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更新時(shí)間：2025-07-05

快訊播報(bào)

動力鋰電池參數(shù)快訊

2025-07-03 15:15

【天奇歐瑞德攜手歐洲磷酸鐵鋰廠商 開啟歐洲鋰電回收業(yè)務(wù)新篇章】 7月上旬，天奇股份參股公司天奇歐瑞德（廣州）汽車零部件再制造有限公司、MResource與ElevenEs、American Lithium共同簽署諒解備忘錄，各方旨在合資合作共同開拓歐洲磷酸鐵鋰電池回收業(yè)務(wù)。未來依托Stellantis集團(tuán)在全球范圍的業(yè)務(wù)布局和天奇歐瑞德的技術(shù)優(yōu)勢，將進(jìn)一步拓展燃油車其他核心零部件及新能源車動力電池等再制造及回收業(yè)務(wù)。此次合作匯聚了來自歐洲、亞洲和北美的多元化專業(yè)技術(shù)和資源優(yōu)勢，將為歐洲磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來革命性的變革。

2025-06-12 09:36

【2025年5月中國動力和其他電池合計(jì)產(chǎn)量同比增長47.9%】 產(chǎn)量方面： 5月，我國動力和其他電池合計(jì)產(chǎn)量為123.5GWh，環(huán)比增長4.4%，同比增長47.9%。 銷量方面： 5月，我國動力和其他電池銷量為123.6GWh，環(huán)比增長4.7%，同比增長58.1%。其中，動力電池銷量為87.5GWh，占總銷量70.8%，環(huán)比增長1.0%，同比增長54.1%；其他電池銷量為36.1GWh，占總銷量29.2%，環(huán)比增長14.8%，同比增長68.7%。 裝車量方面： 5月，我國動力電池裝車量57.1GWh，環(huán)比增長5.5%，同比增長43.1%。其中三元電池裝車量10.5GWh，占總裝車量18.4%，環(huán)比增長13.1%，同比增長1.6%；磷酸鐵鋰電池裝車量46.5GWh，占總裝車量81.6%，環(huán)比增長3.9%，同比增長57.7%。

2025-06-10 10:47

[總投資5億！山東德州17萬噸廢舊磷酸鐵鋰電池綜合處理項(xiàng)目落地！] 6月3日，山東省德州市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布了關(guān)于《德州德蘊(yùn)投資發(fā)展有限公司廢舊動力電池拆解和規(guī)范化利用項(xiàng)目》環(huán)境影響評價(jià)文件受理情況的公示。預(yù)計(jì)項(xiàng)目建成后，可對廢舊磷酸鐵鋰電池包進(jìn)行綜合處理和資源化利用10萬噸，實(shí)現(xiàn)年梯次利用廢舊磷酸鐵鋰電池包約7.1萬噸，破碎濕法回收處理后年回收碳酸鋰約1300噸，年產(chǎn)元明粉約1萬噸、銅粉約1800噸、鋁粉約4000噸。

2025-06-09 15:24

【10億元！安徽阜陽一三元正極材料項(xiàng)目公示】近日，安徽省阜陽市太和縣生態(tài)環(huán)境分局對安徽元創(chuàng)新能源材料有限公司1萬噸/年動力鋰離子電池正極材料項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)文件進(jìn)行了受理批前公示。據(jù)悉，項(xiàng)目位于安徽太和經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)新陽路北側(cè)、創(chuàng)業(yè)路西側(cè)，總投資10億元，其中環(huán)保投資539萬元。項(xiàng)目新增用地面積約45492平方米（68.2畝），新建三元廠房、綜合站房、固廢倉庫等，建筑面積44457.6平方米，購置數(shù)智化道窯、混合機(jī)組、粉碎機(jī)組、自動包裝生產(chǎn)線、DCS系統(tǒng)等生產(chǎn)設(shè)備，配套建設(shè)環(huán)保與安全等設(shè)施，建成年產(chǎn)1萬噸動力鋰離子電池正極材料生產(chǎn)線。資料顯示，元創(chuàng)新能源是一家研發(fā)、生產(chǎn)、銷售鋰電池三元正極材料及三元前驅(qū)體的新能源材料企業(yè)，系浙江海創(chuàng)鋰電科技有限公司全資子公司。

