切鐵管機(jī)？鋼管縮尖機(jī)？鋼管生產(chǎn)機(jī)器？

其中移位油缸和限位油缸配合使用轉(zhuǎn)換工位，從而使工位轉(zhuǎn)換方便和精確，確保管件加工質(zhì)量 縮管機(jī)被廣泛運(yùn)用于管件接插、汽車油管、風(fēng)管、水管、空調(diào)管等連接部位的加工成型，是理想的管端成型加工設(shè)備，加工形狀包括：凸、凹節(jié)，長扁，正方，拓斜，V形，開口肘，平口肘等依產(chǎn)品化制造成成型模具 鋼管生產(chǎn)機(jī)器？ 螺旋鋼管機(jī)用于制造螺旋縫焊管,能用相同寬度的帶鋼生產(chǎn)不同直徑的鋼管，用不同寬度的帶鋼生產(chǎn)相同直徑的鋼管。

名人名言

太重φ530Assel斜軋管生產(chǎn)線開始安裝

壓力閉環(huán)控制系統(tǒng)通過毫秒級響應(yīng)的精確快開功能，徹底消除了鋼管收尾時(shí)的變形缺陷，讓每根鋼管從“頭”到“尾”都完美無瑕 更高效！智能升級按下生產(chǎn)“加速鍵” 通過大功率變頻器的國產(chǎn)化替代，不僅將采購成本降低40%，還將設(shè)備采購周期縮短了4個(gè)月更值得一提的是，穿孔頂頭具備不停機(jī)在線自動(dòng)更換功能，更換時(shí)間從原來的5分鐘大幅縮短至6秒，效率提升98%，為高效生產(chǎn)按下“加速鍵”。

鋼材

Mysteel參考丨近3年焊管品種價(jià)差分析與市場現(xiàn)狀洞察

焊管利潤情況并不理想，管廠多維持低原料庫存及成品庫存，產(chǎn)能利用率同比下降的情況下，中小管廠生存空間進(jìn)一步被壓縮目前焊管、鍍鋅管、鋼塑管、螺旋管、方矩管品類分銷渠道相對成熟，頭部企業(yè)占絕對優(yōu)勢，中小企業(yè)只能搶占其他賽道，在汽車用管、橋梁用管、電線套管或涂敷式鋼管等方向繼續(xù)發(fā)力 目前我國現(xiàn)有焊管產(chǎn)能早已突破億噸大關(guān)主要用作建筑、機(jī)械、城市供水、供熱和供氣管網(wǎng)以及成品油輸送和天然氣管道甚至海底油氣管道。

Mysteel參考

全球最大三輥式軋管機(jī)斜軋管生產(chǎn)線開始安裝

二是智能升級按下生產(chǎn)“加速鍵”更高效該產(chǎn)線全面推進(jìn)關(guān)鍵部件國產(chǎn)化替代，通過大功率變頻器的應(yīng)用，不僅將采購成本降低40%，還將設(shè)備采購周期縮短4個(gè)月；同時(shí)，穿孔頂頭具備不停機(jī)在線自動(dòng)更換功能，更換時(shí)間由常規(guī)的5分鐘銳減至6秒，效率提升了98%，為高效穩(wěn)定生產(chǎn)按下了“加速鍵” 三是數(shù)字賦能全方位護(hù)航生產(chǎn)更智能該產(chǎn)線配套定制化集中控制中心與設(shè)備故障診斷系統(tǒng)，堪稱24小時(shí)值守的“智能管家”，可實(shí)時(shí)監(jiān)控軋制流程，提前預(yù)警設(shè)備異常；通過全流程數(shù)字化系統(tǒng)的深度融合，實(shí)現(xiàn)從鋼坯加熱到鋼管成型的全過程虛擬“預(yù)演”，實(shí)現(xiàn)真正意義上的“智慧生產(chǎn)”。

