Mysteel：政策激發(fā)拆解市場活力 然拆車企業(yè)痛點頻發(fā)？

通常，車主因正規(guī)渠道回收價格低（僅300-1000元/噸殘值）、手續(xù)繁瑣等原因，更傾向將車輛轉賣至黃牛而且，車輛注銷與拆解信息未完全聯網，部分報廢車存有“假拆解、真轉賣”的現象 數據來源：鋼聯調研 不僅如此，個體戶租賃資質的存在，讓拆解及零部件銷售變得更加靈活；個別無資質小作坊由于沒有環(huán)保、稅收等運營成本，可以高價收購報廢車；部分地區(qū)對非法拆解打擊不力，僅僅“以罰代管”，無不導致報廢汽車回收拆解行業(yè)處于產能集中釋放期卻“無車可拆”。

熱點聚焦

Mysteel：在供需雙弱情形下，江西廢鋼價格走勢如何

盡管目前成材需求韌性或將延緩價格下跌幅度，但鋼廠利潤修復乏力以及宏觀政策刺激有限，因此廢鋼價格難有大漲可能預計6月前江西廢鋼仍將以窄幅偏弱運行為主 2025華東區(qū)域報廢汽車回收拆解行業(yè)大會報名聯系方式：韓15070522292（vx同號）/021-26093655 。

熱點聚焦

Mysteel月報：四月汽車拆解企業(yè)數據統計調研報告

拆解行業(yè)整體回收量有所下降，目前各地汽車補貼政策持續(xù)發(fā)力，但市場消費增量明顯放緩，加上行業(yè)內卷嚴重，收車難度加大，由于拆解料相關價格下行，4月份整體出貨明顯加快，庫存維持低位，利潤明顯壓縮綜合來看，預計5月報廢汽車回收量或持穩(wěn)，整體變動不大，廢鋼產出情況需觀望相關拆解料價格走勢綜合來看，預計整體廢鋼拆解料產出小幅增量

月報

Mysteel月報：二月汽車拆解企業(yè)數據統計調研報告

拆解行業(yè)現狀基本一致，由于春節(jié)假期，整體回收量有所下降，且積極出貨為主，庫存水平偏低，節(jié)后各地汽車補貼政策持續(xù)發(fā)力，整體回收增量趨勢向好，部分企業(yè)反應報廢汽車多掌握在黃牛手里，回收價格競爭明顯，但目前拆解利潤尚可，拆車企業(yè)積極生產為主綜合來看，預計3月報廢汽車回收量有所增長，屆時廢鋼產出亦有增量，但具體情況需觀望相關拆解料價格走勢綜合來看，預計整體廢鋼拆解料產出預計增量20%以上

月報

Mysteel月報：一月汽車拆解企業(yè)數據統計調研報告

這也使得汽車的迭代速度在不斷加快，造車過程中產生的邊角料也在不斷增多，但由于報廢汽車產出的廢鋼增量有限，難以緩解廢鋼整體供應偏緊的局面，拆解料的產出或隨著廢鋼行情的波動調整市場方面，1月份廢鋼價格窄幅調整，臨近春節(jié)，鋼廠多積極采購備庫冬儲，價格跟隨行情小幅調整，貨場方面對節(jié)后市場預期偏空，操作較為謹慎，積極出貨為主，維持低位庫存，且節(jié)后多于正月十五之后開工，1月份整體開工率偏低拆解行業(yè)現狀基本一致，由于春節(jié)假期，整體回收量較上月縮減三分之一，目前拆解行業(yè)利潤尚可，且2025年汽車補貼政策持續(xù)發(fā)力，帶動報廢汽車回收增量，拆車企業(yè)開工率提升，積極生產。

月報

Mysteel：美國對全球鋼鐵產品加征關稅的影響

近年來，美國短流程鋼鐵企業(yè)運營業(yè)績遠優(yōu)于長流程企業(yè)若未來美國鋼鐵產量增加，或主要體現在短流程上 四、對中國與其他國家鋼鐵貿易的潛在影響 美國鋼鐵行業(yè)已在50年前進入峰值，工業(yè)化程度高，廢鋼積蓄量高，是廢鋼凈出口國，美國是全球第一大廢鋼出口國美國廢鋼回收利用率平均在80%-90%之間，而報廢汽車就是廢鋼的主要來源 未來，美國鋼鐵價格上漲將帶動鋼鐵企業(yè)生產的擴張，而廢鋼消耗的增加，將導致美國對外廢鋼出口的下降，或推動未來全球廢鋼價格的上漲。

