【證券時報】碳酸鋰跌至6萬元/噸，投資退潮洗牌加速

”材料分析師苗敏介紹，受碳酸鋰價格持續(xù)下行影響，5月份國內磷酸鐵鋰市場偏弱運行 當月儲能型磷酸鐵鋰月均價為33000元/噸，較上月下降4.35%，較去年同月下跌15.38%；動力型磷酸鐵鋰月均價收于34000元/噸，較上月下跌4.23%，較去年同月下跌21.84% 而據(jù)監(jiān)測，電池級氫氧化鋰微粉5月均價為68250元/噸，環(huán)比下跌5.4%，同比下跌32.78%；六氟磷酸鋰價格5月均價為52974元/噸，環(huán)比下跌7.64%，同比下跌24.38%。

媒體報道

量增不敵價減，天賜材料H1凈利潤同比下滑八成

據(jù)悉，天賜材料主營產品為鋰離子電池材料、日化材料及特種化學品，上半年營收占比分別為86.83% 、9.97%其中，鋰離子電池材料營收同比下降35.86% 從價格來看，天賜材料主營電解液市場價格同比下滑較大據(jù)隆眾資訊數(shù)據(jù)，今年上半年，磷酸鐵鋰電池用電解液市場均價為2.20萬元/噸，同比去年同期的3.87萬元/噸下降43.15% 公開信息顯示，目前天賜材料主要銷售產品為電解液，其年產能約85萬噸，磷酸鐵年產能約18萬噸，六氟磷酸鋰年產能折固約11.2萬噸。

新能源

新宙邦去年凈利同比降四成，加速海外產能布局

此外，2023年公司新增投產項目較多且處在產能爬坡期，對盈利能力造成一定影響 通常而言，電解液的價格跟隨原料端六氟磷酸鋰/碳酸鋰的價格而變動，去年電解液價格亦受碳酸鋰價格下跌的影響而“跌跌不休”上海鋼聯(lián)今日數(shù)據(jù)顯示，國內磷酸鐵鋰電解液均價為2.22萬元/噸，三元常規(guī)動力型電解液均價為2.97萬元/噸 后續(xù)價格走勢方面，太平洋證券研報指出，復盤2012-2023年行業(yè)經(jīng)歷的兩輪周期，分析師認為電解液行業(yè)已經(jīng)處于底部區(qū)間，龍頭價格盈利及價格有望領先于行業(yè)見底。

新能源

[隆眾聚焦]：2023年電解液產能持續(xù)擴張，2024年行業(yè)競爭壓力不減

根據(jù)統(tǒng)計，2023年電解液平均利潤3696元/噸，同比去年下滑79.16%，利潤最高點出現(xiàn)在2023年年初2月份11606元/噸，主要原因為年初六氟磷酸鋰價格剛開始出現(xiàn)下滑，成本傳導遲緩，利潤短暫性高位利潤最低點出現(xiàn)在2023年9月下旬，利潤為-1022.13元/噸，此時電解液成本降至25022元/噸。

熱點聚焦

【香河昆侖】擬IPO，募集資金總額為10億元

在多年研發(fā)和生產實踐中，香河昆侖發(fā)展了多項與新型電池電解液相關的技術，并已實現(xiàn)量產出貨或形成樣品，以應對未來市場需求，保持競爭優(yōu)勢 2023年1-6月，發(fā)行人實現(xiàn)營業(yè)收入74,633.35萬元，凈利 潤3,731.44萬元，與去年同期對比，營業(yè)收入變動-21.46%、凈利潤變動-45.33%， 主要是由于2022年底動力電池庫存普遍較高，2023年上半年新能源汽車銷量增速不 及預期，該期間內出現(xiàn)了下游電池行業(yè)庫存去化的過程，使得電解液行業(yè)競爭加劇， 單位產品毛利空間受到壓縮；同時，上游主要原材料六氟磷酸鋰價格大幅下跌帶動電 解液產品銷售價格下行。

企業(yè)動態(tài)

[隆眾聚焦]：螢石粉價普降，需求量小幅收縮

而下游無水氫氟酸市場價格對比明顯，今年1月定價重心低于去年同期水平，這與當時的國內需求環(huán)境以及業(yè)者心態(tài)息息相關 今年來看，螢石礦開采權仍是業(yè)內關注點，保護性開發(fā)政策或將進一步落實，政府加強對新建企業(yè)規(guī)模、技術、環(huán)保能力審核，嚴控在產企業(yè)安全指標及規(guī)范力度同時關注下游無水氫氟酸、氟化鋁、鋼廠、建材、終端制冷劑、六氟磷酸鋰、光伏、半導體等行業(yè)需求增量情況，預計春節(jié)前螢石粉市場重心弱穩(wěn)推進，節(jié)后關注下游整體恢復進度。

