快訊播報
中國進口玉米走勢圖最新快訊
- 2025-03-05 07:33
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【Mysteel早讀：李強今日作政府工作報告，中方對美反制措施公布】國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會公告，自3月10日起，對原產(chǎn)于美國的部分進口商品加征關(guān)稅，對雞肉、小麥、玉米、棉花加征15%關(guān)稅，對高粱、大豆、豬肉、牛肉、水產(chǎn)品、水果、蔬菜、乳制品加征10%關(guān)稅。3月4日，海關(guān)總署公告，中國海關(guān)在進口的美國原木中檢出小蠹、天牛等檢疫性林木害蟲，在進口的美國大豆中檢出麥角和種衣劑大豆，決定暫停進口美國原木、暫停美國CHS Inc.等3家企業(yè)大豆輸華資質(zhì)。
- 2024-07-26 14:11
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據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2024年6月國內(nèi)玉米淀粉進口量336噸，較5月份增加127噸，環(huán)比增幅60.77%；較2023年6月份減少1192.59噸，同比降幅78.02%。其中2024年6月份進口均價為1851.48美元/噸，環(huán)比升高249.43美元/噸。
- 2020-06-24 10:11
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中國5月玉米進口量為64萬噸，5月份小麥進口81萬噸。
- 2020-05-29 08:24
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29日CBOT大豆期貨周四下跌，因美國與最大大豆進口國中國之間的緊張局勢加劇，且預(yù)期一些未種植的玉米田將轉(zhuǎn)為種植大豆。7月大豆合約盤尾下跌1.4美分，報每蒲式耳8.47美元。該合約未能突破位于50日移動均線切入位的技術(shù)圖表阻力位，自1月中以來一直未突破該關(guān)鍵技術(shù)水平。
- 2020-04-02 15:46
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【糧價會不會暴漲？商務(wù)部：完全沒必要擔(dān)心】 針對近期人們對疫情之下糧食短缺的擔(dān)心，商務(wù)部消費促進司副司長王斌2日說，2019年中國小麥、玉米、大米三大主糧庫存結(jié)余2.8億多噸，完全可以實現(xiàn)自給自足，不進口也不會導(dǎo)致國內(nèi)糧食供給短缺?！跋M者完全沒有必要擔(dān)心糧食供應(yīng)短缺及價格大幅上漲問題，無須集中批量購買在家中囤積糧食?！?/p>
中國進口玉米走勢圖最新市場行情
按綜合排序
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7月3日安徽市場玉米價格行情
玉米 2025-07-03 14:28
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7月3日江蘇市場玉米價格行情
玉米 2025-07-03 14:26
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7月3日馬尾港玉米價格行情
玉米 2025-07-03 14:16
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7月3日欽州港玉米價格行情
玉米 2025-07-03 14:15
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7月3日漳州港玉米價格行情
玉米 2025-07-03 14:15
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7月3日蛇口港玉米價格行情
玉米 2025-07-03 14:14
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7月3日山西市場玉米價格行情
玉米 2025-07-03 13:49
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7月3日吉林市場玉米價格行情
玉米 2025-07-03 13:49
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7月3日四川市場玉米價格行情
玉米 2025-07-03 13:49
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7月3日云南市場玉米價格行情
玉米 2025-07-03 13:49
中國進口玉米走勢圖最新相關(guān)資訊
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備注：本航運數(shù)據(jù)來源于船載AIS信號數(shù)據(jù)，并通過算法得出理論貨量變化，輔以人工校準(zhǔn)調(diào)優(yōu)，由于船舶運行過程中的不確定因素，數(shù)據(jù)與實際情況略有出入，最終數(shù)據(jù)以海關(guān)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。
船期
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中國進口玉米周度到港量統(tǒng)計（6.14-6.20）
備注：本航運數(shù)據(jù)來源于船載AIS信號數(shù)據(jù)，并通過算法得出理論貨量變化，輔以人工校準(zhǔn)調(diào)優(yōu)，由于船舶運行過程中的不確定因素，數(shù)據(jù)與實際情況略有出入，最終以海關(guān)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。
船期
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備注：本航運數(shù)據(jù)來源于船載AIS信號數(shù)據(jù)，并通過算法得出理論貨量變化，輔以人工校準(zhǔn)調(diào)優(yōu)，由于船舶運行過程中的不確定因素，數(shù)據(jù)與實際情況略有出入。
船期
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備注：本航運數(shù)據(jù)來源于船載AIS信號數(shù)據(jù)，并通過算法得出理論貨量變化，輔以人工校準(zhǔn)調(diào)優(yōu)，由于船舶運行過程中的不確定因素，數(shù)據(jù)與實際情況略有出入，最終以海關(guān)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。
