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更新時間：2025-06-30

快訊播報(bào)

寧德鋰電池儲量快訊

2025-04-21 15:42

【寧德時代推出第二代神行超充電池】4月21日，寧德時代發(fā)布第二代神行超充電池，這是一款磷酸鐵鋰電池。據(jù)寧德時代介紹，該電池續(xù)航達(dá)到800公里，峰值充電倍率接近12C，峰值充電功率超過1.3兆瓦，可以實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航超520公里”。

2025-03-17 11:17

【寧德時代：數(shù)據(jù)中心電力是未來優(yōu)質(zhì)的增量市場】3月16日，寧德時代發(fā)布投資者關(guān)系活動記錄表，2024年下半年以來，公司產(chǎn)能利用率飽滿，下半年較上半年產(chǎn)能利用率提升20%，全年產(chǎn)能利用率為76.3%。公司目前正在開發(fā)第二代鈉電池，性能指標(biāo)已經(jīng)與磷酸鐵鋰電池接近。預(yù)計(jì)2025年神行和麒麟電池在公司LFP、NCM產(chǎn)品中的出貨占比將提升至60-70%。此外，由于數(shù)據(jù)中心電力消耗較大且需要穩(wěn)定電力，因此對于儲能電池的質(zhì)量要求較高，是未來優(yōu)質(zhì)的增量市場。從目前趨勢看，數(shù)據(jù)中心配儲的量也越來越大，例如公司阿聯(lián)酋項(xiàng)目達(dá)到19GWh的規(guī)模，目前只是剛開始。

2025-06-28 13:37

【6月27日科恒股份與北京純鋰新能源簽定戰(zhàn)略合作協(xié)議 共同開啟全固態(tài)鋰電池商業(yè)化落地新篇章】2025年6月27日下午，北京純鋰新能源科技有限公司在京隆重舉行全球首個全固態(tài)鋰電池電動自行車換電試點(diǎn)項(xiàng)目啟動儀式，并與科恒股份等合作方現(xiàn)場簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。作為純鋰新能源的核心合作伙伴，江門市科恒實(shí)業(yè)股份有限公司及其全資子公司深圳市浩能科技有限公司憑借在鋰電智能裝備與正極材料領(lǐng)域的前瞻布局與深厚積累，深度參與這一引領(lǐng)行業(yè)的示范項(xiàng)目，共同開啟全固態(tài)鋰電池商業(yè)化落地新篇章。

2025-06-27 14:57

【中偉摩洛哥產(chǎn)業(yè)基地開業(yè)慶典圓滿舉行 開啟非洲新能源材料產(chǎn)業(yè)新篇章】摩洛哥當(dāng)?shù)貢r間2025年6月25日，中偉股份與非洲最大的私人投資基金之一AL MADA合作建設(shè)的中偉摩洛哥產(chǎn)業(yè)基地，在摩洛哥JORF LASFAR地區(qū)隆重舉行項(xiàng)目一期投產(chǎn)開業(yè)儀式。 本次投產(chǎn)的項(xiàng)目一期年產(chǎn)4萬噸鎳系材料產(chǎn)線的全面投產(chǎn)，不僅是中偉股份全球化發(fā)展的重要里程，也是全球首個在非洲投產(chǎn)運(yùn)營的新能源材料基地，同時彰顯了中偉積極響應(yīng) “一帶一路”倡議、深化中非合作、推動中摩友好關(guān)系的堅(jiān)定決心。 項(xiàng)目分三個互補(bǔ)性工業(yè)項(xiàng)目逐步推進(jìn)，最終年產(chǎn)能將達(dá)70GWh，能夠?yàn)榻偃f輛電動汽車供應(yīng)電池材料，產(chǎn)品將主要銷往北非、歐洲及美國市場。 基地規(guī)劃了完備的產(chǎn)業(yè)鏈布局，涵蓋年產(chǎn)12萬噸的三元前驅(qū)體生產(chǎn)能力；待區(qū)域磷酸鐵鋰電池生態(tài)成熟后，還將部署年產(chǎn)6萬噸的 LFP 正極材料生產(chǎn)線；同時配備年處理能力超6萬噸的關(guān)鍵金屬精煉及廢舊電池回收單元，提升原材料的本地化利用水平與循環(huán)再生能力。