2025-05-13 09:03

【2025年4月中國動力和其他電池合計(jì)產(chǎn)量同比增長49%】產(chǎn)量方面：4月，我國動力和其他電池合計(jì)產(chǎn)量為118.2GWh，環(huán)比下降0.03%，同比增長49.0%。 銷量方面：4月，我國動力和其他電池銷量為118.1GWh，環(huán)比增長2.3%，同比增長73.5%。其中其中動力電池銷量為86.6GWh，占總銷量73.4%，環(huán)比下降1.0%，同比增長72.8%；其他電池銷量為31.5GWh，占總銷量26.6%，環(huán)比增長12.5%，同比增長75.5%。 裝車量方面：4月，我國動力電池裝車量54.1GWh，環(huán)比下降4.3%，同比增長52.8%。其中三元電池裝車量9.3GWh，占總裝車量17.2%，環(huán)比下降7.0%，同比下降6.3%；磷酸鐵鋰電池裝車量44.8GWh，占總裝車量82.8%，環(huán)比下降3.8%，同比增長75.9%。

動力鋰電池參數(shù)市場行情

動力鋰電池參數(shù)相關(guān)資訊

  • 恩維森傾斜式混合造粒機(jī)：揭秘行業(yè)龍頭都在用的“增效神器”！

    生產(chǎn)效率低？能耗太高？產(chǎn)品一致性差？ 在鋰電池、醫(yī)藥、化工、建材等行業(yè)，混合&造粒工藝直接決定產(chǎn)品質(zhì)量和成本！傳統(tǒng)設(shè)備效率低、能耗高、維護(hù)麻煩？恩維森傾斜式強(qiáng)力混合造粒機(jī)，用顛覆性技術(shù)幫您降本增效30%+！ 混合均勻度99.5%+——徹底解決分層、團(tuán)聚問題 ? 能耗降低40%——智能動力分配，省電更省錢 ? 產(chǎn)能提升200%——1臺抵3臺，生產(chǎn)不再卡脖子 ? 維護(hù)成本直降60%——模塊化設(shè)計(jì)，換配件像換電池一樣簡單 維復(fù)合混合技術(shù) ?? 傾斜式動態(tài)混合：重力+機(jī)械力雙重作用，無死角混合 ?? 智能變頻調(diào)節(jié)：根據(jù)物料特性自動優(yōu)化轉(zhuǎn)速，不浪費(fèi)1度電?? 超耐磨合金槳葉：壽命長達(dá)10萬小時(shí)，維護(hù)成本極低 精密造粒黑科技 ?? 動態(tài)噴霧系統(tǒng)：液料均勻分布，顆粒大小可控（0.1-8mm可調(diào)） ?? 在線監(jiān)測+AI調(diào)節(jié)：實(shí)時(shí)調(diào)整造粒參數(shù)，成品率98%+ ?? 熱風(fēng)輔助選配：濕法制粒+干燥一步完成，省去后續(xù)工序 假設(shè)您的產(chǎn)線目前： 日耗電量：800元 混合效率：5噸/小時(shí) 不良品損失：2萬元/月 ?? 換裝恩維森后 ??? 電費(fèi)省40% → 年省11.6萬? 產(chǎn)能翻倍 → 同等時(shí)間多產(chǎn)500噸? 不良率降低 → 年省24萬?? 綜合年收益：至少50萬+！ 。

    冶煉技術(shù)

  • 川發(fā)龍蟒：目前德阿項(xiàng)目首期2萬噸磷酸鐵鋰裝置基本建設(shè)完成并試生產(chǎn)中 已形成小批量銷售

    6月17日，川發(fā)龍蟒在投資者互動平臺表示，目前德阿項(xiàng)目首期2萬噸磷酸鐵鋰裝置基本建設(shè)完成并試生產(chǎn)中，已形成小批量銷售，4萬噸磷酸鐵鋰裝置正在進(jìn)行設(shè)備安裝 公司產(chǎn)品可根據(jù)下游客戶的鋰電池生產(chǎn)需求，配合生產(chǎn)具備差異化性能（儲能或動力）的正極材料工信部近期發(fā)布的《鋰電池行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）（征求意見稿）》對磷酸鐵鋰產(chǎn)品參數(shù)要求為比容量≥155mAh/g，公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰產(chǎn)品參數(shù)滿足上述要求。

    快訊

  • 萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司輪式裝載機(jī)采購項(xiàng)目招標(biāo)公告

