河鋼高端滲碳軸承鋼成功替代進口模鑄材料

日前，河鋼集團石鋼公司為國際某知名軸承制造公司成功研發(fā)高端滲碳軸承鋼產品經檢測，產品成分、硬度等指標全部合格，完全滿足進口模鑄材料標準這標志著石鋼連續(xù)模鑄材料替代傳統模鑄鋼材方面實現新突破 滲碳軸承鋼主要用于加工大規(guī)格軸承套圈，成品多應用于超高溫、超低溫、強真空等極端環(huán)境軸承零件的結構特點和工作環(huán)境要求滲碳軸承鋼必須具備高硬度、耐磨性、抗疲勞性、良好的韌性、耐腐蝕性和冷熱加工性能。

經營管理

河鋼集團高端滲碳軸承鋼替代進口模鑄材料

日前，河鋼集團石鋼公司為某國際知名軸承制造公司成功研發(fā)高端滲碳軸承鋼產品經檢測，產品成分、硬度等指標全部合格，達到進口模鑄材料標準，實現替代進口這標志著石鋼連續(xù)模鑄材料替代傳統模鑄鋼材方面實現新突破 滲碳軸承鋼主要用于加工大規(guī)格軸承套圈，成品多應用于超高溫、超低溫、強真空等極端環(huán)境軸承零件的結構特點和工作環(huán)境要求滲碳軸承鋼必須具備高硬度、耐磨性、抗疲勞性、良好的韌性、耐腐蝕性和冷熱加工性能。

經營管理

石鋼高端滲碳軸承鋼替代進口模鑄材料

日前，河鋼集團石鋼公司為某軸承制造公司（全球八大軸承制造商之一）成功研發(fā)高端滲碳軸承鋼產品經檢測，該產品成分、硬度等性能指標全部合格，完全滿足進口模鑄材料標準這標志著石鋼在連續(xù)模鑄材料替代傳統模鑄鋼材方面實現新突破 滲碳軸承鋼主要用于加工大規(guī)格軸承套圈，成品多應用于超高溫、超低溫、強真空等極端環(huán)境，在運行過程中還要承受巨大機械應力滲碳軸承鋼的結構特點和工作環(huán)境要求軸承零件必須具備高硬度、耐磨性、抗疲勞性、良好的韌性、耐腐蝕性和冷熱加工性能。

經營管理

Mysteel鋼廠訊：興澄特鋼牽頭的國家重點研發(fā)計劃項目順利通過中期現場檢查

近日，由興澄特鋼牽頭承擔的國家“十四五”重點研發(fā)計劃項目“長壽命高穩(wěn)定性軸承鋼綠色高效產業(yè)化核心技術”順利通過國家自然科學基金委員會高技術研究發(fā)展中心組織的中期現場檢查 中期檢查專家組由中國航發(fā)北京航空材料研究院一級專職總師張國慶等5位專家組成興澄特鋼黨委書記、總經理白云，總經理助理、研究院院長吳小林，以及來自北京科技大學、鋼鐵研究總院有限公司、南京航空航天大學、江陰南工鍛造有限公司、北京交通大學、北京金風科創(chuàng)風電設備有限公司、斯凱孚（上海）汽車技術有限公司、中車大連機車研究所有限公司、中國鐵建重工集團股份有限公司等項目參與單位的有關專家、課題骨干共同參會。

結構鋼

濟源鋼鐵新建兩大鋼鐵項目進展如何

該項目采用東北大學國家科技進步獎一等獎等核心技術生產冶煉過程不交換電極、全密閉氣氛保護，10.4米超長自耗電極，具備稱重恒熔速控制及同軸導電功能，實現了以軋代鍛，為世界首創(chuàng)，并獲得了國家發(fā)明專利該產線目前訂單飽滿，鐵路軸承鋼、風電軸承鋼等產品，可滿足重點領域關鍵裝備對高端特殊鋼新材料的重大需求

企業(yè)巡展

濟源鋼鐵新建兩大鋼鐵項目

生產冶煉過程不交換電極、全密閉氣氛保護，10.4米超長自耗電極，具備稱重恒熔速控制及同軸導電功能，實現了以軋代鍛，為世界首創(chuàng)，并獲得了國家發(fā)明專利該產線目前訂單飽滿，鐵路軸承鋼、風電軸承鋼等產品，可滿足重點領域關鍵裝備對高端特殊鋼新材料的重大需求 濟源鋼鐵正在通過全鏈條深加工戰(zhàn)略的實施，使特鋼戰(zhàn)略在新質生產力的推動下，持續(xù)提升競爭優(yōu)勢，實現高質量發(fā)展 公司領導趙紅軍、周集才陪同調研。