鋼材

Mysteel：淺析連鑄圓坯市場價(jià)格走勢

具體表現(xiàn)包括： 下游訂單減少與停工停產(chǎn)：5月下游管廠日均需求降至4.8萬噸，較4月減少0.9萬噸/天，主因鋼管成交趨弱和利潤壓縮（原料成本堅(jiān)挺，管廠利潤率下滑）；6月需求進(jìn)一步萎縮，終端建筑和機(jī)械行業(yè)訂單減少，部分管廠計(jì)劃自主停產(chǎn) 需求下降的宏觀背景：房地產(chǎn)持續(xù)低迷及進(jìn)出口關(guān)稅增加抑制整體需求擴(kuò)張，市場情緒悲觀，貿(mào)易商周轉(zhuǎn)率下降；6月梅雨季節(jié)加劇施工放緩，終端采購量環(huán)比降幅超10%。

結(jié)構(gòu)鋼

Mysteel：關(guān)稅政策下熱軋帶鋼供需結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)演變

在房地產(chǎn)市場持續(xù)低迷的陰霾籠罩下，傳統(tǒng)建筑行業(yè)寒意漸濃，熱軋帶鋼需求隨之陷入疲軟困局作為重要下游的鋼管產(chǎn)量大幅下滑，國內(nèi)外市場需求呈現(xiàn)同步萎縮態(tài)勢與之形成鮮明對比的是，制造業(yè)與新能源領(lǐng)域?qū)彳垘т摰男枨笞邉莩霈F(xiàn)顯著分化：汽車制造、機(jī)械裝備等制造業(yè)細(xì)分領(lǐng)域?qū)Ω叨藷彳垘т摰男枨蠓€(wěn)健上揚(yáng)，而光伏、風(fēng)電等新能源板塊卻因成本壓力掣肘，需求增速明顯放緩 建筑領(lǐng)域首當(dāng)其沖，房地產(chǎn)市場長期的頹勢使得新建項(xiàng)目開工率持續(xù)走低。

北京鋼聯(lián)聚焦

Mysteel：新疆鋼鐵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整邁出重要一步 昆玉帶鋼即將投產(chǎn)

此外，近兩年南、北疆建筑鋼材價(jià)格相對于烏魯木齊的優(yōu)勢已全無，兩地之間價(jià)差遠(yuǎn)低于運(yùn)費(fèi)水平，烏昌區(qū)域建筑鋼材產(chǎn)品輻射范圍較前期明顯縮小，區(qū)內(nèi)有條件的鋼廠不得不調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，八鋼本部自2024年開始已大幅減少建筑鋼材產(chǎn)品比例，與其他鋼廠進(jìn)行差異化競爭 近幾年新疆的風(fēng)、光電新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為疆內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了契機(jī)，為板材、型材和優(yōu)鋼的發(fā)展提供了廣闊的市場空間當(dāng)前新疆產(chǎn)品線較為齊全的企業(yè)僅為八鋼，但其帶鋼產(chǎn)品均為八鋼卷板縱剪而來，成本相對偏高，而和鋼與首鋼伊犁雖然有帶鋼生產(chǎn)線，但也主要輻射廠區(qū)附近的南疆庫爾勒與北疆伊寧市場，烏昌區(qū)域帶鋼產(chǎn)線仍為空白，部分鋼管與型鋼產(chǎn)品仍需要從疆外市場調(diào)貨。

主編視角

鄭州市鋼貿(mào)商會(huì)鋼管分會(huì)會(huì)長任向軍受邀出席第三屆全國無縫管產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)

日前，鄭州市鋼鐵貿(mào)易商會(huì)黨支部書記、鋼管分會(huì)會(huì)長任向軍 在“我的鋼鐵網(wǎng)2025第三屆全國無縫管產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)暨西部智造創(chuàng)新發(fā)展會(huì)議”發(fā)表觀點(diǎn) 任向軍：當(dāng)前無縫管行業(yè)面臨“機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存”的復(fù)雜局面：一方面，船舶用鋼訂單飽和后，火力發(fā)電鍋爐改造、工程機(jī)械升級等領(lǐng)域需求持續(xù)旺盛，市場仍呈供不應(yīng)求態(tài)勢；另一方面，粗鋼產(chǎn)能過剩、通縮壓力加劇等問題亟待解決。

