Mysteel日?qǐng)?bào)：河南報(bào)廢汽車(chē)價(jià)格延續(xù)高位

27日河南報(bào)廢汽車(chē)回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡1700-1900元/噸，輕卡1600-1700元/噸，小轎車(chē)2500-2900元/噸；汽車(chē)拆解料報(bào)價(jià)：重廢2030-2080元/噸，一級(jí)破碎料2080-2140元/噸，車(chē)殼1660-1790元/噸，以上價(jià)格均不含稅 本周河南報(bào)廢汽車(chē)價(jià)格以穩(wěn)為主，汽車(chē)拆解廢鋼價(jià)格有穩(wěn)有跌本周廢鋼相較鐵水成本劣勢(shì)進(jìn)一步拉大，周內(nèi)河南部分鋼廠(chǎng)下調(diào)了廢鋼收貨價(jià)格，部分市場(chǎng)廢鋼及汽車(chē)拆解廢鋼價(jià)格小幅下跌。

市場(chǎng)分析

Mysteel日?qǐng)?bào)：河南報(bào)廢汽車(chē)價(jià)格維持高位

13日河南報(bào)廢汽車(chē)回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡1700-1900元/噸，輕卡1600-1700元/噸，小轎車(chē)2500-2900元/噸；汽車(chē)拆解料報(bào)價(jià)：重廢2040-2080元/噸，一級(jí)破碎料2090-2140元/噸，車(chē)殼1670-1790元/噸，以上價(jià)格均不含稅 本周河南報(bào)廢汽車(chē)價(jià)格以穩(wěn)為主，汽車(chē)拆解廢鋼價(jià)格有穩(wěn)有漲周內(nèi)成材端期現(xiàn)貨價(jià)格窄幅波動(dòng)，到貨持續(xù)下降的情況下河南部分鋼廠(chǎng)上調(diào)了廢鋼報(bào)價(jià)，部分市場(chǎng)廢鋼及汽車(chē)拆解廢鋼價(jià)格小幅跟漲。

市場(chǎng)分析

Mysteel日評(píng)：東北拆車(chē)廢鋼弱穩(wěn)運(yùn)行

沈陽(yáng)市場(chǎng)報(bào)廢汽車(chē)價(jià)格主穩(wěn)運(yùn)行：重卡2190-2390，輕卡2090-2190，大型1890-1990，面包車(chē)1690-1890，小轎車(chē)1990-2540，不含稅，單位：元/噸 鋼廠(chǎng)到貨較昨日有所下降，由于廢鋼性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)持續(xù)下降，鋼廠(chǎng)端用廢意愿并不積極，且鋼廠(chǎng)庫(kù)存操作上也難以增加庫(kù)存，持續(xù)按需采購(gòu)隨著黑色期貨震蕩運(yùn)行，市場(chǎng)商家出貨意愿有所增加，但由于部分供應(yīng)端產(chǎn)廢量不高，因此商家反饋整體收貨量水平較低，市場(chǎng)心態(tài)偏謹(jǐn)慎，交投平淡。

市場(chǎng)分析

Mysteel日?qǐng)?bào)：河南報(bào)廢汽車(chē)價(jià)格維持穩(wěn)定

6日河南報(bào)廢汽車(chē)回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡1700-1900元/噸，輕卡1600-1700元/噸，小轎車(chē)2500-2900元/噸；汽車(chē)拆解料報(bào)價(jià)：重廢2030-2080元/噸，一級(jí)破碎料2080-2140元/噸，車(chē)殼1660-1790元/噸，以上價(jià)格均不含稅 本周河南報(bào)廢汽車(chē)與汽車(chē)拆解廢鋼價(jià)格均變化不大周內(nèi)成材端期現(xiàn)貨先跌后漲，河南主流鋼廠(chǎng)廢鋼收貨價(jià)格持穩(wěn)，廢鋼市場(chǎng)及汽車(chē)拆解廢鋼價(jià)格同樣報(bào)穩(wěn)為主。

