Mysteel解讀：破解續(xù)航焦慮與安全隱憂 固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化征程

缺點(diǎn) （1）能量密度達(dá)到上限，低溫環(huán)境下電池性能無法發(fā)揮，應(yīng)用范圍有限 （1）當(dāng)前制備成本高且生產(chǎn)效率低，仍處于研發(fā)試制階段，商業(yè)化周期長 （2）安全性低，負(fù)極表面容易形成枝晶， 刺穿隔膜，造成正負(fù)極短路， 導(dǎo)致電池起火 （2）制備工藝復(fù)雜，技術(shù)難度大，在界面相容性和單體電池容量方面有待提升 數(shù)據(jù)來源：全固態(tài)鋰電池技術(shù)研究現(xiàn)狀與展望 相對于液體鋰電池，固態(tài)電池具有更高安全性[1]，主要體現(xiàn)在以下五個方面：固態(tài)電解質(zhì)具有高機(jī)械強(qiáng)度，可抑制鋰枝晶生長，不易造成短路；固態(tài)電解質(zhì)不易燃燒、不易爆炸；無持續(xù)界面副反應(yīng)；固態(tài)電解質(zhì)無電解液泄漏、干涸問題；高溫壽命不受影響或更好。

解讀

鋰電淘汰賽考題：固態(tài)電池將比液態(tài)更便宜？鈉電或占“半壁江山”？

長安汽車與太藍(lán)新能源在11月聯(lián)合發(fā)布了“無隔膜固態(tài)鋰電池” 另有媒體報(bào)道稱，寧德時代今年增加了對全固態(tài)電池的研發(fā)投入，將全固態(tài)電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)擴(kuò)充至超1000人，該公司目前主攻硫化物路線，已進(jìn)入20Ah樣品試制階段 盡管行業(yè)對固態(tài)電池前景充滿期待，大規(guī)模商業(yè)化仍面臨不少挑戰(zhàn) 固態(tài)電解質(zhì)材料的導(dǎo)電性、界面穩(wěn)定性以及生產(chǎn)成本是目前主要的技術(shù)瓶頸此前有業(yè)內(nèi)專家指出，固態(tài)電池的生產(chǎn)需要對現(xiàn)有鋰電池生產(chǎn)線進(jìn)行大幅度改造，同時還需解決電解質(zhì)和電極材料界面的兼容性問題，才能真正實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。

聚焦

固態(tài)電池將比液態(tài)更便宜？鈉電或占“半壁江山”？

此前有業(yè)內(nèi)人士對財(cái)聯(lián)社記者表示，半固態(tài)電池與現(xiàn)有液態(tài)鋰電池在制程上相似，但全固態(tài)電池的特點(diǎn)是沒有隔膜，目前各家發(fā)展的路線不同，材料選擇不同，工藝也會有差異，未來是什么形態(tài)很難預(yù)測 全固態(tài)電池對于鋰電設(shè)備的要求以及變化程度，亦是業(yè)內(nèi)關(guān)注的 衛(wèi)藍(lán)新能源研發(fā)總監(jiān)徐航宇表示，衛(wèi)藍(lán)選擇原位固化路線，很重要的一點(diǎn)是，這個策略跟傳統(tǒng)鋰離子電池的生產(chǎn)工藝基本是兼容的，兼容絕大多數(shù)的工藝和設(shè)備，能實(shí)現(xiàn)低成本。

新能源

[隆眾聚焦]：從二氯甲烷視角看電動汽車及電池關(guān)稅調(diào)整帶來的連鎖反應(yīng)

歐洲和東南亞是我國新能源汽車的主要出口目的地，且未來仍有較大增長空間，隨著鋰電池濕法隔膜需求的波動，二氯甲烷在該領(lǐng)域的需求也會相應(yīng)發(fā)生變化二氯甲烷的應(yīng)用領(lǐng)域較為廣泛，除了鋰電池濕法隔膜生產(chǎn)外，還在其他化工領(lǐng)域有重要用途因此單一領(lǐng)域需求的變化對二氯甲烷市場的整體影響相對有限，即使鋰電池市場受到關(guān)稅調(diào)整的影響，對濕法隔膜的需求減少，二氯甲烷在這一領(lǐng)域的需求下降幅度也極小 價格波動預(yù)測：二氯甲烷價格的波動主要取決于其自身生產(chǎn)成本以及其他主要領(lǐng)域的需求情況。

