寧德時(shí)代今天在北京車展發(fā)布1000公里續(xù)航+4C超充的磷酸鐵鋰電池-神行PLUS

2024年4月25日13：30，寧德時(shí)代在2024北京國(guó)際車展發(fā)布神行“plus”動(dòng)力電池這也是全球首款實(shí)現(xiàn)1000公里續(xù)航的磷酸鐵鋰電池，并且支持4C超快充，10分鐘即可補(bǔ)能600公里 寧德時(shí)代從材料和結(jié)構(gòu)兩大方面進(jìn)行創(chuàng)新，神行PLUS電池應(yīng)用自主研發(fā)的三維蜂窩狀材料，提升負(fù)極能量密度、控制充放電體積膨脹 同時(shí)首創(chuàng)一體式外殼結(jié)構(gòu)，大幅提升空間利用率，電池系統(tǒng)在CTB 3.0基礎(chǔ)上優(yōu)化，體積效率提升7%，能量密度達(dá)到驚人的205Wh/kg。

快訊

國(guó)軒高科發(fā)布“啟晨”磷酸錳鐵鋰電池，續(xù)航可達(dá)1000公里

5月19日，國(guó)軒高科公司在安徽合肥發(fā)布LMFP（磷酸錳鐵鋰）體系的L600啟晨電芯及電池包，續(xù)航可達(dá)1000公里，預(yù)計(jì)2024年量產(chǎn)啟晨L600 LMFP電芯實(shí)現(xiàn)240Wh/kg的質(zhì)量能量密度，常溫循環(huán)4000圈，高溫循環(huán)1800圈，可實(shí)現(xiàn)18分鐘的快充，并通過安全測(cè)試

產(chǎn)業(yè)資訊

650 公里續(xù)航鋰電池“上新”！

誰跑得快誰就贏" 頭發(fā)花白的松山湖材料實(shí)驗(yàn)室副主任黃學(xué)杰站在鋰離子電池材料團(tuán)隊(duì)的設(shè)備前說他拿起中試線上的一塊第三代鋰電池——尖晶石鎳錳酸鋰電池介紹，相比目前市場(chǎng)上最主流的第二代鋰酸鐵鋰電池，新一代電池性能提升 50%，單位瓦時(shí)成本下降 30% 據(jù)他介紹，從 10 年前的第一代續(xù)航里程 200 公里的錳酸鋰電池，到第二代可續(xù)航里程 400 多公里的鋰酸鐵鋰電池與續(xù)航里程可達(dá) 600 公里但成本高出幾萬元的三元鋰電池，再到如今續(xù)航里程可達(dá) 650 公里，成本比三元鋰電池低的第三代鋰電池。

產(chǎn)業(yè)資訊

本田純電車型e:NP1 極湃1，搭載兩家三元鋰電池，兩種續(xù)航里程

動(dòng)力上提供兩種動(dòng)力：1、搭載睿馳新能源三元鋰電池永磁/同步前置電動(dòng)機(jī)，最大功率為134kW，最大扭矩為310N·m，純電續(xù)航里程420km，充電時(shí)間為快充0.67小時(shí) 慢充9小時(shí)，百公里耗電量13.6kWh/100km；2、搭載江蘇時(shí)代三元鋰電池永磁/同步前置電動(dòng)機(jī)，最大功率為150kW，最大扭矩為310N·m，純電續(xù)航里程510km，充電時(shí)間為快充0.67小時(shí) 慢充9.5小時(shí)，百公里耗電量13.8kWh/100km。

產(chǎn)業(yè)資訊

廣汽埃安李進(jìn)：鐵鋰電池體系超700公里續(xù)航指日可待

當(dāng)前，受益于電芯和系統(tǒng)層級(jí)的雙重努力，磷酸鐵鋰電池的續(xù)航里程已從過去的300公里-400公里，提升到現(xiàn)在的500公里-600公里，未來可能超過700公里，將基本滿足大部分客戶的基本需求，同時(shí)因兼具成本、安全及壽命的優(yōu)勢(shì)，李進(jìn)預(yù)計(jì)磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)占比會(huì)進(jìn)一步提升 就磷酸鐵鋰電池技術(shù)迭代趨勢(shì)，李進(jìn)認(rèn)為主要是磷酸錳鐵鋰、尖晶石鎳錳酸鋰等高錳體系方向。

