太鋼不銹鋼軋制復(fù)合板通用敞車C70E下線

傳統(tǒng)的各類型耐蝕鋼板，僅能滿足部分指標(biāo)要求，且在不同程度上受到制造工藝和成本的多重困擾如一些新興的S32001高錳不銹鋼材料通過添加高合金達到高強度，既浪費了稀缺的貴金屬資源，也導(dǎo)致了制造成本升高另外，該材料在焊接熱循環(huán)下，易造成接頭韌性降低，從而在滿足焊接工藝參數(shù)控制及操作要求上存在明顯不足 為促進鐵路貨運裝備制造全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展，太鋼集團聯(lián)合中國鐵道科學(xué)研究院，聚焦這一領(lǐng)域用材高強度、高耐蝕、多載荷、長壽命、低成本的目標(biāo)，在國鐵集團立項并實施了高水平專題研發(fā)，成功開發(fā)出高強度、高耐蝕、低成本軋制復(fù)合材料TE4003C5?，并與中車集團相關(guān)車輛廠緊密合作，研討并確定了C70E新型敞車裝車方案，深入開展了材料綜合性能應(yīng)用評價及車輛制造，最終實現(xiàn)了軋制復(fù)合板在國鐵車輛的首次成功應(yīng)用。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

太鋼不銹鋼軋制復(fù)合材料助力鐵路貨運裝備再升級

傳統(tǒng)的各類型耐蝕鋼板，僅能滿足部分指標(biāo)要求，且在不同程度上受到制造工藝和成本的多重困擾如一些新興的S32001高錳不銹鋼材料通過添加高合金達到高強度，既浪費了稀缺的貴金屬資源，也導(dǎo)致了制造成本升高另外，該材料在焊接熱循環(huán)下，易造成接頭韌性降低，從而在滿足焊接工藝參數(shù)控制及操作要求上存在明顯不足 為促進鐵路貨運裝備制造全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展，太鋼集團聯(lián)合中國鐵道科學(xué)研究院，聚焦這一領(lǐng)域用材高強度、高耐蝕、多載荷、長壽命、低成本的目標(biāo)，在國鐵集團立項并實施了高水平專題研發(fā)，成功開發(fā)出高強度、高耐蝕、低成本軋制復(fù)合材料TE4003C5?，并與中車集團相關(guān)車輛廠緊密合作，研討并確定了C70E新型敞車裝車方案，深入開展了材料綜合性能應(yīng)用評價及車輛制造，最終實現(xiàn)了軋制復(fù)合板在國鐵車輛的首次成功應(yīng)用。

其它動態(tài)

Mysteel鋼廠訊：本鋼北營軋鋼廠成功完成了高鈦焊絲鋼ER50-Ti的工業(yè)試制

大線能量焊接技術(shù)因具有熔敷效率高、焊接速度快、焊接質(zhì)量好等優(yōu)點，受到市場及用戶青睞其中，高鈦焊絲具有優(yōu)良的熔敷性和低飛濺性，焊后焊縫金屬具有優(yōu)良的強韌性匹配，能滿足大電流、大線能量焊接和高度自動化焊接的要求 作為此次研發(fā)的核心力量，鞍鋼集團北京研究院長材團隊攜手北營公司技術(shù)團隊，聚焦“高鈦鋼冶煉—連鑄工藝”“析出—組織相變控軋控冷工藝”兩大關(guān)鍵技術(shù)瓶頸開展技術(shù)攻關(guān)，通過模擬計算與實驗驗證相結(jié)合，精準(zhǔn)設(shè)計冶煉過程關(guān)鍵節(jié)點控制參數(shù)，并結(jié)合數(shù)值化模擬和現(xiàn)場經(jīng)驗，制定連鑄工藝優(yōu)化方案，使連鑄坯合金及雜質(zhì)元素含量達到行業(yè)先進水平。