鋼材

建龍北滿特鋼以創(chuàng)新驅動挺進高端“鋼”途

”建龍北滿特鋼北方分公司經理李長城表示，將繼續(xù)在高端鋼鐵材料領域深耕細作，為戰(zhàn)略產品結構調整注入強勁動能 近年來，建龍北滿特鋼始終緊跟國家方針政策，深入實施創(chuàng)新驅動，以“新”賦能打造新質生產力引擎 在高端制造上，建龍北滿特鋼專注于高端軸承、汽車、輥坯及軌道交通用鋼等一系列高端材料的研發(fā)與生產，深入開展各類科研攻關項目和關鍵戰(zhàn)略性鋼鐵新材料技術攻關，生產的高端軸承鋼的純凈度、均勻性指標，接觸疲勞壽命，以及超大規(guī)格軸承鋼心部碳化物網狀控制質量等均達到了國際領先水平；Cr5、Cr6、Cr8及半高速等系列軋輥用鋼質量同樣達到國際先進水平；汽車鋼非調質鋼硫化物形態(tài)控制，齒輪鋼高均質化、細晶化控制等性能指標亦躋身國際先進行列…… 一批關鍵技術獲得重大突破，且自主研發(fā)的稀土軸承鋼滾動體用鋼成功應用于我國首套盾構機用超大直徑主軸承，突破了盾構機完全國產化道路上最關鍵、最重要，也是難度最大的一環(huán)。

其它動態(tài)

Mysteel周報：全國軸承鋼市場價格弱勢下行 商家心態(tài)謹慎（6.6-6.13）

受原材料成本支撐，鋼廠報價維持堅挺，但下游采購動能釋放相對克制，采購多以剛需為主，市面批量訂單少，部分貿易商為促進出貨，實際成交存在讓利空間綜合來看，短期軸承鋼市場價格支撐力度漸弱，局部市場可能下跌

一周回顧

北營軋鋼廠60萬噸高速產線高端品種鋼開發(fā)取得關鍵性進展

冷鐓鋼ML40Cr經淬火、回火處理后，具有良好的綜合力學性能，適用于制造高強度螺栓、螺母等緊固件；軸承鋼GCr15則憑借高硬度、高耐磨性及尺寸穩(wěn)定性，成為制造各類軸承的理想材料軋鋼廠技術人員通過反復調試工藝，對加熱溫度、軋制速度、冷卻方式等關鍵環(huán)節(jié)進行精細化控制，針對ML40Cr的強韌性匹配問題，團隊通過調整軋制溫度和變形量，改善材料的冷加工性能；而在GCr15的調試中，重點優(yōu)化碳化物分布均勻性控制技術，為后續(xù)進一步優(yōu)化工藝奠定堅實的基礎，目前已取得階段性成果，產品性能逐步提升，距離實現量產目標越來越近。

熱點資訊

本鋼北營公司線材品種鋼開發(fā)取得關鍵性進展

為此，北營軋鋼廠優(yōu)化軋制參數，精準調控軋機速度與冷卻系統，確保產品各項指標均符合標準目前，這兩種氣保焊絲已進入批量生產階段，不僅豐富了北營公司的產品結構，也為國產高端焊絲替代進口提供了有力支撐 為進一步提升高端品種鋼的市場占有率，北營公司加大高強度螺栓、螺母等緊固件用冷鐓鋼ML40Cr，以及軸承鋼GCr15的開發(fā)力度針對ML40Cr的強韌性匹配問題，通過調整軋制溫度和變形量，提高材料的冷加工性能。

其它動態(tài)

Mysteel月報：6月軸承鋼市場價格或將穩(wěn)中偏弱運行

受原材料成本波動、下游需求分化及政策因素影響，價格承壓運行明顯，軸承鋼價格較4月份小幅回落1%，折算價格下行區(qū)間在20-50元/噸5月部分鋼廠檢修，供需緩解，但終端心態(tài)謹慎，采購動能釋放相對克制，市場批量訂單少若6月汽車、機械等行業(yè)補庫需求集中釋放，或將支撐價格走勢綜合來看，預計6月軸承鋼價格或將弱勢盤整運行 圖4：全國主要城市價格匯總（單位：元/噸） 數據來源：鋼聯數據 三、相關市場信息 1、原料價格 Mysteel62%澳粉遠期價格指數97.45美元/干噸，較月初跌幅0.4元/噸，跌幅為0.4%。