    一、招標(biāo)項(xiàng)目概況 項(xiàng)目名稱：輪式裝載機(jī)采購 技術(shù)要求： （一）純電動裝載機(jī)技術(shù)參數(shù)：50型輪式裝載機(jī)；鏟斗要求：斗容≥3m3永磁同步電機(jī)：功率≥160kW動力電池：磷酸鐵鋰電池，電量≥280kWh，標(biāo)準(zhǔn)載荷續(xù)航時(shí)間≥5小時(shí)。

    招標(biāo)資訊

  • 梯次利用的應(yīng)用場景

    梯次利用的電池多為磷酸鐵鋰電池，三元電池由于富含豐富的有價(jià)金屬，通常直接拆解 回收目前汽車上使用最多的動力電池為磷酸鐵鋰電池和三元材料電池，磷酸鐵鋰電池 容量衰減程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于三元電池三元電池循環(huán)次數(shù)在 2500 次左右時(shí)，電池容量衰減 到 80%，此后相對容量隨著循環(huán)次數(shù)的增多呈現(xiàn)迅速衰減趨勢，故梯次循環(huán)次數(shù)較少， 再利用價(jià)值極低，而磷酸鐵鋰電池容量隨循環(huán)次數(shù)的增多呈緩慢衰減趨勢，當(dāng)電池容量 衰減到 80%后，從汽車上退役下來的磷酸鐵鋰電池仍有較多循環(huán)次數(shù)，有較高梯次利 用價(jià)值 電力系統(tǒng)儲能：從技術(shù)上來看，電動汽車動力蓄電池梯級利用電池應(yīng)用于電力系統(tǒng)儲能 是可行的，但是由于退役動力蓄電池電芯的性能參數(shù)差異較大，如何確定簡單、合適、 可靠并具備一定普適性的分選條件是目前需解決的技術(shù)難題。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

  • 鋰離子電池循環(huán)壽命影響因素及預(yù)測

    基于內(nèi)部機(jī)理的預(yù)測方法具有更好的理論支持和更好的精 度，但復(fù)雜程度大，數(shù)據(jù)驅(qū)動法的優(yōu)點(diǎn)在于簡單實(shí)用，但是由于獲取的數(shù)據(jù)不可能覆蓋所有的參數(shù)， 因此也具有一定的局限性 三、結(jié)束語 本文主要介紹了動力鋰離子電池循環(huán)壽命的影響因素及壽命預(yù)測模型方面的研究 可以看出，影響動力鋰電池循環(huán)壽命的因素很多，而且對于不同材料和結(jié)構(gòu)的鋰電池，其影響因素也不盡相同 從文中的分析可知，我們可以通過控制參數(shù)來延長電池壽命，如讓電池在合適的溫度、倍率及充放電條件下工作。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

  • 新型電力能源儲能電池“國晟鈉電1號”正式發(fā)布

    ” 北京伊維規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司院長吳輝分析說：“鈉離子電池性能參數(shù)介于鉛酸電池和鋰電池之間其產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液、集流體等材料，下游主要應(yīng)用于儲能、新能源汽車、小動力等領(lǐng)域目前主流應(yīng)用的正極材料包括層狀氧化物、普魯士藍(lán)類似物和聚陰離子化合物等在市場應(yīng)用端，從電動二輪車/三輪車、低速電動車、儲能、新能源汽車方面，鈉離子電池都會有較好的前景。

    快訊

  • Mysteel：歐盟啟動電動汽車反補(bǔ)貼調(diào)查

    后市場階段各責(zé)任主體必須將報(bào)廢電池轉(zhuǎn)交給電池生產(chǎn)者或指定的回收組織實(shí)施時(shí)間：2025年12月31日起電池回收要求：階段一：2025年12月31日起，電池回收利用效率要求：鉛酸電池:75%，鋰電池:65%，鎳鎘電池:80%，其他:50%階段二：2030年12月31日起，電池回收利用效率要求：鉛酸電池：80%，鋰電池：70%電池材料回收要求：階段一：2027年12月31日起，電池材料回收率要求：鋰50%，鈷/鎳/鉛/銅均為90%階段二：2031年12月31日起，電池材料回收率要求：鋰為80%，鈷/鎳/鉛/銅均為95% 5）條例五：電化學(xué)性能與耐久性 管控對象：動力電池、LMT電池、容量大于2kWh的工業(yè)電池實(shí)施時(shí)間：2024年8月18日起，提供電化學(xué)性能和耐久性參數(shù)值 6）條例六：供應(yīng)鏈盡職調(diào)查 管控對象：將電池投放市場或投入使用且上一財(cái)年之前凈營業(yè)額不低于4000萬歐元的市場主體實(shí)施時(shí)間：2025年8月18日起 4.《關(guān)鍵原材料法案》： 加強(qiáng)供應(yīng)鏈本土化及多樣化，減少對單一國家依賴共提出以下四個(gè)目標(biāo)： 1）加強(qiáng)歐洲關(guān)鍵原材料價(jià)值鏈的不同階段； 2）使歐盟關(guān)鍵原材料進(jìn)口多樣化，以減少戰(zhàn)略依賴；3）提高歐盟監(jiān)測和減輕當(dāng)前和未來關(guān)鍵原材料供應(yīng)中斷的風(fēng)險(xiǎn)能力；4）確保關(guān)鍵原材料在單一市場上自由流動的同時(shí)，通過改善其循環(huán)性，確保高水平的環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)性。