宏觀分析

【山東華升供應鏈】節(jié)后廢鋼市場穩(wěn)中小漲

另外，終端用鋼需求在短期也難以釋放，廢鋼價格缺乏有力的支撐因此預計節(jié)后廢鋼市場或以穩(wěn)中小漲為主 企業(yè)簡介：山東華升供應鏈管理有限公司位于日照市嵐山區(qū)鋼鐵配套產業(yè)園，占地60余畝，主營業(yè)務涵蓋鋼鐵貿易、再生資源回收加工、報廢汽車拆解、新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用等，是“工信部廢鋼鐵加工行業(yè)準入企業(yè)”，“商務部報廢機動車回收拆解資質認定企業(yè)”，并通過ISO9001、ISO14001、ISO45001三體系認證。

廢鋼市場大家說

【中再生紐維爾】廢鋼資源有限或會拉動市場上漲

同時，春節(jié)過后往往是大型項目以及建筑行業(yè)的開工旺季，這些新開工的大型項目對鋼材需求較大，疊加鋼廠在節(jié)后有補庫需求，而節(jié)后廢鋼供應又相對不足，會拉動廢鋼價格持續(xù)上漲 公司簡介： 中再生紐維爾資源回收設備（江蘇）有限公司，是中國再生資源行業(yè)的龍頭企業(yè)—中國再生資源開發(fā)集團有限公司，和全球廢鋼破碎機鼻祖—美國紐維爾資源回收設備公司合資組建公司專注于廢鋼資源回收利用裝備制造領域，主要產品有：500-11000匹馬力廢鋼破碎生產線、預破碎機、有色金屬分選設備、龍門剪、打包機、抓鋼機、單/雙軸撕碎機、報廢汽車拆解線及各類耐磨鑄件等。

廢鋼市場大家說

【淄博寶達】預計節(jié)后廢鋼市場主基調依舊偏弱

采訪人信息：淄博寶達再生資源有限公司 回收拆解部經理 韓安 客戶觀點： 2025年以舊換新政策延續(xù)，政策紅利的加持下，報廢汽車的回收量應該依舊可觀，對汽車制造企業(yè)也會形成較大的提振，同時，二手車交易及零部件再制造市場的空間將繼續(xù)擴大從鋼鐵產業(yè)鏈來看，我認為2025年汽車、家電市場的表現可能會強于建筑鋼材，但建筑鋼材市場需求延續(xù)低迷的狀態(tài)下，鋼鐵行業(yè)大概率將延續(xù)低位調整狀態(tài)，廢鋼的價格表現跟隨鋼材價格波動；加上春節(jié)后重大會議的召開、國際局勢的擾動，所以對春節(jié)后廢鋼行情的走勢，即便從基本面出發(fā)，存在資源緊張導致價格上漲的可能，但我依然認為操作風險偏大，行情波動可能比較頻繁，而且主基調偏弱應該是多數人的共識。

廢鋼市場大家說

【安丘大德通】預計節(jié)后廢鋼市場維穩(wěn)為主

采訪人：安丘大德通汽車回收拆解有限公司 總經理 楊衛(wèi)民 客戶觀點：報廢車的利好政策延續(xù)，這對報廢汽車行業(yè)的提振還是非常明顯的預計年后報廢車數量有望維持較高水平，得益于政策利好收車量在有保障的基礎上，我預計收車價格維穩(wěn)為主現在我還比較關注“兩會”期間的政策導向，整體來看今年還是政策紅利年 公司簡介：安丘大德通汽車回收拆解有限公司，成立于2020年03月17日，注冊資金1200 萬元，位于山東省濰坊市安丘市興安街道雙豐大道東段南側，占地面積2萬平方米，地理位置優(yōu)越，距離省會濟南市200公里，沿海城市青島市100公里，地級市濰坊市僅30公里。

