鄂鋼成功開發(fā)美標(biāo)低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼板

近日，通過不懈努力，中南鋼鐵鄂城鋼鐵成功開發(fā)美標(biāo)低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼板該產(chǎn)品的成功試制，將進(jìn)一步推進(jìn)鋼材產(chǎn)品走向國際市場，不斷提升鄂鋼品牌知名度 低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼板廣泛應(yīng)用于工程結(jié)構(gòu)，如建筑鋼結(jié)構(gòu)、建筑機(jī)械、礦山機(jī)械、載重卡車、橋梁、壓力容器等，特別是用于要求具有較好的焊接性和韌性的建筑和工程機(jī)械部件寬板產(chǎn)品創(chuàng)值團(tuán)隊項目組認(rèn)真執(zhí)行美標(biāo)高強(qiáng)度低合金鈮釩結(jié)構(gòu)鋼規(guī)范，按照標(biāo)準(zhǔn)中合金元素類型，不斷研究和反復(fù)試驗，精心設(shè)計成分及工藝，最終在首輪生產(chǎn)中成功一次試制出合格鋼板，規(guī)格覆蓋16~75毫米。

科研發(fā)展

漢鋼公司成功軋制Q460MC低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼

近日，首批Q460MC低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼在漢鋼公司軋鋼廠中厚板作業(yè)區(qū)成功軋制，標(biāo)志著漢鋼公司研發(fā)及生產(chǎn)高端化板材產(chǎn)品的能力再度提升，也將有望成為企業(yè)新的效益增長點(diǎn) 為取得該產(chǎn)品的成功軋制，漢鋼公司科學(xué)制定《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼Q460MC/D研發(fā)方案》，并從合金成分設(shè)計、夾雜物控制、優(yōu)化精煉、連鑄及軋制等工序關(guān)鍵工藝參數(shù)等方面入手，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際板形情況對二開溫度及返紅溫度靈活調(diào)整，為Q460MC低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼的成功軋制創(chuàng)造了有利條件。

科研發(fā)展

美國ITC正式對高強(qiáng)度鋁或鋁合金涂層鋼等啟動337調(diào)查

2024年5月20日，美國國際貿(mào)易委員會（ITC）投票決定對特定高強(qiáng)度鋁或鋁合金涂層鋼，以及含有這些材料的汽車產(chǎn)品和汽車（Certain High-Strength Aluminumor Aluminum Alloy-Coated Steel , and Automotive Productsand Automobiles Containing Same）啟動337調(diào)查（調(diào)查編碼：337-TA-1402）。

國內(nèi)資訊

美國ITC正式對高強(qiáng)度鋁或鋁合金涂層鋼及相關(guān)汽車產(chǎn)品和汽車啟動337調(diào)查

5月21日，2024年，美國國際貿(mào)易委員會（ITC）5月20日投票決定對特定高強(qiáng)度鋁或鋁合金涂層鋼，以及含有這些材料的汽車產(chǎn)品和汽車啟動337調(diào)查越南VinFast Auto Ltd. of Hai Phong City, Vietnam、美國VinFast Auto, LLC of Los Angeles, CA、美國VinFast USA Distribution, LLC of Los Angeles, CA、美國Vingroup USA, LLC of Los Angeles, CA、越南VinFast Trading and Production JSC, of Hai Phong City, Vietnam為列名被告。

汽車

陜鋼漢鋼建筑結(jié)構(gòu)用鋼板Q355GJC與低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼板Q390C試軋成功

