國網電力工程研究院首次實現(xiàn)特高壓輸電大規(guī)格電力角鋼內部缺陷無損檢測

近日從國網電力工程研究院獲悉，該院輸變電工程質量檢測監(jiān)督中心首次將自主研發(fā)的相控陣超聲檢測系統(tǒng)，應用于我國電力角鋼內部缺陷檢測領域，順利完成陜北-安徽±800千伏特高壓直流輸電線路工程互跨區(qū)段全部大規(guī)格角鋼檢測任務，有力保障了我國特高壓輸電大動脈的安全與穩(wěn)定 據悉，大規(guī)格角鋼是輸電線路鐵塔的重要原材料，主要用于鐵塔的重要承載位置，一旦在投運后出現(xiàn)失效，將造成線路停電，影響用電安全。

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不同厚度的鍍鋅角鋼在幕墻中的應用的區(qū)別

在幕墻工程中，不同厚度的鍍鋅角鋼因其力學性能（強度、剛度）和成本差異，適用場景和功能存在明顯區(qū)別以下從規(guī)格分類、受力特點、應用場景及設計要點等方面詳細解析： 一、鍍鋅角鋼的規(guī)格分類與厚度范圍 鍍鋅角鋼的規(guī)格以邊長（如 50×50）和厚度（如 3mm、4mm、5mm）表示，常見規(guī)格及厚度如下（基于 GB/T 706-2016）： 二、不同厚度鍍鋅角鋼的力學性能差異1. 強度與剛度厚度越大 ：截面積和慣性矩越大，抵抗彎曲變形（剛度）和承載能力（強度）越強。

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晉南電力角鋼價格調整通知

尊敬的廣大客戶: 為更好的迎合市場變化，經集團公司研究決定，自2025年5月20日起執(zhí)行新的電力角鋼區(qū)域價格具體價格以最新報價表為準，更多價格請登錄型鋼網查看 感謝您長期以來的支持，我們將繼續(xù)為您提供優(yōu)質的產品與服務 。

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Mysteel：角鋼的用途及應用領域

角鋼是一種常見的金屬制品，具有較好的強度和耐腐蝕性能，廣泛應用于建筑、機械、電力等領域。

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角鋼的承重能力如何評估

在構建各種結構時，角鋼因其強大的承重能力而被廣泛應用那么，我們如何準確地評估角鋼的承重能力呢？這一問題不僅關乎工程安全，也關乎資源的合理利用 ??正如建筑師弗蘭克·勞埃德·賴特所言：“結構的力量在于其內在的邏輯”角鋼的承重能力評估，首先需要我們理解其內在邏輯在工程項目的規(guī)劃和實施過程中，對材料的性能進行準確評估是確保工程安全的關鍵今天，我們就來深入探討一下如何評估角鋼的承重能力。

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河鋼高強度耐低溫角鋼助力“一帶一路”共建國家民生基建發(fā)展

近日，河鋼最新一批高強度耐低溫角鋼成功交付客戶，產品質量、性能均滿足客戶要求，將用于“一帶一路”共建國家巴基斯坦達蘇lot1線路項目的電力鐵塔建設 河鋼銷售積極服務共建“一帶一路”，進一步貼近市場、貼近客戶，充分發(fā)揮河鋼產銷研一體化優(yōu)勢和高端產品優(yōu)勢，廣泛參與“一帶一路”沿線國家水利、能源、礦山等大型工程項目建設，助力當地民生基建發(fā)展在此次產品生產中，河鋼銷售牽頭組織研發(fā)中心、技術、生產等部門組成攻關團隊，為客戶量身定制材料解決方案，系統(tǒng)梳理產線控制難點，優(yōu)化工藝參數，保證產品性能滿足客戶要求。

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Mysteel：近五年春節(jié)前后全國角鋼市場均價變化跟蹤（二）

截至今日，全國角鋼均價（節(jié)后首周）較節(jié)前價格呈現(xiàn)小漲狀態(tài)。

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Mysteel：近五年春節(jié)前后全國角鋼市場均價變化跟蹤（一）

以上圖表為近五年春節(jié)前后全國角鋼市場均價變化情況。

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晉南鋼鐵集團成功開發(fā)電力角鋼產品

1月2日，從晉南鋼鐵集團型材五車間傳來喜訊，備受關注的電力角鋼 軋制成功，不僅豐富了集團綠色型鋼品種規(guī)格，提高了產品市場競爭力，同時為2025年開好局、起好步打下了堅實的基礎 電力角鋼是一種在電力行業(yè)廣泛應用的鋼材，通常用于搭建鐵塔、電線桿的支撐結構等，保障電力輸送相關設施的穩(wěn)固可靠，確保電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行 目前，集團開發(fā)的電力角鋼有110 *110、125*125等規(guī)格，后續(xù)還將開發(fā)出更多規(guī)格的電力角鋼產品，助推集團向更高強度、更高韌性的高端裝備發(fā)力，全力滿足電力客戶個性化、定制化的需求。

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何小鵬：小鵬G7將是第一款具有L3級算力的AI汽車

6月9日，小鵬汽車官宣，2025年的首款全新車型小鵬G7將于6月11日全球首秀，并表示這是第一款具有L3級算力的超級AI汽車根據小鵬汽車董事長、CEO何小鵬透露的信息，新車定位25萬級SUV市場，主打家庭用戶，在智駕、智艙、三電等八大領域的科技含量都有進一步的提升