市場(chǎng)分析

Mysteel日評(píng)：東北拆車(chē)穩(wěn)中偏弱運(yùn)行

沈陽(yáng)市場(chǎng)報(bào)廢汽車(chē)價(jià)格主穩(wěn)運(yùn)行：重卡2190-2390，輕卡2090-2190，大型1890-1990，面包車(chē)1690-1890，小轎車(chē)1990-2540，不含稅，單位：元/噸 東北地區(qū)鋼廠(chǎng)到貨量波動(dòng)與消耗量同步，庫(kù)存壓力較小近期黑色期貨下滑，鋼廠(chǎng)盈利空間進(jìn)一步收窄；鐵廢價(jià)差擴(kuò)大，廢鋼性?xún)r(jià)比缺失，若焦炭繼續(xù)提降落地，廢鋼性?xún)r(jià)比將進(jìn)一步減弱，鋼廠(chǎng)需求疲軟，廢鋼采廢價(jià)格承壓，當(dāng)前廢鋼市場(chǎng)處于供需弱平衡狀態(tài)，庫(kù)存低位對(duì)價(jià)格形成底部支撐，但終端需求疲軟及期貨利空壓制反彈空間。

市場(chǎng)分析

Mysteel日?qǐng)?bào)：河南報(bào)廢汽車(chē)價(jià)格延續(xù)高位

30日河南報(bào)廢汽車(chē)回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡1700-1900元/噸，輕卡1600-1700元/噸，小轎車(chē)2500-2900元/噸；汽車(chē)拆解料報(bào)價(jià)：重廢2030-2080元/噸，一級(jí)破碎料2080-2140元/噸，車(chē)殼1660-1790元/噸，以上價(jià)格均不含稅 本周河南報(bào)廢汽車(chē)價(jià)格變化不大，汽車(chē)拆解廢鋼價(jià)格跌幅擴(kuò)大周內(nèi)成材端期現(xiàn)貨大幅走弱，河南鋼廠(chǎng)普遍下調(diào)廢鋼收貨價(jià)格，市場(chǎng)廢鋼及汽車(chē)拆解廢鋼價(jià)格跟隨下跌。

市場(chǎng)分析

Mysteel日評(píng)：東北拆車(chē)偏弱運(yùn)行

今日沈陽(yáng)市場(chǎng)報(bào)廢汽車(chē)不含稅回收價(jià)格：重卡2240-2440，輕卡2140-2240，大型1940-2040，面包車(chē)1740-1940，小轎車(chē)2040-2590，不含稅，單位：元/噸 東北鋼廠(chǎng)到貨較有所增加，由于廢鋼性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)持續(xù)下降，鋼廠(chǎng)端用廢意愿并不積極，且鋼廠(chǎng)庫(kù)存操作上也不會(huì)明顯增庫(kù)，持續(xù)按需采購(gòu)隨著黑色期貨不斷下探，市場(chǎng)商家出貨意愿有所增加，但由于部分供應(yīng)端產(chǎn)廢量不高，因此商家反饋整體收貨量水平較低，隨著價(jià)格的下跌，市場(chǎng)心態(tài)偏謹(jǐn)慎，交投平淡。

市場(chǎng)分析

Mysteel日?qǐng)?bào)：河南報(bào)廢汽車(chē)價(jià)格維持高位

23日河南報(bào)廢汽車(chē)回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡1700-1900元/噸，輕卡1600-1700元/噸，小轎車(chē)2500-2900元/噸；汽車(chē)拆解料報(bào)價(jià)：重廢2030-2130元/噸，一級(jí)破碎料2100-2170元/噸，車(chē)殼1640-1830元/噸，以上價(jià)格均不含稅 本周河南報(bào)廢汽車(chē)價(jià)格變化不大，汽車(chē)拆解廢鋼價(jià)格小幅下跌周內(nèi)河南鋼廠(chǎng)普遍下調(diào)廢鋼收貨價(jià)格，市場(chǎng)廢鋼及汽車(chē)拆解廢鋼價(jià)格跟隨下跌拆車(chē)市場(chǎng)方面，各地報(bào)廢車(chē)回收競(jìng)爭(zhēng)依然激烈，報(bào)廢汽車(chē)報(bào)價(jià)并未下調(diào)，隨著河南省內(nèi)老舊貨車(chē)補(bǔ)貼逐漸落地，各地大型貨車(chē)回收量明顯增加，預(yù)計(jì)后期河南報(bào)廢汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格或維持高位運(yùn)行。