產(chǎn)業(yè)資訊

蜂巢能源發(fā)布續(xù)航800公里的磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品

12月15日，蜂巢能源于常州舉辦第三屆電池日，正式發(fā)布全新一代的高安全動(dòng)力電池系統(tǒng)化解決方案——龍鱗甲電池CEO楊紅新介紹，龍鱗甲電池具備長(zhǎng)續(xù)航優(yōu)勢(shì)，其磷酸鐵鋰產(chǎn)品續(xù)航突破800公里該電池產(chǎn)品將陸續(xù)搭載2023年量產(chǎn)車型 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤(rùn)、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

企業(yè)動(dòng)態(tài)

一次充電續(xù)航里程1000公里 固態(tài)鋰電池進(jìn)入規(guī)模量產(chǎn)新時(shí)代

只要充一次電，續(xù)航里程可達(dá)1000公里，這不再是實(shí)驗(yàn)室里的理論數(shù)據(jù)近日，清陶（昆山）能源發(fā)展股份有限公司總經(jīng)理李崢在相關(guān)論壇上透露，由清陶能源聯(lián)合相關(guān)車企開發(fā)出的全球首款純電動(dòng)續(xù)航里程超過1000公里的實(shí)車已經(jīng)完成測(cè)試，其固態(tài)鋰電池宣告進(jìn)入規(guī)模量產(chǎn)新時(shí)代 作為國(guó)內(nèi)固態(tài)鋰電池產(chǎn)業(yè)化的領(lǐng)跑者，清陶能源建有國(guó)內(nèi)首條固態(tài)鋰電池生產(chǎn)線，現(xiàn)已建成“新能源材料—固態(tài)鋰電池—自動(dòng)化裝備—鋰電池資源綜合利用—科研成果孵化—產(chǎn)業(yè)投資”的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。

產(chǎn)業(yè)資訊

[熱點(diǎn)聚焦]：小米Yu7出場(chǎng)爆單，能否帶動(dòng)動(dòng)力市場(chǎng)旺季提前？

2025年6月26日晚間，小米首款SUV小米YU7正式發(fā)布，售價(jià)25.35萬元起根據(jù)小米方面披露，3分鐘內(nèi)大定（支付5000元定金，7天后自動(dòng)鎖定不退）突破20萬臺(tái)，1小時(shí)突破28.9萬臺(tái)，銷量的數(shù)字一定程度上影響了小米集團(tuán)的股市表現(xiàn)，小米美股ADR一度漲超10% 而根據(jù)官方信息顯示，小米YU7的標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版均搭載96.3kWh磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程分別為835km和770km；Max版則搭載101.7kWh的三元鋰電池，續(xù)航里程為760km。

熱點(diǎn)聚焦

訪談二：鋰電廢料標(biāo)準(zhǔn)與貿(mào)易趨勢(shì)

劉琳波：非常榮幸能參與到鋰電池黑粉國(guó)標(biāo)的制定中來第一，現(xiàn)在各個(gè)海關(guān)也在積極的對(duì)接新的國(guó)標(biāo)，準(zhǔn)備在8月1號(hào)新的國(guó)標(biāo)正式實(shí)施以后，未來的鋰電池、黑粉是作為商品，可以正常的進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的 第二，高品質(zhì)的黑粉需要關(guān)注里面水溶性的氟化物，還有總的有機(jī)碳TOC的指標(biāo)要小于或者等于0.1，配套高溫裂解預(yù)處理 四、未來的發(fā)展趨勢(shì)下如何在海外做回收業(yè)務(wù)？ 方啟學(xué)：第一個(gè)，像歐洲聚焦預(yù)處理，滿足再生料強(qiáng)制比例政策。

會(huì)議報(bào)道

湖南久森半固態(tài)金屬鋰負(fù)極電池即將量產(chǎn)

6月18日，湖南久森發(fā)布三項(xiàng)創(chuàng)新成果：半固態(tài)金屬鋰負(fù)極電池、硫化物全固態(tài)電池和高安全性鋰電池用殼體新材料其中，半固態(tài)金屬鋰負(fù)極電池即將量產(chǎn) 據(jù)介紹，這款產(chǎn)品將率先應(yīng)用于無人機(jī)領(lǐng)域，隨著技術(shù)的逐步成熟，會(huì)逐步地推廣至乘用車市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)真正意義上的固態(tài)電池裝車這款半固態(tài)金屬鋰負(fù)極電池能量密度達(dá)到480Wh/kg，是傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池的兩倍，它不僅具備續(xù)航里程增加、重量減輕的優(yōu)勢(shì)，還能有效減少充電次數(shù)，為用戶帶來更加便捷的使用體驗(yàn)。

