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更新時(shí)間：2025-06-30

快訊播報(bào)

電動(dòng)車鋰電池類型快訊

2025-06-10 10:35

【萬華化學(xué)簽約鋰電大客戶】6月5日消息，萬華化學(xué)與歐洲磷酸鐵鋰電池制造商ElevenEs已于5月簽署合作備忘錄。 根據(jù)協(xié)議，萬華將向ElevenEs供應(yīng)LFP正極材料、PVDF粘合劑、NMP（N-甲基-2-吡咯烷酮）溶劑等關(guān)鍵電池材料，并為后者塞爾維亞生產(chǎn)基地提供全球供應(yīng)鏈支持。 相較于今年3月，萬華通過旗下萬華化學(xué)集團(tuán)電池科技有限公司與IBU-tec 先進(jìn)材料公司簽署在歐合作開發(fā)LFP電池材料的協(xié)議，本次合作標(biāo)志著萬華自主產(chǎn)能正式獨(dú)立進(jìn)軍歐洲電池材料市場(chǎng)。 萬華化學(xué)表示，此次合作是其全球化戰(zhàn)略的重要一步。未來，雙方還計(jì)劃在電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域展開更廣泛合作。 據(jù)了解，ElevenEs總部位于塞爾維亞北部城市蘇博蒂察，于2023年開發(fā)出歐洲首款LFP電池。今年5月，該公司發(fā)布一款面向電動(dòng)車和工業(yè)設(shè)備的新型電芯產(chǎn)品，具備至少50萬公里的循環(huán)壽命。 ElevenEs計(jì)劃在今明兩年投建首期1GWh超級(jí)工廠，隨后將分階段擴(kuò)產(chǎn)：先實(shí)現(xiàn)8GWh年產(chǎn)能，再推進(jìn)歐美二期項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2031年總產(chǎn)能將達(dá)40GWh（20+20）。

2025-05-29 13:59

【三星SDI與LGES將在美國(guó)設(shè)置磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線】5月29日，三星SDI與通用汽車同意于2027年在印第安納州合資廠導(dǎo)入電動(dòng)車用磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線。原先該廠僅規(guī)劃生產(chǎn)鎳含量超過80%的三元鋰電池，現(xiàn)在改為并行生產(chǎn)。LGES也打算將與GM合資的田納西州工廠，部分區(qū)域轉(zhuǎn)為L(zhǎng)FP電池生產(chǎn)線。該工廠已于2024年完工，目前僅有三元鋰電池產(chǎn)線。

2024-07-23 14:19

近日，匈牙利能源部在官網(wǎng)對(duì)《關(guān)于環(huán)境影響評(píng)估和統(tǒng)一環(huán)境使用許可程序的政府法令》與《關(guān)于環(huán)境保護(hù)和自然保護(hù)官方程序的行政服務(wù)收費(fèi)的行政法令》進(jìn)行公示。匈牙利能源部表示，目前的電池生產(chǎn)環(huán)境影響評(píng)價(jià)許可立法只涵蓋了傳統(tǒng)的鉛酸電池。隨著鋰電池日益普及，對(duì)鋰電池生產(chǎn)及相關(guān)活動(dòng)的環(huán)境許可審查和標(biāo)準(zhǔn)化已變得至關(guān)重要，而這一目標(biāo)將通過修訂后的政府法令實(shí)現(xiàn)。根據(jù)法令修正案，所有類型的電池及其組件（包括正極、負(fù)極、電解液、隔膜等）的生產(chǎn)、以及廢舊電池預(yù)處理和回收，都必須按照新程序進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)估。同時(shí)，政府對(duì)生產(chǎn)電池及電池組件所涉及的“須進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)估的活動(dòng) ”新增征收225萬福林的行政服務(wù)費(fèi)。

2024-06-24 09:22

近日，廣東省電動(dòng)車商會(huì)聯(lián)合廣州市協(xié)會(huì)、深圳市協(xié)會(huì)、東莞市協(xié)會(huì)等行業(yè)協(xié)會(huì)，廣州鐵路職業(yè)學(xué)院、廣東質(zhì)檢院等知名教科研機(jī)構(gòu)，以及多家行業(yè)龍頭品牌共同發(fā)布了行業(yè)內(nèi)首個(gè)涉及電動(dòng)自行車和電池的報(bào)廢回收標(biāo)準(zhǔn)《輕型電動(dòng)車及電池報(bào)廢回收拆解服務(wù)規(guī)范》。據(jù)介紹，《輕型電動(dòng)車及電池回收拆解服務(wù)規(guī)范》團(tuán)體在鉛酸蓄電池回收標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，對(duì)報(bào)廢輕型電動(dòng)車及鋰電池回收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)定。

2024-05-23 17:44

5月23日，蔚藍(lán)鋰芯在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司的鋰電池目前主要應(yīng)用于電動(dòng)工具、清潔電器、摩托車等領(lǐng)域，沒有供應(yīng)電動(dòng)汽車。同時(shí)公司鋰電池極少直接出口美國(guó)，因此，美國(guó)提高電動(dòng)車鋰離子電池關(guān)稅一事目前來看對(duì)公司無重大影響。

