[隆眾聚焦]：新國標“警戒線”拉起，磷酸鐵鋰市場機遇與挑戰(zhàn)并存

熱點聚焦

[隆眾聚焦]：未來動力電池市場，是三分天下還是二王爭霸？

【導語】站在2025年新的時間節(jié)點，回溯2024年，是動力電池技術(shù)迭代和需求上行的一年，2025年動力市場的行業(yè)集中度將不斷增加，低端產(chǎn)能或?qū)⒅饾u出清近年來，動力電池行業(yè)在材料、結(jié)構(gòu)和工藝等方面取得了顯著進展目前市場上常見的動力電池按電池材料分主要有：鉛酸電池、鎳氫電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池等幾種類型。

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[隆眾聚焦]：磷酸鐵鋰市場政策利好：云程發(fā)軔，未來可期

與三元電池相比，磷酸鐵鋰電池只有一個缺點：能量密度不足所以以許多頭部車企在努力的利用磷酸鐵鋰的優(yōu)勢來彌補這個缺點，目前已取得一定的成績例如比亞迪的刀片電池2.0的能量密度達到了190wh/kg，相比第一代的140wh/kg有了顯著提升這意味著在相同體積和重量下，新一代電池可以儲存更多的電能，從而大幅提升車輛的續(xù)航里程，提升新能源汽車安全性、降低電池成本等具有重要意義。

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香港首艘整船采用國產(chǎn)碳纖維材料建造客渡船下水

整船采用碳纖維復合材料結(jié)構(gòu)建造，設(shè)有兩層客艙，外觀新穎漂亮；為純電池推進動力，對角布置2套電動全回轉(zhuǎn)舵槳，可實現(xiàn)雙向推進，橫向平移；在360°可視化輔助靠泊預警系統(tǒng)的加持下，能極大的提供船舶航行安全性；該船選用一流品牌的磷酸鐵鋰動力電池，高穩(wěn)定性的直流配電系統(tǒng)以及高性能永磁推進電機，進一步提升了船舶的可靠性；得益于采用碳纖維結(jié)構(gòu)，船體重量輕，能耗低，續(xù)航力里程長，可以滿足每天夜間充電，白天連續(xù)運營要求。

船舶

鋰電池材料成分占比與成本分析

一、材料成分占比 1. 磷酸鐵鋰（LFP）電池 正極材料：約占總重量的30%-35%（磷酸鐵鋰為主要成分） 負極材料：約占總重量的10%-12%（以石墨為主） 電解液：約占總重量的10%-12%（以有機液態(tài)電解質(zhì)為主）。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

鋰電池材料成分占比與回收成本分析

一、材料成分占比 1. 磷酸鐵鋰（LFP）電池 正極材料：約占總重量的30%-35%（磷酸鐵鋰為主要成分） 負極材料：約占總重量的10%-12%（以石墨為主） 電解液：約占總重量的10%-12%（以有機液態(tài)電解質(zhì)為主）。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