隆眾分析

[隆眾聚焦]：無水氫氟酸市場供需兩淡，12月定價趨低？

華東、華南等地區(qū)主力工廠開工弱穩(wěn)，但部分企業(yè)裝置負荷下降，供應端整體呈現(xiàn)收縮走勢，業(yè)者多觀望下游新單價格指引；原料螢石粉市場價格多維持商談成交，98冶煉酸市場價格漲跌互現(xiàn)，較去年同比偏低，氫氟酸成本支撐松動，由于新單增量逐步減少，利好因素匱乏，實盤反饋一般；下游制冷劑行業(yè)補貨心態(tài)分歧，部分制冷劑廠多消耗前期庫存，或因訂單量不足降負減產，部分制冷劑價格上漲，但消耗量不足；六氟磷酸鋰市場需求持弱，去庫存為主。

隆眾分析

【鈦媒體】碳酸鋰跌回20萬元/噸，鋰電產業(yè)鏈利潤從上游向下游轉移

但自去年11月見頂后鋰鹽價格便掉頭向下，碳酸鋰價格分別在今年4月和9月兩度跌破20萬元/噸隨著供求關系的改變和行業(yè)話語權的轉移，產業(yè)鏈內部的利潤分配格局生變，明顯已從上游向下游轉移 分析人士告訴鈦媒體APP，隨著上游鋰價的下跌，磷酸鐵鋰、六氟磷酸鋰等鋰電池原材料的價格也會相應下調，進而降低了鋰電池的成本，于鋰電池廠商和車企而言，意味著毛利率的提升和利潤的改善 當然，并不是鋰鹽價格越低越好。

媒體報道

多氟多：龍頭穿越周期 新品孕育潛力

近日，鋰電池板塊中六氟磷酸鋰行業(yè)龍頭多氟多披露2023年中報受到資源品價格周期性大幅波動的影響，公司主要產品六氟磷酸鋰價格的大幅下滑，2023年上半年，公司實現(xiàn)營收52.65億元，同比減少12.65%，凈利潤也較去年同期有所下降

快訊

[隆眾聚焦]：上半年多數(shù)電解液企業(yè)量增利降，原因幾何

同比去年增長速度來看，增速下降1.13% 后市來看，8月終端排產情況并不樂觀，并且上游原料碳酸鋰級核心原料六氟磷酸鋰跌勢不減，成本下降的同時，電解液價格仍有下行預期。

熱點聚焦

【財聯(lián)社】電解質行業(yè)“量價齊升”，多氟多Q2凈利預計最高環(huán)增五成

今年以來，新能源行業(yè)增速放緩，行業(yè)經(jīng)歷一輪“低谷”，碳酸鋰價格從去年60萬元/噸高位最低跌至15萬元/噸，二季度以來恢復至30萬元/噸左右 伴隨主要原材料碳酸鋰的價格，六氟磷酸鋰價格在今年上半年亦經(jīng)歷先跌后漲，4月國內六氟磷酸鋰市場月均價曾低至8.9萬元/噸，截至7月13日，六氟磷酸鋰均價報15.25萬元/噸，較今年以來最低價增長70%以上。

媒體報道

【證券日報】碳酸鋰價格失守20萬元/噸大關，鋰電行業(yè)將加速洗牌

據(jù)悉，電解液的核心原材料為六氟磷酸鋰，而在后者成本構成中，碳酸鋰占據(jù)大頭目前，六氟磷酸鋰價格已較去年高點下跌80%新宙邦表示，價格何時企穩(wěn)還要看碳酸鋰的市場情況 市場人士認為，碳酸鋰價格大幅下滑實際上是價格的回歸，產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)經(jīng)過市場的變化應回到合理利潤區(qū)間 曲音飛也認為，從長遠來看，碳酸鋰價格回歸合理區(qū)間有助于鋰電行業(yè)健康發(fā)展，也將加速行業(yè)洗牌

媒體報道

天賜材料：目前公司已有鈉離子電池電解液的相關材料布局

有投資者在投資者互動平臺提問： 隨著鈉離子電池逐步問世，貴公司的六氟磷酸鋰產量會逐步縮減或者轉產嗎？公司股票資料中顯示有鈉離子電池概念，是不是有鈉離子電池的相關布局？截止今日股票價格還在跌跌不休中，回首去年的此時，形成了去年河東今年河西的局面，請問貴公司對此怎么看待？有沒有振奮股民心的妙計？ 天賜材料3月12日在投資者互動平臺表示： 目前公司已有鈉離子電池電解液的相關材料布局，包括六氟磷酸鈉、NaFSI及對應的電解液解決方案，作為全球電解液行業(yè)領先企業(yè)，我們持續(xù)關注鋰電池材料技術的最新進展，并保持公司在先進技術的領先度。

