寶泰新突破-超高強(qiáng)度寬幅鈦合金板一次性軋制成功

該材料為超高強(qiáng)度鈦合金，其在800℃溫度下仍呈現(xiàn)優(yōu)良的高溫強(qiáng)度，而作為兩相合金，熱加工區(qū)間極窄。

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太鋼不銹申請微鈦高強(qiáng)鋼降低鈦收得率范圍波動大的方法專利，降低鈦合金消耗，降低冶煉成本，提高鋼水質(zhì)量

2024年6月4日消息，天眼查知識產(chǎn)權(quán)信息顯示，山西太鋼不銹鋼股份有限公司申請一項(xiàng)名為“一種微鈦高強(qiáng)鋼降低鈦收得率范圍波動大的方法“，公開號CN202410149425.2，申請日期為2024年2月 專利摘要顯示，本發(fā)明涉及一種降低LF精煉處理微鈦高強(qiáng)鋼鈦收得率范圍波動大的方法控制入轉(zhuǎn)爐鐵水S含量；控制轉(zhuǎn)爐出鋼溫度及終點(diǎn)氧含量；采用滑板擋渣前期+后期雙擋渣方式，確保轉(zhuǎn)爐出鋼少下渣；通過LF精煉爐造渣情況及控制條件，降低鈦合金收得率范圍波動大的問題；降低鈦合金消耗，降低冶煉成本，提高鋼水質(zhì)量，為穩(wěn)定生產(chǎn)提供有利條件。

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西部材料取得高強(qiáng)鈦合金冷軋管材的制備方法專利，提高了鈦合金的冷加工性能

2024年4月15日消息，據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局公告，西部金屬材料股份有限公司取得一項(xiàng)名為“一種高強(qiáng)鈦合金冷軋管材的制備方法“，授權(quán)公告號CN114700387B，申請日期為2022年3月 專利摘要顯示，本發(fā)明涉及金屬加工技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種高強(qiáng)鈦合金冷軋管材的制備方法本發(fā)明提供的方法將鈦合金鑄錠在β相區(qū)進(jìn)行精鍛或擠壓，其中，構(gòu)成所述鈦合金鑄錠的鈦合金的室溫抗拉強(qiáng)度>700MPa，得到棒壞，再將棒壞在β相區(qū)斜軋穿孔并在線水冷，得到管壞1，之后將管壞1在兩相區(qū)進(jìn)行擠壓或者熱軋得到管壞2，將管壞2冷軋、表面處理和熱處理，得到高強(qiáng)鈦合金管材。

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鑫諾特材申請高強(qiáng)度超低彈性模量鈦合金棒材專利，彈性模量下降了32％‑46％

2024年4月10日消息，據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局公告，寶雞鑫諾特材股份有限公司申請一項(xiàng)名為“一種高強(qiáng)度超低彈性模量鈦合金棒材及其制備方法和應(yīng)用“，公開號CN117845099A，申請日期為2024年1月 專利摘要顯示，本發(fā)明提供了一種高強(qiáng)度超低彈性模量鈦合金棒材及其制備方法和應(yīng)用，屬于鈦合金金屬加工技術(shù)領(lǐng)域本發(fā)明提供的鈦合金棒材包括以下重量百分比的合金元素：Nb 3.0～5.0％，Zr 8.0～10.0％，Mo 5.0～6.5％，Sn 1.0～3.0％，F(xiàn)e0.3～0.5％，O 0.13～0.20％，余量為Ti。

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鉑力特申請超高強(qiáng)度鈦合金金屬粉末及鈦合金專利，可大幅提高材料強(qiáng)度以及可成形復(fù)雜構(gòu)件

本發(fā)明提供了一種可大幅提高材料強(qiáng)度以及可成形復(fù)雜構(gòu)件的超高強(qiáng)度鈦合金金屬粉末及鈦合金

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西部超導(dǎo)取得TB18超高強(qiáng)韌鈦合金熱處理工藝專利，保障工件組織和性能的均勻性

據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局公告，西部超導(dǎo)材料科技股份有限公司取得一項(xiàng)名為“一種TB18超高強(qiáng)韌鈦合金熱處理工藝“，授權(quán)公告號CN115852284B，申請日期為2022年11月 專利摘要顯示，本發(fā)明屬于鈦合金材料熱處理技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種TB18超高強(qiáng)韌鈦合金熱處理工藝該熱處理工藝，固溶溫度遠(yuǎn)超過相變點(diǎn)，可確保該合金發(fā)生充分的再結(jié)晶并獲得全部的亞穩(wěn)β晶粒，保障了該合金在時(shí)效過程中的時(shí)效強(qiáng)化效果，并且獲得良好的斷裂韌性和沖擊韌性。