    頭條

  • 搭2.0L油電混動系統(tǒng) 五菱佳辰HEV諜照曝光

    相比燃油版車型，僅車身高度略有增加，其他參數(shù)保持不變 動力方面，五菱佳辰HEV將搭載與五菱凱捷相同的2.0L油電混動系統(tǒng)，參考凱捷的動力參數(shù)，發(fā)動機(jī)最大功率100kW，峰值扭矩175N·m；電動機(jī)最大功率130kW，峰值扭矩320N·m，配備三元鋰電池關(guān)于新車更多消息，車質(zhì)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注及報(bào)道 。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • Mysteel解讀：磷酸鐵鋰快速擴(kuò)張，結(jié)晶葡萄糖需求或?qū)⒂瓉肀l(fā)點(diǎn)

    從基本類型和核心電芯來說，目前量產(chǎn)的汽車動力電池就只有兩種，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池2017年起，國補(bǔ)引入能量密度參數(shù)，對于電動車所搭載的電池能量密度越高，補(bǔ)貼越多，市場以三元為主但自2019年起，國補(bǔ)逐步退出，并計(jì)劃2022年全面退出2021年下半年，比亞迪、宏光miniEV等為代表的的磷酸鐵鋰車型大賣，帶動磷酸鐵鋰的裝機(jī)量占比持續(xù)提升2021年7月之后，磷酸鐵鋰電池實(shí)現(xiàn)了對三元電池的反超磷酸鐵鋰需求的明顯增加，也進(jìn)一步增加了葡萄糖消耗量。

    熱點(diǎn)分析

  • 湖北氫動力船舶項(xiàng)目發(fā)布招標(biāo)

    隆眾資訊2月21日報(bào)道：2月16日，中國長江電力股份有限公司發(fā)布了氫燃料動力船舶建造招標(biāo)公告，“氫燃料動力船舶”目前設(shè)計(jì)基本完成，具備建造招標(biāo)條件工期：2022年5月1日-2023年4月15日相關(guān)信息如下所示： 1、船舶用途：主要用于三峽庫區(qū)及兩壩間交通、巡查、應(yīng)急等工作，航區(qū)為內(nèi)河B級航區(qū)、J2級航段 2、船舶主要技術(shù)參數(shù)，總長 ：49.90m，型寬：10.40m，型深：3.20m，設(shè)計(jì)吃水：1.75m，總噸位：749t，船員定員：10人，乘客：80人，推進(jìn)電機(jī)功率：約2 500kW，鋰電池總功率：約560kW，鋰電池總?cè)萘浚杭s1800kWh，氫氣儲量：35Mpa，不少于240kg；本船滿載排水量狀態(tài)下，巡航航速 20km/h 時(shí)，續(xù)航力約200km，自持力3晝夜。

    行業(yè)要聞

  • 萍安鋼鐵公司2021年新能源車輛采購招標(biāo)公告

    業(yè)務(wù)編號：ZB/SC2021-OG205 一、招標(biāo)項(xiàng)目內(nèi)容、技術(shù)要求、計(jì)劃招標(biāo)時(shí)間等 （一）招標(biāo)項(xiàng)目名稱：新能源車輛采購 （二）招標(biāo)采購數(shù)量：詳見招標(biāo)清單 （三）技術(shù)要求： 1.符合國家最新標(biāo)準(zhǔn)要求 2.滿足使用單位提出的《新能源車輛技術(shù)要求》。

    招標(biāo)資訊

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