市場(chǎng)分析

Mysteel日評(píng)：東北拆車(chē)穩(wěn)中偏弱運(yùn)行

今日沈陽(yáng)市場(chǎng)報(bào)廢汽車(chē)不含稅回收價(jià)格：重卡2240-2440，輕卡2140-2240，大型1940-2040，面包車(chē)1740-1940，小轎車(chē)2040-2590，不含稅，單位：元/噸 本周東北報(bào)廢汽車(chē)回收價(jià)格主穩(wěn)運(yùn)行，鋼廠(chǎng)到貨基本與日耗持平，庫(kù)存低位運(yùn)行，隨采隨用，市場(chǎng)拆車(chē)廢鋼資源依然偏緊，對(duì)價(jià)格有一定支撐， 但考慮到鋼材季節(jié)性淡季將至，本周成材小幅下滑，市場(chǎng)樂(lè)觀(guān)情緒整體不高，加之鋼廠(chǎng)利潤(rùn)一般，廢鋼性?xún)r(jià)比不佳，廢鋼價(jià)格承壓，綜合來(lái)看，預(yù)計(jì)下周東北報(bào)廢車(chē)回收價(jià)格或弱穩(wěn)運(yùn)行。

市場(chǎng)分析

Mysteel日?qǐng)?bào)：河南報(bào)廢汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)提漲

16日河南報(bào)廢汽車(chē)回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡1700-1900元/噸，輕卡1600-1700元/噸，小轎車(chē)2500-2900元/噸；汽車(chē)拆解料報(bào)價(jià)：重廢2060-2150元/噸，一級(jí)破碎料2130-2190元/噸，車(chē)殼1660-1850元/噸，以上價(jià)格均不含稅 本周河南報(bào)廢汽車(chē)與汽車(chē)拆解廢鋼價(jià)格均上漲為主受宏觀(guān)消息影響，周內(nèi)黑色系期現(xiàn)貨價(jià)格普遍上漲，河南鋼廠(chǎng)紛紛上調(diào)廢鋼收貨價(jià)格，市場(chǎng)上廢鋼及汽車(chē)拆解廢鋼價(jià)格均跟隨漲價(jià)。

市場(chǎng)分析

Mysteel日評(píng)：東北拆車(chē)窄幅偏強(qiáng)運(yùn)行

今日沈陽(yáng)市場(chǎng)報(bào)廢汽車(chē)不含稅回收價(jià)格：重卡2240-2440，輕卡2140-2240，大型1940-2040，面包車(chē)1740-1940，小轎車(chē)2040-2590，不含稅，單位：元/噸 本周東北報(bào)廢汽車(chē)回收價(jià)格主穩(wěn)運(yùn)行，鋼廠(chǎng)到貨基本與日耗持平，庫(kù)存低位運(yùn)行，隨采隨用，市場(chǎng)拆車(chē)廢鋼資源依然偏緊，對(duì)價(jià)格有一定支撐，加之近日受宏觀(guān)利好因素影響，鋼材價(jià)格或?qū)⑦M(jìn)一步走高，但考慮目前鋼廠(chǎng)利潤(rùn)一般，廢鋼性?xún)r(jià)比不佳，廢鋼價(jià)格上調(diào)幅度有限，綜合預(yù)計(jì)，東北拆車(chē)廢鋼價(jià)格窄幅偏強(qiáng)運(yùn)行。

市場(chǎng)分析

Mysteel日?qǐng)?bào)：河南報(bào)廢汽車(chē)市場(chǎng)或弱穩(wěn)運(yùn)行

9日河南報(bào)廢汽車(chē)回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡1700-1900元/噸，輕卡1600-1700元/噸，小轎車(chē)2400-2800元/噸；汽車(chē)拆解料報(bào)價(jià)：重廢2030-2100元/噸，一級(jí)破碎料2090-2150元/噸，車(chē)殼1640-1800元/噸，以上價(jià)格均不含稅 本周河南報(bào)廢汽車(chē)回收價(jià)格持穩(wěn)，汽車(chē)拆解廢鋼價(jià)格有穩(wěn)有跌五一節(jié)后短期廢鋼價(jià)格持穩(wěn)，不過(guò)隨著期螺沖高回落，河南部分鋼廠(chǎng)下調(diào)了廢鋼收貨價(jià)格，汽車(chē)拆解廢鋼報(bào)價(jià)跟隨下跌，但是目前河南市場(chǎng)報(bào)廢車(chē)回收競(jìng)爭(zhēng)依然激烈，多數(shù)報(bào)廢車(chē)回收企業(yè)依然維持節(jié)前收車(chē)價(jià)格，考慮目前廢鋼價(jià)格繼續(xù)走弱，拆車(chē)企業(yè)利潤(rùn)接近成本線(xiàn)，預(yù)計(jì)后期河南報(bào)廢汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格或弱穩(wěn)運(yùn)行。