熱點(diǎn)聚焦

[隆眾聚焦]：鋰電池隔膜輕量化發(fā)展分析及展望

導(dǎo)語：2024年全國兩會政府工作報(bào)告任務(wù)中，大力推動現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，積極培育新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)，鞏固擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢；加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè)，推動綠色低碳發(fā)展，積極穩(wěn)妥拖進(jìn)碳達(dá)峰碳中和，扎實(shí)開展“碳達(dá)峰十大行動”，加強(qiáng)大型風(fēng)電光伏基地和外送通道建設(shè)、發(fā)展新型儲能等，確保經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展用能需求。

熱點(diǎn)聚焦

中材科技三大業(yè)務(wù)毛利率均下滑

中材科技提出，上半年內(nèi)，玻璃纖維企業(yè)進(jìn)行了多輪漲價，行業(yè)迎來量價恢復(fù)的窗口期，庫存有所下降，但價格尚未恢復(fù)到上年同期水平，行業(yè)內(nèi)盈利水平同比下滑 上半年內(nèi)，全資子公司泰山玻纖實(shí)現(xiàn)玻璃纖維及制品產(chǎn)量64.7萬噸，實(shí)現(xiàn)銷量68.1萬噸，同比增長7.2%；產(chǎn)銷率105%，去庫存效果明顯；實(shí)現(xiàn)銷售收入38.55億元，同比下降6.54%；毛利率同比減少9.69% 鋰電池隔膜產(chǎn)業(yè)是中材科技重點(diǎn)培育和發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，但隨著國內(nèi)鋰電池隔膜企業(yè)大規(guī)模產(chǎn)能集中釋放，導(dǎo)致階段性供過于求，成本競爭與價格競爭激烈。

新能源

鋰電池材料成分占比與成本分析

電解液成本：約占總成本的5%-10%（鈉離子電解液成本可能低于鋰電池） 隔膜成本：約占總成本的2%-3% 制造成本：約占總成本的25%-30%（初期可能因技術(shù)不成熟而較高） 回收成本：約占總成本的5%左右，但回收體系尚不成熟，未來成本可能變化。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

鋰電池材料成分占比與回收成本分析

電解液成本：約占總成本的5%-10%（鈉離子電解液成本可能低于鋰電池） 隔膜成本：約占總成本的2%-3% 制造成本：約占總成本的25%-30%（初期可能因技術(shù)不成熟而較高） 回收成本：約占總成本的5%左右，但回收體系尚不成熟，未來成本可能變化。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

廢舊三元鋰電池回收成本及利潤測算

由于三元鋰電池里面的貴重金屬較多，回收不是單一產(chǎn)物，是綜合產(chǎn)物，在此就不是以單耗計(jì)算，是以年回收8萬噸的廢舊三元鋰電池及極片粉來計(jì)算綜合產(chǎn)物的成本及利潤以下數(shù)據(jù)僅供大家參考 三元鋰電池電芯主要由外殼、正負(fù)極、隔膜、電解液等組成，典型電芯組成成分見下表： 電芯殼：一般是鐵或鋁包裝，鋁：鐵=7：3。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

鋰離子電池循環(huán)壽命影響因素及預(yù)測

鋰電池在充放電過程中會發(fā)生很多復(fù)雜的物理及化學(xué)反應(yīng)， 因此影響鋰電池循環(huán)壽命的因素有很多另一方面，循環(huán)壽命測試往往耗時長且成本高， 電池壽命的正確評估對鋰電池的生產(chǎn)開發(fā)及電池健康管理系統(tǒng)有一定的指導(dǎo)作用 一、循環(huán)壽命的影響因素 1.電池材料的老化衰退 鋰電池內(nèi)部的材料主要包含：正負(fù)極活性物質(zhì)、粘結(jié)劑、導(dǎo)電劑、集流體、隔膜以及電解液。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

Mysteel：隔膜緊跟市場“調(diào)價”，為保證出貨繼續(xù)“內(nèi)卷”？

近兩年因下游市場需求平淡，隔膜產(chǎn)量飽和，甚至出現(xiàn)供多余求的情況，多數(shù)企業(yè)降價保證出貨量，使隔膜價格持續(xù)穩(wěn)中下跌，在持續(xù)的市場競爭下，隔膜行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度升高，部分中小型企業(yè)逐漸被大企業(yè)合并 2、 產(chǎn)量趨勢上漲，但幅度較為有限 隔膜產(chǎn)量整體來看是穩(wěn)中上漲的趨勢，鋰電池隔膜市場需求處于緩慢恢復(fù)的過程中，頭部隔膜企業(yè)開始把更多的精力放眼海外市場，電池生產(chǎn)成本降低后新能源汽車也陸續(xù)開始降價，一定程度刺激了新能源汽車的消費(fèi)，電池庫存逐步釋放。

