【隆眾聚焦】2021年7月磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量首超三元材料 占總裝機(jī)量51.33%

據(jù)隆眾資訊了解，2021年7月動(dòng)力電池總裝機(jī)量為11.3Gwh，其中磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量為5.8Gwh，占總裝機(jī)量的51.33%；三元材料電池裝機(jī)量為5.5Gwh，占總裝機(jī)量48.67%一直受高能量、高密度、高續(xù)航里程稱霸的三元材料電池被磷酸鐵鋰電池搶占， 由于三元材料價(jià)格過(guò)高，受成本壓力影響，中低端市場(chǎng)紛紛轉(zhuǎn)磷酸鐵鋰市場(chǎng) 據(jù)隆眾資訊數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示：三元材料產(chǎn)量于7月下降，環(huán)比減少3.91%，而磷酸鐵鋰產(chǎn)量連續(xù)遞速，加之龍頭企業(yè)新建產(chǎn)能快速布局，產(chǎn)量逐步得到釋放，2021年7月磷酸鐵鋰產(chǎn)量環(huán)比上漲8.64%，同比上漲217.17%。

產(chǎn)業(yè)資訊

訪談一：鋰電材料技術(shù)變革

當(dāng)前鐵鋰回收市場(chǎng)尚處于起步階段，受限于前驅(qū)體穩(wěn)定性、雜質(zhì)控制等問(wèn)題，應(yīng)用范圍較窄，但隨著鐵鋰電池占比提升和回收技術(shù)進(jìn)步，未來(lái)回收量將逐步增長(zhǎng)，相關(guān)回收、光伏企業(yè)已開(kāi)始布局相比三元材料，磷酸鐵鋰本身元素和制造成本更低，工藝更簡(jiǎn)單，具備持續(xù)的成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，盡管在能量密度上無(wú)法與三元相比，但在安全性和經(jīng)濟(jì)性方面具有明顯優(yōu)勢(shì) 八、作為廠外人士，如何看待三元和磷酸鐵鋰的未來(lái)？假設(shè)您采購(gòu)一輛電動(dòng)汽車，您對(duì)于車的哪一塊要求最高？續(xù)航、快充性能還是安全性能？ 嚴(yán)雄仲：作為用戶來(lái)說(shuō)，排第一的肯定是安全性能。

會(huì)議報(bào)道

Mysteel解讀：上半年鈷鹽價(jià)格先抑后揚(yáng)

1-5月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量241.4GWh, 累計(jì)同比增長(zhǎng)50.4%其中三元電池累計(jì)裝車量44.8GWh，占總裝車量18.6%，累計(jì)同比下降12.4%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量196.5GWh，占總裝車量81.4%，累計(jì)同比增長(zhǎng)79.8% 六、后市展望 長(zhǎng)期來(lái)看，鈷價(jià)更多地取決于下游的需求。

熱點(diǎn)聚焦

乘聯(lián)分會(huì)：6月1-15日全國(guó)乘用車新能源市場(chǎng)零售40.2萬(wàn)輛 同比增長(zhǎng)38%

4.2025年5月新能源車鋰電池市場(chǎng)分析 2025年5月，我國(guó)動(dòng)力和其它電池合計(jì)產(chǎn)量為123.5GWh，同比增長(zhǎng)46%1-5月，我國(guó)動(dòng)力和其它電池累計(jì)產(chǎn)量為568GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)42%2025年動(dòng)力電池的產(chǎn)量中裝車的比例下降到42%，其中三元電池裝車率39%，磷酸鐵鋰裝車率43%2025年5月的鋰電池裝車57.1GWh，同比增長(zhǎng)43%；三元電池裝車同比增長(zhǎng)1%，占比18%，低于同期；而磷酸鐵鋰電池裝車同比增速58%，占比81%，三元電池增長(zhǎng)大幅放緩。

