亚洲欧美成人久久一区,中文字幕av一区二区三区,艳妇臀荡乳欲伦交换h,亚洲综合色区在线观看,亚洲乱码伦av

當(dāng)前位置： > > > 腳手架搭設(shè)流程

更新時(shí)間：2025-07-04

快訊播報(bào)

腳手架搭設(shè)流程快訊

2022-06-22 15:27

6月21日，紹興市人民政府官網(wǎng)發(fā)布了紹興市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局關(guān)于公開征求《推廣使用承插型盤扣式鋼管支架的通知》意見的函。為進(jìn)一步規(guī)范模板工程及支撐體系搭設(shè)、使用、管理，有效防范模板支撐體系坍塌事故發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，決定自8月1日起，新開工項(xiàng)目要求推廣使用承插型盤扣式腳手架。

2022-04-21 16:00

2022年4月15日，新疆住建廳發(fā)文：全面禁止采用竹（木）材料搭設(shè)的腳手架，加快應(yīng)用承插型盤扣式鋼管支撐架

2022-03-09 16:17

襄陽(yáng)市住建局發(fā)文： （一）2022年3月1日以后新開工的項(xiàng)目，市區(qū)搭設(shè)滿堂腳手架、危險(xiǎn)性較大的模板工程及支撐體系。 （二）2022年3月1日以后新開工的項(xiàng)目在搭設(shè)普通模板支架,禁止使用不符合規(guī)范規(guī)定的鋼管扣件

2022-03-09 14:51

襄陽(yáng)市住建局發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)建設(shè)工程腳手架模板支撐體系管理的通知》，明確了盤扣式腳手架開始使用時(shí)間以及工程使用范圍：

·3月1日起新開工項(xiàng)目，市區(qū)搭設(shè)滿堂腳手架、危險(xiǎn)性較大的模板工程及支撐體系，或申報(bào)省、市級(jí)安全文明施工現(xiàn)場(chǎng)獎(jiǎng)項(xiàng)的，必須使用鍍鋅承插型盤扣式鋼管腳手架。

·3月1日起新開工的項(xiàng)目在搭設(shè)普通模板支架，禁止使用不合規(guī)的鋼管扣件或輪扣式鋼管等無(wú)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，應(yīng)優(yōu)先使用鍍鋅承插型盤扣式鋼管腳手架。

·建設(shè)、施工單位應(yīng)將使用承插型盤扣式鋼管或合格鋼管、扣件搭設(shè)支撐架作為工程承發(fā)包條件。


腳手架搭設(shè)流程市場(chǎng)行情

腳手架搭設(shè)流程相關(guān)資訊

  • 廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工原油輪改FSO項(xiàng)目“冠軍”輪順利開航

    面對(duì)船東預(yù)算不足的問(wèn)題，項(xiàng)目組積極召開專項(xiàng)研討會(huì)，與船東、船檢一同制定具體修理方案，部分區(qū)域使用倒掛架代替貨油艙腳手架，精準(zhǔn)測(cè)量鋼板換新范圍，縮小修理區(qū)域，最終貨油艙區(qū)域腳手架搭設(shè)減少近3萬(wàn)立方米的作業(yè)物量，既為船東節(jié)省了修理費(fèi)用，也為廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工解決了腳手架搭設(shè)人手暫時(shí)性不足的問(wèn)題 在“冠軍”輪FSO改造項(xiàng)目上，項(xiàng)目組直到5月下旬才陸續(xù)收到詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙，然而圖紙并沒(méi)有完成船級(jí)社退審流程，為快速推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度，項(xiàng)目組積極與船東、船檢及設(shè)計(jì)公司溝通，每周召開專題會(huì)議，編寫并更新周報(bào)，梳理改裝工作的圖紙、材料、進(jìn)度問(wèn)題。

    船舶

  • 房建梁、柱、樓板、剪力墻、橋梁墩柱模板工藝流程？安裝柱模板？安裝剪力墻模板？

    一、房建梁、柱、樓板、剪力墻、橋梁墩柱模板工藝流程？ 1、安裝柱模板搭設(shè)安裝腳手架→沿模板邊線貼密封條→立柱子片模→安裝柱箍(對(duì)拉螺桿)→校正柱子方正、垂直和位置→全面檢查校正→群體固定→辦預(yù)檢 2、安裝剪力墻模板彈出剪力墻軸線并進(jìn)行復(fù)核→搭設(shè)支架→綁扎鋼筋→安裝剪力墻側(cè)模板及內(nèi)楞→安裝剪力墻外楞→安裝調(diào)整對(duì)拉螺桿→檢查模板垂直度、平整度→辦預(yù)檢。

    百科

  • 大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工改進(jìn)12000噸抬浮力打撈工程船工藝取得實(shí)效

    優(yōu)化后的方案不再使用吊車進(jìn)行定位總組，有效節(jié)約了吊車資源 12000噸抬浮力打撈工程船雙層底分段、甲板分段總組采用了移動(dòng)工裝平臺(tái)代替腳手架的新方案，減少了生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間的同時(shí)也節(jié)約了搭設(shè)腳手架的人工與材料，使生產(chǎn)流程更加順暢經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)，每個(gè)分段總組口可以節(jié)約材料費(fèi)用980元、節(jié)省人工成本336元，此項(xiàng)新工裝的應(yīng)用，單船即可節(jié)約萬(wàn)余元費(fèi)用 分段基準(zhǔn)線造船技術(shù)在船臺(tái)階段的應(yīng)用可有效減少船臺(tái)總組的定位時(shí)間。

    船舶

  • 黃埔文沖自主研發(fā)設(shè)計(jì)85000噸散貨船首制船開工

    01 吊碼、加強(qiáng)材、卡碼成本控制遵循“重復(fù)利用、定額管控”的原則，通過(guò)優(yōu)化方案設(shè)計(jì)、強(qiáng)化用量管控和重復(fù)利用相結(jié)合，充分利用余廢料、減少新料的采購(gòu)，最大限度的減少吊碼、加強(qiáng)材、卡碼的制作支出成本 02 腳手架搭設(shè)著重于通過(guò)優(yōu)化搭設(shè)作業(yè)方式和方法、管理流程，最大化地利用現(xiàn)有的工裝及設(shè)備，以及新技術(shù)新工裝的應(yīng)用等，以達(dá)到減少搭設(shè)量、降低搭架難度的目的。

    船舶

點(diǎn)擊加載更多
分類檢索: A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 0~9 符號(hào)

收起