對(duì)容量隨著循環(huán)次數(shù)的增多呈現(xiàn)迅速衰減趨勢(shì)，故梯次循環(huán)次數(shù)較少， 再利用價(jià)值極低，而磷酸鐵鋰電池容量隨循環(huán)次數(shù)的增多呈緩慢衰減趨勢(shì)，當(dāng)電池容量 衰減到 80%后，從汽車上退役下來(lái)的磷酸鐵鋰電池仍有較多循環(huán)次數(shù)，有較高梯次利 用價(jià)值 電力系統(tǒng)儲(chǔ)能：從技術(shù)上來(lái)看，電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池梯級(jí)利用電池應(yīng)用于電力系統(tǒng)儲(chǔ)能 是可行的，但是由于退役動(dòng)力蓄電池電芯的性能參數(shù)差異較大，如何確定簡(jiǎn)單、合適、 可靠并具備一定普適性的分選條件是目前需解決的技術(shù)難題。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

鋰離子電池循環(huán)壽命影響因素及預(yù)測(cè)

2.基于特征參數(shù)的預(yù)測(cè) 基于特征參數(shù)的預(yù)測(cè)是指利用電池在老化過(guò)程中某些特征因素的變化來(lái)預(yù)測(cè)電池壽命， 目前研究者關(guān)注最多的EIS與循環(huán)壽命的關(guān)系Li等研究了商用鈷酸鋰電池在1C充放電循環(huán)過(guò)程中阻抗譜的變化，并采用XRD、TEM和SEM觀察了電極材料的變化， 結(jié)果發(fā)現(xiàn)在鋰電池正極和負(fù)極的Nyquist曲線中，對(duì)應(yīng)于界面膜阻抗的低頻區(qū)半圓大小隨著循環(huán)次數(shù)的增加呈增大趨勢(shì)，據(jù)此可推斷電池循環(huán)壽命。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

“錳”力全開(kāi) 貴州大龍經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)奮力實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門(mén)紅”

通過(guò)焙燒、化合，凈化、電解等工藝技術(shù)加工生產(chǎn)出電解二氧化錳（EMD）成品，將供給下游企業(yè)作為新能源原材料 生產(chǎn)車間 “電解二氧化錳主要用在下游的錳酸鋰，一次性干電池這個(gè)產(chǎn)品具有很好的可靠性、穩(wěn)定性，放電性能比較好，循環(huán)次數(shù)也比較高，對(duì)穩(wěn)定鋰電池的質(zhì)量有很大的基礎(chǔ)。

熱點(diǎn)資訊

“錳”力全開(kāi)！貴州大龍新型工業(yè)擴(kuò)產(chǎn)增效

通過(guò)焙燒、化合，凈化、電解等工藝技術(shù)加工生產(chǎn)出電解二氧化錳（EMD）成品，將供給下游企業(yè)作為新能源原材料 “電解二氧化錳主要用在下游的錳酸鋰和一次性干電池，包括適用在一些鋰電池正極材料方面，這個(gè)產(chǎn)品具有很好的可靠性、穩(wěn)定性，放電性能比較好，循環(huán)次數(shù)比較高，對(duì)我們穩(wěn)定鋰電池質(zhì)量有很大的基礎(chǔ)”貴州能礦錳業(yè)集團(tuán)有限公司黨委副書(shū)記、代總經(jīng)理?xiàng)钋ㄕf(shuō) 作為目前國(guó)內(nèi)首家集熱電聯(lián)產(chǎn)、多個(gè)錳系產(chǎn)品生產(chǎn)、開(kāi)發(fā)為一體的國(guó)有企業(yè)，近年來(lái)，能礦錳業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新發(fā)展，打造錳產(chǎn)業(yè)品牌“金名片”，目前完成和承擔(dān)國(guó)家科技部項(xiàng)目1項(xiàng)，省重點(diǎn)項(xiàng)目4項(xiàng)，市級(jí)項(xiàng)目7項(xiàng)，已獲發(fā)明專利4項(xiàng)，獲實(shí)用新型專利21項(xiàng)，獲評(píng)高新技術(shù)企業(yè)，2023年貴州省專精特新中小企業(yè)等稱號(hào)，通過(guò)數(shù)字化、精細(xì)化、專業(yè)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展提質(zhì)增效，穩(wěn)定市場(chǎng)和客戶。

熱點(diǎn)資訊

【儲(chǔ)能】天津新型儲(chǔ)能發(fā)展實(shí)施方案印發(fā)：獨(dú)立儲(chǔ)能參與電力市場(chǎng)每年調(diào)用不低于300次

