漣鋼首卷1180兆帕級(jí)冷軋鍍鋅板下線

近日，漣鋼第一卷1180兆帕級(jí)鍍鋅產(chǎn)品在其冷軋3號(hào)鍍鋅產(chǎn)線成功下線，其優(yōu)異的強(qiáng)度、耐腐蝕性和綠色環(huán)保特性將為新能源汽車、高端裝備制造等領(lǐng)域提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的材料解決方案 如今，輕量化已成為汽車、軌道交通等領(lǐng)域材料的核心發(fā)展方向漣鋼以技術(shù)升級(jí)為依托，持續(xù)加大產(chǎn)品研發(fā)力度，在DP1180鍍鋅鋼板研發(fā)過(guò)程中，精心設(shè)計(jì)、嚴(yán)格把控每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，解決了一系列工藝技術(shù)難題DP1180鍍鋅鋼板不僅具有高強(qiáng)度與良好的成型性，還可滿足復(fù)雜零部件的加工需求。

科研發(fā)展

馬鋼極限薄規(guī)格DP980鍍鋅板實(shí)現(xiàn)批量交付

日前，馬鋼0.8mm極薄規(guī)格DP980鍍鋅高強(qiáng)板完成批量生產(chǎn)并交付客戶該產(chǎn)品將應(yīng)用于國(guó)產(chǎn)品牌新能源汽車電池包框架制造，其強(qiáng)度、輕量化及耐腐蝕性能全面達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平，標(biāo)志馬鋼在新能源汽車高端材料領(lǐng)域取得新突破 隨著新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，電池包框架材料面臨“更強(qiáng)、更薄、更輕”的嚴(yán)苛需求冷軋廠生產(chǎn)技術(shù)室主任工程師錢鑫介紹：“在保證結(jié)構(gòu)安全性的前提下，材料減薄可顯著降低電池包重量，提升整車?yán)m(xù)航能力。

經(jīng)營(yíng)管理

承德釩鈦成功開(kāi)發(fā)800MPa級(jí)高強(qiáng)鍍鋅建模鋼

日前，承德釩鈦成功開(kāi)發(fā)?800MPa級(jí)高強(qiáng)度鍍鋅建模鋼?，并按時(shí)交付行業(yè)高端客戶?該產(chǎn)品成型性好，性能優(yōu)異，特別是折彎圓弧角指標(biāo)達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，全面滿足客戶對(duì)建筑模板材料輕量化、高耐久性及施工效率提升的個(gè)性化需求? 隨著建筑行業(yè)的快速發(fā)展，輕量化、綠色化、高安全性已成為行業(yè)轉(zhuǎn)型的重要方向傳統(tǒng)鍍鋅鋼因強(qiáng)度不足和成型性差等問(wèn)題，難以滿足裝配式建筑、新能源裝備等領(lǐng)域?qū)Ω邚?qiáng)度、耐腐蝕、輕量化材料的需求。

科研發(fā)展

Mysteel日?qǐng)?bào)：上海冷軋及鍍鋅板卷市場(chǎng)價(jià)格下跌80元/噸 市場(chǎng)商家?guī)齑嫘》黾?/a>

Mysteel日?qǐng)?bào)：東北冷軋及鍍鋅板卷市場(chǎng)價(jià)格下跌80-100元/噸

一、市場(chǎng)回顧 沈陽(yáng)市場(chǎng)冷軋鍍鋅價(jià)格整體繼續(xù)下跌，現(xiàn)東北主流市場(chǎng)冷軋板卷價(jià)格4220元/噸；鍍鋅板卷價(jià)格4000元/噸，價(jià)格較昨日下跌80元/噸；彩涂板卷價(jià)格4700元/噸，較昨日下跌100元/噸具體來(lái)看， 市場(chǎng)方面來(lái)看，今日黑色商品期貨震蕩下行，現(xiàn)貨價(jià)格延續(xù)下跌，市場(chǎng)情緒逐步轉(zhuǎn)弱，且市場(chǎng)資源不足，整體成交偏弱。

日?qǐng)?bào)