頭條

Mysteel月報(bào)：鋰鹽價格震蕩運(yùn)行 負(fù)極企業(yè)排產(chǎn)穩(wěn)步增加中

隔膜：隔膜市場價格整體下跌 下游需求持續(xù)緩慢恢復(fù)中 原料方面，原料市場漲跌互現(xiàn)，PE下跌85元/噸，PP上漲50-100元/噸，二氯甲烷上漲50-260元/噸 短期來看鋰電池隔膜市場走弱，市場需求處于緩慢恢復(fù)的過程中，頭部隔膜企業(yè)開始把更多的精力放眼海外市場，市場價格視下游需求的恢復(fù)情況或有下調(diào)的可能性，電池生產(chǎn)成本降低后新能源汽車也陸續(xù)開始降價，一定程度刺激了新能源汽車的消費(fèi)，電池庫存逐步釋放，碳中和政策動力電池需求長期向好，預(yù)計(jì)鋰電池隔膜市場穩(wěn)定運(yùn)行，產(chǎn)線建設(shè)正常推進(jìn)。

月報(bào)

政府工作報(bào)告首提新型儲能！新能源新材料賽道迎機(jī)遇？

硅碳負(fù)極材料的理論儲鋰容量最高可達(dá)到4200mAh/g，比目前廣泛使用的石墨類負(fù)極材料的372mAh/g高出10倍有余其產(chǎn)業(yè)化后，將大大提升電池的容量，滿足終端對電池容量日益增長的需求 鋰電池隔膜 在鋰電池結(jié)構(gòu)中，隔膜是關(guān)鍵的內(nèi)層組件之一，也是技術(shù)壁壘最高的一種高附加值材料，約占鋰電池成本的20%~30%近年來，在新能源汽車、3C產(chǎn)品等市場需求的推動下，鋰電池隔膜的市場需求快速增長。

行業(yè)快訊

Mysteel月報(bào)：鋰鹽廠維持挺價情緒 鋰鹽價格弱穩(wěn)運(yùn)行

1月，鋰電池隔膜市場價格繼續(xù)承壓下跌，下游電池仍在去庫過程中，電池企業(yè)對于儲能市場過高的預(yù)期造成了庫存的積壓，干法隔膜領(lǐng)域也掀起了價格競爭，小體量高成本產(chǎn)能面臨出清，目前電池需求處于淡季，企業(yè)多按照訂單出貨，下游電池廠家縮減生產(chǎn)量，終端汽車產(chǎn)銷情況良好，促進(jìn)了電池庫存的釋放，下游電池需求走弱，頭部隔膜企業(yè)維持正常生產(chǎn)，但開工負(fù)荷有所下降，隔膜市場運(yùn)行較為平穩(wěn)，長期訂單協(xié)議下，價格變動并不頻繁。

月報(bào)

Mysteel月報(bào)：2024年1月隔膜市場分析報(bào)告

干法隔膜16μm報(bào)價0.8-0.9元/㎡，下跌0.05元/㎡；干法隔膜20μm報(bào)價0.7-0.8元/㎡，實(shí)盤可商談 1月，鋰電池隔膜市場價格繼續(xù)承壓下跌，下游電池仍在去庫過程中，電池企業(yè)對于儲能市場過高的預(yù)期造成了庫存的積壓，干法隔膜領(lǐng)域也掀起了價格競爭，小體量高成本產(chǎn)能面臨出清，目前電池需求處于淡季，企業(yè)多按照訂單出貨，下游電池廠家縮減生產(chǎn)量，終端汽車產(chǎn)銷情況良好，促進(jìn)了電池庫存的釋放，下游電池需求走弱，頭部隔膜企業(yè)維持正常生產(chǎn)，但開工負(fù)荷有所下降，隔膜市場運(yùn)行較為平穩(wěn)，長期訂單協(xié)議下，價格變動并不頻繁。

月報(bào)