2025-06-27 11:40

【6月27日報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價21600-24000元/噸 較上一工作日上漲150元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價20000-22700元/噸，較上一工作日上漲150元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價21600-24000元/噸，較上一工作日上漲150元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價7000-8100元/噸，較上一工作日50元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價6600-7600元/噸，較上一工作日上漲50元/噸。

寧德鋰電池儲量市場行情

寧德鋰電池儲量相關(guān)資訊

  • 維科技術(shù)：鈉電池項(xiàng)目將于6月底開始量產(chǎn)

    1 月 17 日消息，由于鋰資源的全球儲量有限（鋰元素在地殼中的含量僅為 0.0065%），導(dǎo)致目前鋰礦和鋰電材料成交價十分高昂，甚至廣汽集團(tuán)董事長直言造車是在“給寧德時代打工” 除此之外，現(xiàn)有鋰離子電池能量密度已經(jīng)接近理論極限，目前主流的磷酸鐵鋰電池的能量密度在 200Wh/kg以下，三元鋰電池的能量密度在 200-300Wh/kg之間 在這種情況下，科學(xué)家就想到了另一種金屬材料 —— 鈉。

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  • “妖鎳、瘋鋰”重壓之下，主機(jī)廠應(yīng)對電池漲價“長短策”

    如此瘋狂的表現(xiàn)已引發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的一致不滿去年7月，寧德時代董事長曾毓群直言，上游原材料的資本炒作給動力電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來了短期的困擾，碳酸鋰、六氟磷酸鋰、石油焦等鋰電池上游材料均出現(xiàn)價格暴漲“已探明的鋰資源儲量已可以生產(chǎn)160TWh的鋰電池，完全足夠生產(chǎn)全球需要的動力電池和儲能電池同時，隨著鋰資源探明量增加，潛在產(chǎn)能還會進(jìn)一步提升” 孚能科技董事長王瑀亦認(rèn)為，2022年9月的碳酸鋰價格上漲趨勢不太正常，因?yàn)樵?月時原材料已經(jīng)供大于求，但價格還在往上漲，說明炒作的因素很多。

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  • 寧德時代公布鈉離子電池新進(jìn)展：續(xù)航新突破。有望替代鋰電池嗎？

    但隨著未來鈉離子電池的大規(guī)模生產(chǎn)和應(yīng)用，這些問題應(yīng)該都可以得到解決 從長遠(yuǎn)來看，鈉離子電池具有很大的發(fā)展?jié)摿σ驗(yàn)槲覈粌H鈉離子儲量豐富，且鈉原料成本低于鋰原料，這些都為鈉離子電池的全面普及創(chuàng)造了可能鈉離子電池發(fā)展勢在必行據(jù)了解，除了寧德時代，比亞迪、鵬輝能源、多氟多等多家新能源企業(yè)也開始研發(fā)鈉離子電池可以預(yù)見，鈉離子電池未來很有可能取代鋰電池，成為動力電池的主力供應(yīng)。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 【證券日報(bào)】電池級碳酸鋰價格再次站上歷史高位，上下游產(chǎn)業(yè)鏈影響幾何？

    9月7日，龍?bào)纯萍夹迹粕仅呜S鋰業(yè)和寧德時代旗下子公司宜春時代擬就年產(chǎn)3萬噸碳酸鋰項(xiàng)目開展合作，這不是寧德時代第一次進(jìn)軍上游去年9月份，寧德時代就宣布將在宜春總投資500余億元建設(shè)鋰電池基地及相應(yīng)碳酸鋰等材料生產(chǎn)基地 公開資料顯示，江西宜春擁有世界最大的鋰云母礦，可利用氧化鋰儲量260萬噸，占全國總量的37.6%，被譽(yù)為“亞洲鋰都”。