Mysteel日?qǐng)?bào)：西南冷軋及鍍鋅價(jià)格上漲80-200元/噸

從品種價(jià)差來(lái)看，現(xiàn)階段西南冷熱價(jià)差繼續(xù)擴(kuò)大至690元/噸以內(nèi)，節(jié)后價(jià)差擴(kuò)大速度加快，冷軋貿(mào)易商心態(tài)存在一定恐高心里，且價(jià)格持續(xù)沖高過(guò)后，市場(chǎng)追高意愿不強(qiáng)鍍鋅方面：西南市場(chǎng)鍍鋅板卷現(xiàn)貨價(jià)格上漲80元/噸，多為節(jié)日期間的補(bǔ)漲此次價(jià)格上漲，多為原料上漲下的被迫拉漲，而實(shí)際成交表現(xiàn)一般，特別是在節(jié)后首個(gè)工作日午后原料價(jià)格下跌，市場(chǎng)成交也有暗降情況出現(xiàn)從貿(mào)易商的心態(tài)來(lái)看，商家心態(tài)謹(jǐn)慎為主，認(rèn)為過(guò)度拉漲脫離現(xiàn)貨基本面邏輯。

日?qǐng)?bào)

Mysteel日?qǐng)?bào)：北方鍍鋅及軋硬板卷價(jià)格下跌20-80元/噸

一、市場(chǎng)回顧 今日北方市場(chǎng)冷軋基料3.0*1010*CSPHC河北普陽(yáng)價(jià)格為3600元/噸，較上一期價(jià)格下跌40元/噸，河北縱橫價(jià)格為3450元/噸，較上一期價(jià)格下跌10元/噸鍍鋅方面，今日北方市場(chǎng)民營(yíng)鍍鋅鋼廠下跌幅度在20-80元/噸市場(chǎng)方面，今日熱卷期貨盤(pán)面價(jià)格震蕩下行，現(xiàn)貨市場(chǎng)交投氛圍清冷，商家議價(jià)空間增加，北方市場(chǎng)進(jìn)入需求淡季，貿(mào)易商采購(gòu)計(jì)劃較為謹(jǐn)慎，需關(guān)注資源北材南下情況。

日?qǐng)?bào)

Mysteel日?qǐng)?bào)：天津冷軋及鍍鋅板卷價(jià)格上漲120-180元/噸

一、市場(chǎng)回顧 今日天津市場(chǎng)冷軋及鍍鋅板卷價(jià)格整體上行，現(xiàn)冷軋板卷上漲120元/噸報(bào)4100元/噸、鍍鋅板卷上漲180元/噸報(bào)4270元/噸、彩涂板卷上漲250元/噸報(bào)5050元/噸市場(chǎng)方面來(lái)看，今日熱卷期貨盤(pán)面一字漲停，期貨金融市場(chǎng)交投氣氛濃厚，現(xiàn)貨市場(chǎng)也快速跟漲，實(shí)際成交方面據(jù)貿(mào)易商反饋冷軋板卷上漲較多仍有成交，但是鍍鋅板卷跟漲之后成交表現(xiàn)乏力，整體成交表現(xiàn)一般，商家多預(yù)測(cè)節(jié)后價(jià)格仍有上漲空間。

日?qǐng)?bào)

Mysteel日?qǐng)?bào)：上海冷軋及鍍鋅板卷市場(chǎng)價(jià)格上漲170-180元/噸 市場(chǎng)商家封盤(pán)

三、明日預(yù)測(cè) 市場(chǎng)方面，今日現(xiàn)貨上海冷軋及鍍鋅板卷市場(chǎng)商家價(jià)格上漲170-180元/噸。

日?qǐng)?bào)

包鋼股份“超高強(qiáng)鋼”再添新成員，稀土鋼冷軋板材廠成功試制980兆帕鍍鋅雙相鋼

國(guó)慶節(jié)期間，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)國(guó)旗飄揚(yáng)，一派喜慶和節(jié)日一同到來(lái)的，還有來(lái)自一線的好消息近日，稀土鋼冷軋板材廠西區(qū)鍍鋅生產(chǎn)線成功下線980兆帕級(jí)別鍍鋅雙相鋼，標(biāo)志著包鋼股份試制該產(chǎn)品獲得成功這是繼成功試制1180兆帕冷軋雙相鋼后，包鋼股份冷軋板材再一次取得設(shè)計(jì)能力新突破 鍍鋅雙相鋼具有強(qiáng)度高、機(jī)加工性能和耐腐蝕性良好的特性，可用于汽車安全件、結(jié)構(gòu)件等零部件制造，作為汽車鋼產(chǎn)品在行業(yè)處于領(lǐng)先水平。

