[裝置動(dòng)態(tài)]：LG 新能源和三星 SDI 計(jì)劃在美國(guó)生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池

據(jù)《韓國(guó)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》周二報(bào)道，通用汽車的兩大主要電池供應(yīng)商 ——LG 新能源和三星 SDI，計(jì)劃將磷酸鐵鋰電池的生產(chǎn)引入美國(guó)如果這兩家公司能夠迅速行動(dòng)，它們的工廠有望成為美國(guó)首批磷酸鐵鋰電池工廠，甚至可能趕在福特與寧德時(shí)代合作的密歇根州磷酸鐵鋰電池工廠之前投產(chǎn)三星 SDI 與通用汽車在印第安納州新卡萊爾的 35 億美元合資企業(yè)已經(jīng)計(jì)劃于 2027 年開始生產(chǎn)棱柱形電池單元而三星 SDI 部分原本為生產(chǎn)鎳錳鈷（NMC）電池而設(shè)計(jì)的設(shè)施進(jìn)行改造，以生產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池，目前該公司已在為這一轉(zhuǎn)變采購(gòu)原材料和設(shè)備。

正極材料裝置動(dòng)態(tài)

Mysteel解讀：破解續(xù)航焦慮與安全隱憂 固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化征程

新能源汽車電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化是發(fā)展大趨勢(shì)。

解讀

補(bǔ)強(qiáng)磷酸鐵鋰電池業(yè)務(wù) LG新能源引入前捷威動(dòng)力核心團(tuán)隊(duì)

由于技術(shù)路線選擇問題，這家韓國(guó)鋰電池公司近年來(lái)市場(chǎng)份額顯著降低界面新聞?dòng)浾呓摘?dú)家獲悉，韓國(guó)鋰電池公司LG新能源引入了前捷威動(dòng)力的核心團(tuán)隊(duì)，意圖補(bǔ)強(qiáng)其在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域的短板今年3月，第一批約20位捷威動(dòng)力前員工已陸續(xù)入職LG新能源南京工廠，主要從事研發(fā)崗位LG新能源還計(jì)劃引入第二和第三批捷威動(dòng)力前員工，但尚未確定具體的時(shí)間表三批團(tuán)隊(duì)的總規(guī)模在200人左右，除研發(fā)外，還涉及生產(chǎn)、銷售等不同職能。

快訊

英聯(lián)股份：控股子公司獲韓國(guó)客戶批量生產(chǎn)訂單

11月26日，英聯(lián)股份公告，控股子公司江蘇英聯(lián)復(fù)合集流體近日獲得韓國(guó)客戶U&SENERGY批量生產(chǎn)訂單（10萬(wàn)㎡復(fù)合鋁箔和5萬(wàn)㎡復(fù)合銅箔），并于2024年11月26日雙方簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》U&S公司是韓國(guó)鋰電池生產(chǎn)商、技術(shù)及應(yīng)用方案提供商，服務(wù)于韓國(guó)三星SDI、LG、SKOn等頭部新能源企業(yè)，三年以內(nèi)U&S公司認(rèn)定江蘇英聯(lián)為復(fù)合集流體的唯一供應(yīng)商，計(jì)劃2025年向江蘇英聯(lián)采購(gòu)200萬(wàn)㎡復(fù)合鋁箔和100萬(wàn)㎡復(fù)合銅箔，2026年-2029年需求將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，并向江蘇英聯(lián)進(jìn)行采購(gòu)。

新能源

英聯(lián)股份：控股子公司復(fù)合鋁箔獲得量產(chǎn)訂單

11月26日，英聯(lián)股份公告，控股子公司江蘇英聯(lián)復(fù)合集流體近日獲得韓國(guó)客戶U&SENERGY批量生產(chǎn)訂單（10萬(wàn)㎡復(fù)合鋁箔和5萬(wàn)㎡復(fù)合銅箔），并于2024年11月26日雙方簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》U&S公司是韓國(guó)鋰電池生產(chǎn)商、技術(shù)及應(yīng)用方案提供商，服務(wù)于韓國(guó)三星SDI、LG、SKOn等頭部新能源企業(yè)，三年以內(nèi)U&S公司認(rèn)定江蘇英聯(lián)為復(fù)合集流體的唯一供應(yīng)商，計(jì)劃2025年向江蘇英聯(lián)采購(gòu)200萬(wàn)㎡復(fù)合鋁箔和100萬(wàn)㎡復(fù)合銅箔，2026年-2029年需求將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，并向江蘇英聯(lián)進(jìn)行采購(gòu)。

