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更新時間：2025-06-30

快訊播報

氫電池鋰電池對比快訊

2025-06-26 16:23

6月26日，全國首艘氫電拖輪“氫電拖1”輪在山東港口青島港正式入列。該拖輪搭載“氫燃料電池+液冷鋰電池”混動系統(tǒng)，可實現(xiàn)零碳排放，9節(jié)航速下續(xù)航超12小時，拖力達(dá)82噸。其創(chuàng)新應(yīng)用北斗集成系統(tǒng)、全自動智能岸基充電等技術(shù)，填補(bǔ)多項國內(nèi)空白，成為全國馬力最大、鋰電池容量最大的港作拖輪。

2025-03-12 14:14

【2月鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)量最高環(huán)比上漲20.25%】據(jù)Mysteel調(diào)研，2025年2月鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)量增減各不相同，環(huán)比降幅從大到小前三分別是硫酸錳，磷酸鐵鋰，氯化鈷，分別下跌10.91%，10.18%，9.68%。環(huán)比漲幅從大到小前三分別是氫氧化鋰，三元前驅(qū)體，電解鈷。

2025-02-08 14:51

【2025年青海省政府工作報告】實施傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級行動，以標(biāo)準(zhǔn)提升、數(shù)智技術(shù)、綠色技術(shù)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，延展“綠電—電解鋁—鋁精深加工”產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建以汽車鋁合金輪轂、高端鋁箔等為主的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群，打響“青海綠鋁”品牌。大力發(fā)展新能源汽車核心零部件用鋼、高端齒輪用鋼等產(chǎn)品，打造區(qū)域性特鋼產(chǎn)業(yè)基地，讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“老樹發(fā)新芽”。實施新興產(chǎn)業(yè)培育行動，壯大培優(yōu)育強(qiáng)光伏產(chǎn)業(yè)集群，推動硅基新材料、高純晶硅、綠電制氫等項目投產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)，擴(kuò)大高性能碳纖維、電子銅箔、光纖等新型材料產(chǎn)業(yè)規(guī)模，支持企業(yè)延長產(chǎn)業(yè)鏈。謀劃建設(shè)退役風(fēng)電光伏設(shè)備、廢舊鋰電池等資源綜合利用產(chǎn)業(yè)基地，做到“變廢為寶”。推動未來產(chǎn)業(yè)落子布局，高質(zhì)量建設(shè)新型顯示、新型儲能產(chǎn)業(yè)園，培育發(fā)展現(xiàn)代高原生物醫(yī)藥、生命健康等大健康產(chǎn)業(yè)，豐富生態(tài)監(jiān)測、觀光旅游、應(yīng)急救援等高原特色低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景。

2025-01-20 08:32

1月18日，全球第一艘大功率氫電混合動力全回轉(zhuǎn)拖輪——“氫電拖1”在鎮(zhèn)江船廠順利下水。該船為山東港口青島港自主研發(fā)設(shè)計建造。采用全球首創(chuàng)的“氫燃料電池+液冷鋰電池”動力模式，打造出全新的“燃料電池混合動力+綠色生態(tài)標(biāo)志”新船型。

2025-06-28 13:37

【6月27日科恒股份與北京純鋰新能源簽定戰(zhàn)略合作協(xié)議 共同開啟全固態(tài)鋰電池商業(yè)化落地新篇章】2025年6月27日下午，北京純鋰新能源科技有限公司在京隆重舉行全球首個全固態(tài)鋰電池電動自行車換電試點項目啟動儀式，并與科恒股份等合作方現(xiàn)場簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。作為純鋰新能源的核心合作伙伴，江門市科恒實業(yè)股份有限公司及其全資子公司深圳市浩能科技有限公司憑借在鋰電智能裝備與正極材料領(lǐng)域的前瞻布局與深厚積累，深度參與這一引領(lǐng)行業(yè)的示范項目，共同開啟全固態(tài)鋰電池商業(yè)化落地新篇章。

氫電池鋰電池對比市場行情

氫電池鋰電池對比相關(guān)資訊

  • 國內(nèi)首款氫燃料電池機(jī)器狗亮相

    近日，國內(nèi)首款氫燃料電池機(jī)器狗在山東濟(jì)南開展續(xù)航測試，其中，氫動力機(jī)器狗續(xù)航時長4小時，里程11.89公里；對比組的鋰電池機(jī)器狗續(xù)航時長1小時12分，續(xù)航里程5.08公里本次測試的氫動力機(jī)器狗由驥之翼（濟(jì)南）氫能科技有限公司研發(fā)，所搭載的氫燃料電池系統(tǒng)為驥之翼自主研發(fā)，采用宇樹科技 Go2 AIR 型機(jī)器狗進(jìn)行改裝

