湖南久森半固態(tài)金屬鋰負(fù)極電池即將量產(chǎn)

6月18日，湖南久森發(fā)布三項(xiàng)創(chuàng)新成果：半固態(tài)金屬鋰負(fù)極電池、硫化物全固態(tài)電池和高安全性鋰電池用殼體新材料其中，半固態(tài)金屬鋰負(fù)極電池即將量產(chǎn) 據(jù)介紹，這款產(chǎn)品將率先應(yīng)用于無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，隨著技術(shù)的逐步成熟，會(huì)逐步地推廣至乘用車(chē)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)真正意義上的固態(tài)電池裝車(chē)這款半固態(tài)金屬鋰負(fù)極電池能量密度達(dá)到480Wh/kg，是傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池的兩倍，它不僅具備續(xù)航里程增加、重量減輕的優(yōu)勢(shì)，還能有效減少充電次數(shù)，為用戶帶來(lái)更加便捷的使用體驗(yàn)。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel解讀：破解續(xù)航焦慮與安全隱憂 固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化征程

圖表3. 固態(tài)鋰電池技術(shù)路線分析 數(shù)據(jù)來(lái)源：全固態(tài)鋰電池技術(shù)研究現(xiàn)狀與展望 （3）半固態(tài)鋰電池技術(shù)分析 全固態(tài)電池門(mén)檻很高，存在許多技術(shù)難度需要克服，電池成本也居高不下。

解讀

湖南鋰資源創(chuàng)新應(yīng)用大會(huì)在臨武舉行，展示5項(xiàng)新科技成果

湖南鋰資源創(chuàng)新應(yīng)用大會(huì)18日在郴州臨武縣舉行，大會(huì)展示了5項(xiàng)鋰電產(chǎn)業(yè)新科技成果，打開(kāi)鋰資源應(yīng)用的“新視界” 本次大會(huì)由湖南省工業(yè)和信息化廳與郴州市人民政府共同主辦，湖南省內(nèi)外重點(diǎn)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)專(zhuān)家學(xué)者、行業(yè)翹楚齊聚一堂，共商鋰業(yè)創(chuàng)新大計(jì)，同繪能源發(fā)展宏圖 湖南久森新能源有限公司展示全固態(tài)電池、半固態(tài)電池研究成果與高安全性鋰電池用殼體項(xiàng)目研究成果，湖南美特新材料科技有限公司展示固態(tài)電池用高鎳正極材料研究成果，湖南大中赫鋰礦有限責(zé)任公司展示鋰渣無(wú)害化綜合提鋰技術(shù)成果，中南大學(xué)資源加工與生物工程學(xué)院展示花崗巖型鋰礦資源無(wú)尾化綜合利用技術(shù)成果。

產(chǎn)業(yè)資訊

[隆眾聚焦]：新國(guó)標(biāo)“警戒線”拉起，磷酸鐵鋰市場(chǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

數(shù)據(jù)來(lái)源：隆眾資訊 四、總結(jié) 《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》（GB38031-2025）新國(guó)標(biāo)頒布影響深遠(yuǎn)，短期來(lái)看，磷酸鐵鋰憑借固有優(yōu)勢(shì)占據(jù)更大市場(chǎng)，也將促進(jìn)磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展；長(zhǎng)期看，在全固態(tài)電池、鈉離子電池等新技術(shù)沖擊下，磷酸鐵鋰電池亦將面臨更多技術(shù)層面與安全層面的考驗(yàn)。

熱點(diǎn)聚焦

【證券日?qǐng)?bào)】動(dòng)力電池技術(shù)路線之爭(zhēng)仍然膠著

當(dāng)前，日韓電池廠商仍看好三元鋰電池，三元鋰電池也仍是國(guó)內(nèi)不少高端電動(dòng)車(chē)的首選例如，問(wèn)界M9新車(chē)型配備寧德時(shí)代三元鋰電池 此外，全固態(tài)電池被業(yè)界公認(rèn)為下一代動(dòng)力電池的“終極形態(tài)”，采用的正是高鎳三元材料為正極中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高預(yù)測(cè)：“全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化開(kāi)始的時(shí)間在2027年至2028年，到2030年可以完全實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)”這一技術(shù)突破或再次改變?nèi)?em class='keyword'>鋰電池和磷酸鐵鋰電池的競(jìng)爭(zhēng)格局 更為關(guān)鍵的是，具身智能機(jī)器人、eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）兩大萬(wàn)億元級(jí)市場(chǎng)的快速擴(kuò)容，為三元鋰電池提供了巨大的增量空間。

