快訊播報(bào)
合金焊接工藝快訊
- 2025-07-07 14:14
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國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示,包頭鋼鐵(集團(tuán))有限責(zé)任公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種無(wú)縫鋼管及鈦合金無(wú)縫管并線生產(chǎn)的新工藝”的專(zhuān)利,能實(shí)現(xiàn)無(wú)縫鋼管與鈦合金無(wú)縫管交替軋制。公開(kāi)號(hào)CN120243675A,申請(qǐng)日期為2025年04月。
- 2025-07-04 13:42
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青海省科學(xué)技術(shù)廳2日對(duì)外發(fā)布消息,日前,該廳組織專(zhuān)家對(duì)青海省級(jí)重點(diǎn)研發(fā)與轉(zhuǎn)化計(jì)劃“400km高速動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架鈦合金模鍛件研發(fā)”項(xiàng)目進(jìn)行了驗(yàn)收。該項(xiàng)目由青海中鈦青鍛裝備制造有限公司承擔(dān),項(xiàng)目針對(duì)新一代時(shí)速400公里CR450動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架減重、防腐、高強(qiáng)度的需求,開(kāi)展了TC4鈦合金大規(guī)格棒材和橫梁模鍛件研制工作,突破了大規(guī)格TC4鈦合金棒材和轉(zhuǎn)向架橫梁模鍛件制造工藝,零下40℃低溫沖擊載荷≥20.5焦耳,400℃抗拉強(qiáng)度為640.5兆帕,鍛件室溫抗拉強(qiáng)度為985兆帕,室溫屈服強(qiáng)度≥890兆帕,實(shí)現(xiàn)了鈦合金高鐵轉(zhuǎn)向架橫梁大型模鍛件中國(guó)制造零的突破。
- 2025-07-04 09:43
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近日,安鋼股份公司技術(shù)中心熱軋汽車(chē)鋼室傳來(lái)喜訊——成功研發(fā)出超高強(qiáng)度制管用鋼AGBS1300R。這一成果標(biāo)志著安鋼在高強(qiáng)度鋼材領(lǐng)域取得了重大突破,為商用車(chē)輕量化發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支持,并彰顯了安鋼在技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品研發(fā)方面的卓越能力。超高強(qiáng)度制管用鋼AGBS1300R的研發(fā)成果,是安鋼與下游終端用戶緊密合作的成果。在研發(fā)過(guò)程中,雙方進(jìn)行了充分的溝通與交流,結(jié)合安鋼的研發(fā)優(yōu)勢(shì)和1780產(chǎn)線的技術(shù)優(yōu)勢(shì),以及下游用戶的熱處理產(chǎn)線設(shè)備,創(chuàng)新性地采用了C+Mn+B微合金化的成分體系。這種獨(dú)特的成分設(shè)計(jì)利用了B的淬透性,顯著提升了材料在熱處理后的性能,滿足了高強(qiáng)度的需求,同時(shí)降低了合金成本,增強(qiáng)了材料的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。經(jīng)過(guò)煉鋼-連鑄-1780mm熱連軋-淬火-保溫等一系列工藝流程,AGBS1300R的抗拉強(qiáng)度達(dá)到了1300MPa。這一高強(qiáng)度特性使得AGBS1300R在加工成管后,能夠有效替代市場(chǎng)上現(xiàn)有的高強(qiáng)度制管產(chǎn)品,為商用車(chē)輕量化提供了有力的技術(shù)支撐。此次1300MPa級(jí)制管用鋼的成功研發(fā),不僅代表了安鋼在高強(qiáng)度鋼材領(lǐng)域的重要突破,也是安鋼技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力的有力證明。
- 2025-07-02 09:08
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近日,日照鋼鐵大H型鋼產(chǎn)線成功攻克H型鋼“超寬、超厚、大規(guī)格”產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)難題,實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定批量生產(chǎn)。