年中盤點：2024年上半年鋰電行業(yè)（快充/固態(tài)/低空/儲能/復合箔材）大事記

根據(jù)年報，公司已建成“二步法”復合銅箔產(chǎn)線共5條，建成復合鋁箔產(chǎn)線1條 寶明科技：23年復合銅箔實現(xiàn)收入16.67萬元，同比+51.77%，毛利率13.33%擬終止馬鞍山“寶明科技復合銅箔生產(chǎn)基地”項目 三孚新科：發(fā)布推送介紹一步式全濕法復合銅箔電鍍工藝與設(shè)備 雙星新材：復合銅箔項目目前仍在繼續(xù)客戶評價中 勝利精密：復合銅箔項目目前仍處于研發(fā)、試產(chǎn)、送樣階段，目前尚未銷售 阿石創(chuàng)：復合銅箔產(chǎn)品在中試研發(fā)階段，目前下游產(chǎn)品指標和需求尚未量化 嘉元科技：已建成以二步法為工藝路線的復合銅箔中試線，已送樣測試并具備量產(chǎn)能力 固態(tài)電池 國軒高科：在其第13屆科技大會上發(fā)布第一款全固態(tài)電池“金石電池” PiersicaInc.：宣布獲得殼牌GameChanger項目的資助東莞市易華新能源有限公司：與江西省九江市彭澤縣人民政府舉行固態(tài)鋰離子電池項目簽約儀式 湖南久森新能源有限公司：5月20日與四川安高特電固態(tài)電池有限公司聯(lián)手在郴州臨武舉行固態(tài)電池中試啟動儀式 藍海華騰：投資的高能時代目前已經(jīng)完成20Ah級全固態(tài)電芯A樣開發(fā),正在搭建中試線，預計24年底可以實現(xiàn)5Ah以內(nèi)小電芯量產(chǎn) 寶麗迪：COFs材料目前有幾條示范線，希望先在1-2個行業(yè)內(nèi)實現(xiàn)商業(yè)閉環(huán) 冠盛股份：合資廠一期規(guī)劃磷酸鐵鋰半固態(tài)，今年年底前實現(xiàn)部分營收，以國內(nèi)戶儲為主 6月 固態(tài)電池 政策利好：中國日報報道，中國或?qū)⑼度爰s60億元用于全固態(tài)電池研發(fā) 浙江龍泉：陳立泉院士主導推動建設(shè)的全球首套原位固態(tài)化固態(tài)電池電網(wǎng)側(cè)大規(guī)模儲能電站項目--浙江龍泉磷酸鐵鋰儲能示范項目正進入并網(wǎng)前的最后調(diào)試階段，預計近日將實現(xiàn)并網(wǎng) 冠盛股份：5月30日，東馳能源舉辦固態(tài)電池產(chǎn)品(100Ah動力、314Ah儲能半固態(tài)磷酸鐵鋰電芯)下線儀式 Factorial：美國固態(tài)電池初創(chuàng)公司，宣布已向梅賽德斯-奔馳交付106+Ah鋰金屬固態(tài)電池B樣 上汽集團&清陶能源：聯(lián)合研發(fā)的光年固態(tài)電池將于今年10月實現(xiàn)量產(chǎn)上車 合源鋰創(chuàng)：自主研發(fā)的能量密度350Wh/kg的固態(tài)電池產(chǎn)品已經(jīng)逐步下線并完成第三方檢測和送樣 Factorial：美國固態(tài)電池初創(chuàng)公司，與全球電池材料領(lǐng)導者LG化學宣布簽署諒解備忘錄(MOU) 寧德時代：8噸級飛機預計于2027到2028年發(fā)布，屆時可支持約2000到3000公里的航程 豐田：正致力于2027-2028年推出全固態(tài)電池技術(shù)，搭載全固態(tài)電池的車型預計將實現(xiàn)1000公里以上的續(xù)航和10分鐘快充 快充 比亞迪：5月28日發(fā)布第五代DM技術(shù)，直流快充從30%-80%僅需21min 賽力斯：AITO問界快充站入駐318川藏線 低空 廣東珠海：市政府印發(fā)《珠海市支持低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》山西長治：市政府辦公室印發(fā)《長治市加快推進低空經(jīng)濟和通用航空業(yè)高質(zhì)量發(fā)展工作方案》 Lilium：與深圳市寶安區(qū)簽署合作協(xié)議，基于去年6月簽署的合作備忘錄，Lilium將在寶安區(qū)建立打造亞太地區(qū)總部 億航智能：無人駕駛電動垂直起降(eVTOL)航空器EH216-S沙特阿拉伯交付，并在圣城麥加完成沙特的首次無人駕駛空中出租車飛行 沃飛長空：全自研戰(zhàn)略產(chǎn)品AE200電動垂直起降航空器(eVTOL)驗證機順利完成全尺寸、全重量、全包線傾轉(zhuǎn)過渡等系列飛行試驗所有科目 民航局：1)適航司就民航行業(yè)標準《通用航空醫(yī)療救護服務(wù)指南(征求意見稿)》公開征求意見;2)運輸司制定《通用航空危險品運輸管理暫行辦法(征求意見稿)》，擬以重要行政規(guī)范性文件的形式印發(fā) 深圳：打造首個“低空+軌道”空鐵聯(lián)運項目 重慶：市人民政府與中國航天科技集團有限公司簽署深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議 浙江：舉行全省高水平建設(shè)民航強省、打造低空經(jīng)濟發(fā)展高地動員部署會 沃飛長空：1)完成B輪數(shù)億元融資;2)與成都FB0的運營公司華匯公務(wù)航空簽約 小鵬匯天：與航空工業(yè)津電簽署低空合作框架協(xié)議 大名城：公告擬與航發(fā)公司、中航金城共同設(shè)立合資公司福建名城航發(fā)低空產(chǎn)業(yè)投資有限公司(暫定名) 國安達：公告擬與零重力飛機工業(yè)(合肥)有限公司合資設(shè)立一家公司 復合箔材 東威科技：水電鍍設(shè)備已有近百條訂單支撐;磁控濺射12靶設(shè)備已有出貨，24靶設(shè)備為客戶試生產(chǎn)中。