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西部超導(dǎo)申請一種短流程高強(qiáng)TC6鈦合金大規(guī)格棒材的制備方法專利，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)度提升，且塑性水平無明顯降低

據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局公告，西部超導(dǎo)材料科技股份有限公司申請一項(xiàng)名為“一種短流程高強(qiáng)TC6鈦合金大規(guī)格棒材的制備方法“，公開號CN117443981A，申請日期為2023年10月 專利摘要顯示，本發(fā)明涉及有色金屬加工領(lǐng)域，具體涉及一種短流程高強(qiáng)TC6鈦合金大規(guī)格棒材的制備方法，包括以下步驟：將TC6鈦合金鑄錠進(jìn)行開坯鍛造，中間鍛造，成型鍛造，最終獲得直徑在Ф220mm～Ф350mm之間，長度不小于1000mm的高強(qiáng)TC6鈦合金大規(guī)格棒材。

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我國深井勘探開發(fā)再添重要裝備 工程材料院研發(fā)高強(qiáng)高韌鈦合金鉆桿

長期以來，超深井鉆完井管材以鋼制材料為主，但鋼制管柱存在懸重高、下入難、安全余量不足、腐蝕疲勞和應(yīng)力腐蝕斷裂頻發(fā)等問題為滿足油氣勘探開發(fā)向深地進(jìn)軍的要求，需要不斷提升井筒管柱承載能力和服役壽命，降低開采成本，從而延長油氣田的開發(fā)壽命具有輕量化、耐腐蝕、高強(qiáng)度、抗疲勞、密度低、高柔性等特點(diǎn)的鈦合金石油鉆桿，從眾多基礎(chǔ)材料中脫穎而出 　　在國家重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目和中國石油相關(guān)課題的支持下，工程材料研究院從2017年開始，對鈦合金鉆桿材料的強(qiáng)韌化機(jī)理、環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)仿真優(yōu)化、組織性能調(diào)控方法以及工程應(yīng)用評價(jià)技術(shù)等進(jìn)行了深入研究，發(fā)布了《石油天然氣工業(yè)·鈦合金鉆桿》國家標(biāo)準(zhǔn)，并通過持續(xù)優(yōu)化，在國內(nèi)率先設(shè)計(jì)開發(fā)出105ksi、120ksi兩種強(qiáng)度級別的鈦合金鉆桿，為超深層復(fù)雜、苛刻工況鉆采作業(yè)提供了重要技術(shù)儲備。

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攀鋼成功開發(fā)系列高強(qiáng)鈦合金焊材

8月12日，《中國冶金報(bào)》記者從鞍鋼集團(tuán)攀鋼集團(tuán)研究院有限公司獲悉，該院高精度鈦合金絲材項(xiàng)目組于近日成功開發(fā)出Ti555、TC4等高強(qiáng)系列手工TIG（鎢極惰性氣體保護(hù)焊）焊絲，產(chǎn)品表面質(zhì)量好，焊接性能優(yōu)良，并完成手工TIG焊接工藝評定 高強(qiáng)系列Ti555合金是攀鋼最新研發(fā)成功的鈦合金板材新品種，相關(guān)力學(xué)性能指標(biāo)超過TC4，是面向高端應(yīng)用的高強(qiáng)系列鈦合金品種。

科研發(fā)展

筑牢鈦金屬產(chǎn)業(yè)鏈“硬核底座” 打造大國重器戰(zhàn)略引擎

持續(xù)提升工藝裝備技術(shù)水平，通過工藝優(yōu)化、裝備升級、智能制造等手段，生產(chǎn)出小粒度海綿鈦、轉(zhuǎn)子級海綿鈦等高級別原料，為開發(fā)高端鈦材產(chǎn)品奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)接連突破先進(jìn)成形工藝技術(shù)瓶頸，實(shí)現(xiàn)航空鈦合金液壓管、薄壁異型材、大直徑軋制環(huán)件、大單重航空緊固件用絲等高精尖產(chǎn)品穩(wěn)定生產(chǎn)，攻克了一批“卡脖子”難題深入推進(jìn)鈦金屬前沿技術(shù)研發(fā)，突破航空發(fā)動機(jī)用高溫鈦合金、鈦基金屬間化合物材料、鈦基金屬復(fù)合材料、超高強(qiáng)緊固件用鈦合金、高強(qiáng)韌裝甲防護(hù)鈦合金、耐壓殼體用高強(qiáng)韌鈦合金、高硬耐磨鈦合金等技術(shù)瓶頸，形成了航空航天、兵器裝備、海洋工程等領(lǐng)域關(guān)鍵新材料產(chǎn)品系列。

