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更新時間：2025-07-02

快訊播報

全球金屬建筑鋁模板快訊

2025-06-27 17:15

【鎳價觸底回升 下行壓力難消】本周滬鎳期貨價格觸底回升，至周五收盤，主力合約價格報收120480元/噸，較上周收漲1.86%。宏觀層面伴隨著地緣風險的回落，宏觀環(huán)境風險減弱。美聯(lián)儲主席鮑威爾表示美國經濟很強勁，聯(lián)儲仍在努力確定關稅對消費者影響，等待更多數據，美元指數走弱，有色金屬整體受到提振。 展望后市，在原料端，菲律賓鎳礦供應增量使得印尼當地鎳礦偏緊的格局逐步緩和，這進一步削弱了鎳價的成本支撐。菲律賓作為全球重要的鎳礦供應國，其產量增加將使得市場原料供應更為充足，印尼企業(yè)獲取鎳礦資源難度降低，成本有望下降，傳導至下游產品價格也將面臨下行壓力。在宏觀擾動結束后，若無其他重大利好因素出現，鎳價預計仍將延續(xù)弱勢下行趨勢，市場或將持續(xù)處于供大于求的低迷狀態(tài)，價格反彈面臨較大阻力。

2025-06-27 14:57

【中偉摩洛哥產業(yè)基地開業(yè)慶典圓滿舉行 開啟非洲新能源材料產業(yè)新篇章】摩洛哥當地時間2025年6月25日，中偉股份與非洲最大的私人投資基金之一AL MADA合作建設的中偉摩洛哥產業(yè)基地，在摩洛哥JORF LASFAR地區(qū)隆重舉行項目一期投產開業(yè)儀式。 本次投產的項目一期年產4萬噸鎳系材料產線的全面投產，不僅是中偉股份全球化發(fā)展的重要里程，也是全球首個在非洲投產運營的新能源材料基地，同時彰顯了中偉積極響應 “一帶一路”倡議、深化中非合作、推動中摩友好關系的堅定決心。 項目分三個互補性工業(yè)項目逐步推進，最終年產能將達70GWh，能夠為近百萬輛電動汽車供應電池材料，產品將主要銷往北非、歐洲及美國市場。 基地規(guī)劃了完備的產業(yè)鏈布局，涵蓋年產12萬噸的三元前驅體生產能力；待區(qū)域磷酸鐵鋰電池生態(tài)成熟后，還將部署年產6萬噸的 LFP 正極材料生產線；同時配備年處理能力超6萬噸的關鍵金屬精煉及廢舊電池回收單元，提升原材料的本地化利用水平與循環(huán)再生能力。

2025-06-11 09:30

【陽邏港開啟江海直航“鎳礦快線” 中國印尼“鎳金屬走廊”半年吞吐9萬噸】近日，巴拿馬籍船舶“康順99”輪順利靠泊陽邏港，為我省龍頭企業(yè)格林美從印尼蘇拉威西島運回7968.78噸關鍵原材料。依托“印尼拉博塔港至陽邏港”國際直航航線，這條專為格林美印尼園區(qū)量身打造的“鎳金屬走廊”今年已累計完成34艘次（含出入港），進出口貨物吞吐量共計94811.073噸。這條江海直航航線的誕生，源于中國新能源產業(yè)對鎳資源的迫切需求。鎳作為生產動力電池正極材料的關鍵原料，其重要性不言而喻。然而中國鎳資源探明儲量僅占全球2.45%，而印尼以5500萬噸的儲量占據全球42%的份額。目前，該航線已實現“船舶抵港—申報—查驗—放行”全流程數字化，船員查驗和通關時間壓縮至30分鐘。在“鎳礦快線”的帶動下，武漢陽邏港1至5月國際直航貨運量達10.81萬噸，超越2018年全年總量（10.05萬噸），刷新近十年來陽邏港出入境船舶貨運量最高紀錄。伴隨著這條連接南海與長江的“鎳金屬走廊”不斷為全球綠色能源轉型注入新的動能，武漢港也正加速實現從“區(qū)位樞紐”向“價值樞紐”的戰(zhàn)略躍升。

2025-06-04 09:18

英美資源集團計劃對其位于秘魯的Quellaveco銅礦進行近 2600 萬美元的升級改造，旨在提高產量并增強可持續(xù)性，以應對全球對能源轉型金屬需求的增長。

2025-05-30 09:33

在地震活動導致地下深處發(fā)生大范圍洪水一周多之后，全球最重要的銅礦之一卡莫阿-卡庫拉銅礦的未來前景仍充滿不確定性。
據已知消息：抽水后水位上升，卡庫拉地下礦的電力基礎設施受損。艾芬豪的中國合作伙伴——紫金礦業(yè)集團和中信金屬——正在協(xié)助采購大功率水泵，以幫助抽走積水。受影響的礦井目前至少占該綜合設施產量的 70%。此次洪水可能會導致卡庫拉地下作業(yè)至少在第四季度之前都無法恢復，不過一旦抽干積水，產量可以迅速提升，且不會產生顯著成本。
艾芬豪礦業(yè)公司表示計劃下周提供最新情況。
位于剛果民主共和國的卡莫阿-卡庫拉銅礦綜合體是全球頂級的銅礦之一，今年有望成為全球第三大銅供應源。2024年該礦銅產量達43.7萬噸。今年四月，產出了創(chuàng)紀錄的5萬噸銅。


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    在碳中和目標下，再生鋁占比有望繼續(xù)抬升加之廢舊金屬釋放高峰期的到來，預計到2025年中國再生鋁產量占比將達到30%，今后五年國內再生鋁產量年均增量約為85萬噸同時，海外再生鋁占比已處于相對較高水平，再生占比繼續(xù)增加的空間有限，全球再生鋁增量不足以滿足每年新能源汽車、建筑鋁模板、太陽能及風電鋁需求年增量 數據來源：IAI、鋼聯(lián)數據 結論：鋁是碳中和的先行者，也是能源革命的主力軍 2020年9月22日，中國政府在第七十五屆聯(lián)合國大會上提出：“中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。

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