汽車

Mysteel半年報(bào): 2025下半年電解銅箔加工費(fèi)下行壓力難減

從5月以來(lái)，鋰電池端需求延續(xù)此前弱勢(shì)態(tài)勢(shì)，內(nèi)需與出口均呈現(xiàn)出較大壓力從數(shù)據(jù)上面來(lái)看，1-5月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量241.4GWh, 累計(jì)同比增長(zhǎng)50.4%其中三元電池累計(jì)裝車量44.8GWh，占總裝車量18.6%，累計(jì)同比下降12.4%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量196.5GWh，占總裝車量81.4%，累計(jì)同比增長(zhǎng)79.8% 數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 四、上半年電解銅箔進(jìn)出口情況 2025年1-5月，國(guó)內(nèi)銅箔進(jìn)口量累計(jì)為34023噸，比去年增加2157噸，同比增長(zhǎng)6.77%；進(jìn)口均價(jià)為123547元/噸，比去年增加14558元/噸，同比增加13.36%。

主編視角

中偉摩洛哥產(chǎn)業(yè)基地開(kāi)業(yè)慶典圓滿舉行 開(kāi)啟非洲新能源材料產(chǎn)業(yè)新篇章

此次投產(chǎn)的中偉摩洛哥產(chǎn)業(yè)基地整體規(guī)劃占地超過(guò)200公頃，作為非洲首個(gè)同類項(xiàng)目，也是全球范圍內(nèi)除亞洲外的開(kāi)創(chuàng)性實(shí)踐，備受矚目項(xiàng)目分三個(gè)互補(bǔ)性工業(yè)項(xiàng)目逐步推進(jìn)，最終年產(chǎn)能將達(dá)70GWh，能夠?yàn)榻偃f(wàn)輛電動(dòng)汽車供應(yīng)電池材料，產(chǎn)品將主要銷往北非、歐洲及美國(guó)市場(chǎng) 基于摩洛哥極具吸引力的工業(yè)環(huán)境、低成本綠色能源、世界級(jí)的礦產(chǎn)資源，以及靠近歐美市場(chǎng)且廣泛的自由貿(mào)易協(xié)定網(wǎng)絡(luò)，基地規(guī)劃了完備的產(chǎn)業(yè)鏈布局，涵蓋年產(chǎn)12萬(wàn)噸的三元前驅(qū)體生產(chǎn)能力；待區(qū)域磷酸鐵鋰電池生態(tài)成熟后，還將部署年產(chǎn)6萬(wàn)噸的 LFP 正極材料生產(chǎn)線；同時(shí)配備年處理能力超6萬(wàn)噸的關(guān)鍵金屬精煉及廢舊電池回收單元，提升原材料的本地化利用水平與循環(huán)再生能力。

產(chǎn)業(yè)資訊

[動(dòng)力電池]：2025年5月動(dòng)力和儲(chǔ)能電池月度數(shù)據(jù)

其中三元電池裝車量10.5GWh，占總裝車量18.4%，環(huán)比增長(zhǎng)13.1%，同比增長(zhǎng)1.6%；磷酸鐵鋰電池裝車量46.5GWh，占總裝車量81.6%，環(huán)比增長(zhǎng)3.9%，同比增長(zhǎng)57.7%1-5月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量241.4GWh, 累計(jì)同比增長(zhǎng)50.4%其中三元電池累計(jì)裝車量44.8GWh，占總裝車量18.6%，累計(jì)同比下降12.4%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量196.5GWh，占總裝車量81.4%，累計(jì)同比增長(zhǎng)79.8%。

下游數(shù)據(jù)

2025年5月中國(guó)動(dòng)力和其他電池合計(jì)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)47.9%

其中三元電池累計(jì)裝車量44.8GWh，占總裝車量18.6%，累計(jì)同比下降12.4%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量196.5GWh，占總裝車量81.4%，累計(jì)同比增長(zhǎng)79.8% 。

電池

5月我國(guó)動(dòng)力電池裝車量57.1GWh，同比增長(zhǎng)43.1%

其中三元電池累計(jì)裝車量44.8GWh，占總裝車量18.6%，累計(jì)同比下降12.4%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量196.5GWh，占總裝車量81.4%，累計(jì)同比增長(zhǎng)79.8%

新能源

Mysteel解讀：破解續(xù)航焦慮與安全隱憂 固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化征程

