[PVC型材]：山西中德塑鋼型材有限責(zé)任公司PVC型材企業(yè)動(dòng)態(tài)

山西中德型材公司節(jié)能材料型材年產(chǎn)能約25萬噸，產(chǎn)品銷售覆蓋山西，輻射華北、東北、西南、西北等地區(qū)企業(yè)開工4成，生產(chǎn)既定訂單為主

企業(yè)裝置動(dòng)態(tài)

[PVC型材]：山東華邦塑鋼型材有限公司企業(yè)動(dòng)態(tài)

山東華邦塑鋼型材有限公司占地150余畝，建有高標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)車間36000余平方米一期從德國、奧地利引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)線和德國配方體系，年生產(chǎn)塑鋼型材30000余噸主要產(chǎn)品有60平開、80.88推拉等系列；彩色共擠、彩色覆膜、軟硬共擠等種類

企業(yè)裝置動(dòng)態(tài)

[輪胎]：濰坊順福昌橡塑全鋼胎裝置動(dòng)態(tài)

隆眾資訊6月27日報(bào)道：濰坊順福昌橡塑有限公司全鋼胎裝置運(yùn)行正常，目前產(chǎn)能利用率近滿產(chǎn)水平，整體出貨表現(xiàn)較好。

企業(yè)裝置動(dòng)態(tài)

[PVC型材]：山西中德塑鋼型材有限責(zé)任公司PVC型材價(jià)格動(dòng)態(tài)

山西中德型材公司節(jié)能材料型材年產(chǎn)能約25萬噸，公司框料、扇料、壓條料普通白色報(bào)價(jià)8000元/噸附近，高檔彩色覆膜價(jià)格高，定制料單獨(dú)議價(jià)

企業(yè)價(jià)格行情

[輪胎]：濰坊順福昌橡塑全鋼胎裝置動(dòng)態(tài)

隆眾資訊6月26日報(bào)道：濰坊順福昌橡塑有限公司全鋼胎裝置運(yùn)行正常，目前產(chǎn)能利用率在九成以上，整體出貨尚可，庫存儲(chǔ)備較之前充足。

企業(yè)裝置動(dòng)態(tài)

[輪胎]：濰坊順福昌橡塑全鋼胎裝置動(dòng)態(tài)

隆眾資訊6月25日報(bào)道：濰坊順福昌橡塑有限公司全鋼胎裝置運(yùn)行正常，目前產(chǎn)能利用率在九成以上，整體出貨尚可，庫存儲(chǔ)備能滿足正常發(fā)貨需求。

企業(yè)裝置動(dòng)態(tài)

[PVC型材]：山西中德塑鋼型材有限責(zé)任公司PVC型材企業(yè)動(dòng)態(tài)

山西中德型材公司節(jié)能材料型材年產(chǎn)能約25萬噸，產(chǎn)品銷售覆蓋山西，輻射華北、東北、西南、西北等地區(qū)企業(yè)開工4成，生產(chǎn)既定訂單為主

企業(yè)裝置動(dòng)態(tài)

[輪胎]：濰坊順福昌橡塑全鋼胎裝置動(dòng)態(tài)

隆眾資訊6月24日報(bào)道：濰坊順福昌橡塑有限公司全鋼胎裝置運(yùn)行正常，目前產(chǎn)能利用率在九成以上，目前常規(guī)出貨狀態(tài)。

企業(yè)裝置動(dòng)態(tài)

山東盛陽金屬科技股份有限公司成功申請一項(xiàng)名為“一種高塑成型性奧氏體不銹鋼熱軋板及其生產(chǎn)方法”專利

2025年6月24日，山東盛陽金屬科技股份有限公司成功申請一項(xiàng)名為“一種高塑成型性奧氏體不銹鋼熱軋板及其生產(chǎn)方法”專利，申請公布號(hào)為CN120190210A，申請日期為2025年3月23日 本發(fā)明公開了一種高塑成型性奧氏體不銹鋼熱軋板及其生產(chǎn)方法，具體生產(chǎn)方法如下：1）加熱：2）高壓水除鱗；2）高壓水除鱗；4）精軋；5）冷卻后卷?。?）開卷及焊接：7）退火：8）冷卻：9）破磷后酸洗；10）卷?。翰襟E8）中的冷卻裝置包括處理箱、風(fēng)冷裝置、水冷裝置；退火后的不銹鋼板進(jìn)入處理箱進(jìn)口處的風(fēng)冷箱內(nèi)，經(jīng)一組風(fēng)冷裝置進(jìn)行冷卻后；再進(jìn)入水冷箱內(nèi)，使水冷裝置通過冷卻水對(duì)不銹鋼板進(jìn)行快速降溫，最后再進(jìn)入處理箱出口處的風(fēng)冷箱內(nèi)，通過另一組風(fēng)冷裝置對(duì)不銹鋼板進(jìn)行冷卻處理；本發(fā)明通過風(fēng)冷?水冷?風(fēng)冷的三段式冷卻使退火后的不銹鋼板快速跨過敏化溫度區(qū)間，防止碳化物在奧氏體晶粒間析出影響不銹鋼板的質(zhì)量。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

[PVC型材]：山東華邦塑鋼型材有限公司企業(yè)動(dòng)態(tài)

山東華邦塑鋼型材有限公司占地150余畝，建有高標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)車間36000余平方米一期從德國、奧地利引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)線和德國配方體系，年生產(chǎn)塑鋼型材30000余噸主要產(chǎn)品有60平開、80.88推拉等系列；彩色共擠、彩色覆膜、軟硬共擠等種類