國(guó)內(nèi)資訊

英聯(lián)股份：目前有多個(gè)潛在項(xiàng)目正在推進(jìn)中

U&S公司認(rèn)定江蘇英聯(lián)為未來(lái)三年復(fù)合集流體的唯一供應(yīng)商，計(jì)劃2025年向江蘇英聯(lián)采購(gòu)200萬(wàn)㎡復(fù)合鋁箔和100萬(wàn)㎡復(fù)合銅箔，2026年-2029年需求將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，并向江蘇英聯(lián)進(jìn)行采購(gòu) 二、交流環(huán)節(jié) 1、問：能否簡(jiǎn)單介紹一下公司本次合作客戶U&SENERGYINC.的基本情況及前期公司與其的洽談、對(duì)接環(huán)節(jié)？ 答：U&SENERGYINC.是韓國(guó)鋰電池生產(chǎn)商、技術(shù)及應(yīng)用方案提供商，服務(wù)于韓國(guó)三星SDI、LG、SKOn等頭部新能源企業(yè)，自2023年5月起，江蘇英聯(lián)與U&S公司經(jīng)過18個(gè)月的持續(xù)研發(fā)、樣品提供、測(cè)試與優(yōu)化，同時(shí)江蘇英聯(lián)向U&S公司提供復(fù)合集流體應(yīng)用技術(shù)的解決方案，最終于2024年11月，復(fù)合集流體產(chǎn)品成功定型，全面滿足了U&S公司新一代動(dòng)力電池的應(yīng)用需求。

國(guó)內(nèi)資訊

全球電池廠商角力：寧王領(lǐng)跑，韓企誓言猛追

LG新能源首席技術(shù)官Kim Je-young)表示，目前快速充電的最大問題是電池的溫度 中國(guó)電池充電速度領(lǐng)先的原因之一，是其制造商更專注于磷酸鐵鋰(LFP)電池，與韓國(guó)電池制造商的富鎳電池相比，磷酸鐵鋰電池更不容易過熱 不過，韓國(guó)企業(yè)目前也正在試圖尋找解決方案LG新能源母公司LG集團(tuán)近期已宣布開發(fā)出了一種溫度響應(yīng)型的“安全強(qiáng)化層”，其厚度僅為人類頭發(fā)的百分之一，旨在降低所謂的熱失控風(fēng)險(xiǎn)——熱失控是導(dǎo)致電池起火的主要原因。

新能源

格林美：2023年印尼青美邦鎳資源項(xiàng)目金屬鎳工程成功完成調(diào)試，產(chǎn)能總規(guī)模擴(kuò)展到15.0萬(wàn)噸金屬鎳，利用海外基地規(guī)避美國(guó)關(guān)稅影響

有投資者在互動(dòng)平臺(tái)向格林美提問：你好，美國(guó)政府15號(hào)剛剛對(duì)中國(guó)的新能源汽車光伏進(jìn)行加征關(guān)稅，這對(duì)鋰電池虧損企業(yè)造成傷害格林美之前跟韓國(guó)企業(yè)比如三星Lg、sk等海外企業(yè)進(jìn)行合作，從而來(lái)規(guī)避美國(guó)關(guān)稅影響，這樣一來(lái)，美國(guó)政府加征關(guān)稅對(duì)格林美反而是利好 公司回答表示：2023，公司印尼青美邦鎳資源項(xiàng)目一期3萬(wàn)噸金屬鎳工程成功完成調(diào)試爬坡、達(dá)產(chǎn)、穩(wěn)產(chǎn)、超產(chǎn)四個(gè)階段，超產(chǎn)率30%以上，產(chǎn)品質(zhì)量世界一流，鎳鈷錳回收率達(dá)95%以上，標(biāo)志全球首條由企業(yè)自主設(shè)計(jì)、自主運(yùn)行的紅土鎳礦高壓濕法冶金項(xiàng)目的完全成功，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)企業(yè)工程技術(shù)與中國(guó)裝備的巨大成功。

產(chǎn)業(yè)資訊

中偉股份:加速布局新能源國(guó)際回收業(yè)務(wù) 高質(zhì)量共建“一帶一路”

4月24日，中偉股份發(fā)布2023年企業(yè)年報(bào)年報(bào)顯示，公司公司積極響應(yīng)、踐行“一帶一路”倡議，與韓國(guó) LG 化學(xué)、特斯拉等客戶續(xù)簽長(zhǎng)期購(gòu)銷合同或供貨協(xié)議，深化與綁定合作，現(xiàn)有電池材料體系產(chǎn)品年度出貨量超過 27 萬(wàn)噸同時(shí)，公司與全球領(lǐng)先的回收企業(yè)德國(guó) Cronimet 簽署協(xié)議，在德國(guó)比特費(fèi)爾德共同投資建設(shè)鋰電池回收拆解工廠，成為西歐地區(qū)首批運(yùn)營(yíng)電池回收工廠的企業(yè)，打通在歐洲的鋰電池供應(yīng)鏈閉環(huán)，在歐洲市場(chǎng)建立完整的、可持續(xù)的回收解決方案。