頭條

場內(nèi)供應(yīng)增加 高純氫供需矛盾凸顯（20240531-0606）

車型搭載的QL-H固態(tài)儲氫瓶，儲氫瓶瓶口低于 0.07MP在供電設(shè)計上，車型還搭載了混動電源磷酸鐵鋰電池，具備350W額定功率車輛運行時，氫燃料電池作為牽引主動力，鋰電池則在啟動加速階段提供輔助動力車輛惰行、停止時，燃料電池為鋰電池充電；制動時，鋰電池回收制動能量，實現(xiàn)能量的循環(huán)利用該車整體構(gòu)造與普通兩輪電動車相似，整?尺寸為1570×630×1050mm，整?重量≤55kg，續(xù)航里程100km，唯一的區(qū)別即該批車型是通過燃燒氫氣提供助力。

周/月評

比亞迪：插電混動車型啟動電池升級為12V磷酸鐵鋰電池

5月28日，在“比亞迪第五代DM技術(shù)暨秦L、海豹06上市”發(fā)布會上，比亞迪官方宣布了一項行業(yè)創(chuàng)新：旗下插電混動車型將率先采用12V磷酸鐵鋰電池作為啟動電池 據(jù)比亞迪介紹，這款新型12V磷酸鐵鋰小電池重量僅為2.2千克，顯著降低了車輛負重；自放電消耗極低，每月僅0.02kWh，為鉛酸電池自放電量的五分之一；充放電效率高達94%，比鉛酸電池提升了9個百分點；循環(huán)壽命超過3000次，幾乎可以在車輛的使用壽命內(nèi)無需更換。

快訊

臺鈴氫能源電動車批量下線系全球首批

近日，臺鈴電動車官宣，在臺鈴無錫生產(chǎn)車間內(nèi)，全球首批氫能源電動車正式下線車型搭載的 QL-H 固態(tài)儲氫瓶，儲氫瓶瓶口低于 0.07MP在供電設(shè)計上，車型還搭載了混動電源磷酸鐵鋰電池，具備 350W 額定功率車型運行時，氫燃料電池作為牽引主動力，鋰電池則在啟動加速階段提供輔助動力車輛惰行、停止時，燃料電池為鋰電池充電；制動時，鋰電池回收制動能量，實現(xiàn)能量的循環(huán)利用 該車整體構(gòu)造與普通兩輪電動車相似，整?尺寸為 1570×630×1050mm，整?重量 ≤55kg，續(xù)航里程 100km，唯一的區(qū)別即該批車型是通過燃燒氫氣提供助力。