結(jié)構(gòu)鋼

本鋼北營軋鋼廠成功完成了高鈦焊絲鋼ER50-Ti的工業(yè)試制

作為此次研發(fā)的核心力量，鞍鋼集團北京研究院長材團隊攜手北營公司技術(shù)團隊，聚焦“高鈦鋼冶煉—連鑄工藝”“析出—組織相變控軋控冷工藝”兩大關(guān)鍵技術(shù)瓶頸開展技術(shù)攻關(guān)，通過模擬計算與實驗驗證相結(jié)合，精準(zhǔn)設(shè)計冶煉過程關(guān)鍵節(jié)點控制參數(shù)，并結(jié)合數(shù)值化模擬和現(xiàn)場經(jīng)驗，制定連鑄工藝優(yōu)化方案，使連鑄坯合金及雜質(zhì)元素含量達到行業(yè)先進水平此外，結(jié)合產(chǎn)品成型及焊接需求，精準(zhǔn)設(shè)定微觀組織結(jié)構(gòu)調(diào)控目標(biāo)，以及關(guān)鍵軋制工藝路徑和參數(shù)。

科研發(fā)展

中船集團旗下武漢船機鐵錨焊材公司成功研制高錳低溫鋼系列焊材

目前，國內(nèi)高錳低溫鋼研發(fā)尚處于起步階段，其配套的焊接材料作為產(chǎn)品應(yīng)用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，將直接決定超低溫高錳鋼能否推廣使用武漢船機鐵錨焊材身為中船集團旗下唯一一家集產(chǎn)、學(xué)、研于一體的現(xiàn)代化焊材企業(yè)，公司科研團隊聯(lián)合南鋼研究院著力攻關(guān)，以錳元素代替代鎳元素，選用與母材相近的高錳合金體系方法，通過多次在線固溶處理與特殊拉拔工藝處理，確保焊縫成型不變，成功研制出了LNG儲罐用高錳低溫鋼用實心焊絲，目前已形成系列化產(chǎn)品。

企業(yè)投稿

本鋼集團北營公司成功試制高鈦焊絲鋼ER50-Ti

兩個團隊通過模擬計算與實驗驗證相結(jié)合，精準(zhǔn)設(shè)計冶煉過程關(guān)鍵節(jié)點控制參數(shù)、優(yōu)化精煉渣系并且，結(jié)合數(shù)值化模擬和現(xiàn)場經(jīng)驗，提出連鑄工藝優(yōu)化方案，使得連鑄坯合金及雜質(zhì)元素含量達到行業(yè)先進水平此外，結(jié)合產(chǎn)品成型及焊接需求，精準(zhǔn)制定微觀組織結(jié)構(gòu)調(diào)控目標(biāo)，設(shè)計關(guān)鍵軋制工藝路徑和參數(shù)與北營軋鋼廠現(xiàn)場緊密銜接，實現(xiàn)了預(yù)期制定目標(biāo)和產(chǎn)品的高綜合性能通過理論設(shè)計及嚴(yán)謹(jǐn)實踐，為相關(guān)焊絲試制和應(yīng)用奠定了堅實的理論與技術(shù)基礎(chǔ)。

熱點資訊

烏鋼加釩不穿水高強鋼助力區(qū)域路網(wǎng)、電網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化

這兩項工程均位于高寒地區(qū)，對所需鋼鐵產(chǎn)品的強度、韌性、穩(wěn)定性等要求較高，而烏鋼采用加釩不穿水工藝生產(chǎn)的高強鋼，以耐腐蝕、韌性強、不易生銹、性能穩(wěn)定、易焊接等特性，受到項目方的青睞沈白高鐵項目經(jīng)理田延巍介紹說，烏鋼加釩不穿水高強鋼抗拉強度、屈服強度、延伸率等性能均優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)，外觀精美，特別是添加的合金使其力學(xué)性能和耐腐蝕性更高，能夠滿足高鐵線路的基礎(chǔ)支撐、分散和傳遞荷載以及防水等方面的建設(shè)需求“僅在突泉縣風(fēng)電項目上，我們就采購了5000多噸產(chǎn)品。