快訊

[負(fù)極材料日評(píng)]：新單稀少 負(fù)極材料趨弱運(yùn)行（20240116）

1、今日關(guān)注 1、中國(guó)政府批準(zhǔn)了向韓國(guó)主要電池行業(yè)廠商出口球形石墨材料、石墨負(fù)極材料成品的申請(qǐng)，批準(zhǔn)向韓國(guó)鋼鐵巨頭POSCO（浦項(xiàng)制鐵）集團(tuán)旗下電池材料生產(chǎn)子公司POSCO Future M出口鋰電池負(fù)極材料生產(chǎn)所需的球形石墨材料，還批準(zhǔn)了向LG新能源、SK Innovation和三星SDI等韓國(guó)三大動(dòng)力電池企業(yè)出口石墨負(fù)極材料成品。

日?qǐng)?bào)

負(fù)極材料早間提示（20240116）

一、關(guān)注點(diǎn) 1、中國(guó)政府批準(zhǔn)了向韓國(guó)主要電池行業(yè)廠商出口球形石墨材料、石墨負(fù)極材料成品的申請(qǐng)，批準(zhǔn)向韓國(guó)鋼鐵巨頭POSCO（浦項(xiàng)制鐵）集團(tuán)旗下電池材料生產(chǎn)子公司POSCO Future M出口鋰電池負(fù)極材料生產(chǎn)所需的球形石墨材料，還批準(zhǔn)了向LG新能源、SK Innovation和三星SDI等韓國(guó)三大動(dòng)力電池企業(yè)出口石墨負(fù)極材料成品。

早間提示

SK On 計(jì)劃 2026 年大規(guī)模量產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，為多家車企供貨

Choi 沒有透露汽車制造商的名稱，但表示計(jì)劃在討論結(jié)束后開始大規(guī)模生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池這是 SK On 首次透露 LFP 電池戰(zhàn)略和量產(chǎn)時(shí)間的詳細(xì)信息 其韓國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 LG 新能源和三星 SDI 已宣布，他們的目標(biāo)是在 2026 年大規(guī)模生產(chǎn) LFP 產(chǎn)品 Choi 表示，SK On 正在考慮在歐洲或中國(guó)生產(chǎn) LFP 電池。

產(chǎn)業(yè)資訊

中國(guó)政府批準(zhǔn)向韓國(guó)電池相關(guān)企業(yè)出口球形石墨和石墨負(fù)極材料的申請(qǐng)

據(jù)韓聯(lián)社14日?qǐng)?bào)道，中國(guó)政府批準(zhǔn)了向韓國(guó)主要電池行業(yè)廠商出口球形石墨材料、石墨負(fù)極材料成品的申請(qǐng) 報(bào)道稱，中方去年12月下旬批準(zhǔn)向韓國(guó)鋼鐵巨頭POSCO（浦項(xiàng)制鐵）集團(tuán)旗下電池材料生產(chǎn)子公司POSCO Future M出口鋰電池負(fù)極材料生產(chǎn)所需的球形石墨材料該公司是韓國(guó)唯一一家正、負(fù)極材料全部涉足的二次電池材料龍頭企業(yè) 中方還批準(zhǔn)了向LG新能源、SK Innovation和三星SDI等韓國(guó)三大動(dòng)力電池企業(yè)出口石墨負(fù)極材料成品。

快訊

EV市場(chǎng)終迎利好？高盛：電池價(jià)格大降有望推升電車銷量

“我們認(rèn)為《通脹削減法案》（IRA）是美國(guó)政府對(duì)提高電池自給自足的堅(jiān)定承諾，這導(dǎo)致全球電池市場(chǎng)的區(qū)域化——美國(guó)和韓國(guó)市場(chǎng)主要專注于三元鋰電池，不太受國(guó)外產(chǎn)能過剩的影響；中國(guó)和歐洲市場(chǎng)供應(yīng)充足，且越來(lái)越關(guān)注磷酸鐵鋰電池，”分析師寫道 從投資角度來(lái)看，高盛更傾向投資者購(gòu)買美韓電池鏈的股票，首選是LG化學(xué)，其次是LG能源解決方案、三星SDI，松下和特斯拉。