成功量產(chǎn)的UC356×406系列H型鋼,在寬度、厚度、單重等關(guān)鍵指標(biāo)上均達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平,可滿足超高層建筑、跨海橋梁、重型工業(yè)廠房等高端領(lǐng)域?qū)Ω咝阅芙Y(jié)構(gòu)鋼的嚴(yán)苛需求。
此系列H型鋼受限于軋制工藝、設(shè)備能力、坯料,超大規(guī)格產(chǎn)品易出現(xiàn)翼緣厚度達(dá)不到、應(yīng)力不均、性能波動(dòng)等問(wèn)題。此次突破的核心在于:
1、通過(guò)創(chuàng)新孔型設(shè)計(jì)和多道次控軋工藝,實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定生產(chǎn);
2、采用微合金化+TMCP(熱機(jī)械控制工藝),在保證強(qiáng)度的同時(shí)提升低溫沖擊韌性;
3、引入智能冷卻系統(tǒng),顯著降低截面應(yīng)力差,避免后期加工變形。
此次UC356×406系列的成功穩(wěn)定量產(chǎn),是日照鋼鐵以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向、以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)的典范之作,在型鋼產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上再創(chuàng)新的業(yè)績(jī)。
- 2025-06-06 14:02
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近日,蘭石重裝超合金公司依托前期對(duì)大噸位鍛件鍛造模擬數(shù)據(jù)的積累及工藝驗(yàn)證,成功實(shí)現(xiàn)17噸鈦合金的開(kāi)坯鍛造,一舉刷新國(guó)內(nèi)單體鈦合金鍛造的最重紀(jì)錄。蘭石重裝超合金公司通過(guò)優(yōu)化鍛比與鍛造速率工藝參數(shù),依托125MN快鍛壓機(jī)組的強(qiáng)大壓力,成功將17噸鈦合金坯料心部與表層變形量差異控制在小于5%的范圍內(nèi),極大地提升了鍛件質(zhì)量。
合金焊接工藝市場(chǎng)行情
按綜合排序
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7月8日Mysteel銅合金價(jià)格行情
銅合金 2025-07-08 13:35
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7月8日江蘇市場(chǎng)鉛銻合金價(jià)格行情
鉛銻合金 2025-07-08 11:56
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7月8日宜興市場(chǎng)合金鋁桿價(jià)格行情
電工圓鋁桿 2025-07-08 11:56
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7月8日河南市場(chǎng)鉛銻合金價(jià)格行情
鉛銻合金 2025-07-08 11:56
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7月8日佛山市場(chǎng)合金鋁桿價(jià)格行情
電工圓鋁桿 2025-07-08 11:56
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7月8日寧晉市場(chǎng)合金鋁桿價(jià)格行情
電工圓鋁桿 2025-07-08 11:56
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7月8日鞏義市場(chǎng)合金鋁桿價(jià)格行情
電工圓鋁桿 2025-07-08 11:55
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7月8日濱州市場(chǎng)合金鋁桿價(jià)格行情
電工圓鋁桿 2025-07-08 11:55
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7月8日無(wú)錫市場(chǎng)合金鋼板價(jià)格行情
合金鋼板 2025-07-08 11:12
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7月8日保定市場(chǎng)鋁合金錠價(jià)格行情
鋁合金錠 2025-07-08 11:08
合金焊接工藝相關(guān)資訊