8月1日，天津市發(fā)改委發(fā)布《天津市新型儲(chǔ)能發(fā)展實(shí)施方案》大力發(fā)展電源側(cè)儲(chǔ)能；因地制宜發(fā)展電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能，靈活發(fā)展用戶側(cè)儲(chǔ)能；統(tǒng)籌布局集中式獨(dú)立儲(chǔ)能 《方案》明確了統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)新型儲(chǔ)能電站應(yīng)按連續(xù)充電時(shí)長(zhǎng)2小時(shí)及以上，系統(tǒng)工作壽命10年及以上，系統(tǒng)容量10年衰減率不超過(guò)20%，鋰電池循環(huán)壽命次數(shù)不低于8000次，鋰電池儲(chǔ)能電站交流側(cè)效率不低于85%、放電深度不低于90%、電站可用率不低于90%等。

政策動(dòng)態(tài)

【儲(chǔ)能】江蘇新型儲(chǔ)能項(xiàng)目發(fā)展措施：放電量補(bǔ)貼0.3元/kWh、2027年儲(chǔ)能規(guī)模5GW

（五）嚴(yán)格工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)新型儲(chǔ)能項(xiàng)目要嚴(yán)格落實(shí)國(guó)家、行業(yè)儲(chǔ)能有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系，涉網(wǎng)設(shè)備應(yīng)符合電網(wǎng)安全運(yùn)行相關(guān)技術(shù)要求獨(dú)立新型儲(chǔ)能項(xiàng)目有效全容量下連續(xù)放電時(shí)間不應(yīng)低于2小時(shí)，采用鋰電池技術(shù)的在不更換主要設(shè)備的前提下完全充放電次數(shù)不應(yīng)低于6000次，充放電深度不低于90%，并選用技術(shù)成熟、安全性能高的電池，審慎選用梯次利用動(dòng)力電池 （六）加快并網(wǎng)調(diào)試工作。

政策動(dòng)態(tài)

【儲(chǔ)能】關(guān)于促進(jìn)平湖市能源綠色低碳發(fā)展的若干政策意見(jiàn)(試行)

農(nóng)村社區(qū)戶必須符合村莊規(guī)劃，安裝光伏必須經(jīng)村委會(huì)審核，并經(jīng)鎮(zhèn)街道自然資源和農(nóng)業(yè)部門(mén)審核同意后，上報(bào)市發(fā)改局備案 （十二）嚴(yán)格把控項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量要求和運(yùn)行效率光伏組件轉(zhuǎn)換率多晶硅須達(dá)到18.4%以上，單晶硅須達(dá)到20%以上；新型儲(chǔ)能項(xiàng)目應(yīng)按照工作壽命10年及以上設(shè)置，主要設(shè)備性能應(yīng)符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；采用鋰電池的新建電化學(xué)儲(chǔ)能電站，原則上交流側(cè)效率不低于85%、放電深度不低于90%、電站可用率不低于90%、充放電次數(shù)不低于6000次。

政策動(dòng)態(tài)

【儲(chǔ)能】江蘇省發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于加快推動(dòng)我省新型儲(chǔ)能項(xiàng)目高質(zhì)量發(fā)展的若干措施的通知》

（五）嚴(yán)格工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)新型儲(chǔ)能項(xiàng)目要嚴(yán)格落實(shí)國(guó)家、行業(yè)儲(chǔ)能有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系，涉網(wǎng)設(shè)備應(yīng)符合電網(wǎng)安全運(yùn)行相關(guān)技術(shù)要求獨(dú)立新型儲(chǔ)能項(xiàng)目有效全容量下連續(xù)放電時(shí)間不應(yīng)低于2小時(shí)，采用鋰電池技術(shù)的在不更換主要設(shè)備的前提下完全充放電次數(shù)不應(yīng)低于6000次，充放電深度不低于90%，并選用技術(shù)成熟、安全性能高的電池，審慎選用梯次利用動(dòng)力電池 （六）加快并網(wǎng)調(diào)試工作新型儲(chǔ)能項(xiàng)目應(yīng)按照國(guó)家質(zhì)量、環(huán)境、消防等規(guī)定，完成相關(guān)手續(xù)。

政策動(dòng)態(tài)

【儲(chǔ)能】市政府關(guān)于印發(fā)宿遷市支持新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策措施的通知

獨(dú)立新型儲(chǔ)能項(xiàng)目有效全容量下連續(xù)放電時(shí)間應(yīng)當(dāng)不低于2小時(shí)，采用鋰電池技術(shù)的在不更換主要設(shè)備的前提下完全充放電次數(shù)應(yīng)當(dāng)不低于6000次，充放電深度不低于90%，并選用技術(shù)成熟、安全性能高的電池，穩(wěn)妥梯次利用動(dòng)力電池 （四）強(qiáng)化安全管理引導(dǎo)新型儲(chǔ)能企業(yè)供給高安全、長(zhǎng)壽命儲(chǔ)能產(chǎn)品明確產(chǎn)業(yè)上下游各環(huán)節(jié)安全責(zé)任主體，強(qiáng)化安全責(zé)任落實(shí)，加強(qiáng)市內(nèi)儲(chǔ)能電站、用戶端安全管理，提升各有關(guān)單位的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與安全防范意識(shí)。

