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更新時(shí)間：2025-06-30

快訊播報(bào)

央視鋰電池快訊

2022-05-23 09:28

據(jù)央視新聞報(bào)道，工信部賽迪研究院近日發(fā)布 2021 中國鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)白皮書。 白皮書顯示，2021 年第四季度中國鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)達(dá)到 307.6，是 2017 年的三倍多。數(shù)據(jù)顯示，2017 年第四季度以來，中國鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)整體呈現(xiàn)平穩(wěn)上漲態(tài)勢，2021 年第四季度中國鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)達(dá)到 307.6。另外，2021 年中國鋰電產(chǎn)業(yè)規(guī)模大幅上漲，鋰電池市場規(guī)模達(dá)到 324GWh，是 2017 年的 4 倍。

央視鋰電池市場行情

央視鋰電池相關(guān)資訊

  • 央視揭露鋰電池回收亂象！

    3月31日，中央電視臺(tái)《財(cái)經(jīng)調(diào)查》在一線走訪中，發(fā)現(xiàn)鋰電池回收中存在著諸多亂象在當(dāng)前鋰電池回收行業(yè)中，一些資質(zhì)不全的小作坊、小工廠進(jìn)入到這個(gè)市場，擅自回收拆解舊的鋰電池，生產(chǎn)出了很多“三無產(chǎn)品”，給社會(huì)公共安全埋下極大的安全隱患據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，當(dāng)前動(dòng)力電池回收存在準(zhǔn)入門檻低、中間環(huán)節(jié)多、溯源管理難等問題，導(dǎo)致生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度難以落地?fù)?jù)估算，目前電動(dòng)自行車領(lǐng)域大概100多家電池企業(yè)在供貨，其中大概有三分之一是小作坊違規(guī)改裝的鋰電池，他們生產(chǎn)的鋰電池安全質(zhì)量很難得到保障。

    快訊

  • Mysteel解讀：鋰電回收加強(qiáng)規(guī)范化 東莞已排查300多家電池回收企業(yè)

    自專項(xiàng)整治行動(dòng)啟動(dòng)以來，全鎮(zhèn)各村（社區(qū)）迅速響應(yīng)，全面鋪開拉網(wǎng)式排查整治工作據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，各村（社區(qū)）累計(jì)組織檢查人員1040人次，排查企業(yè)346家次，依法關(guān)停取締不合規(guī)企業(yè)21家 3月17日，央視《焦點(diǎn)訪談》播出《動(dòng)力電池 從“退役”到“再生”》節(jié)目，曝光了一些“小作坊”違規(guī)回收拆解動(dòng)力電池的亂象，聚焦動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)目前存在的痛點(diǎn)難點(diǎn) 根據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心的調(diào)查研究報(bào)告顯示，截至2023年年末，國內(nèi)新能源汽車動(dòng)力電池規(guī)范化回收率不足25%，大部分廢舊動(dòng)力鋰電池都流向了一些游走在“灰色地帶”的非合規(guī)企業(yè)。

    熱點(diǎn)聚焦

  • 2025年青海省政府工作報(bào)告（全文）

    青海電商總部、拉面產(chǎn)業(yè)數(shù)字化等平臺(tái)陸續(xù)建成，直播帶貨等新零售快速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)零售額、購物交易額分別增長31%、10%，央視綜合頻道“三餐四季”節(jié)目讓青海美食走向全國出臺(tái)購房補(bǔ)貼政策，開展系列促銷活動(dòng)，商品房交易面積持續(xù)增長，房地產(chǎn)市場企穩(wěn)回升進(jìn)出口總值增長23.2%，多晶硅、鋰電池出口分別增長73.7倍、77.5倍經(jīng)濟(jì)在高質(zhì)量軌道上穩(wěn)步前進(jìn)，基礎(chǔ)更穩(wěn)、韌性更強(qiáng)、優(yōu)勢更顯、潛能更大 特色產(chǎn)業(yè)在轉(zhuǎn)型升級中集聚壯大。

    國內(nèi)

  • 鋰電池起火？陽明海運(yùn)集裝箱船燃爆損失或達(dá)7000萬

    根據(jù)陽明海運(yùn)在8月12日發(fā)布的公告，目前相關(guān)單位正調(diào)查事發(fā)原因與責(zé)任，初步估計(jì)損失金額介于150萬-950萬美元（約合人民幣1077.06萬-6821.38萬元）之間，具體取決于后續(xù)事故處理作業(yè) 據(jù)央視新聞此前報(bào)道，“動(dòng)明”輪從上海開往印尼雅加達(dá)，相關(guān)部門初步判斷燃爆物中包括過氧化苯甲酸叔丁酯和鋰電池資料顯示，過氧化苯甲酸叔丁酯為無色至微黃色液體。

