彌補(bǔ)現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)空白，我國(guó)首部鋰電池水上安全運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)5月起實(shí)施

4月24日，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人李穎在新聞發(fā)布會(huì)上表示，《船舶載運(yùn)鋰電池安全技術(shù)要求》將于5月1日起實(shí)施《技術(shù)要求》共包含10個(gè)部分、5個(gè)資料性附錄和2個(gè)規(guī)范性附錄，是我國(guó)首部針對(duì)鋰電池水上安全運(yùn)輸技術(shù)要求的交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)該標(biāo)準(zhǔn)由交通運(yùn)輸部海事局牽頭組織編制，綜合了生產(chǎn)企業(yè)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、港口航運(yùn)企業(yè)等多方意見(jiàn)，融入了我國(guó)鋰電池產(chǎn)品運(yùn)輸領(lǐng)域積累的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐，彌補(bǔ)了現(xiàn)行國(guó)際國(guó)內(nèi)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的空白，既規(guī)范了鋰電池產(chǎn)品安全合規(guī)出運(yùn)，又為相關(guān)生產(chǎn)和運(yùn)輸企業(yè)有效解決了運(yùn)輸分類(lèi)、標(biāo)志標(biāo)牌、包裝等方面的難題，有效促進(jìn)了我國(guó)鋰電池產(chǎn)品的國(guó)際貿(mào)易和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)安全流通，提升我國(guó)在全球新能源領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

新能源

國(guó)內(nèi)首部鋰電池海運(yùn)安全技術(shù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

4月2日，國(guó)內(nèi)首部鋰電池海運(yùn)安全技術(shù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《船舶載運(yùn)鋰電池安全技術(shù)要求》（JT/T 1543—2025）在廈門(mén)發(fā)布，將于今年5月1日起施行標(biāo)志著我國(guó)鋰電池海運(yùn)安全管理邁入規(guī)范化、國(guó)際化新篇章 《標(biāo)準(zhǔn)》結(jié)合國(guó)際規(guī)則與國(guó)內(nèi)實(shí)踐，首次在交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中詳細(xì)規(guī)定了船舶載運(yùn)鋰電池的分類(lèi)和編號(hào)，鋰電池的要求，以及鋰電池的包裝和貨物運(yùn)輸組件、托運(yùn)、裝卸、承運(yùn)和應(yīng)急等安全技術(shù)要求，為行業(yè)提供科學(xué)、便利、統(tǒng)一的安全管理依據(jù)，不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)鋰電池海運(yùn)安全標(biāo)準(zhǔn)的空白，更與國(guó)際海事組織（IMO）相關(guān)國(guó)際公約高度銜接，為鋰電池海運(yùn)安全出口提供專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)。

產(chǎn)業(yè)資訊

我國(guó)船企一批新型綠色產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

上海船舶設(shè)備研究所新一代混合電力推進(jìn)系統(tǒng)交付 近日，由上海船舶設(shè)備研究所提供混合電力推進(jìn)系統(tǒng)及配套直流/交流配電系統(tǒng)、能量管理系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)等設(shè)備的45米級(jí)交通運(yùn)輸執(zhí)法艇“蘇交巡0001”順利完成試航并交付 該船由江龍船艇承建，為國(guó)內(nèi)首艘采用柴油發(fā)電機(jī)與鋰電池組混合電力推進(jìn)及無(wú)軸輪緣全回轉(zhuǎn)推進(jìn)的內(nèi)河執(zhí)法船艇 。

船舶

山東省煤炭行業(yè)首個(gè)“國(guó)家能源領(lǐng)域首臺(tái)（套）裝備”花落濟(jì)寧能源集團(tuán)

此次入選的“大傾角重載分布式永磁驅(qū)動(dòng)鋰電池單軌吊”，是濟(jì)寧能源發(fā)展集團(tuán)與上海申傳電氣股份有限公司聯(lián)合研發(fā)，并在濟(jì)寧能源集團(tuán)霄云煤礦首次應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了大傾角、重載荷、長(zhǎng)續(xù)航里程安全可靠運(yùn)行，解決了防爆鋰電池單軌吊無(wú)法實(shí)現(xiàn)在大傾角條件下運(yùn)輸重物的行業(yè)難題，開(kāi)創(chuàng)了純電動(dòng)單軌吊大傾角運(yùn)輸國(guó)際和國(guó)內(nèi)先例 下一步，濟(jì)寧能源發(fā)展集團(tuán)秉承“科技引領(lǐng)、數(shù)字賦能”理念，積極踐行智能化礦山發(fā)展戰(zhàn)略，以首臺(tái)（套）示范應(yīng)用為突破口，暢通技術(shù)攻關(guān)和工程應(yīng)用渠道，提升科技攻關(guān)成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化水平，推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