政策動(dòng)態(tài)

新型電力能源儲(chǔ)能電池“國(guó)晟鈉電1號(hào)”正式發(fā)布

公司深刻理解儲(chǔ)能安全在推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型中的重要性，電池技術(shù)在儲(chǔ)能系統(tǒng)中的應(yīng)用不僅關(guān)系到客戶的應(yīng)用價(jià)值，更關(guān)系到能源領(lǐng)域的可持續(xù)發(fā)展和社會(huì)公共安全因此，國(guó)晟不僅在技術(shù)研發(fā)上進(jìn)行持續(xù)的投入，更注重從系統(tǒng)角度出發(fā)，全面提升儲(chǔ)能系統(tǒng)的整體安全” 中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)儲(chǔ)能標(biāo)委會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李建林指出：“電化學(xué)儲(chǔ)能是發(fā)展最快、相對(duì)成熟的儲(chǔ)能技術(shù)，尤其是磷酸鐵鋰電池，其技術(shù)經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)具備商業(yè)化拐點(diǎn)；長(zhǎng)壽命、低成本、高轉(zhuǎn)換效率、高安全是電池規(guī)?；瘧?yīng)用的必要條件；儲(chǔ)能最低運(yùn)行小時(shí)數(shù)、最少調(diào)用次數(shù)等保障性政策應(yīng)在更多省份、更多領(lǐng)域推廣應(yīng)用；密切關(guān)注鈉電等新體系電池，加大示范工程推進(jìn)力度；儲(chǔ)能行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展，離不開(kāi)需求方、供應(yīng)方、規(guī)則制定方、規(guī)則執(zhí)行方通力合作。

快訊

Mysteel年報(bào)：2023年國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池市場(chǎng)回顧與2024年展望

與鉛酸蓄電池相比，鋰電池具備能量密度比高、充放電次數(shù)長(zhǎng)和更加輕便、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)但同時(shí)，鋰電池產(chǎn)品技術(shù)成熟度、安全性和生產(chǎn)成本等方面較鉛酸蓄電池不占優(yōu)勢(shì)目前，鋰電池在儲(chǔ)能電池領(lǐng)域?qū)︺U蓄電池的替代較為明顯，目前鋰電池已經(jīng)占據(jù)新建通信基站儲(chǔ)能電池市場(chǎng)的60%以上，并仍保持逐年增長(zhǎng)，但鉛蓄電池目前仍占有一席之地 從電動(dòng)自行車牽引電池領(lǐng)域來(lái)看，目前電動(dòng)自行車行業(yè)仍然以鉛酸蓄電池產(chǎn)品為主，但鋰電的使用也日益廣泛，當(dāng)前鋰電的使用仍主要集中在外賣、快遞等對(duì)續(xù)航里程要求較高的客戶和部分對(duì)價(jià)格不敏感的高端品牌用戶，在最廣大的普通用戶市場(chǎng)鋰電由于其過(guò)去價(jià)格過(guò)高難以被廣泛接受，且目前市場(chǎng)上非原裝的替換鋰電池多為各地不正規(guī)的小作坊所制造，在安全性與售后服務(wù)等方面并無(wú)保障，也對(duì)鋰電的推廣造成了一定負(fù)面影響。

年報(bào)

歐美車企首次全固態(tài)電池取得重大突破

固態(tài)電池：QuantumScape通過(guò)大眾50萬(wàn)公里耐久性測(cè)試，歐美取得重大突破，主要系大眾集團(tuán)電池子公司PowerCo通過(guò)測(cè)試證明QS的固態(tài)電池樣本可以達(dá)到1000次的充放電次數(shù)，電池容量保持率達(dá)95%，遠(yuǎn)高于其商業(yè)化目標(biāo)“充放電800次后電池維持80%的容量”，此次也是歐美車企首次在全固態(tài)電池取得重大突破 固態(tài)電池是鋰電池的終極路線根據(jù)《中國(guó)制造2025》的相關(guān)要求，到2030年，我國(guó)動(dòng)力電池單體能量密度需達(dá)到500Wh/kg，要想實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)必須要走固態(tài)電池的路線。

產(chǎn)業(yè)資訊

鈉電池板塊震蕩走高，比亞迪百億投資項(xiàng)目已簽約

層狀氧化物體系鈉離子電池則具有能量密度較高、成本較低、快充、低溫性能強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，適用于對(duì)續(xù)航里程要求較低的A00級(jí)或A0級(jí)乘用車、兩輪車等領(lǐng)域 根據(jù)這一判斷，比亞迪方面計(jì)劃至2025年，將層狀氧化物體系鈉離子電池的能量密度提升至180Wh/kg，循環(huán)次數(shù)達(dá)到6000次；聚陰離子體系鈉離子電池能量密度能夠達(dá)到150Wh/kg，循環(huán)次數(shù)達(dá)到10000次，做到與磷酸鐵鋰電池的主要技術(shù)指標(biāo)持平。

汽車