每日分析

“十五五”鋼管產(chǎn)業(yè)發(fā)展思考

3.2鋼管產(chǎn)業(yè)未來將呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集群化、國際化等發(fā)展趨勢，這些趨勢將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式發(fā)生深刻轉(zhuǎn)變，并帶來發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)隨著高性能、高質(zhì)量、新材料市場的不斷升溫，眾多企業(yè)紛紛涌入，導(dǎo)致市場競爭異常激烈在中低端產(chǎn)品領(lǐng)域，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，企業(yè)為爭奪市場份額，往往陷入價(jià)格戰(zhàn)，壓縮了利潤空間 3.3展望未來，鋼管產(chǎn)業(yè)將邁向更加成熟和可持續(xù)的發(fā)展道路根據(jù)國際鋼管市場需求趨勢，預(yù)計(jì)亞洲市場和中東市場將成為2025年我國鋼管市場增長的主要驅(qū)動(dòng)力。

鋼材

Mysteel參考丨淺析供需錯(cuò)配背景下焊管供應(yīng)格局的轉(zhuǎn)變

另一方面，近年來房建、基建行業(yè)受政策面、資金等多方面因素影響，項(xiàng)目進(jìn)展緩慢，采購方為控制成本，對合規(guī)產(chǎn)品的品牌選擇上向下兼容，進(jìn)一步造成焊管溢價(jià)能力減弱，以西安鍍鋅管市場為例，“天津利達(dá)”鋼管作為當(dāng)?shù)胤康禺a(chǎn)企業(yè)推薦品牌，很長一段時(shí)間都是高于其他廠家售價(jià)，但隨著房地產(chǎn)行業(yè)整體轉(zhuǎn)弱，市場對其品牌溢價(jià)接受度逐漸走低，價(jià)格回落的同時(shí)利潤也逐漸縮小，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢下，建筑用鋼的占比仍在下降，而一些機(jī)械、汽車、造船、光伏、鋼結(jié)構(gòu)、農(nóng)業(yè)等行業(yè)仍有潛力，后期焊管企業(yè)或通過調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加快轉(zhuǎn)型，完成產(chǎn)量向效益的轉(zhuǎn)換。

Mysteel參考

“西部機(jī)遇 產(chǎn)業(yè)升級”山東中寶金屬材料有限公司確認(rèn)參會(huì)

常備庫存充足，公司目前擁有十余條國內(nèi)先進(jìn)無縫鋼管生產(chǎn)線，生產(chǎn)工藝先進(jìn)，技術(shù)力量雄厚，檢測手段齊全，產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)良，在行業(yè)中享有良好的聲譽(yù)和知名度 我廠月均庫存量達(dá)10000噸，年銷售鋼材20萬噸工廠加工中心拓展鋼管深加工業(yè)務(wù)，可承攬鋼汽車減震器、鋼花鋼管加工、沖孔、縮尖、車絲等業(yè)務(wù)、管道法蘭焊接、精密件加工根據(jù)圖紙要求定做生產(chǎn) 公司常年生產(chǎn)中國國家標(biāo)準(zhǔn)（GB）美國ASTN（ASME）標(biāo)準(zhǔn)、德國DIN標(biāo)準(zhǔn)、日本JIS標(biāo)準(zhǔn)及英國BS標(biāo)準(zhǔn)等無縫鋼管產(chǎn)品品種豐富、規(guī)格齊全，廣泛應(yīng)用于汽車、石油、化工、電力、鍋爐、船舶、機(jī)械等行業(yè)，許多產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷東南亞、中東、非洲、美洲等地區(qū)。

每日分析

青島孚鼎泰智能技術(shù)申請物流轉(zhuǎn)運(yùn)車及其轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)專利，能夠自動(dòng)將不銹鋼管轉(zhuǎn)運(yùn)至車板上