媒體報(bào)道

工信部發(fā)布《2025年工業(yè)和信息化標(biāo)準(zhǔn)工作要點(diǎn)》

2025年4月8日，工信部發(fā)布《2025年工業(yè)和信息化標(biāo)準(zhǔn)工作要點(diǎn)》（以下簡(jiǎn)稱《要點(diǎn)》），《要點(diǎn)》提出二十六項(xiàng)主要工作，其中包括：建立健全全固態(tài)電池、汽車(chē)碳足跡等標(biāo)準(zhǔn)體系落實(shí)鋰電池等產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，加快新型儲(chǔ)能、高性能鋰電池等重點(diǎn)產(chǎn)品分級(jí)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)制修訂，加強(qiáng)鋰電池回收利用等關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)攻關(guān)，以高標(biāo)準(zhǔn)帶動(dòng)關(guān)鍵材料、技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)鼓勵(lì)社會(huì)團(tuán)體快速響應(yīng)技術(shù)創(chuàng)新需求，自主制定團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)等 原文如下: 2025年工業(yè)和信息化標(biāo)準(zhǔn)工作要點(diǎn) 總體要求：堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的二十大和二十屆二中、三中全會(huì)精神，認(rèn)真落實(shí)全國(guó)新型工業(yè)化推進(jìn)大會(huì)部署要求，切實(shí)履行管行業(yè)管標(biāo)準(zhǔn)的職能，協(xié)同推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃、政策聯(lián)動(dòng)實(shí)施，加強(qiáng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)、未來(lái)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，加快制造業(yè)高端化、智能化、綠色化標(biāo)準(zhǔn)供給，健全工業(yè)和信息化強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系，提升標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化水平，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為全面完成“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)、實(shí)現(xiàn)“十五五”規(guī)劃良好開(kāi)局打牢基礎(chǔ)。

新能源

華友鈷業(yè)控股子公司與北京衛(wèi)藍(lán)新能源簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議

3月18日，華友鈷業(yè)控股子公司天津巴莫科技有限責(zé)任公司與北京衛(wèi)藍(lán)新能源科技股份有限公司戰(zhàn)略合作簽約儀式在北京舉行 雙方宣布攜手在新能源固態(tài)電池領(lǐng)域創(chuàng)新合作模式，共享固態(tài)電池行業(yè)資源根據(jù)協(xié)議約定，通過(guò)雙方的技術(shù)合作，確保彼此在新產(chǎn)品、新技術(shù)方面的先進(jìn)性，正極材料體系開(kāi)發(fā)包括但不限于混合固液與全固態(tài)鋰電池用富鋰錳基及其他正極材料雙方作為固態(tài)鋰電池上下游優(yōu)質(zhì)伙伴，衛(wèi)藍(lán)在新產(chǎn)品、新項(xiàng)目上優(yōu)先考慮與巴莫共同開(kāi)發(fā)。

產(chǎn)業(yè)資訊

【時(shí)代傳媒】鈷價(jià)劇烈波動(dòng)后，華友鈷業(yè)加碼下游，攜手衛(wèi)藍(lán)新能源聚焦固態(tài)電池

客戶變伙伴，聚焦固態(tài)電池 公告中稱，針對(duì)衛(wèi)藍(lán)新能源目前開(kāi)發(fā)中的產(chǎn)品，華友鈷業(yè)將根據(jù)實(shí)際產(chǎn)品需求，進(jìn)行正極材料的合作開(kāi)發(fā)工作；衛(wèi)藍(lán)新能源則對(duì)華友鈷業(yè)提供的正極材料進(jìn)行相關(guān)選型工作，在材料滿足衛(wèi)藍(lán)新能源性能要求、材料產(chǎn)品定型后，衛(wèi)藍(lán)新能源優(yōu)先選擇華友鈷業(yè)正極材料進(jìn)行量產(chǎn)，華友鈷業(yè)給予一定的價(jià)格優(yōu)惠 公告還稱，通過(guò)雙方的技術(shù)合作，確保彼此在新產(chǎn)品、新技術(shù)方面的先進(jìn)性，正極材料體系開(kāi)發(fā)包括但不限于混合固液與全固態(tài)鋰電池用富鋰錳基及其他正極材料。