燃料電池

[負極材料]：智己汽車全球首發(fā)準900V固態(tài)電池

智己CEO劉濤介紹，“光年”雖然是固態(tài)電池的第一代，但實現(xiàn)了與磷酸鐵鋰電池幾乎相同的重量，擁有超出30%電量的能力。

行業(yè)資訊

中威公司建造500客位碳纖維高速客船“新明珠6”號下水

該船全船采用先進的碳纖維高新材料制造，具有重量輕、耐腐蝕、噪音低等技術(shù)優(yōu)勢 “新明珠6”設(shè)置了2個電池艙，共配置了約645千瓦時國際一線品牌磷酸鐵鋰動力電池，可在純電模式下以航速10 節(jié)連續(xù)航行約21海里，能完全滿足維港零排放區(qū)域的環(huán)保要求當船舶在進出維多利亞港航行時，可完全采用純電動模式推進，從而實現(xiàn)污染物的“零”排放，能最大程度減少對港口和城市的污染。

船舶

2024年河南省第一批重點建設(shè)項目名單

三期入駐年產(chǎn)2000萬臺網(wǎng)絡(luò)終端（光貓）及視覺產(chǎn)品生產(chǎn)線項目 南陽市新野縣 3 中建材（汝陽）新能源太陽能光伏電池封裝材料項目 總建筑面積50萬平方米，主要建設(shè)光伏電池基片生產(chǎn)線、太陽能光伏電池封裝材料深加工生產(chǎn)線、車間屋頂建設(shè)光伏電站及其配套設(shè)施，年產(chǎn)光伏電池封裝材料1.38萬立方米 洛陽市汝陽縣 4 多氟多新材料股份有限公司年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池電解液關(guān)鍵材料項目 總建筑面積約37.5萬平方米，主要建設(shè)年產(chǎn)10萬噸新型電解質(zhì)鋰鹽生產(chǎn)線以及廠房、辦公區(qū)、倉庫等，項目分三期建設(shè)，一期、二期各建設(shè)年產(chǎn)2.5萬噸六氟磷酸鋰、年產(chǎn)3000噸雙氟磺酰亞胺鋰、年產(chǎn)3000噸二氟磷酸鋰；三期建設(shè)：年產(chǎn)3萬噸六氟磷酸鋰，年產(chǎn)4000噸雙氟磺酰亞胺鋰，年產(chǎn)4000噸二氟磷酸鋰 焦作市中站區(qū) 5 孟州市氫燃料電堆核心零部件產(chǎn)業(yè)園項目 總建筑面積60萬平方米，對原有廠房進行提升改造，新建技術(shù)研發(fā)中心、污水處理站、垃圾回收、固廢庫、化學品庫、綜合站房、加氫站等生產(chǎn)輔助用房，新增空氣軸承、增濕器、雙極板等氫燃料電堆核心零部件生產(chǎn)線，規(guī)劃形成1萬套氫燃料電池系統(tǒng)、30萬臺空壓機、50萬臺空氣軸承、20萬套增濕器、2000萬組雙極板等產(chǎn)能 焦作市孟州市 6 駐馬店市汝南縣動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)園 總建筑面積38萬平方米，主要建設(shè)生產(chǎn)廠房、研發(fā)中心、檢測中心、組裝車間、物流中心及配套設(shè)施，年產(chǎn)48億瓦時鋰離子電池和模組 駐馬店市汝南縣 7 汝陽高端玻璃產(chǎn)業(yè)園 總建筑面積40萬平方米，主要建設(shè)生產(chǎn)線、車間、研究中心、實驗室及其配套設(shè)施，年產(chǎn)太陽能光伏電池封裝材料基片1萬立方米、500萬重量箱玻璃材料 洛陽市汝陽縣 8 河南佰利新能源材料有限公司年產(chǎn)30萬噸鋰電材料綠色制造項目 總建筑面積約20萬平方米，主要建設(shè)年產(chǎn)30萬噸電池材料級磷酸鐵生產(chǎn)線及廠房、公共工程及輔助工程 焦作市中站區(qū) 9 航天鋰電新能源（河南）有限公司年產(chǎn)5GWh磷酸鐵鋰圓柱形電芯產(chǎn)業(yè)園項目 總建筑面積3.2萬平方米，主要建設(shè)標準化廠房等，主要產(chǎn)品涵蓋下游儲能產(chǎn)品Pack，以及正負極材料、隔膜材料，電解液材料等上游配套材料，年產(chǎn)5GWh磷酸鐵鋰圓柱形電芯 商丘市夏邑縣 10 駐馬店市高新區(qū)平煤神馬中原高效儲能全產(chǎn)業(yè)鏈制造產(chǎn)業(yè)園項目 總建筑面積13.8萬平方米，主要建設(shè)電芯廠房、倉庫、模組組裝車間、中試車間、廢水站、動力站等，年產(chǎn)5GWh電池及整套儲能系統(tǒng)柜，建設(shè)200MW/400MWh集中共享儲能電站 駐馬店市高新區(qū) 11 上海能輝科技股份有限公司羅山縣智造產(chǎn)業(yè)園項目 總建筑面積10萬平方米，主要建設(shè)研發(fā)中心、全自動儲能電池包生產(chǎn)線及換電站，光伏板生產(chǎn)線及相關(guān)配套設(shè)施建設(shè) 信陽市羅山縣 12 開封金風風電設(shè)備有限公司智能風電設(shè)備產(chǎn)業(yè)項目 總建筑面積16萬平方米，主要建設(shè)生產(chǎn)車間、倉儲、研發(fā)中心、辦公樓等設(shè)施，年產(chǎn)主機、塔筒、葉片等風力發(fā)電設(shè)備子件400套 開封市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū) 開工項目（13） 1 明陽光伏高效異質(zhì)結(jié)太陽能電池及組件項目 總建筑面積78.9萬平方米，10GW電池生產(chǎn)車間、10GW組件生產(chǎn)車間以及倉庫、特種氣站、純水廢水處理站、危廢倉庫、辦公研發(fā)等配套設(shè)施 南陽市高新區(qū) 2 平煤神馬集團年產(chǎn)60GWH儲能及動力電池項目 總建筑面積17萬平方米，主要建設(shè)辦公科研樓、倉儲等，年產(chǎn)60GWH儲能動力電池生產(chǎn)線 平頂山市新華區(qū) 3 夏邑縣鈉能科技產(chǎn)業(yè)園項目 總建筑面積30萬平方米，主要建設(shè)標準化廠房、綜合樓等，主要產(chǎn)品涵蓋鈉離子電池，以及正負極材料，電解液材料等配套材料，年產(chǎn)10GWh鈉離子電池 商丘市夏邑縣 4 河南盼創(chuàng)新能源鋰電池生產(chǎn)項目 總建筑面積16萬平方米，建設(shè)廠房，研發(fā)樓、辦公樓等配套相關(guān)生產(chǎn)設(shè)施。