2025年3月27日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，青島孚鼎泰智能技術(shù)有限公司申請一項(xiàng)名為“一種物流轉(zhuǎn)運(yùn)車及其轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)”的專利，公開號CN 119682630 A，申請日期為2024年12月 專利摘要顯示，本發(fā)明涉及物流運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種物流轉(zhuǎn)運(yùn)車及其轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，包括車體，車體包括車板與連接桿件，車板前后對稱設(shè)有兩組，且車板頂面呈斜面結(jié)構(gòu)，連接桿件等距連接于兩組車板之間，兩組車板之間右側(cè)連接有底端板件，底端板件頂部連接有轉(zhuǎn)運(yùn)模塊，轉(zhuǎn)運(yùn)模塊包括電動(dòng)伸縮桿、安裝板件、一級驅(qū)動(dòng)電機(jī)與提桿，通過轉(zhuǎn)運(yùn)模塊，將處于轉(zhuǎn)運(yùn)車右側(cè)的不銹鋼管抬起，并旋轉(zhuǎn)90°，使不銹鋼管處于曲面板件上方，使不銹鋼管下降至曲面板件頂部，并在曲面板件的曲面結(jié)構(gòu)，以及車板的斜面結(jié)構(gòu)，使不銹鋼管向左滾動(dòng)，將不銹鋼管收集在車板頂部，使得該物流轉(zhuǎn)運(yùn)車能夠自動(dòng)將不銹鋼管轉(zhuǎn)運(yùn)至車板上，提高不銹鋼管的自動(dòng)化轉(zhuǎn)運(yùn)程度。

交通運(yùn)輸

Mysteel：關(guān)稅政策影響下帶鋼供需結(jié)構(gòu)及區(qū)域市場變化深度分析

主要下游鋼管、產(chǎn)量出現(xiàn)嚴(yán)重下滑，國內(nèi)外需求同步萎縮而在制造業(yè)和新能源領(lǐng)域，需求表現(xiàn)相對分化：汽車制造、機(jī)械裝備等行業(yè)對高端帶鋼需求保持穩(wěn)定增長，但光伏、風(fēng)電等新能源領(lǐng)域受成本壓力影響，需求增速有所放緩 圖5：國內(nèi)主流管廠焊管產(chǎn)量變化圖（萬噸） 三、區(qū)域市場表現(xiàn)的分化與差異 （一）、國內(nèi)區(qū)域市場格局演變 從國內(nèi)區(qū)域來看，華北地區(qū)作為主要產(chǎn)區(qū)，受市場情緒波動(dòng)影響最為明顯。

主編視角

2025第三屆中國鋼管產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)暨第三屆“鋼管工匠”表彰大會(huì)在浙江湖州召開——尋路、探勢 賦能鋼管產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展

如何實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，已成為鋼管行業(yè)共同關(guān)注的課題 他認(rèn)為，鋼管行業(yè)應(yīng)加強(qiáng)創(chuàng)新、綠色、自律、市場四方面工作堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，推動(dòng)技術(shù)升級，特別是在高端鋼管領(lǐng)域，要突破關(guān)鍵核心技術(shù)，縮小與國際先進(jìn)水平的差距，打造具有國際競爭力的鋼管品牌；踐行綠色發(fā)展，實(shí)現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型；加強(qiáng)行業(yè)自律，構(gòu)建共贏生態(tài)；把握市場機(jī)遇，開拓國際視野。

每日分析

Mysteel：2025上海鋼聯(lián)新春團(tuán)拜會(huì)—鋼管昆明站

整體來看，一季度作為全年開局，特別是在3月重大會(huì)議節(jié)點(diǎn)，出臺一系列促銷費(fèi)、穩(wěn)增長的政策概率較大，基建仍將作為托底經(jīng)濟(jì)的主要手段，用管需求整體依然值得期待，同時(shí)管廠生產(chǎn)難以構(gòu)成較大供應(yīng)壓力綜上，基本面、情緒面、政策面利好共振下，春季鋼管市場有階段性的做多機(jī)會(huì)，今年整體鋼管行情仍值得期待 正大制管集團(tuán)經(jīng)營中心副總監(jiān) 安一航先生 云南曲靖鋼鐵集團(tuán)鳳凰鋼鐵有限公司云南區(qū)域經(jīng)理梁蘇文先生表示，當(dāng)前困難行情下，鋼廠也在壓縮產(chǎn)量，為代理商減小壓力，能讓市場盡量做到供需平衡。

每日分析

濰坊市2025年市級以上重點(diǎn)項(xiàng)目名單發(fā)布

2月6日，濰坊市2025年市級以上重點(diǎn)項(xiàng)目名單在全市工作動(dòng)員大會(huì)上印發(fā)實(shí)施 濰坊市共入選省級重點(diǎn)項(xiàng)目145個(gè)，居全省第2位，全部為實(shí)施類項(xiàng)目，總投資1678.3億元其中，省重大項(xiàng)目38個(gè)，總投資787.6億元；省綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展重點(diǎn)項(xiàng)目107個(gè)，總投資890.7億元145個(gè)項(xiàng)目中，重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)類項(xiàng)目121個(gè)，占比83.4%，總投資1054.4億元；社會(huì)民生類項(xiàng)目10個(gè)，占比6.9%，總投資277.3億元；基礎(chǔ)設(shè)施類項(xiàng)目14個(gè)，占比9.7%，總投資346.6億元。