媒體報(bào)道

機(jī)構(gòu)：2027年全固態(tài)電池逐步進(jìn)入主流應(yīng)用階段

面對(duì)固態(tài)電池全球競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)，國(guó)內(nèi)多家車(chē)企近期更新固態(tài)電池批量裝車(chē)進(jìn)程2月15日，比亞迪鋰電池CTO孫華軍透露，比亞迪將在2027年左右啟動(dòng)全固態(tài)電池批量示范裝車(chē)應(yīng)用，2030年后實(shí)現(xiàn)大規(guī)模上車(chē)同日,中國(guó)一汽首席科學(xué)家王德平表示,自2014年啟動(dòng)研發(fā)的全固態(tài)電池項(xiàng)目將于2027年實(shí)現(xiàn)小批量應(yīng)用,并始終圍繞整車(chē)需求開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)此前一周，長(zhǎng)安汽車(chē)正式發(fā)布能量密度400Wh/kg、純電續(xù)航超過(guò)1500公里的“長(zhǎng)安金鐘罩”全固態(tài)電池。

汽車(chē)

固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化持續(xù)升溫：獨(dú)角獸攜手A股公司，鎖定六年材料供應(yīng)

并且，固態(tài)電池具備更高的能量密度，其比能量可達(dá)500Wh/kg以上，遠(yuǎn)超液態(tài)鋰離子電池體系能量密度難以突破的350Wh/kg極限 面對(duì)這一新興技術(shù)，近年來(lái)全球紛紛加大對(duì)固態(tài)電池領(lǐng)域的投入2024年5月，有消息傳出中國(guó)或投入約60億元用于全固態(tài)電池研發(fā)，包括寧德時(shí)代、比亞迪、一汽、上汽、衛(wèi)藍(lán)新能源和吉利共六家企業(yè)或獲得政府基礎(chǔ)研發(fā)支持日前集邦咨詢報(bào)告顯示，日本政府以2030年左右實(shí)現(xiàn)全固態(tài)鋰電池商用化為目標(biāo)，近年擴(kuò)大提供相關(guān)研發(fā)資金。

新能源

力王股份：目前合作開(kāi)發(fā)的固態(tài)電池尚處在樣品試制階段

11月29日，力王股份發(fā)布投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表，公司從2021年12月開(kāi)始與清華大學(xué)深圳國(guó)際研究生院共同研究和開(kāi)發(fā)低成本高功率鋰離子電池和下一代高安全固態(tài)鋰電池,對(duì)鋰離子電池的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行合作開(kāi)發(fā),公司負(fù)責(zé)電池正極配方優(yōu)化、正負(fù)極制備工藝的開(kāi)發(fā)；清華大學(xué)深圳國(guó)際研究生院負(fù)責(zé)電解質(zhì)離子運(yùn)輸機(jī)制的研究；其中與清華大學(xué)深圳研究生院共同研究與開(kāi)發(fā)的低成本高功率鋰離子電池已研制成功，進(jìn)入量產(chǎn)階段；下一代高安全性固態(tài)鋰電池還處在前期開(kāi)發(fā)階段,尚未投入生產(chǎn)。

產(chǎn)業(yè)資訊

【中國(guó)汽車(chē)報(bào)】當(dāng)華為也造固態(tài)電池

隨著固態(tài)電池研發(fā)提速、量產(chǎn)迫近，這個(gè)可能影響未來(lái)動(dòng)力電池行業(yè)和市場(chǎng)格局的變量正在不斷蓄力 “攻”與“守”之間的較量 近期，固態(tài)電池的最新消息密集披露，產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)火熱發(fā)展態(tài)勢(shì)11月7日，太藍(lán)新能源與長(zhǎng)安汽車(chē)聯(lián)合發(fā)布無(wú)隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)太藍(lán)新能源方面在發(fā)布會(huì)上表示，無(wú)隔膜半固態(tài)電池計(jì)劃于2026年實(shí)現(xiàn)裝車(chē)驗(yàn)證，以滿足電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用需求；無(wú)隔膜全固態(tài)電池計(jì)劃于2027年實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。