行業(yè)資訊

弗迪電池首批國產(chǎn)大型動力鋰電池包空運出口

本次運輸?shù)膭恿︿?em class='keyword'>電池包單包重量約300KG，為符合航空安全運輸要求，需對滿電狀態(tài)下的弗迪電池包加熱，驗證極端工況下失效電池包的安全性 除產(chǎn)品本身的安全保障，弗迪電池專家團隊開發(fā)了航空專用防爆箱，保證貨物運輸過程中的絕對安全 同時，由中國民航危險品運輸管理中心、中國民航湖北安全監(jiān)督管理局、湖北國際物流機場有限公司、順豐航空有限公司的危險品專家組成的專家團隊，共同見證了弗迪磷酸鐵鋰電池包安全測試過程。

產(chǎn)業(yè)資訊

比亞迪宣布全面使用磷酸鐵鋰啟動電池 打響啟動電池無鉛化第一槍

如果一輛車使用10年，僅使用壽命這一項，就能幫助車主省下2000-3000元的養(yǎng)車成本 比亞迪還為磷酸鐵鋰啟動電池配置了BMS電池管理系統(tǒng)，當啟動電池電量低時，動力電池可以為其智能充電，因此，就算車輛放上一年不開，也不會出現(xiàn)無法啟動的現(xiàn)象 此外，12V磷酸鐵鋰電池最低重量僅2公斤，對比鉛酸電池動輒10kg的重量，更利于車輛行駛經(jīng)濟性和輕量化。