2月19日，陜鋼集團(tuán)漢鋼公司順利完成建筑結(jié)構(gòu)用鋼板Q355GJC、低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼板Q390C的首次軋制，經(jīng)檢驗，其性能、外觀質(zhì)量達(dá)到設(shè)計效果，能完全滿足建筑、機(jī)械等行業(yè)使用要求 開發(fā)過程中，漢鋼公司與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究院共同研討完善研發(fā)方案，對軋制工藝參數(shù)進(jìn)行了精細(xì)調(diào)整和優(yōu)化通過嚴(yán)格控制軋制溫度、軋制速度和壓下量等關(guān)鍵參數(shù)，確保了鋼板的組織均勻性和性能穩(wěn)定性 據(jù)了解，Q355GJC高建鋼是一種具有高強(qiáng)度、良好韌性和焊接性能的優(yōu)質(zhì)建筑鋼材，廣泛應(yīng)用于大型建筑結(jié)構(gòu)和重載機(jī)械領(lǐng)域；而Q390C低合金鋼則以其出色的強(qiáng)度和焊接性能，在中高強(qiáng)度要求的結(jié)構(gòu)件中發(fā)揮著重要作用。

科研發(fā)展

萬豐奧威：擬剝離“高強(qiáng)度鋼”業(yè)務(wù) 聚焦“鋁鎂合金”輕量化產(chǎn)業(yè)

萬豐奧威（002085）發(fā)布《關(guān)于轉(zhuǎn)讓全資子公司股權(quán)的公告》公告稱，公司擬出售全資子公司無錫雄偉精工科技有限公司（以下簡稱“無錫雄偉”）100%股權(quán)，評估基準(zhǔn)日后無錫雄偉向萬豐奧威分紅0.5億元，股權(quán)的交易價格為11億元 公告表示，鑒于無錫雄偉主要從事汽車高強(qiáng)度鋼沖壓零部件業(yè)務(wù)，通過本次剝離無錫雄偉資產(chǎn)以實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營輕裝上陣，減少管理幅度，集中精力聚焦“鋁、鎂合金”輕量化核心業(yè)務(wù)發(fā)展，在輕量化的道路上深耕發(fā)展。

熱點(diǎn)資訊

包鋼股份薄板廠高強(qiáng)度低合金系列風(fēng)電鋼實(shí)現(xiàn)批量交貨

今年9月，包鋼股份接到大批量Q420ME/MD風(fēng)電鋼的生產(chǎn)訂單，包鋼股份薄板廠高度重視訂單交付工作，認(rèn)真組織、精細(xì)生產(chǎn)9月份，共處理符合質(zhì)量要求的風(fēng)電鋼鋼板7379噸，均滿足發(fā)貨條件，實(shí)現(xiàn)了批量交貨，為風(fēng)電鋼提產(chǎn)增效奠定良好基礎(chǔ) Q420ME/MD風(fēng)電鋼是包鋼股份薄板廠的“拳頭”產(chǎn)品，該產(chǎn)品是一種高強(qiáng)度低合金鋼，具有良好的機(jī)械性能、抗疲勞性能和抗腐蝕性能，能夠滿足風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在惡劣環(huán)境下的使用要求，廣泛應(yīng)用于制造風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)子、定子、風(fēng)機(jī)塔架、輪軸等部件。

經(jīng)營管理

鞍鋼股份鲅魚圈鋼鐵分公司成功軋制極薄超寬高強(qiáng)度低合金鋼

近日，鞍鋼股份鲅魚圈鋼鐵分公司熱軋部首次成功軋制極薄超寬高強(qiáng)度低合金鋼Q420B，再次突破產(chǎn)線軋制規(guī)格瓶頸，拓展了該部生產(chǎn)極限寬厚比高強(qiáng)鋼“新版圖” 面對當(dāng)前激烈的市場競爭，該部深入開展市場需求調(diào)研，在了解到超薄、超寬高強(qiáng)鋼的市場需求信息后，勇于挑戰(zhàn)自我極限，主動承接生產(chǎn)極限寬厚比高強(qiáng)鋼 由于強(qiáng)度高且寬厚比大，金屬橫向延展阻力大，軋制過程中帶鋼寬展系數(shù)低，容易產(chǎn)生帶鋼中部和邊部變形不均勻?qū)е掳逍尾▌訂栴}，穩(wěn)定生產(chǎn)高強(qiáng)度極薄超寬帶鋼成為熱軋行業(yè)難點(diǎn)。

