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更新時(shí)間:2025-07-10

快訊播報(bào)

火車軌道圍欄快訊

2025-07-10 15:16

7月10日二次廣東河源德潤廢鋼漲30,鋼筋切粒2350,邊角料(新鋼板料)2350;直鋼筋、純鋼筋頭2350;模具鋼、料頭圓鋼、軌道鋼、火車輪2350;碎料沖子2320;冷軋、熱軋2270,;純鋼筋壓塊2250,優(yōu)重2320;鍛打料、馬蹄鐵2350;重廢2270;機(jī)械生鐵、高碳鋼、鑄鋼件、生熟混裝2320;厚剪2220,中剪2170,小剪、打包料1990,普刨花2150,薄剪1820不含稅。

2025-07-10 09:48

7月10日廣東河源德潤廢鋼漲20:鋼筋切粒2320,邊角料(新鋼板料)2320;直鋼筋、純鋼筋頭2320;模具鋼、料頭圓鋼、軌道鋼、火車輪2320;碎料沖子2230;冷軋、熱軋2180,;純鋼筋壓塊2220,優(yōu)重2290;鍛打料、馬蹄鐵2320;重廢2240;機(jī)械生鐵、高碳鋼、鑄鋼件、生熟混裝2290;厚剪2190,中剪2140,小剪、打包料1960,普刨花2120,薄剪1790不含稅。

2025-07-07 09:39

7月7日河北天柱鋼鐵部分降10沖豆執(zhí)行2430元/噸鋼筋切粒(手切)一級(jí)執(zhí)行2430/噸,鋼筋切粒(輥剪)二級(jí)執(zhí)行2400/噸,精品:2440(火車輪、43以上軌道,鋼坯頭、圓鋼頭,模具鋼),特級(jí):15mm以上2430,優(yōu)質(zhì):10mm以上2410,重A:8-10mm2365,重B:6-8mm2330,重C:4-6mm2255,尺寸要求:0.8×1.5,鍬片:2245,矽鋼片:2330

2025-07-05 17:57

7月5日河北天柱鋼鐵沖豆執(zhí)行2440元/噸(要求無油無鍍鋅無雜質(zhì)),鋼筋切粒(手切)一級(jí)執(zhí)行2440/噸,鋼筋切粒(輥剪)二級(jí)執(zhí)行2420/噸,(要求6圓以上,20mm以內(nèi),無穿墻螺絲,無其他雜志),精品:2450(火車輪、43以上軌道,鋼坯頭、圓鋼頭,模具鋼),特級(jí):15mm以上2440,優(yōu)質(zhì):10mm以上2410,重A:8-10mm2365,重B:6-8mm2330

2025-07-04 17:39

7月4日河北天柱鋼鐵:16點(diǎn)30開始,沖豆執(zhí)行2450元/噸(要求無油無鍍鋅無雜質(zhì)),鋼筋切粒(手切)一級(jí)執(zhí)行2450/噸,鋼筋切粒(輥剪)二級(jí)執(zhí)行2430/噸,(要求6圓以上,20mm以內(nèi),無穿墻螺絲,無其他雜志),精品:2460(火車輪、43以上軌道,鋼坯頭、圓鋼頭,模具鋼),特級(jí):15mm以上2450,優(yōu)質(zhì):10mm以上2420,重A:8-10mm2375,重B:6-8mm2340

火車軌道圍欄市場行情

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    熱點(diǎn)聚焦

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    鋼材

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    6月3日,重慶城市交通開發(fā)投資(集團(tuán))有限公司發(fā)布消息稱,重慶軌道交通15號(hào)線二期中梁山隧道順利實(shí)現(xiàn)全幅貫通,該隧道是重慶軌道交通15號(hào)線二期全線最長隧道 據(jù)介紹,中梁山隧道位于重慶市沙坪壩區(qū),全長4944米該隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,施工過程中需穿越富水區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)和煤礦采空區(qū)等,施工難度大 為此,項(xiàng)目建設(shè)方重慶交通建設(shè)管理有限公司通過統(tǒng)籌指揮,運(yùn)用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、地質(zhì)雷達(dá)探測、超前鉆探等技術(shù),構(gòu)建超前地質(zhì)預(yù)報(bào)體系,為施工較快推進(jìn)提供了保證。

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  • 重慶軌道交通4號(hào)線西延伸段工程實(shí)現(xiàn)“軌通”

    重慶城市交通開發(fā)投資(集團(tuán))有限公司27日發(fā)布消息稱,隨著最后一組鋼軌接頭焊接完成,重慶軌道交通4號(hào)線西延伸段已于26日順利實(shí)現(xiàn)“軌通”目標(biāo),標(biāo)志著該工程建設(shè)取得重要階段性進(jìn)展 據(jù)悉,“軌通”指軌道鋪設(shè)工作全面完成,是軌道交通建設(shè)中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)此次“軌通”為后續(xù)電通、車通等奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),向全線通車目標(biāo)邁出關(guān)鍵一步 施工過程中,建設(shè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新施工工藝,強(qiáng)化工程管理,首次在重慶軌道交通建設(shè)中采用暗挖車站風(fēng)亭軌道板散鋪工藝,并引進(jìn)輪胎式布料機(jī)、鋪軌機(jī)等新型設(shè)備,確保了工程順利推進(jìn)。

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  • 安徽:加快推進(jìn)建筑光伏一體化建設(shè) 拓展光伏幕墻、光伏圍欄等應(yīng)用場景

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