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更新時間：2025-07-05

快訊播報

天津鋰電池包快訊

2025-06-09 14:24

【北京迪諾思與天津巴特瑞攜手共建京津鋰電回收產(chǎn)業(yè)新生態(tài)】6月6日，北京迪諾思與天津巴特瑞在天津正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。本次合作聚焦行業(yè)信息共享、資源協(xié)同、共建回收網(wǎng)點、技術(shù)賦能四大維度，旨在整合雙方區(qū)域網(wǎng)絡(luò)與技術(shù)優(yōu)勢，構(gòu)建覆蓋退役動力電池回收全鏈條的閉環(huán)體系，為打通當(dāng)前行業(yè)“小作坊橫行”與“正規(guī)產(chǎn)能閑置”并存的“堵點”和“難點”問題提供標(biāo)桿性解決方案。

2025-04-02 14:12

【唐山亨坤新能源材料有限公司年產(chǎn)5萬噸磷酸鐵鋰項目正式量產(chǎn)】唐山亨坤新能源材料有限公司由河北亨旺投資集團(tuán)有限公司投資組建， 新能源板塊分為唐山遷西生產(chǎn)基地、唐山曹妃甸生產(chǎn)基地、天津研究院，是以技術(shù)創(chuàng)新為主、新能源電池材料前驅(qū)體“磷酸鐵”及鋰電池正極材料“磷酸鐵鋰”為核心產(chǎn)品的新興企業(yè)，公司致力打造成新能源產(chǎn)業(yè)基地。 遷西項目目位于遷西縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)中區(qū)，項目一期占地157.5畝、建設(shè)生產(chǎn)廠房5萬平方米，配套附屬設(shè)施1萬平方米，總投資15.5億元。其產(chǎn)品磷酸鐵鋰是新能源鋰電池正極材料，2022年10月底投產(chǎn)磷酸鐵鋰2.5萬噸、2023年投產(chǎn)磷酸鐵2萬噸。預(yù)計二期工程建成后，可以實現(xiàn)年產(chǎn)磷酸鐵鋰10萬噸、磷酸鐵2萬噸，屆時將實現(xiàn)年產(chǎn)值40多億元，工業(yè)增加值15億元以上。

2025-06-10 10:47

[總投資5億！山東德州17萬噸廢舊磷酸鐵鋰電池綜合處理項目落地！] 6月3日，山東省德州市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布了關(guān)于《德州德蘊投資發(fā)展有限公司廢舊動力電池拆解和規(guī)范化利用項目》環(huán)境影響評價文件受理情況的公示。預(yù)計項目建成后，可對廢舊磷酸鐵鋰電池包進(jìn)行綜合處理和資源化利用10萬噸，實現(xiàn)年梯次利用廢舊磷酸鐵鋰電池包約7.1萬噸，破碎濕法回收處理后年回收碳酸鋰約1300噸，年產(chǎn)元明粉約1萬噸、銅粉約1800噸、鋁粉約4000噸。

2025-07-04 17:00

【可流通非礦現(xiàn)貨少 鋰礦價格持續(xù)上漲】 本周鋰鹽盤面持續(xù)抬漲，現(xiàn)貨礦石按盤面倒推價格上漲較快，鋰礦貿(mào)易商出貨順暢，部分持貨商出清庫存，當(dāng)前市場上可流通的礦石現(xiàn)貨明顯減少。下游及貿(mào)易商收貨情緒旺盛，可接受價格也隨碳酸鋰價格上調(diào)。當(dāng)前國內(nèi)港口精礦庫存仍然處于較高位置，供給端短時間內(nèi)過剩格局難以改善，預(yù)計短期內(nèi)鋰礦價格震蕩運行。 本周受到外圍宏觀消息帶動，碳酸鋰價格呈現(xiàn)單邊上揚態(tài)勢，原料端貿(mào)易商及鋰鹽生產(chǎn)企業(yè)看漲預(yù)期強化，逢高價少量出貨后，恢復(fù)挺價策略。外采礦冶煉廠采購原料節(jié)奏明顯加快，高位套現(xiàn)意向凸顯，礦鹽產(chǎn)業(yè)鏈價格傳導(dǎo)機(jī)制高效運轉(zhuǎn)。下游正極材料廠及電池企業(yè)采購需求有所復(fù)蘇，市場交投活躍度顯著升溫，疊加供應(yīng)端部分區(qū)域性檢修預(yù)期，構(gòu)筑價格強勢支撐。短期市場或延續(xù)偏強震蕩格局。

2025-07-04 16:56

【磷酸鐵市場供應(yīng)充足 七月鐵鋰端排產(chǎn)微增】本周工銨市場延續(xù)弱勢，部分企業(yè)報價下調(diào)，市場價格逐步走低，場內(nèi)新單成交以低端價格為主，業(yè)者多看空心態(tài)。本周磷酸鐵市場價格小幅走弱，成本原料價格維持穩(wěn)定，近期市場仍有新產(chǎn)能相繼投產(chǎn)，市場供應(yīng)充足，低價博弈較為激烈。本周磷酸鐵鋰市場穩(wěn)中走強，企業(yè)開工率維持高位，儲能訂單表現(xiàn)良好，市場產(chǎn)品逐步向三代半、四代發(fā)展。頭部電芯廠下半年招標(biāo)量有所減少，價格上漲趨勢較弱。在碳酸鋰采買端，隨著近期鋰價受宏觀情緒影響有所反彈，鐵鋰企業(yè)多維持剛需購買，觀望情緒較濃。

天津鋰電池包市場行情

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  • Mysteel：格林美動力電池回收跨入萬噸級時代，同比大增146%

    在動力電池回收利用上，格林股份站在布局全世界的格局上，歷史性按照“領(lǐng)先中國、領(lǐng)跑世界”與“簽約合作 50%、回收 30%”的全球戰(zhàn)略目標(biāo)實施，成功牽手豐田、大眾、三星、容百、億緯鋰能、孚能科技等全球超 560 家車廠、電池廠和公 交出租運營商等，積極打造“溝河江?！钡娜珖厥绽镁W(wǎng)絡(luò)體系，建成了武漢、荊門、無錫、天津、深汕五個廢舊動力電池包區(qū)域回收處理中心，實現(xiàn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈從“綠 色制造到制造綠色”的全生命周期價值鏈模式。

    頭條

  • 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈著手動力電池回收業(yè)務(wù)

    據(jù)了解，格林美正在打造電池回收到原材料，再到電池和新能源汽車服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈公司已經(jīng)建成了武漢、荊門、無錫、天津、深汕五個廢舊動力電池處理中心到2025年，公司的目標(biāo)是回收處理20萬噸的退役新能源電池包這個規(guī)模是2021年回收處理量的20倍以上 新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，對動力電池需求激增鋰資源供給或長期偏緊，動力電池回收將成為鋰資源供給的重要補充建立完善的動力電池回收體系，可降低未來我國鋰鈷鎳等資源對海外的依賴度。

    產(chǎn)業(yè)資訊

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