科研發(fā)展

新天鋼聯(lián)合特鋼Q355B、Q355D低合金高強(qiáng)度熱軋帶鋼研發(fā)成功

面對目前市場形勢，新天鋼聯(lián)合特鋼帶鋼廠與銷售處、技術(shù)中心、煉鋼廠聯(lián)動，深入落實(shí)公司“抓研發(fā)、拓市場，經(jīng)營創(chuàng)效開新局”的部署要求，搶抓市場機(jī)遇，提高產(chǎn)品附加值，實(shí)現(xiàn)品種鋼創(chuàng)效 近日，帶鋼廠在四車間成功生產(chǎn)Q355B、Q355D低合金高強(qiáng)度熱軋帶鋼Q355B、Q355D在鋼鐵行業(yè)通常采用碳錳強(qiáng)化和熱軋的模式組織生產(chǎn)，此工藝合金成本較高，造成銷售利潤降低為降低生產(chǎn)成本，開發(fā)小組根據(jù)裝備能力設(shè)計低成本減量化生產(chǎn)工藝，通過降低合金含量和添加微合金的方式設(shè)計化學(xué)成分，并通過嚴(yán)格的控軋控冷技術(shù)控制產(chǎn)品的力學(xué)性能。

科研發(fā)展

釩氮鈮復(fù)合微合金工藝！重慶鋼鐵成功試制Φ12mmHRB500E高強(qiáng)度抗震鋼筋

兩個“首次”的成功應(yīng)用，標(biāo)志著“三峰”品牌再添“新成員”小規(guī)格高強(qiáng)度Ф12mmHRB500螺紋鋼，強(qiáng)屈比性能富裕量大，市場需求量大，此次成功試制拓展了熱送直軋品種，推動了抗震鋼筋工藝、技術(shù)水平再上新臺階，進(jìn)一步提升了“三峰”品牌市場競爭力和市場占有率 雙高棒產(chǎn)線投產(chǎn)以來，采用釩氮合金、加熱爐生產(chǎn)組織模式，生產(chǎn)HRB500E抗震鋼筋，開軋溫度、進(jìn)精軋溫度、上冷床溫度等均較高，尤其是小規(guī)格HRB500E高強(qiáng)度級抗震鋼筋強(qiáng)屈比控制難度大，面對技術(shù)瓶頸，攻關(guān)組從煉鋼工序合金使用、冶煉工藝、成分控制以及軋制工藝控制等著手，分析當(dāng)前熱軋帶肋鋼筋工藝參數(shù)控制情況，研究關(guān)鍵工序控制點(diǎn)，經(jīng)過反復(fù)試驗，最終采用新工藝——釩氮鈮復(fù)合微合金化工藝進(jìn)行成功試制。

熱點(diǎn)資訊

昆鋼安寧基地?zé)?em class='keyword'>鋼廠成功試生產(chǎn)Q355B低合金高強(qiáng)度工字鋼

8月17日至18日，昆鋼安寧基地?zé)?em class='keyword'>鋼廠一作業(yè)區(qū)成功試生產(chǎn)7爐Q355B低合金高強(qiáng)度工字用鋼，合計839.45噸經(jīng)過技術(shù)部門檢測鋼坯成分、外型及各種性能等均達(dá)到客戶的要求 在接到昆鋼公司生產(chǎn)任務(wù)后，煉鋼廠一作業(yè)區(qū)高度重視，第一時間組織技術(shù)人員對工藝控制要點(diǎn)進(jìn)行研究學(xué)習(xí)、深入分析了該鋼種生產(chǎn)中的關(guān)鍵點(diǎn)、難點(diǎn)，對工藝流程、控制要求和工藝路線、轉(zhuǎn)爐冶煉、LF鋼包爐精煉、連鑄等主要技術(shù)參數(shù)進(jìn)行了反復(fù)推演。