產業(yè)資訊

鋰電材料價格全線走低，動力電池降價已箭在弦上

部分負極材料也給出了5%的價格降幅 電解液領域：產能加速釋放其中，六氟磷酸鋰新增投產超8萬噸，VC新增投產超2萬噸，電解液市場新增產能超35萬噸近期，六氟磷酸鋰價格下降至20萬/噸，相較12月下降達到20%，電解液降幅在4%-7%左右 隔膜領域：隨著去年第二季度之后新增產能的釋放，行業(yè)供需關系已經(jīng)初步得到緩解，但價格仍保持堅挺。

汽車

“妖鎳、瘋鋰”重壓之下，主機廠應對電池漲價“長短策”

如此瘋狂的表現(xiàn)已引發(fā)產業(yè)鏈上下游的一致不滿去年7月，寧德時代董事長曾毓群直言，上游原材料的資本炒作給動力電池產業(yè)鏈帶來了短期的困擾，碳酸鋰、六氟磷酸鋰、石油焦等鋰電池上游材料均出現(xiàn)價格暴漲“已探明的鋰資源儲量已可以生產160TWh的鋰電池，完全足夠生產全球需要的動力電池和儲能電池同時，隨著鋰資源探明量增加，潛在產能還會進一步提升” 孚能科技董事長王瑀亦認為，2022年9月的碳酸鋰價格上漲趨勢不太正常，因為在9月時原材料已經(jīng)供大于求，但價格還在往上漲，說明炒作的因素很多。

汽車

[年度盤點]：2022年中國黃磷年度數(shù)據(jù)分析

三氯化磷市場表現(xiàn)良好，上半年下游產品聯(lián)系阻燃劑等運行較好，整體市場需求較為旺盛同時新能源方向磷酸鐵鋰、六氟磷酸鋰等發(fā)展迅速，持續(xù)拉動黃磷市場價格三季度開始，整體市場走弱，下游產品需求轉弱，或將影響后續(xù)黃磷的市場消耗情況 2.黃磷市場限電較去年明顯寬松，企業(yè)停產減產的情況較少，加之黃磷價格高位，企業(yè)生產積極性高，具備生產能力的黃磷企業(yè)幾乎全部復產，整體市場供應量有明顯增加。

熱點聚焦

GGII：預計2022年國內鋰電池出貨增速超100%

12月16日，高工產業(yè)研究院（GGII）預計，2022年國內新能源汽車銷量將超過670萬輛；2023年中國新能源汽車市場銷量將超900萬輛2022年中國鋰電池出貨預計增速超100%，動力電池出貨預計超110%，儲能鋰電池出貨增速超150%鋰電池出貨大幅增長帶動四大主材以及六氟磷酸鋰、VC、PVDF、銅箔等其它鋰電材料出現(xiàn)不同程度的出貨增長，但出貨增速有所放緩另外，由于各類鋰電材料的產能在2021-2022年快速擴充和釋放，導致大部分鋰電材料供需關系從去年的供不應求轉變至今年的供需平衡，部分材料領域甚至已出現(xiàn)產能過剩，進而帶動相關鋰電材料的價格從高位大幅回落。

汽車

永太新能源材料構建鋰電材料一站式供應基地落戶浙江臨海

永太科技還預計，今年一季度凈利達3.72億元-4.23億元，同比增長410%-480%對于業(yè)績預增的原因，永太科技表示，由于鋰電材料產品市場需求旺盛，價格同比大幅上漲；同時公司鋰電材料產品種類同比增加了VC和FEC等產品，六氟磷酸鋰新建產能于上年末投產，一季度產銷規(guī)模較去年同期增長較多，在產銷兩旺的情況下，公司鋰電材料產品的營業(yè)收入和盈利水平同比大幅增長

產業(yè)資訊

Mysteel：鎳鈷鋰新能源產業(yè)市場熱點匯總（3.14-3.18）

永太科技還預計，今年一季度凈利達3.72億元-4.23億元，同比增長410%-480%對于業(yè)績預增的原因，永太科技表示，由于鋰電材料產品市場需求旺盛，價格同比大幅上漲；同時公司鋰電材料產品種類同比增加了VC和FEC等產品，六氟磷酸鋰新建產能于上年末投產，一季度產銷規(guī)模較去年同期增長較多，在產銷兩旺的情況下，公司鋰電材料產品的營業(yè)收入和盈利水平同比大幅增長 在車型規(guī)劃上，現(xiàn)代汽車計劃與旗下高端品牌捷尼賽思共同推動電氣化進程，2030年雙方將推出17款全新電動車，其中，11款車型來自現(xiàn)代，車型類型包括三款轎車、六款SUV、一款輕型商用車和一款新型車；另外6款車型則來自捷尼賽思，車型類型包括兩款乘用車和四款SUV。

鎳頭條