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更新時間:2025-07-04

快訊播報

程力商砼快訊

2025-06-11 14:31

達鋼搬遷升級項目煉鐵區(qū)域新建汽車衡(土建部分)招標公告

一、招標單位、招標項目、建設地址

(一)招標單位:四川省達州鋼鐵集團有限責任公司。

(二)招標項目:達鋼搬遷升級項目煉鐵區(qū)域新建汽車衡(土建部分)。

(三)建設地址:四川達州東部經(jīng)濟開發(fā)區(qū)麻柳鎮(zhèn)。

三、招標內(nèi)容、要求及范圍

(一)煉鐵區(qū)域(2號高爐水渣池旁)增建一臺水渣出廠計量衡,順接其道路。本項目負責土建基礎、引道、順接道路,除施工圖紙外還需安裝雨棚、汽車衡兩側安全走道板基礎、傳感器基礎鋼筋籠(并于主體鋼筋連接)、增加汽車衡沖洗裝置的供水管并就近接入供水管網(wǎng)。秤體和秤體限位和傳感器限位等裝置以及秤系統(tǒng)儀表部分(接線盒、信號電纜等),計量系統(tǒng)、視頻系統(tǒng)、網(wǎng)絡系統(tǒng)等不在本項目實施范圍內(nèi)。配合自動化部及信息化計量檢測項目部對汽車衡預埋件安裝(包括預埋件尺寸等參數(shù))、雨棚等施工。

(二)招標內(nèi)容及要求

本工樁基采用鉆孔灌注樁。根據(jù)地勘報告,本工場地地基巖層埋藏深度變化較大,具體的基礎樁位置、樁徑、進入持層深度、承載要求詳見施工圖紙。具體樁長應根據(jù)實際地質(zhì)情況確定,應滿足進入持層深度要求。樁身采用C30混凝土。鋼筋籠的鋼筋連接按照相關規(guī)范要求施工。樁的檢測應嚴格遵守國家標準以及相關地方規(guī)范的規(guī)定進行檢測。

設備基礎采用C35混凝土;二次澆灌層采用C40細石無收縮混凝土。墊層采用C20素混凝土,厚度100mm,寬出基礎100mm?;A施工后應及時進行基坑回填,回填應對稱進行。采用穩(wěn)定均勻的土夾石或素土分層(300mm)壓實,不得含有腐質(zhì)土。

新建汽車衡排水溝以明溝加蓋板的形式就近接入排水管網(wǎng),若在道路上方,則需使用過路蓋板。

多余棄土外運。

具體施工要求詳見施工圖紙。


2025-05-23 09:24

中交三航局SPHC 管樁研制開發(fā)通過新產(chǎn)品鑒定:5月1日,中交三航局 SPHC管樁研制開發(fā)通過新產(chǎn)品鑒定。SPHC 管樁是一種新型的混凝土管樁,糅合了大管樁和 PHC 管樁的技術積累和工經(jīng)驗,其學性能比同規(guī)格的大管樁和 PHC 管樁有較大幅度的提高,科研成果達到了國內(nèi)領先、國際先進水平。
   

2025-05-19 09:25

東南大學9日發(fā)布最新科研成果,該??蒲腥藛T研發(fā)出仿生自發(fā)電-儲能混凝土,將高能耗的水泥變?yōu)椤熬G色能量體”,為構建新型能源體系、實現(xiàn)“雙碳”目標提供技術助。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,我國建筑全過能耗占到全國能源消費總量的45%,碳排放量占全國排放總量超50%。針對當前建筑行業(yè)高能耗、傳統(tǒng)光伏發(fā)電受天氣制約、儲能成本較高的痛點,中國工院院士、東南大學教授繆昌文帶領的科研團隊以水泥為載體,研發(fā)了N型、P型兩種自發(fā)電水泥基材料和自儲電水泥基超級電容器。

2025-03-04 09:51

百年建筑:近日,長沙多個在建項目拉滿弓弦,以“滿格”狀態(tài)拉滿施工“進度條”,據(jù)悉,G319、G240國道項目作為高鐵西站快速環(huán)線的重要組成部分,正嚴格按照市區(qū)工作部署,搶抓進度,全協(xié)調(diào),高效推進招標組織、用地預審、工可申報等前期準備工作,計劃于2025年6月底開工。站前東、西、北路及西高架匝道一期項目作為站房配套和服務片區(qū)發(fā)展的重要工,計劃于2025年下半年陸續(xù)開工。目前,在建項目中,高鐵西站站房已完成總工量的50%,既有線以北已完成混凝土結構、二次結構、鋼結構施工及高架屋蓋、雨棚、旅服夾層安裝;既有線以南已完成樁基、土方開挖、基坑支護、承臺及一層結構柱施工。東高架匝道橋工量已完成80%,預計于2026年年底完工。南側山體景觀護坡項目東部山體第五級至第一級邊坡支護已全部完成,西部山體第五級邊坡整形已完成,預計6月竣工,為長株潭城際鐵路轉(zhuǎn)線提供施工場地。

2025-07-03 17:32

3日國內(nèi)主要城市熱軋帶鋼市場價格主漲個穩(wěn),成交一般。伴隨價格回升,全國帶鋼整體庫存開始累積,近日下游集中補庫,市場信心尚可。但受降雨影響,周邊部分下游開工及運輸受阻,一定度上影響成交?;诋斍笆袌銮榫w尚可,庫存壓較輕,預計明日帶鋼市場價格小幅波動調(diào)整。

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