軸承鋼

建龍北滿特鋼再獲4項專利

該方案突破傳統試樣對原材料長度的限制，解決因材料尺寸不足導致的加工難題，適用于多種試樣檢驗領域 另外，發(fā)明型專利——高效的軸承鋼球化退火組織試樣的制備方法，是針對軸承鋼球化退火組織金相試樣制備周期長、制樣合格率低的難題，優(yōu)化傳統研磨工藝，解決了制樣過程中組織顯現不精準、操作耗時等技術瓶頸 此外，提升大型試樣整體熱處理效果的發(fā)明型專利，是針對大型試樣整體熱處理中傳統試料架轉移導致的效率低且存在安全隱患問題，提出鋼環(huán)與料段焊接的創(chuàng)新方法。

企業(yè)巡展

中信泰富特鋼攜手Schaeffler 共建航空軸承鋼產學研用全球化生態(tài)

近日，中信泰富特鋼集團總裁助理許曉紅帶隊走訪Schaeffler加拿大航空軸承制造基地，雙方就航空軸承鋼的創(chuàng)新研發(fā)和市場推廣展開深度交流Schaeffler高度評價了中信泰富特鋼航空軸承鋼質量水平與國際市場開發(fā)速度，迫切期待雙方進一步深化在航空材料方面的戰(zhàn)略合作此次走訪交流旨在以德國Schaeffler旗下FAG航空軸承業(yè)務為支點，共拓高端軸承鋼研發(fā)與應用的深度合作 航空軸承鋼領域的合作歷程 2001年起，中信泰富特鋼與Schaeffler在產品供應鏈、合作研發(fā)、前沿技術交流等方面展開全方位合作。

經營管理

建龍北滿特鋼以創(chuàng)新驅動挺進高端 “鋼” 途

”建龍北滿特鋼北方分公司經理李長城表示，將繼續(xù)在高端鋼鐵材料領域持續(xù)深耕細作，為戰(zhàn)略產品結構調整注入強勁動能 近年來，建龍北滿特鋼始終緊跟國家方針政策，并沿著習近平總書記指引的方向奮力發(fā)展，深入實施創(chuàng)新驅動，以“新”賦能打造新質生產力引擎 在高端制造上，建龍北滿特鋼專注于高端軸承、汽車、輥坯及軌道交通用鋼等一系列高端材料的研發(fā)與生產，并深入開展各類科研攻關項目和“卡脖子”技術攻關，高端軸承鋼的純凈度、均勻性指標，接觸疲勞壽命L10，以及超大規(guī)格軸承鋼心部碳化物網狀控制質量等均達到了國際領先水平；Cr5、Cr6、Cr8及半高速等系列軋輥用鋼質量同樣達到國際先進水平；汽車鋼非調質鋼硫化物形態(tài)控制，齒輪鋼高均質化、細晶化控制等性能指標亦躋身達到國際先進行列…… 一批關鍵技術獲得重大突破，并且自主研發(fā)的稀土軸承鋼滾動體用鋼，成功應用于我國首套盾構機用超大直徑主軸承，突破了盾構機完全國產化道路上最關鍵、最重要，也是難度最大的一環(huán)。

經營管理

Mysteel鋼廠訊：建龍北滿特鋼以創(chuàng)新驅動挺進高端 “鋼” 途

在高端制造上，建龍北滿特鋼專注于高端軸承、汽車、輥坯及軌道交通用鋼等一系列高端材料的研發(fā)與生產，并深入開展各類科研攻關項目和“卡脖子”技術攻關，高端軸承鋼的純凈度、均勻性指標，接觸疲勞壽命L10，以及超大規(guī)格軸承鋼心部碳化物網狀控制質量等均達到了國際領先水平；Cr5、Cr6、Cr8及半高速等系列軋輥用鋼質量同樣達到國際先進水平；汽車鋼非調質鋼硫化物形態(tài)控制，齒輪鋼高均質化、細晶化控制等性能指標亦躋身達到國際先進行列…… 一批關鍵技術獲得重大突破，并且自主研發(fā)的稀土軸承鋼滾動體用鋼，成功應用于我國首套盾構機用超大直徑主軸承，突破了盾構機完全國產化道路上最關鍵、最重要，也是難度最大的一環(huán)。