科研發(fā)展

高歌猛進(jìn)！中安制鐵鍍鋅鋁鎂產(chǎn)品又創(chuàng)SGS中性鹽霧試驗(yàn)（NSS）8000小時(shí)新紀(jì)錄

長(zhǎng)按圖片查看在線報(bào)告 歷時(shí)300多個(gè)日日夜夜，在全球公認(rèn)的質(zhì)量和誠(chéng)信基準(zhǔn)SGS的持續(xù)見(jiàn)證下，中安制鐵（遷安）鋼板制造有限公司鍍鋅鋁鎂產(chǎn)品（3鎂11鋁）已于近期順利完成8000小時(shí)中性鹽霧試驗(yàn)，這一里程碑式的成果有力彰顯了該產(chǎn)品在耐腐性能方面的卓越實(shí)力。

企業(yè)投稿

本鋼集團(tuán)成功自主研發(fā)熱鍍鋅增強(qiáng)成形性雙相鋼DH780

近日，本鋼集團(tuán)成功完成熱鍍鋅增強(qiáng)成形性雙相鋼DH780的自主研發(fā)工作，填補(bǔ)了本鋼相關(guān)產(chǎn)品領(lǐng)域空白，為企業(yè)搶占汽車用鋼高端市場(chǎng)注入新動(dòng)力 當(dāng)前，全球雙相鋼市場(chǎng)規(guī)?？捎^，中國(guó)雙相鋼市場(chǎng)也呈逐年遞增趨勢(shì)，熱鍍鋅增強(qiáng)成形性雙相鋼DH780作為DP780的替代產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)明顯，可廣泛應(yīng)用于汽車車體結(jié)構(gòu)件、加強(qiáng)件和防撞件等零部件，市場(chǎng)前景廣闊為搶抓發(fā)展機(jī)遇，拓寬本鋼產(chǎn)品市場(chǎng)空間，本鋼技術(shù)中心著眼于產(chǎn)業(yè)鏈未來(lái)發(fā)展方向，加快步伐自主研發(fā)熱鍍鋅增強(qiáng)成形性雙相鋼產(chǎn)品。

科研發(fā)展

Mysteel日?qǐng)?bào)：樂(lè)從冷軋及鍍鋅市場(chǎng)價(jià)格上漲30-80元/噸

一、市場(chǎng)回顧 今日市場(chǎng)冷軋板卷主流資源價(jià)格4660元/噸，較上一交易日上漲80元/噸；鍍鋅板卷主流資源價(jià)格4830元/噸，較上一交易日上漲30元/噸 二、價(jià)差方面 今日冷軋板卷樂(lè)從與天津較上一交易日擴(kuò)大20元/噸，樂(lè)從與上海價(jià)差較上一交易日擴(kuò)大50元/噸；鍍鋅板卷樂(lè)從與天津價(jià)差較上一交易日收窄20元/噸，與上海價(jià)差較上一交易日持平。

日?qǐng)?bào)

Mysteel早報(bào)：預(yù)計(jì)樂(lè)從冷軋及鍍鋅板卷價(jià)格或?qū)⑸蠞q50-80元/噸

綜上所述，預(yù)計(jì)早間樂(lè)從市場(chǎng)冷軋及鍍鋅板卷價(jià)格或?qū)⑻綕q50-80元/噸 【數(shù)據(jù)說(shuō)明】 1、以上價(jià)格均為我的鋼鐵網(wǎng)上一交易日最后一次網(wǎng)價(jià) 2、冷軋板卷價(jià)格為1.0*1250柳鋼價(jià)格，鍍鋅板卷價(jià)格為1.0*1219本鋼浦項(xiàng)的價(jià)格 3、樂(lè)從冷軋、鍍鋅成交量樣本均為15家 。

日?qǐng)?bào)

Mysteel早報(bào)：預(yù)計(jì)樂(lè)從冷軋及鍍鋅板卷價(jià)格或?qū)⑸蠞q30-80元/噸

冷軋方面，商家反饋市場(chǎng)主流資源1.0mm*1250mm*C代理商報(bào)價(jià)4500-4520元/噸，較節(jié)前上漲30-50元/噸，但是實(shí)際出貨如果高于4500元/噸則相對(duì)困難，4500元/噸以下則較好出貨，這兩天部分商家出貨情況尚可，日均出貨量能達(dá)到500噸左右鍍鋅方面，下游節(jié)前并未備貨，近兩天隨著市場(chǎng)陸續(xù)恢復(fù)貿(mào)易狀態(tài)，下游釋放部分采購(gòu)需求，市場(chǎng)價(jià)格較節(jié)前上漲60-80元/噸綜上所述，預(yù)計(jì)早間樂(lè)從市場(chǎng)冷軋及鍍鋅板卷價(jià)格或?qū)⑸蠞q30-80元/噸。

日?qǐng)?bào)

