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更新時(shí)間：2025-06-30

快訊播報(bào)

三元鋰電池構(gòu)造快訊

2025-06-27 14:57

【中偉摩洛哥產(chǎn)業(yè)基地開(kāi)業(yè)慶典圓滿舉行 開(kāi)啟非洲新能源材料產(chǎn)業(yè)新篇章】摩洛哥當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年6月25日，中偉股份與非洲最大的私人投資基金之一AL MADA合作建設(shè)的中偉摩洛哥產(chǎn)業(yè)基地，在摩洛哥JORF LASFAR地區(qū)隆重舉行項(xiàng)目一期投產(chǎn)開(kāi)業(yè)儀式。 本次投產(chǎn)的項(xiàng)目一期年產(chǎn)4萬(wàn)噸鎳系材料產(chǎn)線的全面投產(chǎn)，不僅是中偉股份全球化發(fā)展的重要里程，也是全球首個(gè)在非洲投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的新能源材料基地，同時(shí)彰顯了中偉積極響應(yīng) “一帶一路”倡議、深化中非合作、推動(dòng)中摩友好關(guān)系的堅(jiān)定決心。 項(xiàng)目分三個(gè)互補(bǔ)性工業(yè)項(xiàng)目逐步推進(jìn)，最終年產(chǎn)能將達(dá)70GWh，能夠?yàn)榻偃f(wàn)輛電動(dòng)汽車供應(yīng)電池材料，產(chǎn)品將主要銷往北非、歐洲及美國(guó)市場(chǎng)。 基地規(guī)劃了完備的產(chǎn)業(yè)鏈布局，涵蓋年產(chǎn)12萬(wàn)噸的三元前驅(qū)體生產(chǎn)能力；待區(qū)域磷酸鐵鋰電池生態(tài)成熟后，還將部署年產(chǎn)6萬(wàn)噸的 LFP 正極材料生產(chǎn)線；同時(shí)配備年處理能力超6萬(wàn)噸的關(guān)鍵金屬精煉及廢舊電池回收單元，提升原材料的本地化利用水平與循環(huán)再生能力。

2025-06-27 11:40

【6月27日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸 較上一工作日上漲150元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20000-22700元/噸，較上一工作日上漲150元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸，較上一工作日上漲150元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7000-8100元/噸，較上一工作日50元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6600-7600元/噸，較上一工作日上漲50元/噸。

2025-06-26 11:47

【6月26日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21300-24000元/噸 較上一工作日上漲100元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20000-22400元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21300-24000元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7000-8000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6600-7500元/噸，較上一工作日持平。

2025-06-25 11:45

【6月25日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21100-24000元/噸 較上一工作日上漲150元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20000-22200元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21100-24000元/噸，較上一工作日上漲150元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7000-8000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6600-7500元/噸，較上一工作日持平。

2025-06-24 11:49

【6月24日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21000-23800元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20000-22000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21000-23800元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7000-8000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6600-7500元/噸，較上一工作日持平。

三元鋰電池構(gòu)造市場(chǎng)行情

三元鋰電池構(gòu)造相關(guān)資訊

  • 鋰電池回收成本分析及單位經(jīng)濟(jì)性測(cè)算

    由于在使用濕法回收工藝技術(shù)對(duì)鋰電池回收時(shí)需用到相對(duì)量的酸堿化學(xué)試劑、沉淀試劑以及催化試劑等輔助材料，故使用濕法回收工藝技術(shù)對(duì)鋰電池進(jìn)行再生回收時(shí)所需花費(fèi)的輔助材料費(fèi)用相對(duì)較高據(jù)公開(kāi)信息顯示，使用濕法回收技術(shù)工藝對(duì)磷酸鐵鋰電池以及三元鋰電池進(jìn)行回收時(shí)，輔助材料費(fèi)用占除原材料成本外的其余總成本的比例分別為30%以及42%左右，成本總額僅次于原材料成本 （2）“偏軍企業(yè)” “偏軍企業(yè)”成本構(gòu)造結(jié)構(gòu)相對(duì)粗簡(jiǎn)。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

  • 新能源汽車發(fā)展遇低谷 行業(yè)發(fā)展待突圍

    目前公共用車以及專用車新能源汽車覆蓋率最大，也有有望最早實(shí)現(xiàn)然后車全面退出，預(yù)計(jì)發(fā)展在2030年；而乘用車方面，在三元材料的開(kāi)發(fā)仍待突破，所以預(yù)計(jì)在全國(guó)范圍內(nèi)的退出將在2040年，最晚實(shí)現(xiàn)燃油車退出的則為輕卡、重卡、客車等商用車領(lǐng)域我國(guó)地域遼闊，地理構(gòu)造差異較大，且經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，在制定時(shí)間表時(shí)需要充分考慮地區(qū)差異性特點(diǎn) 結(jié)語(yǔ) 任何一個(gè)行業(yè)的發(fā)展都是起起伏伏，鋰電池新能源汽車剛經(jīng)歷了第一個(gè)10年。

    產(chǎn)業(yè)資訊

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