電化學(xué)儲能電站安全風(fēng)險及防控措施

鋰枝晶在生長過程中容易刺破隔膜，隔膜孔隙率降低會引發(fā)電池正負(fù)極短路，給電池帶來的損傷是不可逆的磷酸鐵鋰電池過充過放易使其體內(nèi)局部劇烈發(fā)熱，引發(fā)電解液等分解，導(dǎo)致電池?zé)崾Э責(zé)崾Э厥闺姵貎?nèi)部溫度壓力升高，達(dá)到安全閥最大工作壓力時，甲烷、碳酸甲乙酯等易燃易爆氣體將溢出，氣體在高溫下將產(chǎn)生噴射狀燃燒，產(chǎn)生的熱量將在電池模塊單元組間擴(kuò)散，引發(fā)整個儲能電站的大規(guī)?；馂?zāi)電化學(xué)儲能電站雖能減少棄風(fēng)棄光比例，但充放電頻繁時會加速對其壽命的損耗，無法更好地完成新能源消納，使得成本提高。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

動力電池隔膜

在電池四大元件中，隔膜的成本占比僅次于正極材料，約為10%-14%；在高端電池中，隔膜成本甚至?xí)_(dá)到20% 動力電池隔膜行業(yè)分類 電池隔膜是鋰離子電池關(guān)鍵材料中技術(shù)壁壘最高的一種高附加值材料，在動力電池中發(fā)揮著重要作用按照不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，可對隔膜進(jìn)行截然不同的分類例如，按照生產(chǎn)材料劃分為PE隔膜、PP隔膜、PE和PP復(fù)合的多層微孔膜；按照產(chǎn)品類型，鋰電池隔膜可分為單層PP膜、單層PE膜、雙層PP/PE膜、多層膜；按照技術(shù)路線，鋰電池隔膜可分為干法單向拉伸工藝隔膜、干法雙向拉伸工藝隔膜、濕法工藝隔膜以及涂隔膜。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

[隆眾聚焦]：高端新領(lǐng)域-超高分子量聚乙烯鋰電隔膜產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

隔膜行業(yè)作為典型的重資產(chǎn)行業(yè)，規(guī)模效應(yīng)突出，資金實(shí)力強(qiáng)、技術(shù)工藝成熟的企業(yè)將不斷通過擴(kuò)充產(chǎn)能來降低成本，提升市場占有率因此，隔膜行業(yè)的市場集中度將愈來愈高隔膜行業(yè)成本結(jié)構(gòu)特殊性與成本快速迭代推動了寡頭格局快速形成，未來行業(yè)寡頭的格局仍然穩(wěn)固 其次是行業(yè)的助力驅(qū)動點(diǎn)，目前中高端鋰電池隔膜大部分依賴進(jìn)口，但進(jìn)口鋰電池隔膜價格較高且供貨周期較長，很難滿足國內(nèi)需求。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel早讀：硫酸鎳需求疲軟，下游三元前驅(qū)體需求不佳（11月3日）

今日原料市場價格平穩(wěn) 供應(yīng)方面，隔膜企業(yè)積極推進(jìn)產(chǎn)線的建設(shè)，鋰電池市場不斷擴(kuò)大，隔膜產(chǎn)線建設(shè)及設(shè)備調(diào)試的時間較長 需求方面，面下游電池庫存的逐漸釋放，鋰電池隔膜供需基本維持平衡，短期來看沒有產(chǎn)能過剩的風(fēng)險，隔膜價格維持穩(wěn)定 附：11月2日消息，滄州明珠表示，公司通過持續(xù)技術(shù)研發(fā)，突破了相關(guān)技術(shù)瓶頸，已掌握了干法隔膜、濕法隔膜的生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)工藝，并實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；a(chǎn)，產(chǎn)品毛利率情況受到產(chǎn)品價格、原材料成本、制造費(fèi)用、訂單結(jié)構(gòu)等多種因素的影響。

頭條

Mysteel日報(bào)：滄州明珠突破相關(guān)技術(shù)瓶頸 隔膜價格持續(xù)穩(wěn)定

需求方面，面下游電池庫存的逐漸釋放，鋰電池隔膜供需基本維持平衡，短期來看沒有產(chǎn)能過剩的風(fēng)險，隔膜價格維持穩(wěn)定 附：11月2日消息，滄州明珠表示，公司通過持續(xù)技術(shù)研發(fā)，突破了相關(guān)技術(shù)瓶頸，已掌握了干法隔膜、濕法隔膜的生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)工藝，并實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；a(chǎn)，產(chǎn)品毛利率情況受到產(chǎn)品價格、原材料成本、制造費(fèi)用、訂單結(jié)構(gòu)等多種因素的影響

日報(bào)