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更新時(shí)間：2025-07-06

快訊播報(bào)

鋼結(jié)構(gòu)有限元分析快訊

2024-12-31 07:59

近日，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)在京組織召開(kāi)鋼結(jié)構(gòu)居住建筑成本分析課題研討會(huì)。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)夏農(nóng)在總結(jié)講話中肯定了課題組所做的卓有成效的工作，在較短時(shí)間內(nèi)開(kāi)展大量扎實(shí)有效的調(diào)查研究，收集二十余項(xiàng)鋼結(jié)構(gòu)住宅項(xiàng)目情況，詳細(xì)分析鋼結(jié)構(gòu)住宅產(chǎn)業(yè)鏈條各環(huán)節(jié)成本數(shù)據(jù)，取得了階段成果。要求下一步工作中，要進(jìn)一步深入剖析典型案例的設(shè)計(jì)、材料、建造等費(fèi)用的優(yōu)化可行性，為降低鋼結(jié)構(gòu)住宅建造成本提供研究基礎(chǔ)和理論支撐。同時(shí)，希望今后雙方繼續(xù)加強(qiáng)多方面合作，共同研究解決鋼結(jié)構(gòu)住宅產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的短板和難題，推動(dòng)鋼結(jié)構(gòu)住宅高質(zhì)量發(fā)展。

2024-09-02 14:38

近日，法爾勝助力G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋順利合龍！ 大橋路線全長(zhǎng)11.88公里，具有“高速公路、城際鐵路、貨運(yùn)鐵路”三種過(guò)江功能，合龍后，G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋與長(zhǎng)江公路大橋“雙橋同框”，自成一景。其中，江蘇法爾勝材料分析測(cè)試有限公司負(fù)責(zé)了G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋項(xiàng)目公鐵合建段鋼結(jié)構(gòu)工程的第三方檢測(cè)工作。大橋計(jì)劃2025年建成通車(chē)，建成后的大橋有利于完善國(guó)家和安徽省高速公路網(wǎng)，提升區(qū)域過(guò)江通道通行能力，發(fā)揮皖江承東啟西、連接長(zhǎng)三角和川渝鄂贛的中樞作用，對(duì)促進(jìn)區(qū)域交通優(yōu)化發(fā)展、完善過(guò)江通道布局具有重要意義。

2023-06-02 08:24

中鋼協(xié)副會(huì)長(zhǎng)駱鐵軍做了題為《我國(guó)鋼鐵需求結(jié)構(gòu)變化和趨勢(shì)展望》的報(bào)告。他對(duì)鋼鐵工業(yè)發(fā)展進(jìn)行了簡(jiǎn)要回顧，分析了未來(lái)鋼材需求和結(jié)構(gòu)變化趨勢(shì)，對(duì)鋼鐵行業(yè)發(fā)展方向進(jìn)行了思考。他表示，一直以來(lái)，鋼鐵工業(yè)支撐了國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。伴隨下游行業(yè)發(fā)展，鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性變化。近兩年來(lái)，中國(guó)鋼鐵消費(fèi)下滑明顯，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年中國(guó)粗鋼消費(fèi)量將呈震蕩下降趨勢(shì)。同時(shí)，鋼鐵需求結(jié)構(gòu)性變化態(tài)勢(shì)明顯，鋼結(jié)構(gòu)、風(fēng)光電和新能源汽車(chē)用電工鋼等領(lǐng)域未來(lái)需求將呈現(xiàn)增長(zhǎng)，汽車(chē)用鋼將有增有減，對(duì)鋼鐵企業(yè)的投資方向?qū)a(chǎn)生重大影響。

2023-04-08 08:20

近日，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)在北京組織相關(guān)鋼鐵企業(yè)召開(kāi)了"裝配式鋼結(jié)構(gòu)住宅用鋼標(biāo)準(zhǔn)體系座談會(huì)"。會(huì)上，鋼協(xié)鋼鐵材料應(yīng)用推廣中心介紹了《鋼結(jié)構(gòu)建筑與鋼鐵產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)分析》，與會(huì)企業(yè)圍繞目前鋼鐵產(chǎn)品在鋼結(jié)構(gòu)建筑的實(shí)際應(yīng)用情況，以及鋼結(jié)構(gòu)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范與鋼材產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)融合方面的難點(diǎn)、堵點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了充分討論，并提出相關(guān)建議。