產(chǎn)業(yè)資訊

訪談一：鋰電材料技術(shù)變革

隨著磷酸鐵鋰體系不斷迭代，如磷酸錳鐵鋰的引入，其電壓平臺(tái)和能量密度逐步接近三元材料，并具備與三元材料協(xié)同使用的潛力，打通了磷酸鹽與氧化物材料之間的兼容路徑未來提升電池性能需從整個(gè)電池體系出發(fā)，不僅關(guān)注正極材料的進(jìn)步，也要同步優(yōu)化負(fù)極、電解液等關(guān)鍵材料，發(fā)展阻燃或不燃電解質(zhì)，推進(jìn)固態(tài)技術(shù)突破同時(shí)，電池結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)設(shè)計(jì)的創(chuàng)新同樣關(guān)鍵，只有多維度協(xié)同優(yōu)化，才能滿足多樣化應(yīng)用場(chǎng)景的需求 十、在鋰電體系面臨的各種挑戰(zhàn)當(dāng)中，像鈉電、防液流電池、鈦電池、鎂電池，它們也在陸續(xù)往前發(fā)展，在正在發(fā)展的電池體系里哪一種會(huì)對(duì)鋰電池形成比較大的沖擊？ 李新海：鋰離子電池因其成熟性價(jià)比、持續(xù)提升的性能和不斷下降的成本仍將在未來一段時(shí)間占據(jù)主導(dǎo)地位。

會(huì)議報(bào)道

國(guó)企民企強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，青島贛鋒云衢新能源科技有限公司揭牌成立

膠州市政協(xié)主席孫曉兵表示，青島贛鋒云衢公司的成立是青島新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的又一重要里程碑該公司以前瞻性戰(zhàn)略眼光，捕捉到動(dòng)力鋰電池梯次利用這一新興領(lǐng)域的巨大潛力，依托深厚的技術(shù)積累，構(gòu)建了從電池回收、檢測(cè)評(píng)估到梯次利用的完整產(chǎn)業(yè)鏈，不僅是對(duì)資源循環(huán)模式的創(chuàng)新探索，更是對(duì)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略的積極踐行，將為青島新能源產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型注入強(qiáng)勁動(dòng)力 青島贛鋒云衢新能源科技有限公司總經(jīng)理郭雙鵬作表態(tài)發(fā)言，他表示，公司將堅(jiān)持“安全第一、質(zhì)量為本”原則，引入國(guó)際領(lǐng)先工藝及數(shù)字化管理平臺(tái)，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)新能源循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范基地，并持續(xù)加碼梯次利用技術(shù)研發(fā)，為行業(yè)提供可復(fù)制的綠色解決方案。

產(chǎn)業(yè)資訊

德爾股份：擬3億元投建新型鋰電池中試及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、智能電機(jī)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目

6月3日，德爾股份公告稱，公司與浙江省湖州市吳興區(qū)織里鎮(zhèn)人民政府簽訂《投資合作協(xié)議》，在織里鎮(zhèn)投資建設(shè)新型鋰電池中試及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、智能電機(jī)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，項(xiàng)目計(jì)劃投資總額約3億元本次投資不構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易，也不構(gòu)成重大資產(chǎn)重組投資資金來源為公司自有資金及自籌資金

新能源

Mysteel解讀：破解續(xù)航焦慮與安全隱憂 固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化征程

新能源汽車發(fā)展上半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主導(dǎo)因素是電動(dòng)化，在技術(shù)創(chuàng)新方面主要集中在鋰電池及相關(guān)領(lǐng)域新能源汽車發(fā)展的核心是技術(shù)和性能的提升而續(xù)航里程是性能體現(xiàn)的關(guān)鍵指標(biāo)，直接影響消費(fèi)者的購(gòu)車意愿和出行體驗(yàn)隨著智能化的發(fā)展，原有的液態(tài)電池技術(shù)路線難以滿足更長(zhǎng)距離的出行需求，而后續(xù)固態(tài)電池的發(fā)展，將會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)性能表現(xiàn)，助推新能源汽車的深化應(yīng)用 （1）固態(tài)電池驅(qū)動(dòng)因素分析 高能量密度、高安全性是固態(tài)電池發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)。

解讀

包頭金山經(jīng)開區(qū)：8萬噸鋰電池HSE負(fù)極材料項(xiàng)目開工建設(shè)