船期
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備注：本航運數(shù)據(jù)來源于船載AIS信號數(shù)據(jù)，并通過算法得出理論貨量變化，輔以人工校準(zhǔn)調(diào)優(yōu)，由于船舶運行過程中的不確定因素，數(shù)據(jù)與實際情況略有出入。
船期
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備注：本航運數(shù)據(jù)來源于船載AIS信號數(shù)據(jù)，并通過算法得出理論貨量變化，輔以人工校準(zhǔn)調(diào)優(yōu)，由于船舶運行過程中的不確定因素，數(shù)據(jù)與實際情況略有出入。
船期
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中國進口玉米周度到港量統(tǒng)計（5.24-5.30）
備注：本航運數(shù)據(jù)來源于船載AIS信號數(shù)據(jù)，并通過算法得出理論貨量變化，輔以人工校準(zhǔn)調(diào)優(yōu)，由于船舶運行過程中的不確定因素，數(shù)據(jù)與實際情況略有出入。
船期
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備注：本航運數(shù)據(jù)來源于船載AIS信號數(shù)據(jù)，并通過算法得出理論貨量變化，輔以人工校準(zhǔn)調(diào)優(yōu)，由于船舶運行過程中的不確定因素，數(shù)據(jù)與實際情況略有出入。
船期
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中國進口玉米周度到港量統(tǒng)計（5.17-5.23）
備注：本航運數(shù)據(jù)來源于船載AIS信號數(shù)據(jù)，并通過算法得出理論貨量變化，輔以人工校準(zhǔn)調(diào)優(yōu)，由于船舶運行過程中的不確定因素，數(shù)據(jù)與實際情況略有出入。
船期
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備注：本航運數(shù)據(jù)來源于船載AIS信號數(shù)據(jù)，并通過算法得出理論貨量變化，輔以人工校準(zhǔn)調(diào)優(yōu)，由于船舶運行過程中的不確定因素，數(shù)據(jù)與實際情況略有出入。
船期
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中國進口玉米周度到港量統(tǒng)計（5.10-5.16）
備注：本航運數(shù)據(jù)來源于船載AIS信號數(shù)據(jù)，并通過算法得出理論貨量變化，輔以人工校準(zhǔn)調(diào)優(yōu)，由于船舶運行過程中的不確定因素，數(shù)據(jù)與實際情況略有出入。
船期
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備注：本航運數(shù)據(jù)來源于船載AIS信號數(shù)據(jù)，并通過算法得出理論貨量變化，輔以人工校準(zhǔn)調(diào)優(yōu)，由于船舶運行過程中的不確定因素，數(shù)據(jù)與實際情況略有出入。
船期
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備注：本航運數(shù)據(jù)來源于船載AIS信號數(shù)據(jù)，并通過算法得出理論貨量變化，輔以人工校準(zhǔn)調(diào)優(yōu)，由于船舶運行過程中的不確定因素，數(shù)據(jù)與實際情況略有出入。
船期
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備注：本航運數(shù)據(jù)來源于船載AIS信號數(shù)據(jù)，并通過算法得出理論貨量變化，輔以人工校準(zhǔn)調(diào)優(yōu)，由于船舶運行過程中的不確定因素，數(shù)據(jù)與實際情況略有出入。
船期
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備注：本航運數(shù)據(jù)來源于船載AIS信號數(shù)據(jù)，并通過算法得出理論貨量變化，輔以人工校準(zhǔn)調(diào)優(yōu)，由于船舶運行過程中的不確定因素，數(shù)據(jù)與實際情況略有出入。
船期
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備注：本航運數(shù)據(jù)來源于船載AIS信號數(shù)據(jù)，并通過算法得出理論貨量變化，輔以人工校準(zhǔn)調(diào)優(yōu)，由于船舶運行過程中的不確定因素，數(shù)據(jù)與實際情況略有出入。
船期
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中國進口玉米周度到港量統(tǒng)計（4.19-4.25）
備注：本航運數(shù)據(jù)來源于船載AIS信號數(shù)據(jù)，并通過算法得出理論貨量變化，輔以人工校準(zhǔn)調(diào)優(yōu)，由于船舶運行過程中的不確定因素，數(shù)據(jù)與實際情況略有出入。
船期
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中國進口玉米周度到港量統(tǒng)計（4.12-4.18）
備注：本航運數(shù)據(jù)來源于船載AIS信號數(shù)據(jù)，并通過算法得出理論貨量變化，輔以人工校準(zhǔn)調(diào)優(yōu)，由于船舶運行過程中的不確定因素，數(shù)據(jù)與實際情況略有出入。
船期
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備注：本航運數(shù)據(jù)來源于船載AIS信號數(shù)據(jù)，并通過算法得出理論貨量變化，輔以人工校準(zhǔn)調(diào)優(yōu)，由于船舶運行過程中的不確定因素，數(shù)據(jù)與實際情況略有出入。
船期
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備注：本航運數(shù)據(jù)來源于船載AIS信號數(shù)據(jù)，并通過算法得出理論貨量變化，輔以人工校準(zhǔn)調(diào)優(yōu)，由于船舶運行過程中的不確定因素，數(shù)據(jù)與實際情況略有出入。
船期