其它動態(tài)

本鋼北營公司線材焊接用鋼訂單量創(chuàng)新高

在苦練內(nèi)功的同時，該公司積極開展工序?qū)?biāo)，針對供本鋼板材冷軋總廠的DP590系列高強鋼，與本鋼板材公司對標(biāo)關(guān)鍵控制點37項，深入查找自身不足，促進系統(tǒng)性工藝優(yōu)化與設(shè)備精度完善同時，依托60萬噸新一高線裝備優(yōu)勢以及鞍鋼集團內(nèi)部研究院研發(fā)實力，制定長材產(chǎn)品跟進規(guī)劃和新產(chǎn)品開發(fā)計劃，預(yù)計將開發(fā)新品種鋼21個牌號截至目前，該公司以簾線鋼、預(yù)應(yīng)力鋼絲及鋼絞線用盤條、焊接用鋼、合金冷鐓鋼、鋼絲繩用鋼和導(dǎo)電鋼為代表的拳頭產(chǎn)品比例比年初目標(biāo)提高13.64％。

經(jīng)營管理

Mysteel鋼廠訊：山西建龍成功開發(fā)590CL高強車輪鋼

為此，在開發(fā)過程中，山西建龍研發(fā)團隊對生產(chǎn)全流程實施精細(xì)化管理，嚴(yán)格控制工藝參數(shù)，確保產(chǎn)品性能和質(zhì)量滿足預(yù)期目標(biāo)在成分上采用微合金復(fù)合強化的設(shè)計思路，冶煉過程中對主要元素進行窄成分控制，并通過LF爐精煉提高鋼水純凈度軋制生產(chǎn)時根據(jù)機架間冷卻水、穿帶速度及層冷模式，保障終軋和卷取溫度處于內(nèi)控區(qū)間，最終獲得了理想的力學(xué)性能 經(jīng)檢測，客戶使用該產(chǎn)品生產(chǎn)的1600余個重卡車輪輪輞，質(zhì)量全部合格，在焊接、旋壓過程中未發(fā)現(xiàn)任何異常，完全滿足使用要求。

結(jié)構(gòu)鋼

福州市：到2025年力爭短流程煉鋼產(chǎn)量占比達15%以上

加快推動廢舊紡織品循環(huán)利用到2030年，印染低能耗技術(shù)在行業(yè)中廣泛應(yīng)用，創(chuàng)建一批省級及以上綠色低碳工廠（責(zé)任單位:市發(fā)改委、科技局、工信局、生態(tài)環(huán)境局、國資委、市場監(jiān)管局，各縣(市)區(qū)人民政府、高新區(qū)管委會按職責(zé)分工負(fù)責(zé)落實） 5.裝備行業(yè)突出高端化智能化發(fā)展，重點發(fā)展汽車、工程機械、電工電器等領(lǐng)域，發(fā)展壯大智能化專用設(shè)備、高檔數(shù)控機床和機器人等高端裝備產(chǎn)業(yè)，積極開展一體化壓鑄成形、無模鑄造、超高強鋼熱成形、異質(zhì)材料焊接、輕質(zhì)高強合金輕量化、激光熱處理等先進近凈成形工藝技術(shù)推廣，開展抗疲勞制造、輕量化制造等節(jié)能節(jié)材工藝試點。

鋼材

宏橋輕量化助力新能源重卡“輕裝上陣”

主體框架選用6061-T6材料，承載點選用6082-T6材料，通過7500T~9000T大型擠壓機擠壓成型，涉及機加工、鉚接、焊接等多種工藝各個下箱體模塊相互獨立，既保障了電池包內(nèi)各單元安全可靠，還便于維護與檢修該產(chǎn)品輕量化程度高達28%，能有效減輕車身重量，降低車輛能耗和使用成本 國科輕金鋁合金斜支撐組件是新能源重卡電池PACK的重要固定組件，應(yīng)用于后背式電池框縱向的加固主要采用焊接工藝，使用M14螺栓與電池PACK螺接，既保證了組件的強度又便于總成安裝，易于維護檢修。