4080矩管？jdg熱鍍鋅管？冷拔精密異型管？

4080矩管？ 矩管，也就是矩形管矩形管是一種中空的長(zhǎng)條鋼材，又稱扁管、扁方管或方扁管（顧名思義）在抗彎、抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，所以廣泛用于制造機(jī)械零件和工程結(jié)構(gòu) 矩管的生產(chǎn)方式主要有兩種，即是有冷軋和熱軋兩種方式。

名人名言

高擴(kuò)孔·高延伸·抗LME鍍鋅合金化BaoQP®980GA-HE產(chǎn)品在寶鋼湛江試制成功

2021年歲末，高擴(kuò)孔、高延伸、抗LME特性的鍍鋅合金化（GA）BaoQP?產(chǎn)品QP980GA-HE在湛江制造成功！標(biāo)志著寶鋼汽車板繼攻克第三代熱鍍鋅超高強(qiáng)鋼抗點(diǎn)焊LME國(guó)際性技術(shù)難題之后再下一城，為用戶提供均衡型新產(chǎn)品解決方案 吉帕鋼?（X-GPa?）產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與制造又取得新突破，更好滿足不同零部件對(duì)于成形性和耐蝕性的更高要求，為汽車行業(yè)輕量化和低碳化需求提供新材料，特別是為新能源車用材提供更豐富的解決方案，進(jìn)一步充實(shí)SMARTeX品牌陣營(yíng)，助力寶鋼汽車板登頂全球TOP1汽車板品牌，夯實(shí)新能源車整體解決方案領(lǐng)軍者地位。

科研發(fā)展

本鋼集團(tuán)聚焦“高端制造”成功研發(fā)鍍鋅復(fù)相鋼CP980+Z

日前，記者從本鋼板材研發(fā)院獲悉，隨著本鋼集團(tuán)首卷鍍鋅復(fù)相鋼產(chǎn)品CP980+Z在板材冷軋總廠1870鍍鋅高強(qiáng)鋼生產(chǎn)線成功下線，標(biāo)志著本鋼集團(tuán)聚焦“高端制造”的自主創(chuàng)新能力進(jìn)一步增強(qiáng)，成為國(guó)內(nèi)少數(shù)具備汽車用吉帕級(jí)鍍鋅復(fù)相鋼產(chǎn)品生產(chǎn)能力的鋼鐵企業(yè) 近年來(lái)，隨著汽車工業(yè)對(duì)輕量化、安全性、節(jié)能環(huán)保等方面要求的日益嚴(yán)苛，汽車車身中吉帕級(jí)高強(qiáng)鋼的使用比例持續(xù)增加。

經(jīng)營(yíng)管理

本鋼成功自主研發(fā)汽車用鍍鋅復(fù)相鋼CP980+Z

5月初，《中國(guó)冶金報(bào)》記者從本鋼板材研發(fā)院獲悉，隨著本鋼集團(tuán)首卷鍍鋅復(fù)相鋼產(chǎn)品CP980+Z在板材冷軋總廠1870鍍鋅高強(qiáng)鋼生產(chǎn)線下線，本鋼成為國(guó)內(nèi)少數(shù)具備汽車用吉帕級(jí)鍍鋅復(fù)相鋼產(chǎn)品生產(chǎn)能力的鋼鐵企業(yè)之一 今年初以來(lái)，本鋼認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央和遼寧省委省政府決策部署，大力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，在做精優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能上下功夫，積極推進(jìn)鋼鐵主導(dǎo)產(chǎn)品向高附加值供給端邁進(jìn)。

科研發(fā)展

本鋼800兆帕級(jí)熱鍍鋅產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)批量供貨

7月27日，本鋼傳出消息稱，經(jīng)過(guò)本鋼科技人員的合力攻關(guān)，熱鍍鋅雙相鋼DP780+Z綜合合格率由攻關(guān)前的84.2%提升至95.3%，該公司已經(jīng)具備800兆帕級(jí)熱鍍鋅產(chǎn)品的批量供貨能力目前，熱鍍鋅DP780已成為本鋼新的盈利點(diǎn)，為其挺進(jìn)汽車板高端制造、贏得市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 去年下半年，本鋼成立了以板材技術(shù)研究院副院長(zhǎng)兼汽車板研究所首席工程師劉宏亮為領(lǐng)頭人，板材技術(shù)研究院汽車板研究所團(tuán)隊(duì)與板材冷軋廠技術(shù)人員聯(lián)合組建的攻關(guān)小組，開(kāi)展高級(jí)別鍍鋅產(chǎn)品質(zhì)量提升與穩(wěn)定攻關(guān)工作。

經(jīng)營(yíng)管理