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更新時(shí)間：2025-06-30

快訊播報(bào)

進(jìn)口廢鋁輪轂價(jià)格快訊

2024-10-21 08:50

2024年10月17日，美國國際貿(mào)易委員會（ITC）投票對進(jìn)口自中國的鋼制輪轂（Steel Wheels）作出第一次反傾銷和反補(bǔ)貼日落復(fù)審產(chǎn)業(yè)損害肯定性終裁。

2024-09-20 11:00

 9月18日，“廣元——北部灣港——東南亞”再生鑄造鋁合金原料國際通道開通暨首列海鐵聯(lián)運(yùn)班列到港儀式舉行。該班列從泰國林查班港裝船啟運(yùn)，經(jīng)北部灣港進(jìn)入，再通過西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)抵達(dá)廣元。本次班列滿載253噸價(jià)值320余萬元的再生鑄造鋁合金原料，主要滿足廣元市綠色鋁基產(chǎn)業(yè)發(fā)展。這趟班列成為廣元物流領(lǐng)域采取“鐵路箱下?！蹦Ｊ?，實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)“一單制“一箱到底”的首次實(shí)踐。按此模式，泰國——北部灣港——廣元最快7天可抵達(dá)。

  Mysteel認(rèn)為，該班列的開通能夠有效緩解川渝兩地廢鋁原料緊缺的問題。但值得注意的是，據(jù)客戶反饋，進(jìn)口廢鋁未經(jīng)過深度浮選，拉回去之后得重新上浮選機(jī)，一定程度上增加了成本。與此同時(shí)，如果未來廣元政府出臺一些利好政策，比如興建倉庫，部分手續(xù)優(yōu)化等，這將使得原來泰國——寧波的路線直接更改為泰國——廣元，這也就意味著，川渝內(nèi)地的企業(yè)不再需要遠(yuǎn)程采購進(jìn)口廢鋁。另一方面，由于重慶地區(qū)的壓鑄企業(yè)對ADC12的成分有特殊要求，如銅含量必須在1.8以上，這就意味著進(jìn)口的合金錠缺乏有效買家。不能直接使用，回爐重造將會增加成本，因此我們認(rèn)為后續(xù)更多的進(jìn)口主要還是廢鋁優(yōu)先。

2024-08-12 15:44

2024年8月9日，美國商務(wù)部發(fā)布公告稱，對進(jìn)口自中國的鋼制輪轂（Steel Wheels）作出第一次反傾銷和反補(bǔ)貼快速日落復(fù)審終裁：若取消現(xiàn)行反傾銷措施，將會導(dǎo)致中國涉案產(chǎn)品以231.70%的傾銷幅度繼續(xù)或再度發(fā)生；若取消本案的反補(bǔ)貼稅，將導(dǎo)致中國涉案產(chǎn)品的補(bǔ)貼以457.10%的稅率繼續(xù)或再度發(fā)生。

2024-06-21 09:21

據(jù)海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)顯示，2024年5月份中國廢鋁進(jìn)口總量15.54萬噸，同比增長11.8%，環(huán)比減少13.98%。從進(jìn)口國別來看，廢鋁進(jìn)口量前五的國別為：泰國（約2.15萬噸）、馬來西亞（約1.81萬噸）、英國（約1.78萬噸）、日本（約1.71萬噸）、澳大利亞（約0.94萬噸）。

2024-04-02 16:04

2024年4月1日，美國商務(wù)部發(fā)布公告，對進(jìn)口自中國的鋼制輪轂（Steel Wheels）發(fā)起第一次反傾銷和反補(bǔ)貼日落復(fù)審調(diào)查。

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