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傳統(tǒng)的各類(lèi)型耐蝕鋼板,僅能滿足部分指標(biāo)要求,且在不同程度上受到制造工藝和成本的多重困擾如一些新興的S32001高錳不銹鋼材料通過(guò)添加高合金達(dá)到高強(qiáng)度,既浪費(fèi)了稀缺的貴金屬資源,也導(dǎo)致了制造成本升高另外,該材料在焊接熱循環(huán)下,易造成接頭韌性降低,從而在滿足焊接工藝參數(shù)控制及操作要求上存在明顯不足 為促進(jìn)鐵路貨運(yùn)裝備制造全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展,太鋼集團(tuán)聯(lián)合中國(guó)鐵道科學(xué)研究院,聚焦這一領(lǐng)域用材高強(qiáng)度、高耐蝕、多載荷、長(zhǎng)壽命、低成本的目標(biāo),在國(guó)鐵集團(tuán)立項(xiàng)并實(shí)施了高水平專(zhuān)題研發(fā),成功開(kāi)發(fā)出高強(qiáng)度、高耐蝕、低成本軋制復(fù)合材料TE4003C5?,并與中車(chē)集團(tuán)相關(guān)車(chē)輛廠緊密合作,研討并確定了C70E新型敞車(chē)裝車(chē)方案,深入開(kāi)展了材料綜合性能應(yīng)用評(píng)價(jià)及車(chē)輛制造,最終實(shí)現(xiàn)了軋制復(fù)合板在國(guó)鐵車(chē)輛的首次成功應(yīng)用。
產(chǎn)業(yè)鏈資訊
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太鋼不銹鋼軋制復(fù)合材料助力鐵路貨運(yùn)裝備再升級(jí)
傳統(tǒng)的各類(lèi)型耐蝕鋼板,僅能滿足部分指標(biāo)要求,且在不同程度上受到制造工藝和成本的多重困擾如一些新興的S32001高錳不銹鋼材料通過(guò)添加高合金達(dá)到高強(qiáng)度,既浪費(fèi)了稀缺的貴金屬資源,也導(dǎo)致了制造成本升高另外,該材料在焊接熱循環(huán)下,易造成接頭韌性降低,從而在滿足焊接工藝參數(shù)控制及操作要求上存在明顯不足 為促進(jìn)鐵路貨運(yùn)裝備制造全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展,太鋼集團(tuán)聯(lián)合中國(guó)鐵道科學(xué)研究院,聚焦這一領(lǐng)域用材高強(qiáng)度、高耐蝕、多載荷、長(zhǎng)壽命、低成本的目標(biāo),在國(guó)鐵集團(tuán)立項(xiàng)并實(shí)施了高水平專(zhuān)題研發(fā),成功開(kāi)發(fā)出高強(qiáng)度、高耐蝕、低成本軋制復(fù)合材料TE4003C5?,并與中車(chē)集團(tuán)相關(guān)車(chē)輛廠緊密合作,研討并確定了C70E新型敞車(chē)裝車(chē)方案,深入開(kāi)展了材料綜合性能應(yīng)用評(píng)價(jià)及車(chē)輛制造,最終實(shí)現(xiàn)了軋制復(fù)合板在國(guó)鐵車(chē)輛的首次成功應(yīng)用。
其它動(dòng)態(tài)
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Mysteel鋼廠訊:本鋼北營(yíng)軋鋼廠成功完成了高鈦焊絲鋼ER50-Ti的工業(yè)試制
大線能量焊接技術(shù)因具有熔敷效率高、焊接速度快、焊接質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn),受到市場(chǎng)及用戶青睞其中,高鈦焊絲具有優(yōu)良的熔敷性和低飛濺性,焊后焊縫金屬具有優(yōu)良的強(qiáng)韌性匹配,能滿足大電流、大線能量焊接和高度自動(dòng)化焊接的要求 作為此次研發(fā)的核心力量,鞍鋼集團(tuán)北京研究院長(zhǎng)材團(tuán)隊(duì)攜手北營(yíng)公司技術(shù)團(tuán)隊(duì),聚焦“高鈦鋼冶煉—連鑄工藝”“析出—組織相變控軋控冷工藝”兩大關(guān)鍵技術(shù)瓶頸開(kāi)展技術(shù)攻關(guān),通過(guò)模擬計(jì)算與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證相結(jié)合,精準(zhǔn)設(shè)計(jì)冶煉過(guò)程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制參數(shù),并結(jié)合數(shù)值化模擬和現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn),制定連鑄工藝優(yōu)化方案,使連鑄坯合金及雜質(zhì)元素含量達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。