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戈壁灘上崛起“鈦谷”新高地——探訪哈密建設(shè)國內(nèi)最大鈦材加工基地之路

岳旭說：“2019年剛?cè)肼毜臅r(shí)候，如今這么大規(guī)模是想都不敢想的，通過公司這幾年的努力及社會各界的支持，企業(yè)發(fā)展得比較快，作為一名鈦合金技術(shù)研究的工作人員，能夠參與其中，感覺非常幸運(yùn)” 岳旭及他的團(tuán)隊(duì)長期致力于打通鈦鐵礦采選至海綿鈦、鈦加工材的研發(fā)、生產(chǎn)流程，主要研究方向?yàn)閲a(chǎn)鈦礦制備高品質(zhì)海綿鈦工藝研究、大尺寸鈦合金加工材組織均勻性控制研究、超高強(qiáng)鈦合金棒材工藝及強(qiáng)化機(jī)理研究、再生低成本鈦合金產(chǎn)品研發(fā)等，特別是針對新疆本地鈦礦資源，開展高品質(zhì)海綿鈦-鈦加工材全流程工藝研發(fā)，成功攻克了一系列關(guān)鍵技術(shù)難題。

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陽江合金材料實(shí)驗(yàn)室成功申請一項(xiàng)名為“一種不銹鋼板面噴噴印控制方法”專利

2025年6月6日，陽江合金材料實(shí)驗(yàn)室成功申請一項(xiàng)名為“一種不銹鋼板面噴噴印控制方法”專利，申請公布號為CN120096154A，申請日期為2025年2月27日 該發(fā)明提供了一種輕質(zhì)耐蝕超高強(qiáng)多層鈦鋼復(fù)合板及其制備方法，所述鈦鋼復(fù)合板包括：上下外表面?zhèn)鹊拟伝?em class='keyword'>鈦合金覆層、鋼材層的馬氏體不銹鋼層以及置于鈦和鋼之間的過渡層。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

Mysteel：承德建龍挖掘發(fā)展?jié)撃堋遭C為鏈跑出新賽道

”尹修剛說，在全球石油儲量較為富集的中東地區(qū)，石油含硫量大、腐蝕性高公司根據(jù)市場需求和區(qū)域特點(diǎn)進(jìn)行創(chuàng)新研發(fā)，在鋼水里添加了釩、鈦稀有金屬，制成的特殊鋼材能將鋼強(qiáng)度提高10%至20%，還可以減輕15%至25%的結(jié)構(gòu)重量 不僅如此，公司開發(fā)出一系列具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高強(qiáng)度、耐酸堿、耐腐蝕的釩鈦合金石油管，產(chǎn)品通過了國內(nèi)外大型石油公司認(rèn)證，并銷往國外市場 精準(zhǔn)服務(wù) 今年3月，世界排名領(lǐng)先的礦山耐磨鋼球供應(yīng)商到承德建龍參觀考察，雙方深化了在高端耐磨材料領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作，并達(dá)成開發(fā)連鑄圓坯新材質(zhì)的意向。

結(jié)構(gòu)鋼

增材制造助推航空鈦合金加工技術(shù)升級

在航空工業(yè)領(lǐng)域，鈦合金因其優(yōu)異的綜合性能成為關(guān)鍵結(jié)構(gòu)材料的首選隨著3D打?。ㄔ霾闹圃欤┘夹g(shù)的成熟應(yīng)用，這種先進(jìn)制造工藝正在為航空鈦合金加工帶來突破性改進(jìn)，推動著飛機(jī)零部件的制造方式革新 航空級鈦合金材料具有4.5g/cm3的低密度特性，其比強(qiáng)度達(dá)到高強(qiáng)度鋼的1.3倍，可在600℃高溫環(huán)境下保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，同時(shí)具備優(yōu)異的抗腐蝕性能這些特性使其成為飛機(jī)起落架、發(fā)動機(jī)壓氣機(jī)葉片等關(guān)鍵部件的理想選擇。

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打破技術(shù)壁壘！順義企業(yè)讓鈦合金粉末實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)

