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更新時(shí)間：2025-06-30

快訊播報(bào)

鋰電池頻繁充電快訊

2025-06-26 16:23

6月26日，全國(guó)首艘氫電拖輪“氫電拖1”輪在山東港口青島港正式入列。該拖輪搭載“氫燃料電池+液冷鋰電池”混動(dòng)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)零碳排放，9節(jié)航速下續(xù)航超12小時(shí)，拖力達(dá)82噸。其創(chuàng)新應(yīng)用北斗集成系統(tǒng)、全自動(dòng)智能岸基充電等技術(shù)，填補(bǔ)多項(xiàng)國(guó)內(nèi)空白，成為全國(guó)馬力最大、鋰電池容量最大的港作拖輪。

2025-06-12 09:49

【輕量高能，深潛無(wú)憂(yōu)！400Wh/kg級(jí)深海鋰電池研制成功 】近日，中國(guó)科學(xué)院長(zhǎng)春應(yīng)用化學(xué)研究所，聯(lián)合中國(guó)科學(xué)院深?？茖W(xué)與工程研究所，研制出可承受全海深壓力的高比能可充電鋰電池組，并完成了海試驗(yàn)證。科研團(tuán)隊(duì)攻克了高比能鋰離子電芯本體技術(shù)，通過(guò)對(duì)關(guān)鍵電極材料進(jìn)行改性、優(yōu)化電解液調(diào)配、改進(jìn)制造工藝等，實(shí)現(xiàn)了電芯能量密度達(dá)400Wh/kg以上的技術(shù)跨越，大幅提升了電池的能量存儲(chǔ)能力。科研團(tuán)隊(duì)解決了充油壓力補(bǔ)償式電池系統(tǒng)在121MPa深海極端壓力環(huán)境下的技術(shù)挑戰(zhàn)，成功實(shí)現(xiàn)了高比能鋰電池在深海環(huán)境中的穩(wěn)定運(yùn)行。該高比能深海充油自承壓式鋰離子電池組，在南海海域成功完成多次深海試驗(yàn)驗(yàn)證，水下累計(jì)工作時(shí)間超過(guò)100小時(shí)。這標(biāo)志著我國(guó)成為全球首個(gè)將400Wh/kg級(jí)高比能可充電鋰電池應(yīng)用于深海裝備的國(guó)家，為深海探測(cè)裝備提供了變革性的輕量化能源解決方案，有效解決了深海高壓環(huán)境下的能源供給難題，為我國(guó)深海資源開(kāi)發(fā)、海洋科學(xué)研究及國(guó)防安全等戰(zhàn)略領(lǐng)域提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。

2025-04-21 15:42

【寧德時(shí)代推出第二代神行超充電池】4月21日，寧德時(shí)代發(fā)布第二代神行超充電池，這是一款磷酸鐵鋰電池。據(jù)寧德時(shí)代介紹，該電池續(xù)航達(dá)到800公里，峰值充電倍率接近12C，峰值充電功率超過(guò)1.3兆瓦，可以實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航超520公里”。

2025-02-13 08:40

【“打一針”讓鋰電池壽命增十倍 復(fù)旦新成果登上《自然》】《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》13日訊，當(dāng)鋰電池的壽命即將終結(jié)時(shí)，為它“注射”一針新分子，就能使它恢復(fù)原本的充電容量，甚至使得原本只能保證6-8年/1000-1500次充放電的電池，維持1萬(wàn)次充放電，且電池健康水平與出廠(chǎng)時(shí)幾乎仍然一樣。這是復(fù)旦大學(xué)高分子科學(xué)系、聚合物分子工程全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、纖維材料與器件研究院、高分子科學(xué)智能中心彭慧勝/高悅團(tuán)隊(duì)完成的最新成果。相關(guān)研究以《外部供鋰技術(shù)突破電池的缺鋰?yán)Ь澈蛪勖缦蕖罚ā癊xternal Li supply reshapes Li-deficiency and lifetime limit of batteries”）為題，2月13日發(fā)表在《自然》主刊。

2025-01-09 08:53

財(cái)聯(lián)社訊，1月8日，國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2024年將電動(dòng)自行車(chē)鋰電池、充電器等12種安全風(fēng)險(xiǎn)較高產(chǎn)品納入強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證，也就是社會(huì)大眾熟知的CCC認(rèn)證管理，CCC產(chǎn)品目錄增至17類(lèi)106種產(chǎn)品，CCC認(rèn)證產(chǎn)品國(guó)家監(jiān)督抽查2022-2024年平均合格率為93.9%，較2020-2024年平均合格率提高1.2個(gè)百分點(diǎn)，組織對(duì)CCC認(rèn)證產(chǎn)品聯(lián)網(wǎng)核查2.4億次，同比增長(zhǎng)135%，攔截?zé)o證商品信息1315萬(wàn)次，有效發(fā)揮強(qiáng)制性認(rèn)證“保安全底線(xiàn)”作用，同時(shí)完善電動(dòng)自行車(chē)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度，暫停、撤銷(xiāo)不符合強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車(chē)CCC認(rèn)證證書(shū)1萬(wàn)余張。