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長安汽車旗下深藍汽車L3試點商用將于2026年實現(xiàn)

長安汽車旗下深藍汽車CEO鄧承浩5月22日表示，深藍全棧自研DEEPALAD將于2026年實現(xiàn)L3試點商用，L4試點商用將于2028年落地鄧承浩同時透露，固態(tài)電、氫燃料電池商業(yè)化等計劃于2028年及以后實現(xiàn)

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L3漸行漸近，智能底盤賽道或迎“爆發(fā)期”

L3級高級別智能輔助駕駛大規(guī)模商業(yè)化落地前夜，錨定前者的包括線控轉向、線控制動等在內的智能底盤，成為各大主機廠“蒙眼狂奔”的方向之一 “智駕芯片、全域操作系統(tǒng)、智能底盤，三者決定了用車體驗與安全的上限，也真正決定了一輛智能汽車的價值”蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌在上海車展期間表示 在李斌看來，AI智能驅動下代表智能汽車核心技術的“新三大件”是發(fā)展根基“冰箱、彩電、大沙發(fā)是看得見的技術創(chuàng)新，容易同質化。

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華為乾崑智駕ADS 4 “高速L3”官宣，11家主機廠“現(xiàn)場齊賀”

一年前的2024北京車展，華為乾崑智駕“出世”；一年后的上海車展，華為乾崑升級為被國內八成主機廠選擇的頭部智能汽車解決方案，ADS 4、高速L3亦隨之應運而生 4月22日，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志宣布，華為乾崑ADS 4的高速L3商用解決方案正式發(fā)布，為高速L3正式商用做好了準備“全新嵐圖FREE是ADS 4全球首搭車型之一，同時也搭載了滿血版的鴻蒙座艙5.0系統(tǒng)。

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嵐圖L3級智能駕駛項目年內發(fā)布

4月16日，嵐圖科技CEO盧放透露，嵐圖L3級智能駕駛項目“泰山”年內發(fā)布，首發(fā)車型為全尺寸大六座SUV按照計劃，L3智駕系統(tǒng)未來兩三年內逐步搭載到嵐圖全系車型

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小鵬汽車：將在2025年底率先實現(xiàn)L3級智能駕駛落地

4月15日，小鵬汽車董事長何小鵬表示，小鵬汽車已建立“云-軟-硬-芯”的全棧自研AI體系基于此，小鵬汽車將在2025年底率先實現(xiàn)L3級智能駕駛落地此外，小鵬鯤鵬超級電動體系將于2025年第四季度量產上車

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廣汽集團首款L3級別汽車計劃于2025年內上市

4月12日晚間，廣汽集團董事長、總經理馮興亞在2025廣汽科技日上表示，廣汽是國家首批L3準入試點資格的乘用車企業(yè)之一，2025年4季度，廣汽的L3自動駕駛車型將上市銷售

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萬鋼：加快推進L3級自動駕駛汽車規(guī)?；下吠ㄐ?/a>

工信部副部長辛國斌：將加快自動駕駛產業(yè)化發(fā)展，有條件批準L3級自動駕駛車型生產準入

工信部副部長辛國斌今日在中國電動汽車百人會論壇2025上表示，工信部將抓緊編制新時期智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，加強部門協(xié)同，完善支持政策，持續(xù)鞏固擴大產業(yè)競爭優(yōu)勢，扎實推動我國汽車產業(yè)高質量發(fā)展 第一，進一步加強技術攻關突破，支持龍頭企業(yè)牽頭，大中小企業(yè)融通創(chuàng)新；第二，加快自動駕駛產業(yè)化發(fā)展，推進智能網聯(lián)汽車準入和上路通行試點，完善標準體系，有條件批準L3級自動駕駛車型生產準入，推動道路交通安全保險等法律法規(guī)完善；第三，積極穩(wěn)定和擴大汽車消費，編制實施新一輪汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案，落實好汽車以舊換新；第四，推動全產業(yè)鏈數字化轉型，推動人工智能在汽車研發(fā)設計、生產制造、運營管理等場景應用；第五，進一步深化行業(yè)管理改革，加快機動車生產準入管理條例立法，完善企業(yè)退出機制，推進汽車生產準入管理改革。

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千里科技：今年將發(fā)布千里浩瀚L3級智駕方案

3月3日，千里科技董事長印奇在吉利AI智能科技發(fā)布會表示，基于階躍星辰、千里科技、星紀魅族，時空道宇等在內的科技生態(tài)伙伴共同打造的智能汽車算力聯(lián)盟“星睿智算中心2.0”，將于今年年內發(fā)布千里浩瀚L3級智駕方案及下一代座艙操作系統(tǒng)據悉，“星睿智算中心2.0”超越了萬卡級別，綜合算力提升至23.5EFLOPS

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Stellantis集團推出L3級自動駕駛

當地時間2月20日，Stellantis集團推出STLA AutoDrive 1.0 （STLA自動駕駛1.0），可實現(xiàn)最高時速不超過60公里的條件下“無需手扶方向盤并無需觀察道路”（SAE L-3級）的自動駕駛功能STLA AutoDrive 1.0 為該集團內部開發(fā)的首個自動駕駛系統(tǒng)，目前已進入部署階段，并可針對全球不同市場進行調整和匹配基于其可擴展性架構，STLA AutoDrive可裝備于Stellantis集團旗下品牌所有車輛，當各區(qū)域商業(yè)戰(zhàn)略與市場需求相符時，STLA AutoDrive即可推出。

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