企業(yè)裝置動(dòng)態(tài)

[輪胎]：濰坊順福昌橡塑全鋼胎裝置動(dòng)態(tài)

隆眾資訊6月23日報(bào)道：濰坊順福昌橡塑有限公司全鋼胎裝置運(yùn)行正常，目前產(chǎn)能利用率在九成以上，目前常規(guī)出貨狀態(tài)。

企業(yè)裝置動(dòng)態(tài)

[PVC型材]：山西中德塑鋼型材有限責(zé)任公司PVC型材企業(yè)動(dòng)態(tài)

山西中德型材公司節(jié)能材料型材年產(chǎn)能約25萬噸，產(chǎn)品銷售覆蓋山西，輻射華北、東北、西南、西北等地區(qū)企業(yè)開工4成，生產(chǎn)既定訂單為主

企業(yè)裝置動(dòng)態(tài)

[PVC型材]：山西中德塑鋼型材有限責(zé)任公司PVC型材價(jià)格動(dòng)態(tài)

山西中德型材公司節(jié)能材料型材年產(chǎn)能約25萬噸，公司框料、扇料、壓條料普通白色報(bào)價(jià)8000元/噸附近，高檔彩色覆膜價(jià)格高，定制料單獨(dú)議價(jià)

企業(yè)價(jià)格行情

6月20日天津利達(dá)鋼管集團(tuán)利達(dá)牌焊管、鍍鋅管、鋼塑管出廠掛牌價(jià)

鋼廠快訊：6月20日天津利達(dá)鋼管出廠價(jià)格每噸上調(diào)20元；4寸*3.5mm焊管出廠掛牌價(jià)為3400元/噸；4寸*3.5mm鍍鋅管出廠掛牌價(jià)為5070元/噸；4寸*3.5mm鋼塑管出廠掛牌價(jià)為鋼冷6640元/噸，鋼熱7040/噸 以上價(jià)格為現(xiàn)款過磅含稅價(jià)格，執(zhí)行日期自2025年6月20日 。

鋼管

[輪胎]：濰坊順福昌橡塑全鋼胎裝置動(dòng)態(tài)

隆眾資訊6月20日報(bào)道：濰坊順福昌橡塑有限公司全鋼胎裝置運(yùn)行正常，目前產(chǎn)能利用率在九成以上，近日出貨尚可，庫存儲(chǔ)備較為充足。

企業(yè)裝置動(dòng)態(tài)

[輪胎]：濰坊順福昌橡塑全鋼胎裝置動(dòng)態(tài)

隆眾資訊6月19日報(bào)道：濰坊順福昌橡塑有限公司全鋼胎裝置運(yùn)行正常，目前產(chǎn)能利用率在九成以上，近日出貨尚可，庫存儲(chǔ)備較為充足。

企業(yè)裝置動(dòng)態(tài)

[輪胎]：濰坊順福昌橡塑全鋼胎裝置動(dòng)態(tài)

隆眾資訊6月18日報(bào)道：濰坊順福昌橡塑有限公司全鋼胎裝置運(yùn)行正常，目前產(chǎn)能利用率在九成以上，近日出貨表現(xiàn)較好。

企業(yè)裝置動(dòng)態(tài)

鞍鋼股份牽頭研發(fā)出深海油氣輸送用雙金屬復(fù)合管

近日，由鞍鋼股份牽頭并聯(lián)合國內(nèi)多家單位組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在國內(nèi)率先自主研發(fā)生產(chǎn)出深海油氣輸送用“Inconel625鎳基合金+X65管線鋼”雙金屬復(fù)合管，為我國深海油氣資源開發(fā)筑牢輸送“生命線” 隨著深海油氣田不斷被發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)碳鋼管面臨介質(zhì)腐蝕與高壓環(huán)境的雙重挑戰(zhàn)，鎳基合金管雖耐蝕性優(yōu)異，但其成本是傳統(tǒng)碳鋼管的10倍以上，若深海油氣輸送管道全管采用鎳基合金就會(huì)造成成本大幅度升高。

科研發(fā)展

[PVC型材]：山東華邦塑鋼型材有限公司企業(yè)動(dòng)態(tài)

山東華邦塑鋼型材有限公司占地150余畝，建有高標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)車間36000余平方米一期從德國、奧地利引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)線和德國配方體系，年生產(chǎn)塑鋼型材30000余噸主要產(chǎn)品有60平開、80.88推拉等系列；彩色共擠、彩色覆膜、軟硬共擠等種類

企業(yè)裝置動(dòng)態(tài)

國內(nèi)首根Inconel 625鎳基合金+X65管線鋼雙金屬復(fù)合管問世

近日，由鞍鋼股份牽頭，聯(lián)合國內(nèi)多家單位組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在國內(nèi)率先自主研發(fā)生產(chǎn)出深海油氣輸送用“Inconel 625鎳基合金+X65管線鋼”雙金屬復(fù)合管，為我國深海油氣資源開發(fā)筑牢輸送“生命線”　　 隨著深海油氣田的不斷被發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)碳鋼管面臨介質(zhì)腐蝕與高壓環(huán)境的雙重挑戰(zhàn)，鎳基合金管雖耐蝕性優(yōu)異，但其成本是傳統(tǒng)碳鋼管的10倍以上，若深海油氣輸送管道全管采用鎳基合金將造成成本大幅度升高。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