鋰電池頻繁充電市場(chǎng)行情

鋰電池頻繁充電相關(guān)資訊

  • 電化學(xué)儲(chǔ)能電站安全風(fēng)險(xiǎn)及防控措施

    電化學(xué)儲(chǔ)能電站在電池安全質(zhì)量管理、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、退役回收等各環(huán)節(jié)都存在安全風(fēng)險(xiǎn)，故采用的電池單體及模組應(yīng)具有防止反接、短路、過(guò)充等保護(hù)功能，同時(shí)加強(qiáng)電池安全性能檢測(cè)監(jiān)管，力爭(zhēng)將電化學(xué)儲(chǔ)能電站可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)概率大幅降低 2.1儲(chǔ)能電池充放電頻繁 在電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)運(yùn)行中，電池過(guò)充過(guò)放是引發(fā)自燃繼而導(dǎo)致電氣設(shè)備故障的常見(jiàn)原因以磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)為例，其在過(guò)充電時(shí)內(nèi)部鋰離子會(huì)在負(fù)極上被還原，形成樹(shù)枝狀金屬鋰單質(zhì)(又稱(chēng)為鋰枝晶)。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

  • 【證券日?qǐng)?bào)】特斯拉圓柱電池產(chǎn)業(yè)化提速，動(dòng)力電池市場(chǎng)格局再添變數(shù)

    杭可科技近日表示，2022年第一季度公司中標(biāo)海外客戶(hù)項(xiàng)目，盈利能力得以改善而大客戶(hù)技術(shù)更迭頻繁、4680電池等新型鋰電池逐步量產(chǎn)，鋰電后端設(shè)備廠(chǎng)商能否完成技術(shù)更迭，以滿(mǎn)足各類(lèi)電池、不同廠(chǎng)商的需求，是公司發(fā)展難點(diǎn) 這也進(jìn)一步佐證了動(dòng)力電池企業(yè)正不斷發(fā)力4680圓柱電池 “4680圓柱電池在續(xù)航里程、充電時(shí)間方面均有較明顯優(yōu)勢(shì)。

    媒體報(bào)道

  • “大象”轉(zhuǎn)身，工程機(jī)械電動(dòng)化成效初顯

    如果按標(biāo)準(zhǔn)的每天工作8小時(shí)來(lái)說(shuō)，就算一天只充一次電，鋰電池的使用壽命也不會(huì)超過(guò)3年，磷酸鐵鋰電池的使用壽命不會(huì)超過(guò)5年對(duì)于許多用戶(hù)而言，正常的工作時(shí)間一般在12小時(shí)甚至更多過(guò)于頻繁的充電不僅會(huì)縮短電池壽命，而且每次充電所需的時(shí)間也會(huì)讓許多老板望而卻步 除去充電時(shí)間和電池的使用壽命，充電樁也是一個(gè)很大的問(wèn)題。

    機(jī)械

  • 中國(guó)電動(dòng)輕卡首次進(jìn)入智利市場(chǎng) 江鈴凱銳EV交付DHL

    凱銳EV搭載了寧德時(shí)代高密度磷酸鐵鋰電池，0-50km/h加速時(shí)間僅需7.3s，動(dòng)力強(qiáng)勁，最大爬坡度可達(dá)30%，面對(duì)復(fù)雜情況也能從容應(yīng)對(duì) 智利人喜歡耐用的產(chǎn)品，如果產(chǎn)品質(zhì)量好，他們不會(huì)頻繁更換供應(yīng)商，客戶(hù)忠誠(chéng)度高江鈴輕卡作為中國(guó)知名輕卡，品質(zhì)久經(jīng)市場(chǎng)檢驗(yàn)凱銳EV不僅繼承了江鈴輕卡一貫的高品質(zhì)，還針對(duì)新能源車(chē)輛特點(diǎn)做出了進(jìn)一步優(yōu)化具備了更強(qiáng)品牌基因、更強(qiáng)充電速度、更強(qiáng)承載能力、更強(qiáng)安全保障和更強(qiáng)節(jié)能體系等特點(diǎn)。

    汽車(chē)

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