原料

全國(guó)首艘內(nèi)河64標(biāo)箱氫燃料電池動(dòng)力集裝箱船舶成功下水

海大氫能提供的船舶氫動(dòng)力系統(tǒng)中主要關(guān)鍵性設(shè)備如氫燃料電池，2 套額定功率240KW，是目前國(guó)內(nèi)最新研發(fā)、首次運(yùn)用到船舶上最大的的氫燃料電池，儲(chǔ)氫系統(tǒng)能儲(chǔ)存氫氣550公斤是目前上船使用容量最大的儲(chǔ)氫系統(tǒng)，以及將儲(chǔ)氫系統(tǒng)、供氫系統(tǒng)、氫燃料電池、鋰電池、推進(jìn)操縱系統(tǒng)和數(shù)字孿生系統(tǒng)有機(jī)和諧結(jié)合在一起的控制系統(tǒng)在全國(guó)沒(méi)有現(xiàn)成的完整經(jīng)驗(yàn)可以借鑒和利用， 本船船舶計(jì)劃明年將用于乍浦港區(qū)到下沙港內(nèi)河運(yùn)輸航線開(kāi)展運(yùn)營(yíng)示范，打造全國(guó)首條綠色氫能內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸專(zhuān)線。

下游應(yīng)用

中辦、國(guó)辦：加強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)、鋰電池、光伏產(chǎn)品“新三樣”出口的國(guó)內(nèi)港口倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)

11月27日，中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》方案提出，實(shí)施“新三樣”物流高效便捷工程加強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)、鋰電池、光伏產(chǎn)品“新三樣”出口的國(guó)內(nèi)港口倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支持高效便捷出口研究出臺(tái)大容量?jī)?chǔ)能電池、大尺寸光伏組件的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化完善鋰電池運(yùn)輸安全管理規(guī)范開(kāi)展新能源汽車(chē)物流提升工程，加強(qiáng)港口滾裝碼頭建設(shè)，鼓勵(lì)研發(fā)應(yīng)用內(nèi)河滾裝船探索發(fā)展新能源汽車(chē)集裝箱運(yùn)輸，暢通新能源汽車(chē)國(guó)內(nèi)聯(lián)運(yùn)通道和跨境物流通道。

產(chǎn)業(yè)資訊

中辦、國(guó)辦：加強(qiáng)鋰電池等“新三樣”出口的國(guó)內(nèi)港口倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)

11月27日，中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》 其中方案提出，實(shí)施“新三樣”物流高效便捷工程加強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)、鋰電池、光伏產(chǎn)品“新三樣”出口的國(guó)內(nèi)港口倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支持高效便捷出口研究出臺(tái)大容量?jī)?chǔ)能電池、大尺寸光伏組件的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化完善鋰電池運(yùn)輸安全管理規(guī)范開(kāi)展新能源汽車(chē)物流提升工程，加強(qiáng)港口滾裝碼頭建設(shè)，鼓勵(lì)研發(fā)應(yīng)用內(nèi)河滾裝船探索發(fā)展新能源汽車(chē)集裝箱運(yùn)輸，暢通新能源汽車(chē)國(guó)內(nèi)聯(lián)運(yùn)通道和跨境物流通道。

產(chǎn)業(yè)資訊

中共中央辦公廳 國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》

積極發(fā)展專(zhuān)業(yè)化載運(yùn)器具，推進(jìn)適宜的大宗商品在工廠園區(qū)等入箱，推廣集裝箱貨物公鐵水全過(guò)程運(yùn)輸鼓勵(lì)銀行機(jī)構(gòu)依法合規(guī)開(kāi)展重點(diǎn)領(lǐng)域大宗商品供應(yīng)鏈金融服務(wù) （七）實(shí)施“新三樣”物流高效便捷工程加強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)、鋰電池、光伏產(chǎn)品“新三樣”出口的國(guó)內(nèi)港口倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支持高效便捷出口研究出臺(tái)大容量?jī)?chǔ)能電池、大尺寸光伏組件的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化完善鋰電池運(yùn)輸安全管理規(guī)范開(kāi)展新能源汽車(chē)物流提升工程，加強(qiáng)港口滾裝碼頭建設(shè)，鼓勵(lì)研發(fā)應(yīng)用內(nèi)河滾裝船。