汽車

LG能源可能從2024年開始生產(chǎn)中鎳電動(dòng)汽車電池

據(jù)11月20日?qǐng)?bào)道，隨著電動(dòng)汽車制造商越來(lái)越多地采用低成本電池來(lái)降低電動(dòng)汽車價(jià)格，韓國(guó) LG Energy Solution Ltd. 計(jì)劃最早于2024年批量生產(chǎn)中鎳高壓鋰電池，比原計(jì)劃提前一年。

產(chǎn)業(yè)資訊

[正極材料日評(píng)]：成本面碳酸鋰下探 磷酸鐵鋰跟跌（20230829）

今年3月份，三星SDI確認(rèn)正在開發(fā)磷酸鐵鋰電池，并計(jì)劃在今年晚些時(shí)候開始試產(chǎn) 除三星SDI外，韓國(guó)電池制造商LG新能源和SK On也在開發(fā)磷酸鐵鋰電池LG新能源開發(fā)的磷酸鐵鋰電池將使用無(wú)鈷陰極，采用軟包類型，而非中國(guó)電池制造商青睞的棱柱形或圓柱形電池 3）今日原料市場(chǎng)：電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格至213500元/噸；電池級(jí)氫氧化鋰價(jià)格至197500元/噸；四氧化三鈷價(jià)格至145500元/噸。

日評(píng)

面對(duì)三大韓企持續(xù)發(fā)力，比亞迪能否撬動(dòng)韓國(guó)市場(chǎng)

LG新能源也宣布，計(jì)劃于2023年在LG中國(guó)工廠生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池 韓國(guó)材料企業(yè)EcoPro BM和浦項(xiàng)Future M等也從2023年第二季度開始正式開始開發(fā)磷酸鐵鋰電池正極材料 據(jù)韓媒日前報(bào)道，比亞迪和韓國(guó)KG Mobility（前身為雙龍汽車公司）正就在韓國(guó)共同建設(shè)電動(dòng)汽車電池廠進(jìn)行談判，雙方希望通過合資企業(yè)獲得穩(wěn)定的電池供應(yīng)，該工廠計(jì)劃于2025年1月開始大規(guī)模生產(chǎn) 。

產(chǎn)業(yè)資訊

[裝置動(dòng)態(tài)]：三星將建設(shè)首條磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線

據(jù)報(bào)道，三星集團(tuán)旗下電池制造商三星SDI計(jì)劃在其位于蔚山的工廠建設(shè)韓國(guó)首條磷酸鐵鋰（LFP）電池生產(chǎn)線今年3月份，三星SDI確認(rèn)正在開發(fā)磷酸鐵鋰電池，并計(jì)劃在今年晚些時(shí)候開始試產(chǎn) 除三星SDI外，韓國(guó)電池制造商LG新能源和SK On也在開發(fā)磷酸鐵鋰電池LG新能源開發(fā)的磷酸鐵鋰電池將使用無(wú)鈷陰極，采用軟包類型，而非中國(guó)電池制造商青睞的棱柱形或圓柱形電池

正極材料裝置動(dòng)態(tài)

正極材料早間提示（20230829）

一、關(guān)注點(diǎn) 1、原料面，碳酸鋰市場(chǎng)僵持整理，業(yè)者心態(tài)一般，價(jià)格或持續(xù)震蕩波動(dòng)運(yùn)行；需求面，下游訂單以長(zhǎng)單為主，普遍存在觀望情緒，終端動(dòng)力市場(chǎng)需求提升不明顯；短期內(nèi)，預(yù)計(jì)正極材料市場(chǎng)暫穩(wěn)運(yùn)行 2、近日，三星集團(tuán)旗下電池制造商三星SDI計(jì)劃在其位于蔚山的工廠建設(shè)韓國(guó)首條磷酸鐵鋰（LFP）電池生產(chǎn)線。

早間提示

【財(cái)聯(lián)社】聯(lián)手“老朋友”LG新能源，華友鈷業(yè)擬建電池回收合資公司

華友鈷業(yè)作為中國(guó)最大的鈷生產(chǎn)商，與LG新能源合作已久雙方自2019年從正極材料前驅(qū)體領(lǐng)域開始緊密合作今年5月，華友鈷業(yè)公告擬與LG化學(xué)在韓國(guó)投資設(shè)立電池材料（金屬硫酸鹽、前驅(qū)體）生產(chǎn)工廠 從行業(yè)來(lái)看，回收企業(yè)與電池廠建立較為固定的合作伙伴關(guān)系，通常是為了得到穩(wěn)定的廢舊電池來(lái)源 上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鋰電池分析師王學(xué)雷對(duì)財(cái)聯(lián)社記者分析，LG新能源擁有豐富的工廠廢料資源，以及退役電池資源渠道優(yōu)勢(shì)。

媒體報(bào)道