基建

Mysteel：2024年不銹鋼管材行業(yè)年終盤點(diǎn)(大事記)

9、隆達(dá)鋼業(yè)集團(tuán)有限公司不銹鋼管訂單已超過1000噸 作為一家專業(yè)生產(chǎn)無縫不銹鋼管的現(xiàn)代化企業(yè)，去年年底隆達(dá)鋼業(yè)集團(tuán)有限公司淘汰了一批傳統(tǒng)冷拔設(shè)備，并投資1200多萬元購買了新型冷軋機(jī)，生產(chǎn)同樣一批鋼管，所用時(shí)間縮短了三分之一。

不銹鋼頭條

【中冶聯(lián)創(chuàng)】節(jié)后無縫管流通環(huán)節(jié)仍有壓力

受訪人信息：天津中冶聯(lián)創(chuàng)鋼管銷售有限公司 姜波 客戶觀點(diǎn)：近年來，施工單位出于成本壓縮及風(fēng)險(xiǎn)控制的需要，需求向上游轉(zhuǎn)移明顯，流通企業(yè)的生存環(huán)境變差國家還是在偏遠(yuǎn)地區(qū)會(huì)有一些大型的項(xiàng)目，這些項(xiàng)目很多也開始從上游管廠直采，流通環(huán)節(jié)多為一些零散訂單，并且這種情況越來越多，國家確實(shí)也是出臺了一些政策，但是可能對市場的實(shí)際刺激有限，流通環(huán)節(jié)減量會(huì)帶來市場投機(jī)量的減少，交易氛圍變差。

鋼管

Mysteel早報(bào)：黑色期貨夜盤飄紅 預(yù)計(jì)今日國內(nèi)焊管價(jià)格或窄幅震蕩運(yùn)行

3.鋼管視點(diǎn) 12月16日，河鋼全球首條氫冶金綠色汽車板連鑄生產(chǎn)線在張家口投產(chǎn)產(chǎn)線建設(shè)1臺1900mm單流板坯連鑄機(jī)，可以年產(chǎn)150萬噸高端、綠色低碳汽車板 【市場回顧】 昨日焊管市場價(jià)格趨弱運(yùn)行，焊管、鍍鋅管全國均價(jià)繼續(xù)下移，剛性需求進(jìn)一步縮量，實(shí)際出貨情況并不理想，多數(shù)貿(mào)易商暫無冬儲(chǔ)意向，完成當(dāng)月協(xié)議量為主，價(jià)格上攻存在阻力。

每日分析

寶鋼鋼管產(chǎn)銷研團(tuán)隊(duì)向高端化邁進(jìn)、綠色化轉(zhuǎn)型

為攻克難題，中央研究院鋼管研究所對超過20種材料及工藝進(jìn)行了全面篩選測試，開創(chuàng)性地研制出注采管柱復(fù)合材料隨著某國內(nèi)壓縮空氣儲(chǔ)能用戶數(shù)千噸訂單的陸續(xù)落地，標(biāo)志著寶鋼鋼管在壓縮空氣儲(chǔ)能這一新賽道又結(jié)下了碩果銷售部（商貿(mào)公司）油田用管室郭毓奕表示：“在新賽道上各廠家都開足馬力，寶鋼鋼管唯有緊跟用戶需求，不斷提升自我，才能搶占先機(jī)，跑出‘寶鋼速度’” 輸氫管領(lǐng)域?qū)氫揌FW輸氫焊管在國內(nèi)外市場不斷推進(jìn)技術(shù)交流及產(chǎn)品試制，以優(yōu)異的性能獲得首單澳洲輸氫管線管訂單，這是寶鋼首個(gè)出口輸氫管線管項(xiàng)目，標(biāo)志著寶鋼輸氫管線管正式進(jìn)軍海外市場。

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