聚焦

國(guó)內(nèi)首艘綠色甲醇船舶“國(guó)能長(zhǎng)江01”輪正式運(yùn)營(yíng)

作為川江及三峽庫(kù)區(qū)運(yùn)輸船舶的標(biāo)準(zhǔn)船型，“國(guó)能長(zhǎng)江01”輪船長(zhǎng)130米，寬16.26米，型深7.98米，設(shè)計(jì)載貨量10850噸，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社，獲得中國(guó)船級(jí)社頒發(fā)的國(guó)內(nèi)首張內(nèi)河萬(wàn)噸級(jí)甲醇雙燃料船舶檢驗(yàn)證書(shū)，并配置有低壓岸電系統(tǒng) 在技術(shù)方面，“國(guó)能長(zhǎng)江01”輪采用了湖北東湖實(shí)驗(yàn)室國(guó)際領(lǐng)先的直流綜合電力系統(tǒng)核心技術(shù)，其動(dòng)力系統(tǒng)以甲醇雙燃料發(fā)電加鋰電池的混合動(dòng)力為源，具體包括4臺(tái)620千瓦甲醇雙燃料十二相整流發(fā)電機(jī)組、2組500千瓦時(shí)鋰電池以及2臺(tái)1000千瓦推進(jìn)電機(jī)等，實(shí)現(xiàn)了全船動(dòng)力系統(tǒng)的全面國(guó)產(chǎn)化。

船舶

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰]：磷酸鐵及磷酸鐵鋰整體市場(chǎng)延續(xù)觀望運(yùn)行

01. 今日關(guān)注點(diǎn) 1）11月19日下午消息，寧德時(shí)代發(fā)文，寧德時(shí)代動(dòng)力型鋰電池鐵路試運(yùn)首發(fā)儀式在貴陽(yáng)、宜賓兩地同時(shí)舉行。

每日點(diǎn)評(píng)

[船用清潔能源]：國(guó)內(nèi)首艘萬(wàn)噸級(jí)甲醇雙燃料散貨船揭名交船

作為川江及三峽庫(kù)區(qū)運(yùn)輸船舶的標(biāo)準(zhǔn)船型，“國(guó)能長(zhǎng)江01”輪獲得中國(guó)船級(jí)社頒發(fā)的國(guó)內(nèi)首張內(nèi)河萬(wàn)噸級(jí)甲醇雙燃料船舶檢驗(yàn)證書(shū)，取得“綠色船舶-II、智能機(jī)艙、智能能效管理、智能集成平臺(tái)”等綠色智能附加標(biāo)志，并配置有低壓岸電系統(tǒng) 其動(dòng)力系統(tǒng)以甲醇雙燃料發(fā)電加鋰電池的混合動(dòng)力為源，具體包括4臺(tái)620千瓦甲醇雙燃料十二相整流發(fā)電機(jī)組、2組500千瓦時(shí)鋰電池以及2臺(tái)1000千瓦推進(jìn)電機(jī)等，實(shí)現(xiàn)了全船動(dòng)力系統(tǒng)的全面國(guó)產(chǎn)化。

船用清潔能源

國(guó)內(nèi)首艘萬(wàn)噸級(jí)甲醇雙燃料綜合電力推進(jìn)內(nèi)河散貨船交付

針對(duì)長(zhǎng)江運(yùn)輸船舶上下水功率需求差異大的營(yíng)運(yùn)狀態(tài)，采用全工況自適應(yīng)多能源優(yōu)化調(diào)控技術(shù)，綜合應(yīng)用航速優(yōu)化、機(jī)組轉(zhuǎn)速優(yōu)化、電源類(lèi)型及數(shù)量?jī)?yōu)化等方法進(jìn)行全船能量?jī)?yōu)化控制，根據(jù)不同工況下的動(dòng)力需求投入不同數(shù)量的發(fā)電機(jī)組或動(dòng)力電池，保證動(dòng)力系統(tǒng)始終工作在較優(yōu)效率點(diǎn)，提高系統(tǒng)在全工況范圍內(nèi)的運(yùn)行效率和經(jīng)濟(jì)性，有效降低能耗和排放 國(guó)能航運(yùn)與東湖實(shí)驗(yàn)室、淄柴動(dòng)力有限公司聯(lián)合研制國(guó)內(nèi)首臺(tái)600kw級(jí)甲醇/柴油雙燃料發(fā)電機(jī)組和國(guó)內(nèi)首套甲醇/柴油雙燃料散貨船電電混合直流綜合電力系統(tǒng)，配置2組500kWh鋰電池、2臺(tái)1000kW 推進(jìn)電機(jī)等，實(shí)現(xiàn)全部設(shè)備與技術(shù)的自主可控。