結(jié)構(gòu)鋼
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本鋼北營(yíng)軋鋼廠成功完成了高鈦焊絲鋼ER50-Ti的工業(yè)試制
作為此次研發(fā)的核心力量,鞍鋼集團(tuán)北京研究院長(zhǎng)材團(tuán)隊(duì)攜手北營(yíng)公司技術(shù)團(tuán)隊(duì),聚焦“高鈦鋼冶煉—連鑄工藝”“析出—組織相變控軋控冷工藝”兩大關(guān)鍵技術(shù)瓶頸開(kāi)展技術(shù)攻關(guān),通過(guò)模擬計(jì)算與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證相結(jié)合,精準(zhǔn)設(shè)計(jì)冶煉過(guò)程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制參數(shù),并結(jié)合數(shù)值化模擬和現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn),制定連鑄工藝優(yōu)化方案,使連鑄坯合金及雜質(zhì)元素含量達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平此外,結(jié)合產(chǎn)品成型及焊接需求,精準(zhǔn)設(shè)定微觀組織結(jié)構(gòu)調(diào)控目標(biāo),以及關(guān)鍵軋制工藝路徑和參數(shù)。
科研發(fā)展
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中船集團(tuán)旗下武漢船機(jī)鐵錨焊材公司成功研制高錳低溫鋼系列焊材
目前,國(guó)內(nèi)高錳低溫鋼研發(fā)尚處于起步階段,其配套的焊接材料作為產(chǎn)品應(yīng)用的關(guān)鍵環(huán)節(jié),將直接決定超低溫高錳鋼能否推廣使用武漢船機(jī)鐵錨焊材身為中船集團(tuán)旗下唯一一家集產(chǎn)、學(xué)、研于一體的現(xiàn)代化焊材企業(yè),公司科研團(tuán)隊(duì)聯(lián)合南鋼研究院著力攻關(guān),以錳元素代替代鎳元素,選用與母材相近的高錳合金體系方法,通過(guò)多次在線固溶處理與特殊拉拔工藝處理,確保焊縫成型不變,成功研制出了LNG儲(chǔ)罐用高錳低溫鋼用實(shí)心焊絲,目前已形成系列化產(chǎn)品。
企業(yè)投稿
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本鋼集團(tuán)北營(yíng)公司成功試制高鈦焊絲鋼ER50-Ti
兩個(gè)團(tuán)隊(duì)通過(guò)模擬計(jì)算與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證相結(jié)合,精準(zhǔn)設(shè)計(jì)冶煉過(guò)程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制參數(shù)、優(yōu)化精煉渣系并且,結(jié)合數(shù)值化模擬和現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn),提出連鑄工藝優(yōu)化方案,使得連鑄坯合金及雜質(zhì)元素含量達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平此外,結(jié)合產(chǎn)品成型及焊接需求,精準(zhǔn)制定微觀組織結(jié)構(gòu)調(diào)控目標(biāo),設(shè)計(jì)關(guān)鍵軋制工藝路徑和參數(shù)與北營(yíng)軋鋼廠現(xiàn)場(chǎng)緊密銜接,實(shí)現(xiàn)了預(yù)期制定目標(biāo)和產(chǎn)品的高綜合性能通過(guò)理論設(shè)計(jì)及嚴(yán)謹(jǐn)實(shí)踐,為相關(guān)焊絲試制和應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)的理論與技術(shù)基礎(chǔ)。
熱點(diǎn)資訊
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烏鋼加釩不穿水高強(qiáng)鋼助力區(qū)域路網(wǎng)、電網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化