市場(chǎng)分析

Mysteel日評(píng)：東北拆車(chē)廢鋼主穩(wěn)個(gè)調(diào)運(yùn)行

今日遼寧市場(chǎng)報(bào)廢汽車(chē)不含稅回收?qǐng)?bào)價(jià)： 重卡2240-2440，輕卡2140-2240，大型1940-2040，面包車(chē)1740-1940，小轎車(chē)2040-2590，不含稅，單位：元/噸 本周東北報(bào)廢汽車(chē)回收價(jià)格主穩(wěn)運(yùn)行，今日宏觀(guān)消息面轉(zhuǎn)好，鋼坯上調(diào)40元/噸，整體利好廢鋼，但鋼廠(chǎng)在利潤(rùn)難以持續(xù)向好，廢鋼相比鐵水性?xún)r(jià)比仍是較差，鋼廠(chǎng)采廢積極性整體一般，廢鋼價(jià)格表現(xiàn)承壓，而目前省內(nèi)報(bào)廢車(chē)資源整體偏少，企業(yè)回收競(jìng)爭(zhēng)壓力較大，普遍高價(jià)收車(chē)的情況利潤(rùn)整體收窄。

市場(chǎng)分析

Mysteel日?qǐng)?bào)：河南報(bào)廢汽車(chē)市場(chǎng)盤(pán)整運(yùn)行

25日河南報(bào)廢汽車(chē)回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡1700-1900元/噸，輕卡1600-1700元/噸，小轎車(chē)2400-2750元/噸；汽車(chē)拆解料報(bào)價(jià)：重廢2040-2100元/噸，一級(jí)破碎料2100-2150元/噸，車(chē)殼1640-1800元/噸，以上價(jià)格均不含稅 本周河南報(bào)廢汽車(chē)回收價(jià)格有穩(wěn)有漲，汽車(chē)拆解廢鋼價(jià)格小幅上漲周內(nèi)河南多數(shù)鋼廠(chǎng)上調(diào)了廢鋼收貨價(jià)格，市場(chǎng)廢鋼及汽車(chē)拆解廢鋼有所跟漲，目前拆車(chē)企業(yè)收車(chē)壓力依然較大，周邊安徽、山東等地依然保持高價(jià)收車(chē)，隨著近期有色金屬及廢鋼價(jià)格反彈，河南部分地區(qū)拆車(chē)企業(yè)的收車(chē)價(jià)格也開(kāi)始上調(diào)，考慮五一假期將近，預(yù)計(jì)后期河南報(bào)廢汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格或盤(pán)整運(yùn)行。

市場(chǎng)分析

Mysteel日評(píng)：東北拆車(chē)窄幅震蕩運(yùn)行

今日遼寧市場(chǎng)報(bào)廢汽車(chē)不含稅回收?qǐng)?bào)價(jià)： 重卡2240-2440，輕卡2140-2240，大型1940-2040，面包車(chē)1740-1940，小轎車(chē)2040-2590，不含稅，單位：元/噸 本周東北報(bào)廢汽車(chē)回收價(jià)格小幅回調(diào)，漲幅在50元/噸本周宏觀(guān)消息面轉(zhuǎn)好，今日鋼坯上調(diào)30元/噸，整體利好廢鋼，但鋼廠(chǎng)在利潤(rùn)難以持續(xù)向好，廢鋼相比鐵水性?xún)r(jià)比仍是較差，鋼廠(chǎng)采廢積極性整體一般，廢鋼價(jià)格表現(xiàn)承壓，而目前省內(nèi)報(bào)廢車(chē)資源整體偏少，企業(yè)回收競(jìng)爭(zhēng)壓力較大，普遍高價(jià)收車(chē)的情況利潤(rùn)整體收窄。

市場(chǎng)分析

Mysteel日?qǐng)?bào)：北京市場(chǎng)報(bào)廢汽車(chē)價(jià)格主穩(wěn)趨弱運(yùn)行

北京市場(chǎng)報(bào)廢汽車(chē)價(jià)格主穩(wěn)：重卡2450-2650，輕卡2250-2450，大型客車(chē)2400-2600，中型客車(chē)2250-2450，小轎車(chē)1900-2100 今日北京市場(chǎng)報(bào)廢汽車(chē)價(jià)格主穩(wěn)運(yùn)行，北京周邊鋼廠(chǎng)汽車(chē)拆解料采購(gòu)價(jià)格部分下調(diào)20-30元/噸，鋼廠(chǎng)庫(kù)存不高，基本周轉(zhuǎn)天數(shù)8-11天。

市場(chǎng)分析

Mysteel日?qǐng)?bào)：河南報(bào)廢汽車(chē)市場(chǎng)延續(xù)弱勢(shì)