船舶

[新聞?wù)遌：多部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快提升新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸服務(wù)和和安全保障能力的若干措施》

加快落實(shí)新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)研制重點(diǎn)任務(wù)計(jì)劃，推動(dòng)動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸安全及多式聯(lián)運(yùn)技術(shù)要求、鋰電池鐵路運(yùn)輸技術(shù)要求、船舶載運(yùn)鋰電池安全技術(shù)要求等標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)加快修訂發(fā)布《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛結(jié)構(gòu)要求》（GB 21668），研究明確純電動(dòng)貨車(chē)能夠運(yùn)輸的危險(xiǎn)貨物類(lèi)別（交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)家鐵路局、中國(guó)民航局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)） 12.建立動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸國(guó)際規(guī)則國(guó)內(nèi)實(shí)施機(jī)制。

行業(yè)要聞

四部門(mén)：圍繞鋼鐵等11類(lèi)產(chǎn)品開(kāi)展產(chǎn)品碳足跡標(biāo)識(shí)認(rèn)證試點(diǎn)工作

碳足跡的計(jì)算涵蓋產(chǎn)品或服務(wù)從生產(chǎn)、運(yùn)輸、最終使用到廢棄處理的整個(gè)生命周期的排放推動(dòng)產(chǎn)品碳足跡管理體系建設(shè)，對(duì)于實(shí)現(xiàn)"雙碳"目標(biāo)具有重要意義 　　本次碳足跡標(biāo)識(shí)認(rèn)證試點(diǎn)，優(yōu)先聚焦市場(chǎng)需求迫切、外貿(mào)壓力嚴(yán)峻、減排貢獻(xiàn)突出、數(shù)據(jù)收集完整、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈帶動(dòng)明顯的鋰電池、光伏產(chǎn)品、鋼鐵、紡織品、電子電器、輪胎、水泥、電解鋁、尿素、磷銨、木制品等產(chǎn)品 　　《通知》要求，試點(diǎn)產(chǎn)品所在區(qū)域的產(chǎn)業(yè)規(guī)?；蜾N(xiāo)量處于國(guó)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先地位，產(chǎn)業(yè)鏈完整度好，區(qū)域內(nèi)或省內(nèi)能夠覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的85%以上，原材料、運(yùn)輸、生產(chǎn)加工、分銷(xiāo)、回收處置等配套企業(yè)合計(jì)70家以上，形成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，具備較好的產(chǎn)品碳足跡數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，能夠提供較為完整、準(zhǔn)確、可靠且覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品碳足跡背景數(shù)據(jù)。

產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

肯尼亞新發(fā)現(xiàn)的高品位錳礦：中國(guó)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

計(jì)劃從 2024 年 9 月起，該地將每月加工 10,000 噸錳礦石，這一發(fā)現(xiàn)不僅激發(fā)了行業(yè)內(nèi)的極大興趣，還可能對(duì)相關(guān)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)前景產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，從而彰顯其在新能源行業(yè)中的重要價(jià)值 中國(guó)作為全球重要的不銹鋼與電池生產(chǎn)國(guó)，對(duì)錳資源的需求巨大錳是關(guān)鍵的戰(zhàn)略資源，廣泛應(yīng)用于高強(qiáng)度鋼和鋰電池的制造中然而，由于國(guó)內(nèi)錳礦儲(chǔ)量有限且品位不高，中國(guó)大部分依賴進(jìn)口，主要來(lái)自南非、加蓬等國(guó)近日，肯尼亞發(fā)現(xiàn)的高品質(zhì)錳礦對(duì)中國(guó)具有重大影響：它不僅為中國(guó)提供了新的錳礦來(lái)源，減少了對(duì)單一國(guó)家的依賴，降低了運(yùn)輸成本與風(fēng)險(xiǎn)，還隨著 " 一帶一路 " 倡議的深入，加強(qiáng)了中肯經(jīng)濟(jì)合作，提升了中國(guó)企業(yè)在非洲的影響力，為中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)尤其是電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)提供了關(guān)鍵材料支持，推動(dòng)了中非共同發(fā)展。