    船舶

  • 年中盤點(diǎn)：2024年上半年鋰電回收行業(yè)大事記

    大力推動(dòng)動(dòng)力電池梯次利用產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證，研究制定廢舊動(dòng)力電池回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范開展清理廢舊動(dòng)力電池“作坊式回收”聯(lián)合專項(xiàng)檢查行動(dòng)研究舊動(dòng)力電池進(jìn)口管理政策 3月 央視：鋰電池回收存在諸多亂象 3月31日，中央電視臺(tái)《財(cái)經(jīng)調(diào)查》在一線走訪中，發(fā)現(xiàn)鋰電池回收中存在著諸多亂象。

    頭條

  • Mysteel周報(bào)：廢料價(jià)格整體穩(wěn)定運(yùn)行 市場成交略有放量（20240401-20240407）

    2023年鋰電池回收再利用業(yè)務(wù)主要由于行業(yè)形勢嚴(yán)峻和金屬價(jià)格下行，以致于資源再生業(yè)務(wù)板塊的虧損，最終導(dǎo)致公司營收下滑具體來看，旺能環(huán)境控股子公司德清立鑫（持股比例60%）因產(chǎn)能利用率不足產(chǎn)生虧損0.35億元，因金屬價(jià)格下跌計(jì)提存貨跌價(jià)準(zhǔn)備0.80億元，同時(shí)公司對德清立鑫計(jì)提商譽(yù)減值準(zhǔn)備0.15億元，此業(yè)務(wù)板塊致使公司2023年度歸母凈利潤同比減少0.66億元 12. 央視揭露鋰電池回收亂象！ 3月31日，中央電視臺(tái)《財(cái)經(jīng)調(diào)查》在一線走訪中，發(fā)現(xiàn)鋰電池回收中存在著諸多亂象。

    周報(bào)

  • 國家發(fā)改委：設(shè)備更新的需求是一個(gè)在5萬億以上的巨大市場

    6、據(jù)海關(guān)初步統(tǒng)計(jì)，前兩個(gè)月出口增長10%左右 7、2023年，新動(dòng)能方面，去年中國新能源汽車產(chǎn)銷量達(dá)950萬輛，增速超過35%；鋰電池產(chǎn)量增長25%；光伏電池產(chǎn)量增長54%；“新三樣”出口增長近30%，其中新能源汽車出口120多萬輛，增長77.6%，出口量穩(wěn)居全球首位，帶動(dòng)新車出口數(shù)量躍居世界第一 中央廣播電視總臺(tái)央視記者： 政府工作報(bào)告指出，今年我們要發(fā)行超長期特別國債，專項(xiàng)用于國家重大戰(zhàn)略實(shí)施和重點(diǎn)領(lǐng)域安全能力建設(shè)。

    國內(nèi)

  • 工信部白皮書：我國連續(xù)五年成為全球最大鋰電池消費(fèi)市場

    據(jù)央視新聞報(bào)道，工信部賽迪研究院近日發(fā)布2021中國鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)白皮書該指數(shù)從市場、資本、創(chuàng)新、供給等多個(gè)維度選取典型指標(biāo)，量化分析全國鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)模和水平 我國連續(xù)五年成為全球最大鋰電池消費(fèi)市場 白皮書顯示，2021年第四季度中國鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)達(dá)到307.6，是2017年的三倍多。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 成本高企下主機(jī)廠再掀漲價(jià)潮，乘聯(lián)會(huì)秘書長：接下來還會(huì)有車企宣布漲價(jià)

    而這一次漲價(jià)距離上次，僅僅過去5天 據(jù)央視財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)，進(jìn)入3月份以來，已經(jīng)有近20家新能源車企宣布漲價(jià)，涉及車型近40款 盡管車企因漲價(jià)增收，但并不意味著增利3月15日，鎳現(xiàn)貨價(jià)格小幅上漲，現(xiàn)報(bào)價(jià)228333.33元/噸，較前一交易日小幅上漲2.20%鎳價(jià)依然處在偏高的位置，市場波動(dòng)也較大，走勢也并未回歸常，三元鋰電池成本也隨之波動(dòng) 與此同時(shí)，磷酸鐵鋰電池的原材料價(jià)格持續(xù)攀升。

    汽車

  • Mysteel早讀：鐵礦石一個(gè)月跌超50美元，鋼銀庫存減0.89%

    中國的鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的上游有巨大的機(jī)會(huì)，整車出口美國也會(huì)有很好的潛力 ◎ 央視財(cái)經(jīng)評論員文章指出，“芯片荒”困擾汽車市場已有時(shí)日，今年甚至有多家車企因“缺芯”而停產(chǎn)或減產(chǎn)但“缺芯”不是“炒芯”的理由，遏制價(jià)格違法行為，維護(hù)市場價(jià)格秩序，監(jiān)管層決不會(huì)手軟。

    資訊

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