廢鋼市場大家說

【徐州金曜晟】預計節(jié)后廢鋼市場下調為主

庫存方面，大部分的場地都不建議做大庫存，庫存高風險更大，如果有固定的出處，或者合同在是可以做點庫存的預估明年的訂單不好做，行情也難有大的波動，整體還是平臺下移的，只能穩(wěn)定操作抓機會，不能冒進所以整體來看，預計春節(jié)后廢鋼價格下調為主 公司簡介：徐州金曜晟貿易有限公司成立于2019-12-04，企業(yè)地址位于徐州市銅山區(qū)柳新鎮(zhèn)蘇家村二組，所屬行業(yè)為批發(fā)業(yè)，經營范圍包含：金屬材料、家居用品、農副產品（專營除外）、水產品、金屬合金、耐火材料、鋼材、建筑材料、五金機電、鐵合金、塑料制品、紙制品、有色金屬、硅鐵、錳鐵、服裝銷售；再生資源回收、銷售（不含固體廢物、危險廢物、報廢汽車等需經相關部門批準的項目）。

廢鋼市場大家說

Mysteel日報：企業(yè)經營情況好轉 山東報廢車穩(wěn)中有漲

今日山東市場報廢汽車不含稅回收報價：重卡1500-1900元/噸，小轎車2000-2700元/噸，面包車1500-1900元/噸；拆解料不含稅出售價格：重廢2170-2270元/噸，車架1970-2070元/噸，車殼1770-1870元/噸 本周山東報廢汽車回收價格穩(wěn)中有漲，漲幅在50-100元/噸，汽車拆解料價格先漲后跌，但整體保持漲勢，漲幅在30-50元/噸近期鋼材價格波動頻繁，但鋼廠盈利情況尚可并且對于廢鋼需求保持一定韌性，報廢汽車拆解料價格波動不大，而報廢車回收企業(yè)在政策利好的帶動下，收車數量以及經營環(huán)境得到很大改善，目前省內報廢車行業(yè)整體回暖。

市場分析

[隆眾聚焦]：汽車拆解浪潮興起，力挺再生ABS塑料行業(yè)

這為汽車拆解行業(yè)提供了巨大的市場空間和發(fā)展?jié)摿﹄m報廢汽車數量與日俱增，但回收情況卻不慎理想由于回收網絡不完善、回收價格低廉以及車主對報廢流程的認知不足，部分報廢汽車未能進入正規(guī)回收渠道，而是流失于市場，被非法拆解或用于不法途徑，這不僅造成嚴重環(huán)境污染，也浪費了寶貴的再生資源其中廢舊汽車中的塑料制品，如保險杠、大燈等最容易被混淆，摻雜使用，制約了再生ABS產品的質量 數據來源：隆眾資訊 通過近幾年對再生ABS市場的跟蹤了解，市場環(huán)境受制于近幾年經濟復蘇不理想，再生企業(yè)出貨情況遠不及預期。

熱點聚焦

Mysteel日報：拆解利潤窄幅下滑 山東報廢車報價堅挺

山東訊：今日山東市場報廢汽車不含稅回收報價：重卡2100-2400元/噸，輕卡2100-2300元/噸，小轎車2500-2900元/噸；拆解料不含稅出售價格：重廢2400-2500元/噸，車架2300-2400元/噸，車殼1900-2000元/噸 本周山東報廢汽車回收價格主穩(wěn)個漲，部分低價收車區(qū)域上調50-100元/噸，汽車拆解料價格下跌30-50元/噸本周鋼材價格以及成交均顯現弱勢，并且廢鋼相比鐵水優(yōu)勢縮減，導致鋼廠采廢價格整體下降，汽車拆解料價格窄幅跟跌，拆解企業(yè)利潤受到擠壓，并且考慮到再生資源行業(yè)反向開票帶來的成本增加預期，近期拆解企業(yè)出貨速度明顯加快。

市場分析

Mysteel日報：吉林市場報廢汽車價格窄幅震蕩運行

吉林訊：今日吉林市場報廢汽車報價：重卡2100-2400，輕卡2000-2100，大型1800-2000，面包車1900-2100，小轎車2600-2900，不含稅 本周吉林地區(qū)報廢汽車市場價格和汽車拆解料價格整體窄幅偏強運行 具體來看，目前汽車拆解行業(yè)依舊競爭比較激烈，報廢汽車價格堅挺，隨著近幾日期螺價格震蕩上行，成材價格偏強，鋼坯上漲，汽車拆解料價格有所上調，省內報廢汽車資源偏緊，報廢汽車回收企業(yè)反映收車困難，整體到貨不佳，對報廢汽車價格有一定的支撐，但鋼廠利潤不佳，廢鋼價格支撐有限，難有大漲趨勢，綜上預計吉林市場報廢汽車價格窄幅震蕩運行。