熱點(diǎn)資訊

[政策一覽]：中國(guó)民航局發(fā)布《航空運(yùn)輸鋰電池防火包裝箱測(cè)試技術(shù)規(guī)范（征求意見(jiàn)稿）》

為確保研制的防火包裝箱能切實(shí)起到積極的防護(hù)作用，因此在開(kāi)展《航空運(yùn)輸鋰電池測(cè)試規(guī)范》修訂研究時(shí)，新制定《航空運(yùn)輸鋰電池防火包裝箱測(cè)試技術(shù)規(guī)范》本標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)將拓展航空貨運(yùn)新增長(zhǎng)點(diǎn)，并在促進(jìn)國(guó)內(nèi)鋰電池產(chǎn)業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)方面起到積極作用

政策一覽

四方見(jiàn)證！振華重工建造亞洲首制風(fēng)電運(yùn)維母船完工

“至誠(chéng)60”船長(zhǎng)72.76米、型寬17.5米，設(shè)計(jì)服務(wù)航速12節(jié)，自持力30天以上，滿足無(wú)限航區(qū)要求，配置了振華重工自主研制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)具有波浪補(bǔ)償功能的可伸縮棧橋、DP2動(dòng)力定位系統(tǒng)以及直流綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)和鋰電池混合動(dòng)力方案，具有載貨空間大、載重量大的特點(diǎn)；此外還配備了工作艇和登乘平臺(tái)，大大提升了人員運(yùn)輸和調(diào)配效率。

船舶

?[隆眾聚焦]：中國(guó)硫酸行業(yè)2024年上半年大事記

正式暢通廣西金川公司汽運(yùn)、鐵運(yùn)及海運(yùn)多元化物流運(yùn)輸渠道，更有利于拓寬硫酸銷(xiāo)售半徑，持續(xù)優(yōu)化硫酸銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)和物流模式此舉促進(jìn)國(guó)內(nèi)硫酸市場(chǎng)進(jìn)一步構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局 7、新興下游新能源行業(yè)需求不及預(yù)期，進(jìn)度放緩 鋰電池行業(yè)在2023年受原料以及終端市場(chǎng)疊加影響，價(jià)格大幅下滑，磷酸鐵產(chǎn)能增速開(kāi)始放緩，2023年新增產(chǎn)能181.6萬(wàn)噸，較2022年產(chǎn)能增速開(kāi)始放緩。

熱點(diǎn)聚焦

近期我國(guó)船舶行業(yè)綠色智能發(fā)展動(dòng)向

該船為川江及三峽庫(kù)區(qū)運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)船型，船長(zhǎng)130米，寬16.26米，型深7.98米，設(shè)計(jì)載貨量10850噸，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社，滿足中國(guó)船級(jí)社船級(jí)符號(hào)“i-Ship(·M,·E,·I)”要求，同時(shí)配置有低壓岸電系統(tǒng) 國(guó)能航運(yùn)與東湖實(shí)驗(yàn)室、淄柴動(dòng)力有限公司聯(lián)合研制國(guó)內(nèi)首臺(tái)600kw級(jí)甲醇/柴油雙燃料發(fā)電機(jī)組和國(guó)內(nèi)首套甲醇/柴油雙燃料散貨船電電混合直流綜合電力系統(tǒng)，配置2組500kWh鋰電池、2臺(tái)1000kW 推進(jìn)電機(jī)等，實(shí)現(xiàn)全部設(shè)備與技術(shù)的自主可控。

船舶

[隆眾聚焦]：政策指引，海外持疑，新能源能否成為拉動(dòng)出口新亮點(diǎn)

除此之外，地方上也開(kāi)始有新的政策投入，山東省交通運(yùn)輸廳、山東省發(fā)改委、山東省科技廳三部門(mén)發(fā)布《關(guān)于對(duì)氫能車(chē)暫免收取高速公路通行費(fèi)的通知》、四川省則印發(fā)了《支持新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展若干政策措施》，從中可以看到，目前國(guó)內(nèi)力圖建立一個(gè)向好的新能源發(fā)展環(huán)境，也借此希望新能源能夠逐漸拉動(dòng)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展從國(guó)內(nèi)國(guó)外兩方面來(lái)看，新能源目前能否成為拉動(dòng)出口的新亮點(diǎn)呢？ 目前從鋰電池角度來(lái)看，鋰電池行業(yè)的發(fā)展一直算是“墻外開(kāi)花墻內(nèi)香”的狀況。

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