國內(nèi)資訊

漣鋼首卷1180兆帕級冷軋鍍鋅板下線

通過創(chuàng)新合金成分設(shè)計與鍍鋅工藝優(yōu)化，其耐腐蝕性能得到大幅提升，鹽霧試驗壽命較傳統(tǒng)高強鋼延長50%以上，可以有效延長終端產(chǎn)品的使用壽命 該產(chǎn)品用于汽車領(lǐng)域后，可為車身減重15%～20%，能顯著降低能耗與碳排放同時，其優(yōu)異的焊接性能和表面質(zhì)量將為新能源汽車電池包結(jié)構(gòu)件、車身安全件等關(guān)鍵部件提供可靠的材料選擇該產(chǎn)品還可廣泛用于高端家電、智能倉儲、工程機械等領(lǐng)域

科研發(fā)展

高低溫韌性結(jié)構(gòu)用熱軋H型鋼

四是研究了焊接材料強韌性匹配、焊接方法、焊接工藝參數(shù)等對熱軋H型鋼焊接接頭微觀組織和性能的影響，國內(nèi)首次開發(fā)了滿足-60℃低溫韌性要求的微合金化熱軋H型鋼焊接技術(shù) 馬鋼開發(fā)的高低溫韌性的高寒地區(qū)結(jié)構(gòu)用熱軋H型鋼，產(chǎn)品填補國內(nèi)空白，結(jié)束了長期由國外鋼鐵巨頭壟斷市場的局面，實現(xiàn)了全部替代進口，其-60℃低溫V型沖擊功達280焦耳、世界先進水平的焊接工藝質(zhì)量，及經(jīng)濟型合金成本等為國際市場嘆服。

熱點資訊

河鋼冷軋高強鋼打入集裝箱儲能電站領(lǐng)域，助推材料升級換代

邯鋼深度對接市場和客戶，緊跟集裝箱儲能電站電池托架發(fā)展趨勢，不斷加快先進高強鋼產(chǎn)品研發(fā)和高端市場拓展，與客戶形成緊密的合作關(guān)系邯鋼技術(shù)中心組織冷軋高強鋼技術(shù)營銷團隊加強儲能設(shè)備市場調(diào)研走訪，精準(zhǔn)識別客戶標(biāo)準(zhǔn)要求，針對其材料高強度、高折彎成型性能、高焊接性能等嚴(yán)苛要求，制定專屬工藝控制和生產(chǎn)方案，采用微合金化技術(shù)細(xì)化組織晶粒，匹配精準(zhǔn)軋制和熱處理工藝，并加強關(guān)鍵工藝參數(shù)控制，確保了產(chǎn)品高質(zhì)量下線。

其它動態(tài)

新田鎂合金蘇海波帶隊考察鎂合金型材企業(yè)

了解了鎂合金在鑄棒過程中冷卻成型配套拉棒工藝的復(fù)雜性，擠壓機擠壓桿及擠壓模具工作原理，鎂粒子切削加工工藝，鎂合金自行車焊接工藝可行性同時，了解了在鎂合金變形加工過程中，原鎂的合金化鑄棒是制約型材產(chǎn)能規(guī)?；帕康年P(guān)鍵“卡脖子”工藝，人才短缺仍然是制約原鎂企業(yè)發(fā)展的瓶頸 原鎂企業(yè)要堅持工藝改進、管理升級、流程再造尋求上下游工藝流、產(chǎn)業(yè)鏈整合突破，實現(xiàn)鎂產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

熱點資訊

邯鋼：冷軋高強鋼助力集裝箱儲能電站電池托架“鋁改鋼”