5月25日，包頭金山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)迎來新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展里程碑——8 萬噸鋰電池 HSE 負(fù)極材料項(xiàng)目正式開工作為開發(fā)區(qū)首個(gè)以 “無酸工藝 + 全資源循環(huán)” 為核心特色的萬噸級(jí)鋰電材料項(xiàng)目，其開工標(biāo)志著包頭金山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)在鋰電池負(fù)極材料領(lǐng)域發(fā)展邁出了堅(jiān)實(shí)有力的一步 該項(xiàng)目總投資15億元，占地300畝，達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值15億元，稅收1.2億元，可解決就業(yè)300余人項(xiàng)目在技術(shù)工藝、環(huán)保等方面具有顯著優(yōu)勢(shì)，在生產(chǎn)全過程可實(shí)現(xiàn) “零酸耗、零危廢、零廢液”，能夠?qū)U舊動(dòng)力鋰電池中的各種材料全部有效回收，實(shí)現(xiàn)綜合循環(huán)利用，其快速落地為金山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供“零污染”樣本，填補(bǔ)了金山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)在鋰電池HSE負(fù)極材料領(lǐng)域的空白。

產(chǎn)業(yè)資訊

[石油焦日評(píng)]：市場(chǎng)價(jià)格漲多跌少 石油焦市場(chǎng)延續(xù)弱勢(shì)交投（20250527）

1.今日摘要 ①、5月25日，隨著數(shù)十臺(tái)工程機(jī)械引擎轟鳴啟動(dòng)，包頭金山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)迎來新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展里程碑——8萬噸鋰電池HSE負(fù)極材料項(xiàng)目正式開工。

日評(píng)

[裝置動(dòng)態(tài)]：8萬噸鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目正式開工

5月25日，隨著數(shù)十臺(tái)工程機(jī)械引擎轟鳴啟動(dòng)，包頭金山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)迎來新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展里程碑——8 萬噸鋰電池 HSE 負(fù)極材料項(xiàng)目正式開工作為開發(fā)區(qū)首個(gè)以 “無酸工藝 + 全資源循環(huán)” 為核心特色的萬噸級(jí)鋰電材料項(xiàng)目，其開工標(biāo)志著包頭金山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)在鋰電池負(fù)極材料領(lǐng)域發(fā)展邁出了堅(jiān)實(shí)有力的一步 項(xiàng)目總投資15億元，占地300畝，達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值15億元，稅收1.2億元，可解決就業(yè)300余人。

裝置動(dòng)態(tài)

中國(guó)能源領(lǐng)域智能化進(jìn)程加速推進(jìn)

5月15日，中國(guó)首個(gè)百臺(tái)級(jí)純電動(dòng)無人駕駛礦卡集群在這里投入運(yùn)營(yíng)與傳統(tǒng)礦卡不同，此次投用的“華能睿馳”純電動(dòng)無人駕駛礦卡前方完全取消了傳統(tǒng)的人員駕駛室，車內(nèi)安裝了564千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，單次換電時(shí)間小于6分鐘，滿電狀態(tài)可拉載90噸貨物行駛約60公里 5月15日，百臺(tái)無人電動(dòng)礦卡在內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市境內(nèi)的伊敏露天礦正式投入編組運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著全球首套“零碳、無人、智能”露天礦運(yùn)輸系統(tǒng)投運(yùn)。

原料

[石油焦]：石油焦早間提示（20250527）

主流方面，低硫焦煉廠執(zhí)行合同訂單，今日中海油煉廠組織招標(biāo)、部分中高硫煉廠為促進(jìn)下月訂單簽訂，下調(diào)焦價(jià)，幅度60-200元/噸地?zé)捊箖r(jià)穩(wěn)中下行，幅度在30-200元/噸，降價(jià)指標(biāo)多為硫0.5-4.0%之間，高硫普貨出貨尚可進(jìn)口焦方面，新到船只集中到港，貿(mào)易商積極出貨走量，隨行下調(diào)焦價(jià) 2、市場(chǎng)熱點(diǎn) ①、5月25日，隨著數(shù)十臺(tái)工程機(jī)械引擎轟鳴啟動(dòng)，包頭金山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)迎來新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展里程碑——8 萬噸鋰電池 HSE 負(fù)極材料項(xiàng)目正式開工。

早間提示

全球首個(gè)百臺(tái)純電動(dòng)無人駕駛礦用卡車集群在內(nèi)蒙古投運(yùn)

5月15日，內(nèi)蒙古呼倫貝爾，全球首個(gè)百臺(tái)無人電動(dòng)礦卡 “華能睿馳”投運(yùn)發(fā)布會(huì)舉行當(dāng)日，全球首個(gè)百臺(tái)純電動(dòng)無人駕駛礦用卡車集群在內(nèi)蒙古投運(yùn)據(jù)悉，此次投運(yùn)的“華能睿馳”車型取消了駕駛室的設(shè)計(jì)車內(nèi)安裝了564千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，單次換電時(shí)間小于6分鐘，一次充滿電最多需要1小時(shí)，滿電狀態(tài)可拉載90噸貨物行駛約60公里 　　 。

聚焦