媒體報(bào)道

鋰電淘汰賽考題：固態(tài)電池將比液態(tài)更便宜？鈉電或占“半壁江山”？

長(zhǎng)安汽車(chē)與太藍(lán)新能源在11月聯(lián)合發(fā)布了“無(wú)隔膜固態(tài)鋰電池” 另有媒體報(bào)道稱，寧德時(shí)代今年增加了對(duì)全固態(tài)電池的研發(fā)投入，將全固態(tài)電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)擴(kuò)充至超1000人，該公司目前主攻硫化物路線，已進(jìn)入20Ah樣品試制階段 盡管行業(yè)對(duì)固態(tài)電池前景充滿期待，大規(guī)模商業(yè)化仍面臨不少挑戰(zhàn) 固態(tài)電解質(zhì)材料的導(dǎo)電性、界面穩(wěn)定性以及生產(chǎn)成本是目前主要的技術(shù)瓶頸此前有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，固態(tài)電池的生產(chǎn)需要對(duì)現(xiàn)有鋰電池生產(chǎn)線進(jìn)行大幅度改造，同時(shí)還需解決電解質(zhì)和電極材料界面的兼容性問(wèn)題，才能真正實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。

聚焦

固態(tài)電池將比液態(tài)更便宜？鈉電或占“半壁江山”？

另有媒體報(bào)道稱，寧德時(shí)代（300750.SZ）今年增加了對(duì)全固態(tài)電池的研發(fā)投入，將全固態(tài)電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)擴(kuò)充至超1000人，該公司目前主攻硫化物路線，已進(jìn)入20Ah樣品試制階段 盡管行業(yè)對(duì)固態(tài)電池前景充滿期待，大規(guī)模商業(yè)化仍面臨不少挑戰(zhàn) 固態(tài)電解質(zhì)材料的導(dǎo)電性、界面穩(wěn)定性以及生產(chǎn)成本是目前主要的技術(shù)瓶頸此前有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，固態(tài)電池的生產(chǎn)需要對(duì)現(xiàn)有鋰電池生產(chǎn)線進(jìn)行大幅度改造，同時(shí)還需解決電解質(zhì)和電極材料界面的兼容性問(wèn)題，才能真正實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。

新能源

長(zhǎng)安汽車(chē)：預(yù)計(jì)2027年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池裝車(chē)驗(yàn)證

11月8日，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表公告，11月7日下午，長(zhǎng)安汽車(chē)聯(lián)合太藍(lán)新能源正式發(fā)布無(wú)隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)，這是行業(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)“去掉隔膜”，在顯著增強(qiáng)電芯的本征安全的前提下，顛覆了無(wú)限堆砌保護(hù)措施的理念，實(shí)現(xiàn)了全固態(tài)鋰電池的多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)突破全新技術(shù)將進(jìn)一步提速兼具高安全、高能量密度雙重優(yōu)勢(shì)的固態(tài)電池商業(yè)化，為長(zhǎng)安汽車(chē)的新能源汽車(chē)產(chǎn)品提供更加卓越的性能表現(xiàn)此次發(fā)布的無(wú)隔膜固態(tài)電池技術(shù)，是長(zhǎng)安金鐘罩電池邁向固態(tài)電池時(shí)代的關(guān)鍵一步。

汽車(chē)

“技術(shù)+需求”雙重催化，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程再迎“小陽(yáng)春”

“無(wú)隔膜技術(shù)可以適用于半固態(tài)電池和全固態(tài)電池”太藍(lán)新能源董事長(zhǎng)兼CTO高翔介紹，減掉隔膜只是第一步，在“減材制造”的理念下，太藍(lán)新能源提出4-3-2-1技術(shù)路線：在傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池四大主材的基礎(chǔ)上，第一步減掉隔膜，減掉部分電解液；第二步，完全減掉電解液；第三步，減掉負(fù)極，使半固態(tài)跨越到全固態(tài)的路徑更為清晰 按照規(guī)劃，太藍(lán)新能源無(wú)隔膜半固態(tài)電池計(jì)劃于2026年開(kāi)始進(jìn)行裝車(chē)測(cè)試，以滿足新能源汽車(chē)的需求；無(wú)隔膜全固態(tài)電池則預(yù)計(jì)于2027年實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，在特殊領(lǐng)域開(kāi)展示范性應(yīng)用。