這兩項(xiàng)工程均位于高寒地區(qū),對(duì)所需鋼鐵產(chǎn)品的強(qiáng)度、韌性、穩(wěn)定性等要求較高,而烏鋼采用加釩不穿水工藝生產(chǎn)的高強(qiáng)鋼,以耐腐蝕、韌性強(qiáng)、不易生銹、性能穩(wěn)定、易焊接等特性,受到項(xiàng)目方的青睞沈白高鐵項(xiàng)目經(jīng)理田延巍介紹說(shuō),烏鋼加釩不穿水高強(qiáng)鋼抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、延伸率等性能均優(yōu)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),外觀精美,特別是添加的合金使其力學(xué)性能和耐腐蝕性更高,能夠滿足高鐵線路的基礎(chǔ)支撐、分散和傳遞荷載以及防水等方面的建設(shè)需求“僅在突泉縣風(fēng)電項(xiàng)目上,我們就采購(gòu)了5000多噸產(chǎn)品。
其它動(dòng)態(tài)
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本鋼北營(yíng)公司線材焊接用鋼訂單量創(chuàng)新高
在苦練內(nèi)功的同時(shí),該公司積極開(kāi)展工序?qū)?biāo),針對(duì)供本鋼板材冷軋總廠的DP590系列高強(qiáng)鋼,與本鋼板材公司對(duì)標(biāo)關(guān)鍵控制點(diǎn)37項(xiàng),深入查找自身不足,促進(jìn)系統(tǒng)性工藝優(yōu)化與設(shè)備精度完善同時(shí),依托60萬(wàn)噸新一高線裝備優(yōu)勢(shì)以及鞍鋼集團(tuán)內(nèi)部研究院研發(fā)實(shí)力,制定長(zhǎng)材產(chǎn)品跟進(jìn)規(guī)劃和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)計(jì)劃,預(yù)計(jì)將開(kāi)發(fā)新品種鋼21個(gè)牌號(hào)截至目前,該公司以簾線鋼、預(yù)應(yīng)力鋼絲及鋼絞線用盤(pán)條、焊接用鋼、合金冷鐓鋼、鋼絲繩用鋼和導(dǎo)電鋼為代表的拳頭產(chǎn)品比例比年初目標(biāo)提高13.64%。
經(jīng)營(yíng)管理
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Mysteel鋼廠訊:山西建龍成功開(kāi)發(fā)590CL高強(qiáng)車(chē)輪鋼
為此,在開(kāi)發(fā)過(guò)程中,山西建龍研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)生產(chǎn)全流程實(shí)施精細(xì)化管理,嚴(yán)格控制工藝參數(shù),確保產(chǎn)品性能和質(zhì)量滿足預(yù)期目標(biāo)在成分上采用微合金復(fù)合強(qiáng)化的設(shè)計(jì)思路,冶煉過(guò)程中對(duì)主要元素進(jìn)行窄成分控制,并通過(guò)LF爐精煉提高鋼水純凈度軋制生產(chǎn)時(shí)根據(jù)機(jī)架間冷卻水、穿帶速度及層冷模式,保障終軋和卷取溫度處于內(nèi)控區(qū)間,最終獲得了理想的力學(xué)性能 經(jīng)檢測(cè),客戶使用該產(chǎn)品生產(chǎn)的1600余個(gè)重卡車(chē)輪輪輞,質(zhì)量全部合格,在焊接、旋壓過(guò)程中未發(fā)現(xiàn)任何異常,完全滿足使用要求。
結(jié)構(gòu)鋼
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福州市:到2025年力爭(zhēng)短流程煉鋼產(chǎn)量占比達(dá)15%以上
加快推動(dòng)廢舊紡織品循環(huán)利用到2030年,印染低能耗技術(shù)在行業(yè)中廣泛應(yīng)用,創(chuàng)建一批省級(jí)及以上綠色低碳工廠(責(zé)任單位:市發(fā)改委、科技局、工信局、生態(tài)環(huán)境局、國(guó)資委、市場(chǎng)監(jiān)管局,各縣(市)區(qū)人民政府、高新區(qū)管委會(huì)按職責(zé)分工負(fù)責(zé)落實(shí)) 5.裝備行業(yè)突出高端化智能化發(fā)展,重點(diǎn)發(fā)展汽車(chē)、工程機(jī)械、電工電器等領(lǐng)域,發(fā)展壯大智能化專(zhuān)用設(shè)備、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人等高端裝備產(chǎn)業(yè),積極開(kāi)展一體化壓鑄成形、無(wú)模鑄造、超高強(qiáng)鋼熱成形、異質(zhì)材料焊接、輕質(zhì)高強(qiáng)合金輕量化、激光熱處理等先進(jìn)近凈成形工藝技術(shù)推廣,開(kāi)展抗疲勞制造、輕量化制造等節(jié)能節(jié)材工藝試點(diǎn)。
鋼材
