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更新時間：2025-06-30

快訊播報

鋰電池充滿好快訊

2025-06-27 14:57

【中偉摩洛哥產業(yè)基地開業(yè)慶典圓滿舉行 開啟非洲新能源材料產業(yè)新篇章】摩洛哥當地時間2025年6月25日，中偉股份與非洲最大的私人投資基金之一AL MADA合作建設的中偉摩洛哥產業(yè)基地，在摩洛哥JORF LASFAR地區(qū)隆重舉行項目一期投產開業(yè)儀式。 本次投產的項目一期年產4萬噸鎳系材料產線的全面投產，不僅是中偉股份全球化發(fā)展的重要里程，也是全球首個在非洲投產運營的新能源材料基地，同時彰顯了中偉積極響應 “一帶一路”倡議、深化中非合作、推動中摩友好關系的堅定決心。 項目分三個互補性工業(yè)項目逐步推進，最終年產能將達70GWh，能夠為近百萬輛電動汽車供應電池材料，產品將主要銷往北非、歐洲及美國市場。 基地規(guī)劃了完備的產業(yè)鏈布局，涵蓋年產12萬噸的三元前驅體生產能力；待區(qū)域磷酸鐵鋰電池生態(tài)成熟后，還將部署年產6萬噸的 LFP 正極材料生產線；同時配備年處理能力超6萬噸的關鍵金屬精煉及廢舊電池回收單元，提升原材料的本地化利用水平與循環(huán)再生能力。

2025-05-29 09:13

【天華新能：固態(tài)電池項目進展順利 部分客戶已通過評測實現銷售】財聯社訊，5月28日，天華新能在互動平臺表示，公司圍繞著電芯材料體系的“高比能、高安全、高倍率、長壽命、低成本”核心訴求新研制了高電壓鈷酸鋰、高鎳三元、富鋰錳基和尖晶石鎳錳材料等正極材料，該些產品適用于固態(tài)鋰電池及半固態(tài)鋰電池應用場景。公司研發(fā)的富鋰錳基等正極材料已經完成研發(fā)試樣并送多家固態(tài)電池客戶評測，在客戶體系中能夠發(fā)揮出較高的比容量和較好的穩(wěn)定性。其中，部分客戶已通過評測實現銷售。

2025-05-16 08:11

5月15日，內蒙古呼倫貝爾，全球首個百臺無人電動礦卡 “華能睿馳”投運發(fā)布會舉行。當日，全球首個百臺純電動無人駕駛礦用卡車集群在內蒙古投運。據悉，此次投運的“華能睿馳”車型取消了駕駛室的設計。車內安裝了564千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，單次換電時間小于6分鐘，一次充滿電最多需要1小時，滿電狀態(tài)可拉載90噸貨物行駛約60公里。

2024-12-19 08:52

12月18日，工信部就《電動自行車鋰離子電池回收和綜合利用管理辦法（征求意見稿）》公開征求意見。電動自行車生產企業(yè)應與電動自行車鋰電池生產企業(yè)在產品研發(fā)階段加強綠色設計，提高產品的可拆卸性、可回收性、可維護性。電動自行車生產企業(yè)應承擔廢鋰電池回收主體責任，用好現有各類回收途徑構建回收網絡，提供回收服務。

2024-09-20 13:36

9月20日，有消息顯示，龍佰集團股份有限公司申請一項名為“一種利用磷酸鐵鋰電池回收碳酸鋰和磷酸鐵的方法和應用”，公開號 CN202410905978.6，申請日期為2024年7月。專利摘要顯示，發(fā)明提供了一種利用磷酸鐵鋰電池回收碳酸鋰和磷酸鐵的方法和應用，涉及鋰離子電池技術領域。具體而言，將煅燒后的磷酸鐵鋰電池的正負極廢粉進行多道次化學反應處理，采用包括酸、堿、鈣鎂、碳酸鹽等試劑，通過一系列特定的方法流程回收獲取電池級純度的碳酸鋰和磷酸鐵。相較于現有對磷酸鐵鋰電池循環(huán)利用的工藝，一方面具有純度高和鋰、鐵、磷回收率高的優(yōu)勢，另一方面工藝綠色健康，無污水排放且固體廢棄物少，成本低廉、實施難度低，具有良好的應用前景。

鋰電池充滿好市場行情

鋰電池充滿好相關資訊

  • 鋰電池的分類

    磷酸鐵鋰電池 磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池磷酸鐵鋰電熱峰值可達350℃-500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右工作溫度范圍寬廣（-20C--+75C），有耐高溫特性 優(yōu)點：倍率放電好、無記憶效應，可隨充隨放、循環(huán)壽命高，一般1500次左右、高溫性能好，45℃仍然能夠正常工作、在電動汽車上運用充電很快，能6分鐘充滿電,能20倍放電。

    產業(yè)基礎知識

  • 中國經濟長期向好不會改變——國際人士看好中國經濟高質量發(fā)展

    回升向好，韌性強勁 “全世界都對2024年中國發(fā)展充滿期待”烏拉圭駐華大使費爾南多·盧格里斯在接受媒體采訪時表示他說，中國是世界經濟增長的重要引擎，也連續(xù)10多年保持烏拉圭最大貿易伙伴地位，人們對中國經濟發(fā)展的速度和質量有很多期待 2023年，電動汽車、鋰電池、光伏產品“新三樣”出口突破萬億元，凸顯中國經濟結構優(yōu)化轉型、提質升級。

    國內

  • 中天鋼鐵：超低排放再“加碼”，貨運火車升級純電動

    該電動機車經廢舊機車頭改造而成，采用磷酸鐵鋰電池組作為動力源，通過電機進行驅動，設計最高速度25km/h，滿載1500噸貨物續(xù)航里程可達到70km，可滿足中天鋼鐵一天作業(yè)的行駛里程需求，2小時內即可將電池組充滿 “跟柴油內燃機相比，沒有怠速消耗，且噪音小，能源方面不用柴油用電驅動，降本明顯，振動很小，電車沒有油，作業(yè)環(huán)境比柴油內燃機車干凈很多火車司機在試運行開的時候反響比較好。

    其它動態(tài)

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