電動(dòng)車鋰電池類型市場(chǎng)行情

電動(dòng)車鋰電池類型相關(guān)資訊

  • 福特引入磷酸鐵鋰電池技術(shù)，旗下電動(dòng)車將搭載不同類型電池

    3月9日消息，福特汽車宣布將為其電動(dòng)汽車產(chǎn)品引入磷酸鐵鋰電池技術(shù)，這將在原有單一的三元鋰電池基礎(chǔ)上為消費(fèi)者提供更多一種的選擇據(jù)悉，福特將分別在今年春季和2024年為北美市場(chǎng)的Mustang Mach-E和純電皮卡F-150 Lightning提供磷酸鐵鋰電池包選擇 相較于三元鋰電池，新引入的磷酸鐵鋰電池成本更低、充電速度更快、使用壽命更長(zhǎng)，因此更適合有日常通勤或固定路線行車需求的客戶。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • [隆眾聚焦]：政策與需求共振下 磷酸鐵鋰市場(chǎng)淡季不淡

    【導(dǎo)語】近期，國(guó)家相繼推出了一系列對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策，旨在鼓勵(lì)消費(fèi)、加速新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展這一系列的政策扶持，直接推動(dòng)了四季度我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展，帶動(dòng)了上游磷酸鐵鋰需求持續(xù)上升，四季度淡季不淡特征明顯 近期磷酸鐵鋰市場(chǎng)關(guān)注點(diǎn)： 1）近日，天程鋰電年產(chǎn)10萬噸磷酸鐵鋰正極材料項(xiàng)目，一期5萬噸磷酸鐵鋰生產(chǎn)線窯爐安裝如火如荼。

    熱點(diǎn)聚焦

  • Mysteel調(diào)研：福建廢鉛蓄電池市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告

    廠里一般不囤貨，一天有50-60噸左右回收量，今年貨量相對(duì)往年低很多,回收價(jià)格在當(dāng)?shù)叵鄬?duì)低一點(diǎn).船用電池用量一般，因?yàn)楦鼡Q周期長(zhǎng)，鋰電池對(duì)市場(chǎng)有一些沖擊，估計(jì)過幾年沖擊更大 福建H企業(yè) 企業(yè)類型：廢鉛酸蓄電池回收企業(yè) 年回收量： 20000噸 庫(kù)存:80噸 企業(yè)反饋:附近泉州高價(jià)地市也過來收貨,廢電動(dòng)8900元/噸左右拿貨,當(dāng)?shù)赜胁糠值貐^(qū)禁止電動(dòng)車,產(chǎn)廢量會(huì)有一點(diǎn)影響。

    主編視角

  • Mysteel鈉電一周資訊匯總（20230307-0313）

    https://xny.mysteel.com/23/0310/16/201FCC6D7CFB246B.html 【福特引入磷酸鐵鋰電池技術(shù)，旗下電動(dòng)車將搭載不同類型電池】 3月9日消息，福特汽車宣布將為其電動(dòng)汽車產(chǎn)品引入磷酸鐵鋰電池技術(shù)，這將在原有單一的三元鋰電池基礎(chǔ)上為消費(fèi)者提供更多一種的選擇。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 消息稱LG新能源正在開發(fā)磷酸鐵鋰軟包電池 或供應(yīng)特斯拉

    LG新能源的版本使用無鈷陰極，并且是軟包類型 LG新能源目前主要生產(chǎn)鎳基、鈷基和錳基電池 盡管該公司雄心勃勃，但這種車用電池的開發(fā)通常需要數(shù)年才能完成而LG新能源必須證明其磷酸鐵鋰電池能力， 它有一個(gè)針對(duì)儲(chǔ)能解決方案的版本正在開發(fā)中，將于2023年上半年開始銷售 對(duì)于特斯拉和其他美國(guó)電動(dòng)車制造商來說，盡管LG新能源的成本更高，但依然是一個(gè)有吸引力的供應(yīng)商，因?yàn)樵摴究梢詮拿绹?guó)的通貨膨脹減少法案中獲得稅收優(yōu)惠。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • Mysteel解讀：磷酸鐵鋰快速擴(kuò)張，結(jié)晶葡萄糖需求或?qū)⒂瓉肀l(fā)點(diǎn)

    從基本類型和核心電芯來說，目前量產(chǎn)的汽車動(dòng)力電池就只有兩種，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池2017年起，國(guó)補(bǔ)引入能量密度參數(shù)，對(duì)于電動(dòng)車所搭載的電池能量密度越高，補(bǔ)貼越多，市場(chǎng)以三元為主但自2019年起，國(guó)補(bǔ)逐步退出，并計(jì)劃2022年全面退出2021年下半年，比亞迪、宏光miniEV等為代表的的磷酸鐵鋰車型大賣，帶動(dòng)磷酸鐵鋰的裝機(jī)量占比持續(xù)提升2021年7月之后，磷酸鐵鋰電池實(shí)現(xiàn)了對(duì)三元電池的反超磷酸鐵鋰需求的明顯增加，也進(jìn)一步增加了葡萄糖消耗量。

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