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主體框架選用6061-T6材料,承載點(diǎn)選用6082-T6材料,通過(guò)7500T~9000T大型擠壓機(jī)擠壓成型,涉及機(jī)加工、鉚接、焊接等多種工藝各個(gè)下箱體模塊相互獨(dú)立,既保障了電池包內(nèi)各單元安全可靠,還便于維護(hù)與檢修該產(chǎn)品輕量化程度高達(dá)28%,能有效減輕車(chē)身重量,降低車(chē)輛能耗和使用成本 國(guó)科輕金鋁合金斜支撐組件是新能源重卡電池PACK的重要固定組件,應(yīng)用于后背式電池框縱向的加固主要采用焊接工藝,使用M14螺栓與電池PACK螺接,既保證了組件的強(qiáng)度又便于總成安裝,易于維護(hù)檢修。
國(guó)內(nèi)資訊
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通過(guò)創(chuàng)新合金成分設(shè)計(jì)與鍍鋅工藝優(yōu)化,其耐腐蝕性能得到大幅提升,鹽霧試驗(yàn)壽命較傳統(tǒng)高強(qiáng)鋼延長(zhǎng)50%以上,可以有效延長(zhǎng)終端產(chǎn)品的使用壽命 該產(chǎn)品用于汽車(chē)領(lǐng)域后,可為車(chē)身減重15%~20%,能顯著降低能耗與碳排放同時(shí),其優(yōu)異的焊接性能和表面質(zhì)量將為新能源汽車(chē)電池包結(jié)構(gòu)件、車(chē)身安全件等關(guān)鍵部件提供可靠的材料選擇該產(chǎn)品還可廣泛用于高端家電、智能倉(cāng)儲(chǔ)、工程機(jī)械等領(lǐng)域
科研發(fā)展
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四是研究了焊接材料強(qiáng)韌性匹配、焊接方法、焊接工藝參數(shù)等對(duì)熱軋H型鋼焊接接頭微觀組織和性能的影響,國(guó)內(nèi)首次開(kāi)發(fā)了滿足-60℃低溫韌性要求的微合金化熱軋H型鋼焊接技術(shù) 馬鋼開(kāi)發(fā)的高低溫韌性的高寒地區(qū)結(jié)構(gòu)用熱軋H型鋼,產(chǎn)品填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白,結(jié)束了長(zhǎng)期由國(guó)外鋼鐵巨頭壟斷市場(chǎng)的局面,實(shí)現(xiàn)了全部替代進(jìn)口,其-60℃低溫V型沖擊功達(dá)280焦耳、世界先進(jìn)水平的焊接工藝質(zhì)量,及經(jīng)濟(jì)型合金成本等為國(guó)際市場(chǎng)嘆服。
熱點(diǎn)資訊
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河鋼冷軋高強(qiáng)鋼打入集裝箱儲(chǔ)能電站領(lǐng)域,助推材料升級(jí)換代
邯鋼深度對(duì)接市場(chǎng)和客戶,緊跟集裝箱儲(chǔ)能電站電池托架發(fā)展趨勢(shì),不斷加快先進(jìn)高強(qiáng)鋼產(chǎn)品研發(fā)和高端市場(chǎng)拓展,與客戶形成緊密的合作關(guān)系邯鋼技術(shù)中心組織冷軋高強(qiáng)鋼技術(shù)營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)加強(qiáng)儲(chǔ)能設(shè)備市場(chǎng)調(diào)研走訪,精準(zhǔn)識(shí)別客戶標(biāo)準(zhǔn)要求,針對(duì)其材料高強(qiáng)度、高折彎成型性能、高焊接性能等嚴(yán)苛要求,制定專(zhuān)屬工藝控制和生產(chǎn)方案,采用微合金化技術(shù)細(xì)化組織晶粒,匹配精準(zhǔn)軋制和熱處理工藝,并加強(qiáng)關(guān)鍵工藝參數(shù)控制,確保了產(chǎn)品高質(zhì)量下線。
其它動(dòng)態(tài)
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了解了鎂合金在鑄棒過(guò)程中冷卻成型配套拉棒工藝的復(fù)雜性,擠壓機(jī)擠壓桿及擠壓模具工作原理,鎂粒子切削加工工藝,鎂合金自行車(chē)焊接工藝可行性同時(shí),了解了在鎂合金變形加工過(guò)程中,原鎂的合金化鑄棒是制約型材產(chǎn)能規(guī)?;帕康年P(guān)鍵“卡脖子”工藝,人才短缺仍然是制約原鎂企業(yè)發(fā)展的瓶頸 原鎂企業(yè)要堅(jiān)持工藝改進(jìn)、管理升級(jí)、流程再造尋求上下游工藝流、產(chǎn)業(yè)鏈整合突破,實(shí)現(xiàn)鎂產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
熱點(diǎn)資訊
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邯鋼:冷軋高強(qiáng)鋼助力集裝箱儲(chǔ)能電站電池托架“鋁改鋼”