邯鋼深度對接市場和客戶，緊跟集裝箱儲能電站電池托架“鋁改鋼”發(fā)展趨勢，不斷加快先進高強鋼產(chǎn)品研發(fā)和高端市場拓展，與客戶形成緊密的合作關(guān)系，在市場競爭中贏得主動、搶得先機邯鋼技術(shù)中心組織冷軋高強鋼技術(shù)營銷團隊加強儲能設(shè)備市場調(diào)研走訪，精準(zhǔn)識別客戶標(biāo)準(zhǔn)要求，針對其材料高強度、高折彎成型性能、高焊接性能等嚴(yán)苛要求，參考新能源汽車電池包用鋼生產(chǎn)經(jīng)驗，制定專屬工藝控制和生產(chǎn)方案，采用微合金化技術(shù)細(xì)化組織晶粒，匹配精準(zhǔn)軋制和熱處理工藝，并加強關(guān)鍵工藝參數(shù)控制，確保了產(chǎn)品高質(zhì)量下線。

其它動態(tài)

內(nèi)蒙古納順裝備工程（集團）有限公司確認(rèn)贊助2025（第十一屆）鐵合金產(chǎn)業(yè)高峰論壇暨2025年第七屆賀蘭杯鐵合金企業(yè)綜合實力頒獎典禮

檢驗人員都是從鉚工及其項目經(jīng)理退下的有經(jīng)驗人員擔(dān)任2014年至今編寫、修正質(zhì)量手冊4版，原材料進廠使用手持式光譜分析儀檢測金屬成份，15秒出檢測結(jié)果，尤其不銹鋼，銅等逐張，逐根檢測，核心部件標(biāo)準(zhǔn)化，通用質(zhì)量要求和核心部件都收集在了質(zhì)量手冊里，嚴(yán)格按考核制執(zhí)行；水壓試驗件公司有專門的水壓實驗區(qū)，有專業(yè)打壓人員和專職水壓試驗質(zhì)量監(jiān)督人員密閉爐蓋迎火面都進行了X射線探傷檢測焊接工藝評定70多種覆蓋厚度1.5㎜到200㎜，種類碳鋼，低合金鋼，不銹鋼等。

會議

重慶公布2025年市級重點項目名單，總投資4.4萬億元

基建

福州市：到2025年力爭短流程煉鋼產(chǎn)量占比達15%以上

加快推動廢舊紡織品循環(huán)利用到2030年，印染低能耗技術(shù)在行業(yè)中廣泛應(yīng)用（責(zé)任單位:市發(fā)改委、科技局、工信局、生態(tài)環(huán)境局、國資委、市場監(jiān)管局，各縣(市)區(qū)人民政府按職責(zé)分工負(fù)責(zé)落實） 5.裝備行業(yè)圍繞新能源裝備、電力裝備、工程機械、汽車、石化通用裝備等領(lǐng)域綠色低碳需求，推進鑄造與主機企業(yè)相配套集群化發(fā)展，積極開展一體化壓鑄成形、無模鑄造、超高強鋼熱成形、異質(zhì)材料焊接、輕質(zhì)高強合金輕量化、激光熱處理等先進近凈成形工藝技術(shù)推廣，開展抗疲勞制造、輕量化制造等節(jié)能節(jié)材工藝試點。

鋼材

東輕新型高性能鋁合金鑄錠試制成功

近日，東輕熔鑄廠新型高性能鋁合金鑄錠試制成功該鋁合金具有高強、高韌的特點，可用于極端環(huán)境，且重量輕、耐腐蝕、焊接性能佳，在高端領(lǐng)域擁有廣闊的應(yīng)用前景 該鋁合金的熔鑄成型面臨著諸多挑戰(zhàn)熔鑄過程中極易出現(xiàn)裂紋、夾渣等異常情況，對技術(shù)和工藝提出了極高的要求 為攻克這一難題，東輕熔鑄廠精心制定試制大綱，試制過程中，技術(shù)人員全程跟班，重點加強工藝執(zhí)行監(jiān)督，對溫度、時間等關(guān)鍵參數(shù)進行實時監(jiān)控和調(diào)整。

國內(nèi)資訊