    媒體報(bào)道

  • 【證券日報(bào)】鋰價大漲倒逼動力電池回收加速，上市公司有望掘金千億元市場空間

    同時，其斥資320億元投建的邦普一體化新能源產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目已經(jīng)在2021年12月初正式開工建設(shè)，主要目的是發(fā)力動力電池回收產(chǎn)業(yè) 寧德時代董事長曾毓群在大會上表示，鋰價上漲給鋰電產(chǎn)業(yè)帶來了短期困擾，但礦產(chǎn)資源并不是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，已探明的鋰資源儲量已可以生產(chǎn)160TWh的鋰電池，且動力電池中的絕大多數(shù)材料可以回收利用，到2035年退役電池的回收材料能滿足大部分市場需求 曾毓群上述關(guān)于動力電池回收的言論引發(fā)市場的熱議。

    媒體報(bào)道

  • 【鈦媒體】鋰資源股中報(bào)業(yè)績集體暴漲，鋰價天花板在哪兒？

    按照2021年的全球需求量60.62萬噸計(jì)算，至少可供使用超200年 寧德時代董事長曾毓群也在2022世界動力電池大會上表示，“礦產(chǎn)資源并不是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，原材料高價是資本炒作的結(jié)果目前已探明的鋰資源儲量可以生產(chǎn)160TWh的鋰電池，完全足夠生產(chǎn)全球需要的動力電池和儲能電池” 但需要注意的是，世界鋰資源分布和開采極不均衡，鋰礦（包括鹽湖鋰礦和固體鋰礦）產(chǎn)出的區(qū)域分布存在較大差異，澳大利亞是最大的鋰礦供給國，約占據(jù)世界鋰礦石供給90%、占世界鋰原料供應(yīng)總量的37%。

    媒體報(bào)道

  • 替代需求擴(kuò)大 鈉離子電池迎發(fā)展機(jī)遇

    鋰電池上游原材料價格上漲，鈉離子電池替代需求擴(kuò)大寧德時代、中科海鈉等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)正加速布局鈉離子電池產(chǎn)業(yè)業(yè)內(nèi)人士介紹，鈉離子電池價格相對較低，且鈉資源儲量豐富，有望在小微型電動汽車領(lǐng)域部分替代磷酸鐵鋰電池 近期，碳酸鋰價格持續(xù)上漲，給整車企業(yè)帶來較大成本壓力同花順數(shù)據(jù)顯示，7月18日電池級碳酸鋰價格報(bào)47萬元/噸，較今年年初的31.15萬元/噸，上漲超50% 根據(jù)國金證券研報(bào)，在搭載磷酸鐵鋰電池的整車及搭載三元電池的整車中，鋰資源成本占比分別為8.42%、7.89%。

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  • 曾毓群：鋰礦資源并不是動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸

    7月21日，寧德時代董事長曾毓群7月21日在世界動力電池大會上表示，上游原材料資本的炒作給動力電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來了短期的困擾碳酸鋰、六氟磷酸鋰、電解液原材料以及負(fù)極的石油焦等上游材料均出現(xiàn)價格暴漲曾毓群稱，實(shí)際上，礦產(chǎn)資源并不是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，目前已探明的鋰資源儲量可以生產(chǎn)160TWh的鋰電池，隨著鋰資源繼續(xù)探明后會更多

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 【證券日報(bào)】鋰電行業(yè)上演“搶礦大戰(zhàn)”，動力電池企業(yè)加速向上游擴(kuò)張

    ?9月13日晚間，寧德時代發(fā)布公告稱，擬在江西省宜春市投資建設(shè)寧德時代新型鋰電池生產(chǎn)制造基地（宜春）項(xiàng)目，總投資不超過135億元據(jù)悉，有“亞洲鋰都”之稱的宜春擁有全球最大的鋰云母礦，現(xiàn)探明可利用氧化鋰儲量約250萬噸 ?此前，國軒高科已提前一步在“亞洲鋰都”布局今年3月份，國軒高科與宜春市政府簽訂投資合作協(xié)議，雙方就合資礦業(yè)公司組建、產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目落地等事宜達(dá)成共識。

    媒體報(bào)道

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