結構鋼

山鋼特鋼開發(fā)高檔軸承等品種 打造特鋼產品矩陣

據悉，山鋼股份特鋼廠3月份軸承鋼連澆生產由6爐連澆躍升至12爐，4月份又進一步實現了14爐連澆，生產效率大幅提升，實現了歷史性突破 軸承鋼是制造軸承的滾珠、滾柱、滾動體和套圈的基礎材料，被譽為“鋼中之王” 今年以來，山鋼股份特鋼廠重點推進齒輪鋼創(chuàng)品牌、風電用鋼求突破，開發(fā)高檔軸承、非調質鋼等重點品種，打造特鋼產品矩陣。

企業(yè)巡展

Mysteel：山鋼特鋼軸承鋼連澆生產實現歷史性突破

近日山鋼股份特鋼廠軸承鋼連澆生產由6爐連澆躍升至14爐連澆，生產效率提升一倍多，實現歷史性突破 軸承鋼是制造軸承的滾珠、滾柱、滾動體和套圈的基礎材料，被譽為“鋼中之王”今年以來，山鋼股份特鋼廠重點推進齒輪鋼創(chuàng)品牌、風電用鋼求突破，開發(fā)高檔軸承、非調質鋼等重點品種，打造特鋼產品矩陣。

結構鋼

邢鋼產線工藝優(yōu)化，持續(xù)增強企業(yè)競爭力

目前，該技術已在邢鋼多條產線實現穩(wěn)定應用，并逐步推廣至其他鋼種，為汽車零部件、高端緊固件等行業(yè)提供了更具競爭力的原材料解決方案 二、零脫碳突破：防脫碳涂層設備投產見效 表面脫碳是影響軸承鋼、彈簧鋼等高端材料性能的關鍵因素，傳統生產工藝中，盤條在加熱過程中容易與氧氣反應，導致表面碳元素流失，進而降低材料的硬度、耐磨性和疲勞壽命軸承鋼、彈簧鋼等高端材料對表面脫碳層深度尤其敏感，傳統工藝難以滿足“零缺陷”需求。

經營管理

【奮“永”向前——唱響經濟光明論】永州：錳系新材料產業(yè)掀熱潮

為提升錳金屬加工冶煉水平，公司二期項目引進大型全密閉式礦熱爐，生產效率高、能耗低，各項指標均達到國際一流水平中設新材料作為目前省內首家生產微碳錳鐵的企業(yè)，二期工程建成達產后，可實現年產值15億元以上，產品技術含量、社會效益將得到進一步提升，主要產品將為軸承鋼、齒輪鋼、鉆頭鋼等特種鋼領域提供基礎材料保障 在新一輪產業(yè)結構調整和市場競爭中，零陵區(qū)錳系新材料產業(yè)園以建設“生態(tài)、環(huán)保、循環(huán)”錳業(yè)為重點，加快推動錳業(yè)轉型跨越發(fā)展，由“資源型”向“創(chuàng)新型”發(fā)展，加快實現產業(yè)優(yōu)化升級，打造具有鮮明區(qū)域特色和較強競爭力、影響力、帶動力的現代錳產業(yè)體系。

熱點資訊

Mysteel月報：4月軸承鋼市場價格或將窄幅震蕩運行

截至目前，國內軸承鋼50mm（連鑄）均價為4940元/噸，較月初下跌25元/噸，跌幅為0.5%軸承鋼市場受下游需求、原材料成本及行業(yè)政策等多因素影響，整體呈現供強虛弱價格不斷探底，預計4月軸承鋼市場價格或將窄幅震蕩運行 一、國內軸承鋼產量情況 1、2025年1-2月軸承鋼產量：粗鋼、鋼廠同比下跌 根據特鋼協統計數據顯示，2025年1-2月份我國主要優(yōu)特鋼企業(yè)軸承鋼粗鋼產量為85.83萬噸，與去年同期相比下跌7.31%；2025年1-2月份我國主要優(yōu)特鋼企業(yè)軸承鋼材產量為76.58萬噸，與去年同期相比下跌0.54%。

軸承鋼