中科宏鈦依托北京科技大學(xué)的科研力量，經(jīng)過20余年的不懈研發(fā)，成功突破了這一難題 “針對現(xiàn)有產(chǎn)品收得率低、鈦合金3D打印開裂風(fēng)險(xiǎn)高以及支撐去除困難等問題，公司實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)突破，包括高強(qiáng)高韌免熱處理3D打印鈦合金、可大幅提升打印效率的高速打印TC4制備方案等。

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金天鈦業(yè)持續(xù)推進(jìn)“一體兩翼”戰(zhàn)略 有序開展多個(gè)市場開發(fā)計(jì)劃

4月30日，湖南湘投金天鈦業(yè)科技股份有限公司（以下簡稱“金天鈦業(yè)”）召開2024年年度股東大會，公司工作人員表示，公司持續(xù)推進(jìn)“一體兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略，在深耕高端航空航天市場的同時(shí)，拓展海工裝備市場與民用航空市場，2024年公司營業(yè)收入與凈利潤同比均有增長 近年來，在國產(chǎn)大飛機(jī)、載人空間站、大型艦船等大型項(xiàng)目的帶動下，中高端鈦材需求快速增長在航空航天領(lǐng)域，金天鈦業(yè)圍繞高溫鈦合金、高強(qiáng)韌鈦合金等新產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)攻關(guān)，多個(gè)新項(xiàng)目通過了驗(yàn)證評審，并新增多個(gè)航空發(fā)動機(jī)型號的供貨資格。

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中冶京誠：打造高端鈦材智能制造新標(biāo)桿

中冶京誠工程技術(shù)有限公司（以下簡稱“中冶京誠”）在高端鈦合金制造領(lǐng)域持續(xù)突破創(chuàng)新，針對鈦合金材料高強(qiáng)度、耐腐蝕、輕量化及生物兼容性的獨(dú)特優(yōu)勢，以及其在航空航天、海洋工程、生物醫(yī)學(xué)、能源化工等高端制造領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用需求，深度整合工藝創(chuàng)新與裝備研發(fā)，構(gòu)建起引領(lǐng)行業(yè)的智能制造體系 面對鈦合金熱加工生產(chǎn)工藝復(fù)雜、技術(shù)門檻高的行業(yè)痛點(diǎn)，中冶京誠依托冶金領(lǐng)域七十余年的技術(shù)積淀，系統(tǒng)研究了熱加工全流程工序，創(chuàng)新構(gòu)建了“工藝-裝備-智控”三位一體的鈦合金智造體系。

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鈦產(chǎn)業(yè)科普第三期：α/β/α+β鈦合金是如何區(qū)分的

TB5等常用于航天高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)件β鈦合金強(qiáng)度高、可熱處理強(qiáng)化，主要用于對強(qiáng)度要求極高、需要輕量化且工作溫度相對不高的場合，如航空航天中的一些高強(qiáng)度連接部件、起落架部件，也用于制造需要高彈性和高強(qiáng)度的彈簧、電子設(shè)備中的彈性元件等。

日評

鎢產(chǎn)業(yè)科普第二期：鎢的特性

7. 鎢鈦（W-Ti） - 鎢鈦合金：具有高強(qiáng)度和耐腐蝕性 - 應(yīng)用：航空航天、化工設(shè)備 8. 鎢錸（W-Re） - 鎢錸合金：錸的加入提高了鎢的延展性和高溫性能 - 應(yīng)用：高溫?zé)犭娕?、航空航天發(fā)動機(jī)部件 9. 鎢鉬（W-Mo） - 鎢鉬合金：結(jié)合了鎢和鉬的高熔點(diǎn)特性。

產(chǎn)品知識

鈦產(chǎn)業(yè)科普第二期：鈦合金領(lǐng)域中的應(yīng)用

在懸掛系統(tǒng)中，鈦合金被用于制造彈簧和減震器部件這些部件在使用鈦合金后，不僅減輕了整車重量，還提高了懸掛系統(tǒng)的響應(yīng)性和舒適性鈦合金彈簧的輕量化設(shè)計(jì)，有助于減少車輛的非懸掛質(zhì)量，從而提升操控性能和駕駛穩(wěn)定性 在制動系統(tǒng)中，鈦合金在制動卡鉗和制動盤上的應(yīng)用，能夠提供更好的制動性能和散熱效果鈦合金制動卡鉗具有輕量化和高強(qiáng)度的特點(diǎn)，能夠有效減輕制動系統(tǒng)的重量，提高制動響應(yīng)速度。

日評