隨著鋰電池從液態(tài)向固態(tài)體系轉(zhuǎn)化，三元鋰電池相對(duì)磷酸鐵鋰電池的占比預(yù)計(jì)將大幅提升，從而較大程度地提升鎳需求，對(duì)鈷需求也有一定提升作用。

解讀

【鈦媒體】磷酸鐵鋰“冰火兩重天”：跨界玩家集體撤退，頭部廠商狂攬大單

根據(jù)GGII數(shù)據(jù)，2024 年中國(guó)磷酸鐵鋰正極材料出貨量246萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)49%，占正極材料總出貨量比例近74%；三元材料出貨65萬(wàn)噸，同比小幅增長(zhǎng)，占正極材料總出貨量比例約19%今年1-3月，我國(guó)磷酸鐵鋰電池裝車量占比更是達(dá)到80.8%，同比增長(zhǎng)93.6%；三元鋰電池裝機(jī)量卻同比下滑19% “目前磷酸鐵鋰產(chǎn)能利用率基本維持在55%-60%附近，有一定改善。

媒體報(bào)道

勇闖新能源千億級(jí)賽道——看“亞洲磷都”從磷礦石到鋰電池的跨界轉(zhuǎn)型

從千元磷肥到萬(wàn)元鋰材 5月初，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1至4月份，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量184.3GWh，同比增長(zhǎng)52.8%其中三元電池累計(jì)裝車量34.3GWh，占總裝車量比例為18.6%，同比下降15.9%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車150GWh，占總裝車量比例為81.4%，同比增長(zhǎng)88%這一結(jié)構(gòu)性變化，展現(xiàn)了黔南傳統(tǒng)磷化工向新能源轉(zhuǎn)型的廣闊發(fā)展前景。

熱點(diǎn)資訊

正極材料早間提示（20250613）

一、關(guān)注點(diǎn) 1、正力新能銀河B區(qū)基地25GWh汽車動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目舉行封頂儀式。

早間提示

[隆眾聚焦]： 行業(yè)需求復(fù)蘇緩慢 三元材料行業(yè)排產(chǎn)仍有下降預(yù)期

近期，在下游電池廠減產(chǎn)去庫(kù)存情況影響下，三元材料市場(chǎng)出貨表現(xiàn)一般，疊加原料面碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下行，市場(chǎng)看空心態(tài)影響下，三元材料供應(yīng)量減少；截止到5月底，523型三元材料月度均價(jià)在114000元/噸，同比下降2.56%；目前三元材料龍頭企業(yè)背靠背訂單較為平穩(wěn)，中小型企業(yè)運(yùn)行困難，價(jià)格雙方博弈中，成交商談為主。

熱點(diǎn)聚焦

[熱點(diǎn)聚焦]： 海外占比逐漸追平，頭部企業(yè)大單頻現(xiàn)，磷酸鐵鋰市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還在延續(xù)

與此同時(shí)，海外磷酸鐵鋰市場(chǎng)也進(jìn)入了新的發(fā)展階段，根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年1-2月份磷酸鐵鋰電池全球裝機(jī)量占比為49.9%，三元鋰電池為49.5%，在海外市場(chǎng)三元更占優(yōu)勢(shì)的情況下，二者裝車量的差距逐漸縮小，甚至略有反超的優(yōu)勢(shì)，一方面得益于磷酸鐵鋰本身的成本優(yōu)勢(shì)，另一方面伴隨磷酸鐵鋰的技術(shù)的新發(fā)展，海外汽車對(duì)于磷酸鐵鋰電池的接受度也逐漸提高，或許在未來(lái)發(fā)展中，磷酸鐵鋰電池也能在偏向于高端的動(dòng)力市場(chǎng)上，逐漸占據(jù)一席之地。

熱點(diǎn)聚焦

[正極材料月評(píng)]：5月正極材料價(jià)格全面下跌 市場(chǎng)交投表現(xiàn)平淡

2025年4月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量54.1GWh，環(huán)比下降4.3%，同比增長(zhǎng)52.8%其中三元電池裝車量9.3GWh，占總裝車量17.2%，環(huán)比下降7.0%，同比下降6.3%；磷酸鐵鋰電池裝車量44.8GWh，占總裝車量82.8%，環(huán)比下降3.8%，同比增長(zhǎng)75.9%。