市場分析

2024年度山東省報廢機動車拆解行業(yè)會議暨山東省物資再生協會2023年度工作總結大會圓滿落幕

然后，他分析了行業(yè)存在的主要問題，包括法律法規(guī)缺失，缺乏規(guī)劃，企業(yè)稅負沉重，行業(yè)內卷嚴重等，簡單加工、粗放式經營的模式，已經不適應市場化競爭的需要對此，他提出幾點建議，比如嚴格審查異地設立的報廢汽車回收分支機構，逐步建立完善區(qū)域協調制度，平抑收購價格，注意培育人才等等 安徽省物資再生協會 副會長兼秘書長 李順清 29日下午的會議上，由上海鋼聯電子商務股份有限公司廢鋼市場分析師江潤芹作2023年山東廢鋼市場回顧及2024年展望的報告；她介紹了山東廢鋼市場的格局及資源流通情況，并指出目前廢鋼市場仍屬于買方市場，在經濟預期不樂觀、鋼廠利潤稀薄的情況下，報廢機動車拆解企業(yè)仍需要提高警惕。

廢鋼會展

Mysteel日評：吉林報廢汽車窄幅震蕩運行

吉林訊：今日吉林市場報廢汽車報價：重卡2150-2450元/噸，輕卡2050-2150元/噸，大型客車1850-2050元/噸，小轎車2650-2950元/噸，面包車1950-2150元/噸，以上價格均不含稅 本周吉林地區(qū)報廢汽車市場價格和汽車拆解料價格整體主穩(wěn)運行具體來看，目前汽車拆解行業(yè)依舊競爭比較激烈，報廢汽車價格堅挺，隨著近幾日期螺價格震蕩下行，成材價格偏弱，鋼坯下行，汽車拆解料價格有所下調。

市場分析

Mysteel日評：吉林報廢汽車主穩(wěn)趨強運行

吉林訊：今日吉林市場報廢汽車報價：重卡2100-2400元/噸，輕卡2000-2100元/噸，大型客車1800-2000元/噸，小轎車2600-2900元/噸，面包車1900-2100元/噸，以上價格均不含稅 本周吉林地區(qū)報廢汽車市場價格和汽車拆解料價格整體主穩(wěn)運行具體來看，目前汽車拆解行業(yè)依舊競爭比較激烈，報廢汽車價格堅挺，隨著近幾日期螺價格震蕩上行，成材價格偏強，鋼坯連續(xù)上漲，汽車拆解料價格有所上調。

市場分析

Mysteel日評：吉林報廢汽車主穩(wěn)趨強運行

吉林訊：今日吉林市場報廢汽車報價：重卡1950-2250元/噸，輕卡1850-1950元/噸，大型客車1650-1850元/噸，小轎車2450-2750元/噸，面包車1750-1950元/噸，以上價格均不含稅 今日吉林地區(qū)報廢汽車市場價格和汽車拆解料價格整體主穩(wěn)偏強運行具體來看，目前汽車拆解行業(yè)依舊競爭比較激烈，報廢汽車價格堅挺，隨著近幾日期螺價格震蕩上行，成材價格偏強，汽車拆解料價格有所上調。

市場分析

Mysteel日評：吉林報廢汽車持穩(wěn)運行

吉林訊：今日吉林市場報廢汽車報價：重卡1900-2200元/噸，輕卡1800-1900元/噸，大型客車1600-1800元/噸，小轎車2400-2700元/噸，面包車1700-1900元/噸，以上價格均不含稅 本周吉林地區(qū)報廢汽車市場價格和汽車拆解料價格整體主穩(wěn)運行具體來看，目前汽車拆解行業(yè)依舊競爭比較激烈，報廢汽車價格堅挺，但隨著近幾日期螺價格震蕩下行，成材價格偏穩(wěn)，汽車拆解料價格暫無波動。

市場分析