產(chǎn)業(yè)資訊

華為智選車業(yè)務(wù)的首款轎車——智界S7正式官宣亮相

11月，國內(nèi)新能源汽車市場再添多款重量級車型日前，華為智選車業(yè)務(wù)的首款轎車——智界S7正式官宣亮相 作為華為與奇瑞合作的車型，智界S7定位純電中大型轎跑車，將率先搭載最新發(fā)布的HarmonyOS4鴻蒙系統(tǒng)和ADS2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，使用了寧德時代磷酸鐵鋰或三元鋰+磷酸鐵錳鋰電池及華為電機據(jù)悉，智界S7將于11月9日開啟預售，并于11月下旬正式上市 智界是繼AITO問界后第二個由華為與車企聯(lián)合打造的智選車品牌，該模式是華為汽車業(yè)務(wù)三種模式之一，由華為主導產(chǎn)品定義研發(fā)和設(shè)計，旗下車型在其終端渠道中銷售。

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瞭望東方周刊：動力電池回收喜與憂

由此測算，截至2022年底，我國新能源汽車累計報廢量為138.12萬輛按每車電池平均裝機量48.2KWh測算，推估累計退役量66.57GWh，折合44.38萬噸預計2023年全年，全國新能源汽車退役量達27.5萬輛，動力電池退役量達13.6GWh，折扣12.1萬噸其中，磷酸鐵鋰電池占52.9%、三元電池占43.4%、其他類型占3.7% “為什么叫‘城市礦山’？因為廢舊動力電池是能提供高純原料的富礦，品位（單位體積或重量礦石中有用成分含量）比原礦更高。

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孚能科技持續(xù)擴寬增長點 積極布局鈉電池領(lǐng)域

除了在三元軟包動力電池、磷酸鐵鋰電池上布局外，在新興的鈉電池領(lǐng)域，孚能科技亦表現(xiàn)不俗2023 年 3 月初，公司公告披露稱收到江鈴集團的《EV3 鈉電池定點函》，計劃于 2023 年 6 月 30 日前啟動量產(chǎn) 鈉離子電池是指使用鈉鹽作為電極材料的電池相較于鋰電池，鈉電池在成本、低溫性能、安全性能、快充性能、設(shè)備兼容性方面均有顯著優(yōu)勢同時鈉離子電池的制造工藝與鋰電池接近，因此可沿用鋰電池生產(chǎn)線，所以當對重量和能量密度要求不高時，鈉離子電池是一種劃算的替代品。

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[隆眾聚焦]：新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，UHMWPE隔膜預期向好

此類隔膜厚度一般在20-25微米，隨著技術(shù)的改進，最薄可以到14微米此類電池安全性強、耐用、耐高溫，成本低，但充電速度較慢 三元鋰電池一般使用濕法隔膜，濕法隔膜主要原料是UHMWPE（超高分子量聚乙烯）此類隔膜厚度一般在5-12微米，因此此類電池重量輕、續(xù)航好、充電快、且耐低溫，但成本高，約比磷酸鐵鋰成本高2/3。

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大無鈷時代的機遇與挑戰(zhàn)

但包括磷酸鐵鋰、錳酸鋰等在內(nèi)的“大無鈷系”電池，在能量密度上較之三元鋰電池有天生劣勢，因此能夠改善磷酸鐵鋰電池的能量密度、低溫、快充、循環(huán)等性能各種添加劑、導電劑等需求將在未來猛增以導電劑為例，1GWh的三元鋰電大致需要200噸，而磷酸鐵鋰電池就需要300噸以上，增加50%以上 2.同樣由于“大無鈷系”電池能量密度上天生不如三元鋰電池，為了降低電池包整體重量，高效成組，電池結(jié)構(gòu)創(chuàng)新方興未艾，國內(nèi)有寧德時代推出的CTP、CTC，有比亞迪推出的“刀片”電池，中創(chuàng)新航推出的“彈匣”電池，蜂巢能源推出的L600短刀電池等等，國外有美國特斯拉推出的4680大圓柱電池等。

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