2021-11-11 16:24

【何文波一行到中國(guó)建筑材料聯(lián)合會(huì)進(jìn)行工作交流】何文波介紹了鋼鐵協(xié)會(huì)基本情況，并重點(diǎn)交流了協(xié)會(huì)開(kāi)展“雙控”、“雙碳”、保障資源安全工作情況，以及完善協(xié)會(huì)治理機(jī)制等所進(jìn)行的探索。他表示，兩個(gè)行業(yè)關(guān)聯(lián)度高，在開(kāi)展“雙碳”工作，充分發(fā)揮鋼結(jié)構(gòu)在全生命周期中的低碳綠色作用，預(yù)判分析鋼材、水泥等需求方面可以開(kāi)展更加深入的合作。

鋼結(jié)構(gòu)有限元分析市場(chǎng)行情

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    編制了《大體積混凝土施工標(biāo)準(zhǔn)》《鋼鐵企業(yè)冶金設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)2部；《大型箱型基礎(chǔ)混凝土施工工法》獲評(píng)國(guó)家級(jí)工法 在鋼結(jié)構(gòu)安裝領(lǐng)域，中國(guó)二十冶利用BIM軟件進(jìn)行三維建模，采用midas軟件進(jìn)行有限元受力分析，不僅解決了胎架制作過(guò)程中出現(xiàn)的誤差問(wèn)題，也為后續(xù)胎架頂升和滑移過(guò)程提供保障通過(guò)對(duì)多重因素的綜合考量，采用三榀屋面梁及檁條為一個(gè)單元的方式進(jìn)行滑移（K型）胎架設(shè)計(jì)，降低現(xiàn)有技術(shù)條件下對(duì)吊裝設(shè)備的要求，提高工作效率。

    鋼材

  • 助力鋼企零碳示范工廠項(xiàng)目建設(shè) 走進(jìn)上海寶冶承建的湛江鋼鐵百萬(wàn)噸級(jí)氫基豎爐項(xiàng)目

    此次豎爐本體鋼結(jié)構(gòu)第一層模塊化平臺(tái)安裝高度82米，頂層平臺(tái)吊裝高度為126.5米，共計(jì)11層模塊化平臺(tái)在吊裝工作開(kāi)始前完善施工方案，計(jì)算各層鋼結(jié)構(gòu)模塊化平臺(tái)的吊裝重量，通過(guò)平面模擬及吊機(jī)性能表，選擇合適的吊裝機(jī)型及吊機(jī)平面站位，運(yùn)用BIM技術(shù)及有限元分析，真實(shí)模擬現(xiàn)場(chǎng)吊裝情況使施工達(dá)到最優(yōu)解豎爐本體鋼結(jié)構(gòu)柱采用十字柱的鋼結(jié)構(gòu)截面，其高空對(duì)接形式，對(duì)接精度及焊縫的收縮變形量在方案中均有體現(xiàn)并通過(guò)BIM可視化應(yīng)用的方式結(jié)合高精度水準(zhǔn)儀控制鋼結(jié)構(gòu)整體垂直度。

    行業(yè)熱點(diǎn)

  • 國(guó)內(nèi)最大造船龍門(mén)吊！惠生海工南通基地船塢擴(kuò)建工程動(dòng)工

    日前，中船九院設(shè)備院于日前完成惠生海工南通基地2000噸造船門(mén)式起重機(jī)項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)該項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)最大噸位的造船門(mén)式起重機(jī)設(shè)備，整機(jī)設(shè)置兩臺(tái)上小車(chē)，起重能力均為2×500噸（吊鉤下起重量）,一臺(tái)下小車(chē)，起重能力為600噸/50噸（吊鉤下起重量），具有單吊、雙鉤抬吊、三鉤抬吊、四鉤抬吊、船體分段空中翻身等多種功能，可實(shí)現(xiàn)多工況作業(yè) 設(shè)計(jì)過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在充分考慮使用性能、制造質(zhì)量及經(jīng)濟(jì)性三要素的前提下，將主梁設(shè)計(jì)為單梁型式，采用先進(jìn)的有限元分析軟件ANSYS對(duì)整機(jī)鋼結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度進(jìn)行多工況分析，從而使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)地更加安全、可靠、經(jīng)濟(jì)，對(duì)關(guān)鍵承載部位進(jìn)行了詳細(xì)的計(jì)算論證，優(yōu)化了主結(jié)構(gòu)形式，實(shí)現(xiàn)了整機(jī)輕量化設(shè)計(jì)，優(yōu)勢(shì)明顯。

    船舶

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