新能源

國(guó)內(nèi)首條全固態(tài)鋰電池量產(chǎn)線正式投產(chǎn)

據(jù)“北京亦莊”24日消息，近日國(guó)內(nèi)首條全固態(tài)鋰電池量產(chǎn)線正式投產(chǎn) 近日，國(guó)內(nèi)首條全固態(tài)鋰電池量產(chǎn)線正式投產(chǎn)這是由北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)（北京亦莊）企業(yè)北京純鋰新能源科技公司（以下簡(jiǎn)稱“純鋰新能源”）投資建設(shè)的產(chǎn)線，標(biāo)志著該企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)的純鋰50安時(shí)數(shù)全固態(tài)電池邁向量產(chǎn)新階段 固態(tài)鋰電池有何創(chuàng)新突破？實(shí)現(xiàn)固態(tài)鋰電池的量產(chǎn)又對(duì)新能源行業(yè)發(fā)展有何意義？純鋰新能源副總經(jīng)理周林路說(shuō)：“應(yīng)對(duì)儲(chǔ)能安全挑戰(zhàn)，我們自主研發(fā)了全固態(tài)鋰電池，主要將鋰電池內(nèi)部的液態(tài)電解質(zhì)變?yōu)楣虘B(tài)電解質(zhì)，解決了傳統(tǒng)鋰電池存在易燃易爆炸潛在風(fēng)險(xiǎn)的難題，具有安全、高效、長(zhǎng)壽命、低成本等優(yōu)勢(shì)，可應(yīng)用于儲(chǔ)能、兩輪車(chē)電池等領(lǐng)域。

產(chǎn)業(yè)資訊

我國(guó)科學(xué)家取得全固態(tài)鋰電池研究新突破

中國(guó)科學(xué)院青島生物能源與過(guò)程研究所科研團(tuán)隊(duì)近日在全固態(tài)鋰電池領(lǐng)域取得新的突破，有望讓電子設(shè)備小型化、長(zhǎng)續(xù)航的夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)這一成果7月31日在國(guó)際學(xué)術(shù)期刊《自然—能源》發(fā)表科研團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了一種新的材料——均質(zhì)化正極材料（鋰鈦鍺磷硫硒），與傳統(tǒng)材料相比，該材料具有高電導(dǎo)率、高能量密度、長(zhǎng)使用壽命等優(yōu)勢(shì)這項(xiàng)研究對(duì)開(kāi)發(fā)高能量密度、長(zhǎng)使用壽命的儲(chǔ)能設(shè)備，為新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能電網(wǎng)、深海深空裝備等提供安全、耐久的動(dòng)力源提供了技術(shù)支撐，對(duì)開(kāi)發(fā)新型儲(chǔ)能體系等具有重要意義。

新能源

億緯鋰能：2028年推出400Wh/Kg高比能全固態(tài)電池

6月18日，億緯鋰能舉辦“首屆鋰電池大會(huì)”，公司中央研究院副院長(zhǎng)趙瑞瑞在會(huì)上表示，公司凝膠態(tài)技術(shù)路線已有電池產(chǎn)品應(yīng)用在電子煙領(lǐng)域；聚合物技術(shù)路線已經(jīng)形成超薄軟包電池產(chǎn)品，開(kāi)始進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程；難度最大的動(dòng)力電池領(lǐng)域的全固態(tài)電池技術(shù)，公司選擇了硫化物和鹵化物復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)路線，預(yù)計(jì)在2026年實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)工藝的突破，推出全固態(tài)電池，2028年推出400Wh/Kg高比能全固態(tài)電池。

企業(yè)動(dòng)態(tài)

億緯鋰能趙瑞瑞：預(yù)計(jì)2026年推出全固態(tài)電池

6月18日，在首屆鋰電池大會(huì)上，億緯鋰能中央研究院常務(wù)副院長(zhǎng)趙瑞瑞透露了公司固態(tài)電池的最新進(jìn)展她表示，億緯固態(tài)電池選擇硫化物和鹵化物固態(tài)電解質(zhì)的技術(shù)路線，預(yù)計(jì)2026年推出全固態(tài)電池，先落地于混合動(dòng)力汽車(chē)

產(chǎn)業(yè)資訊