18日河南報(bào)廢汽車(chē)回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡1700-1900元/噸，輕卡1600-1700元/噸，小轎車(chē)2400-2750元/噸；汽車(chē)拆解料報(bào)價(jià)：重廢2020-2100元/噸，一級(jí)破碎料2090-2140元/噸，車(chē)殼1600-1800元/噸，以上價(jià)格均不含稅 本周河南報(bào)廢汽車(chē)回收價(jià)格延續(xù)弱勢(shì)，汽車(chē)拆解廢鋼價(jià)格小幅上漲由于前期廢鋼跌價(jià)較快，河南鋼廠(chǎng)到貨下降，周內(nèi)多數(shù)河南鋼廠(chǎng)上調(diào)了廢鋼收貨價(jià)格，市場(chǎng)廢鋼及汽車(chē)拆解廢鋼價(jià)格均有所回升，不過(guò)無(wú)論汽車(chē)拆解廢鋼還是廢有色金屬距離跌價(jià)前仍有差距，前期高價(jià)收車(chē)的拆車(chē)企業(yè)面臨虧損，因此拆車(chē)企業(yè)繼續(xù)壓低收車(chē)價(jià)格控制成本，預(yù)計(jì)后期河南報(bào)廢汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格或弱穩(wěn)運(yùn)行。

市場(chǎng)分析

Mysteel日?qǐng)?bào)：河南報(bào)廢汽車(chē)價(jià)格或止跌企穩(wěn)

11日河南報(bào)廢汽車(chē)回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡1800-2000元/噸，輕卡1700-1900元/噸，小轎車(chē)2400-2800元/噸；汽車(chē)拆解料報(bào)價(jià)：重廢2000-2050元/噸，一級(jí)破碎料2050-2110元/噸，車(chē)殼1580-1750元/噸，以上價(jià)格均不含稅 本周河南報(bào)廢汽車(chē)回收價(jià)格與汽車(chē)拆車(chē)料價(jià)格均下跌為主周內(nèi)成材端期現(xiàn)貨價(jià)格大幅下跌，河南鋼廠(chǎng)普遍下調(diào)廢鋼價(jià)格，汽車(chē)拆解廢鋼跟隨下跌，而其他拆車(chē)廢鋼尤其廢銅跌幅更大，前期高價(jià)收車(chē)的企業(yè)已經(jīng)面臨虧損，因此本周省內(nèi)報(bào)廢汽車(chē)回收價(jià)格普遍下調(diào)。

市場(chǎng)分析

Mysteel日評(píng)：東北拆車(chē)偏弱運(yùn)行

今日東北市場(chǎng)報(bào)廢汽車(chē)價(jià)格不含稅回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡2190-2390，輕卡2090-2190，大型1890-1990，面包車(chē)1690-1890，小轎車(chē)1990-2540，不含稅，單位：元/噸 受期貨及成材走跌影響，東北市場(chǎng)廢鋼價(jià)格隨之下調(diào)，市場(chǎng)為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)出貨積極，廢鋼向鋼廠(chǎng)轉(zhuǎn)移，鋼廠(chǎng)到貨均有增加，廢鋼價(jià)格承壓，短期宏觀(guān)情緒偏弱加之成材需求一般，預(yù)計(jì)短期東北拆車(chē)廢鋼市場(chǎng)廢鋼偏弱運(yùn)行。

市場(chǎng)分析

Mysteel日評(píng)：東北拆車(chē)穩(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行

今日東北市場(chǎng)報(bào)廢汽車(chē)價(jià)格不含稅回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡2290-2490，輕卡2190-2290，大型1990-2090，面包車(chē)1790-1990，小轎車(chē)2090-2640，不含稅，單位：元/噸 東北拆車(chē)廢鋼價(jià)格整體持穩(wěn)， 回收企業(yè)普遍采取謹(jǐn)慎策略，對(duì)已拆解的廢料保持積極出貨節(jié)奏，以規(guī)避潛在的價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)盡管終端用鋼需求未見(jiàn)明顯回升，但拆車(chē)廢鋼供應(yīng)量保持穩(wěn)定，部分區(qū)域存在供需博弈現(xiàn)象，價(jià)格調(diào)整幅度有限，結(jié)合當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境，預(yù)計(jì)下周東北拆車(chē)廢鋼價(jià)格仍將維持主穩(wěn)個(gè)調(diào)格局，重點(diǎn)跟蹤黑色系期貨及鋼坯價(jià)格變化。

市場(chǎng)分析