邯鋼深度對(duì)接市場(chǎng)和客戶,緊跟集裝箱儲(chǔ)能電站電池托架“鋁改鋼”發(fā)展趨勢(shì),不斷加快先進(jìn)高強(qiáng)鋼產(chǎn)品研發(fā)和高端市場(chǎng)拓展,與客戶形成緊密的合作關(guān)系,在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得主動(dòng)、搶得先機(jī)邯鋼技術(shù)中心組織冷軋高強(qiáng)鋼技術(shù)營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)加強(qiáng)儲(chǔ)能設(shè)備市場(chǎng)調(diào)研走訪,精準(zhǔn)識(shí)別客戶標(biāo)準(zhǔn)要求,針對(duì)其材料高強(qiáng)度、高折彎成型性能、高焊接性能等嚴(yán)苛要求,參考新能源汽車(chē)電池包用鋼生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),制定專(zhuān)屬工藝控制和生產(chǎn)方案,采用微合金化技術(shù)細(xì)化組織晶粒,匹配精準(zhǔn)軋制和熱處理工藝,并加強(qiáng)關(guān)鍵工藝參數(shù)控制,確保了產(chǎn)品高質(zhì)量下線。
其它動(dòng)態(tài)
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檢驗(yàn)人員都是從鉚工及其項(xiàng)目經(jīng)理退下的有經(jīng)驗(yàn)人員擔(dān)任2014年至今編寫(xiě)、修正質(zhì)量手冊(cè)4版,原材料進(jìn)廠使用手持式光譜分析儀檢測(cè)金屬成份,15秒出檢測(cè)結(jié)果,尤其不銹鋼,銅等逐張,逐根檢測(cè),核心部件標(biāo)準(zhǔn)化,通用質(zhì)量要求和核心部件都收集在了質(zhì)量手冊(cè)里,嚴(yán)格按考核制執(zhí)行;水壓試驗(yàn)件公司有專(zhuān)門(mén)的水壓實(shí)驗(yàn)區(qū),有專(zhuān)業(yè)打壓人員和專(zhuān)職水壓試驗(yàn)質(zhì)量監(jiān)督人員密閉爐蓋迎火面都進(jìn)行了X射線探傷檢測(cè)焊接工藝評(píng)定70多種覆蓋厚度1.5㎜到200㎜,種類(lèi)碳鋼,低合金鋼,不銹鋼等。
會(huì)議
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重慶公布2025年市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目名單,總投資4.4萬(wàn)億元
基建
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福州市:到2025年力爭(zhēng)短流程煉鋼產(chǎn)量占比達(dá)15%以上
加快推動(dòng)廢舊紡織品循環(huán)利用到2030年,印染低能耗技術(shù)在行業(yè)中廣泛應(yīng)用(責(zé)任單位:市發(fā)改委、科技局、工信局、生態(tài)環(huán)境局、國(guó)資委、市場(chǎng)監(jiān)管局,各縣(市)區(qū)人民政府按職責(zé)分工負(fù)責(zé)落實(shí)) 5.裝備行業(yè)圍繞新能源裝備、電力裝備、工程機(jī)械、汽車(chē)、石化通用裝備等領(lǐng)域綠色低碳需求,推進(jìn)鑄造與主機(jī)企業(yè)相配套集群化發(fā)展,積極開(kāi)展一體化壓鑄成形、無(wú)模鑄造、超高強(qiáng)鋼熱成形、異質(zhì)材料焊接、輕質(zhì)高強(qiáng)合金輕量化、激光熱處理等先進(jìn)近凈成形工藝技術(shù)推廣,開(kāi)展抗疲勞制造、輕量化制造等節(jié)能節(jié)材工藝試點(diǎn)。
鋼材
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近日,東輕熔鑄廠新型高性能鋁合金鑄錠試制成功該鋁合金具有高強(qiáng)、高韌的特點(diǎn),可用于極端環(huán)境,且重量輕、耐腐蝕、焊接性能佳,在高端領(lǐng)域擁有廣闊的應(yīng)用前景 該鋁合金的熔鑄成型面臨著諸多挑戰(zhàn)熔鑄過(guò)程中極易出現(xiàn)裂紋、夾渣等異常情況,對(duì)技術(shù)和工藝提出了極高的要求 為攻克這一難題,東輕熔鑄廠精心制定試制大綱,試制過(guò)程中,技術(shù)人員全程跟班,重點(diǎn)加強(qiáng)工藝執(zhí)行監(jiān)督,對(duì)溫度、時(shí)間等關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)整。
國(guó)內(nèi)資訊