周/月評(píng)

Mysteel早讀：鋰礦行情較為冷清 價(jià)格短期內(nèi)弱勢(shì)震蕩（5月29日）

三元正極材料即期利潤(rùn)虧損略有修復(fù)，5系即期利潤(rùn)約為-472.2元/噸，8系即期利潤(rùn)約為-386.14元/噸近期市場(chǎng)較為冷清，三元前驅(qū)體及三元材料企業(yè)采購(gòu)偏謹(jǐn)慎由于終端三元電池占比逐漸減小，需求下滑，企業(yè)開(kāi)始降低庫(kù)存且減少原料采購(gòu)，市場(chǎng)成交清淡部分出口企業(yè)由于政策原因需求量有所減少，部分企業(yè)高鎳化訂單增多 第五部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：5月28日，Mysteel三元正極片粉料報(bào)52600-54100元/噸，平；三元電池料報(bào)34700-35200元/噸，平；鈷酸鋰極片粉料報(bào)101400-114500元/噸，平；磷酸鐵鋰極片粉料報(bào)8740-9120元/噸，跌190元/噸。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel早讀：鋰鹽價(jià)格暫穩(wěn) 下游進(jìn)行剛需補(bǔ)庫(kù)（5月28日）

三元正極材料即期利潤(rùn)虧損略有修復(fù)，5系即期利潤(rùn)約為-472.2元/噸，8系即期利潤(rùn)約為-386.14元/噸近期市場(chǎng)較為冷清，三元前驅(qū)體及三元材料企業(yè)采購(gòu)偏謹(jǐn)慎由于終端三元電池占比逐漸減小，需求下滑，企業(yè)開(kāi)始降低庫(kù)存且減少原料采購(gòu)，市場(chǎng)成交清淡部分出口企業(yè)由于政策原因需求量有所減少，部分企業(yè)高鎳化訂單增多 第五部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：5月27日，Mysteel三元正極片粉料報(bào)52600-54100元/噸，平；三元電池料報(bào)34700-35200元/噸，平；鈷酸鋰極片粉料報(bào)101400-114500元/噸，平；磷酸鐵鋰極片粉料報(bào)8930-9310元/噸，平。

熱點(diǎn)聚焦

乘聯(lián)分會(huì)：5月1-18日全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售同比增長(zhǎng)12%

其中三元電池裝車量9.3GWh，占總裝車量17.2%，環(huán)比下降7.0%，同比下降6.3%；磷酸鐵鋰電池裝車量44.8GWh，占總裝車量82.8%，環(huán)比下降3.8%，同比增長(zhǎng)75.9%1-4月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量184.3GWh,累計(jì)同比增長(zhǎng)52.8%其中三元電池累計(jì)裝車量34.3GWh，占總裝車量18.6%，累計(jì)同比下降15.9%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量150.0GWh，占總裝車量81.4%，累計(jì)同比增長(zhǎng)88.0%。

汽車

Mysteel早讀：硫酸鎳成本支撐明顯 市場(chǎng)挺價(jià)情緒較高 （5月27日）

三元正極材料即期利潤(rùn)虧損略有修復(fù)，5系即期利潤(rùn)約為-472.2元/噸，8系即期利潤(rùn)約為-386.14元/噸近期市場(chǎng)較為冷清，三元前驅(qū)體及三元材料企業(yè)采購(gòu)偏謹(jǐn)慎由于終端三元電池占比逐漸減小，需求下滑，企業(yè)開(kāi)始降低庫(kù)存且減少原料采購(gòu)，市場(chǎng)成交清淡部分出口企業(yè)由于政策原因需求量有所減少，部分企業(yè)高鎳化訂單增多 第五部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：5月26日，Mysteel三元正極片粉料報(bào)52600-54100元/噸，跌150元/噸；三元電池料報(bào)34700-35200元/噸，跌100元/噸；鈷酸鋰極片粉料報(bào)101400-114500元/噸，跌100元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報(bào)8930-9310元/噸，平。

熱點(diǎn)聚焦