    技術(shù)突破

  • Mysteel：菲律賓鎳礦政策懸而未決，不銹鋼市場多空博弈升級

    而在新興需求端領(lǐng)域，新能源（鋰電池殼體、氫能儲運(yùn)設(shè)備）、高端裝備制造（航空航天、海水淡化）等領(lǐng)域需求有所增長，但總體規(guī)模依舊較小，短期內(nèi)難成主力支撐，整體來講，不銹鋼目前總體需求增速較為緩慢，供應(yīng)增幅明顯高于消費(fèi)增幅 三、2025年庫存周期：補(bǔ)庫預(yù)期與現(xiàn)實的鴻溝 當(dāng)前不銹鋼社會庫存處于歷史中位水平，根據(jù)不銹鋼庫存的季節(jié)性分析，往年春節(jié)后不銹鋼補(bǔ)庫預(yù)期較為樂觀，但從年后的庫存數(shù)據(jù)來看，對比去年同比下跌9.13%，社會庫存補(bǔ)庫明顯不及預(yù)期，反映出市場多數(shù)貿(mào)易商普遍對今年價格預(yù)期偏弱，供給與需求的雙重現(xiàn)實壓力使不銹鋼價格在今年缺乏一定的驅(qū)動力。

    不銹鋼頭條

  • [隆眾聚焦]：未來動力電池市場，是三分天下還是二王爭霸？

    【導(dǎo)語】站在2025年新的時間節(jié)點，回溯2024年，是動力電池技術(shù)迭代和需求上行的一年，2025年動力市場的行業(yè)集中度將不斷增加，低端產(chǎn)能或?qū)⒅饾u出清近年來，動力電池行業(yè)在材料、結(jié)構(gòu)和工藝等方面取得了顯著進(jìn)展目前市場上常見的動力電池按電池材料分主要有：鉛酸電池、鎳氫電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池等幾種類型。

    熱點聚焦

  • 梯次電池在通信基站中的使用

    更重要的一點是，鋰電池對環(huán)境影響相對較低但是，鋰電池工藝復(fù)雜，導(dǎo)致一致性控制較難，因此需要復(fù)雜的電池管理系統(tǒng)，對電池進(jìn)行實時管理，并進(jìn)行均衡管理而且，鋰電池價格約是鉛酸電池價格的3~4倍鎳鎘電池、鎳氫電池、鉛酸電池、鋰電池的指標(biāo)對比見表1 3.通信電池管理系統(tǒng) 對于原有通信基站的后備直流供電系統(tǒng)來說，總體與原先保持一致，同樣由開關(guān)電源、負(fù)載、蓄電池組成，新增加通信電池管理系統(tǒng)。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

  • Mysteel早讀：三元前驅(qū)體競爭激烈 市場格局變化明顯

    在新能源汽車政策刺激下，后續(xù)三元正極材料需求開始逐步樂觀，現(xiàn)階段三元正極材料對比磷酸鐵鋰板塊增量較慢，采購鋰鹽非常謹(jǐn)慎短期鋰鹽價格堅挺將帶動中低鎳材料價格上漲，但氫氧化鋰價格漲幅較，對高鎳材料影響較小 第五部分：【鋰電池廢料】 電池廢料方面：6月21日Mysteel三元正極片粉料報115600-121800元/噸，漲150元/噸；三元電池料報66500-69300元/噸，漲150元/噸；鈷酸鋰極片粉料報147900-161500元/噸，漲1000元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報47120-48640元/噸，跌380元/噸。

    頭條

  • Mysteel早讀：鋰礦價格持穩(wěn)運(yùn)行 鋰鹽市場情緒面無明顯改善

    三元正極恢復(fù)緩慢，對比磷酸鐵鋰板塊增量較慢、份額縮窄，部分企業(yè)對后續(xù)增量仍有存疑，采購鋰鹽非常謹(jǐn)慎現(xiàn)階段電池級碳酸鋰價格不斷上漲，帶動中低鎳材料價格上漲，但氫氧化鋰價格漲幅較，對高鎳材料影響較小 第五部分：【鋰電池廢料】 電池廢料方面：6月20日Mysteel三元正極片粉料報115400-121700元/噸，跌1550元/噸；三元電池料報66300-69200元/噸，跌500元/噸；鈷酸鋰極片粉料報147000-160400元/噸，跌2050元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報47120-49400元/噸，跌760元/噸。

    頭條

  • 【證券日報】釩鈦股份攜手大連融科發(fā)力釩電池產(chǎn)業(yè)，年內(nèi)將建設(shè)電解液產(chǎn)線

    無論是鋰離子電池還是鈉電池、釩電池和包括氫能源等其他新型能源種類，它們在未來能否一直走下去，還需要在降成本、提高充電速度等綜合對比下，看誰更具有優(yōu)勢，未來的市場將會‘百家爭鳴’” 董曉宇則表示，釩電池、鈉電池目前占比較小，鋰離子電池占據(jù)主導(dǎo)地位，未來釩電池、鈉電池的發(fā)展將有利于拓展儲能發(fā)展的適用場景，擴(kuò)大儲能產(chǎn)業(yè)的整體規(guī)模，對鋰電池是有益的補(bǔ)充，一定程度上也能緩解鋰資源匱乏的瓶頸。

    媒體報道

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