科研發(fā)展

陳東輝：高強(qiáng)度螺紋鋼品種中釩等合金元素的替代關(guān)系

合金元素互代的實(shí)質(zhì)是滿足標(biāo)準(zhǔn)條件下的性價比需求。決定替代的因素有市場供需狀況、 替代品的相對價格表現(xiàn)、 用戶替代轉(zhuǎn)換成本，和用戶對替代品的選擇傾向（含技術(shù)服務(wù)）。控制釩氮比是降低成本高效利用釩資源的關(guān)鍵。

鐵合金大會

方大九鋼再獲Q390B低合金高強(qiáng)度品種板大訂單

9月份，方大九鋼成功簽訂2042噸Q390B低合金高強(qiáng)度品種板訂單，為今年第二次獲得的單批量2000噸以上高附加值品種板大單 據(jù)了解，Q390B屬于低合金高強(qiáng)度品種板，其含碳量小于0.2%，比普通碳素結(jié)構(gòu)鋼有更高的屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度，具有良好的抗疲勞性能、高韌性、抗腐蝕性、耐磨性等，主要用于各類工程機(jī)械、廠房建造及一般建筑等，具有廣闊的市場前景 為拿下該訂單，該公司銷售業(yè)務(wù)人員積極與客戶進(jìn)行溝通，獲取客戶用量需求計劃。

經(jīng)營管理

河鋼邯鋼公司成功開發(fā)國內(nèi)最高強(qiáng)度鍍鋅低合金高強(qiáng)鋼

日前，河鋼邯鋼公司成功開發(fā)的首批600Mpa級鍍鋅低合金高強(qiáng)鋼HC550LAD+Z交付某合資品牌汽車制造商，產(chǎn)品各項性能指標(biāo)良好，獲得了客戶高度認(rèn)可，又追加了500噸合同該產(chǎn)品是目前國內(nèi)最高強(qiáng)度級別鍍鋅低合金高強(qiáng)鋼，用于制造乘用車后梁加強(qiáng)件，每噸較500Mpa級別鍍鋅低合金高強(qiáng)鋼多創(chuàng)效500余元 隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展，對車身安全性、節(jié)能減排、耐抗腐能力提升等方面追求已成為必然趨勢，高強(qiáng)鋼在汽車上的使用量迅速提高。

科研發(fā)展

河鋼集團(tuán)國內(nèi)最高強(qiáng)度鍍鋅低合金高強(qiáng)鋼助力合資品牌乘用車加強(qiáng)件升級換代

日前，河鋼集團(tuán)成功開發(fā)的600MPa級鍍鋅低合金高強(qiáng)鋼HC550LAD+Z交付某合資品牌汽車制造商，產(chǎn)品各項性能指標(biāo)良好，獲得了客戶高度認(rèn)可，客戶又追加了500噸合同該產(chǎn)品是目前國內(nèi)最高強(qiáng)度級別鍍鋅低合金高強(qiáng)鋼，用于制造乘用車后梁加強(qiáng)件 鍍鋅低合金高強(qiáng)鋼具有較高的強(qiáng)度，以及良好的成型性、焊接性能和耐腐蝕能力，廣泛應(yīng)用于車身結(jié)構(gòu)件和加強(qiáng)件一直以來，國內(nèi)鍍鋅低合金高強(qiáng)鋼強(qiáng)度級別主要為500MPa級以下。

經(jīng)營管理

酒鋼主要經(jīng)營指標(biāo)實(shí)現(xiàn)時間任務(wù)“雙過半”目標(biāo)

在產(chǎn)品研發(fā)方面，酒鋼推動鋼鋁產(chǎn)品向高端化、差異化邁進(jìn)熱成形鋼成功進(jìn)入長安、吉利等新能源汽車供應(yīng)鏈；因瓦合金材料進(jìn)軍航空工業(yè)領(lǐng)域，市場占有率達(dá)20%；熔鹽儲罐用不銹鋼在光熱電站市場占比超40%；高碳馬氏體不銹鋼達(dá)到“國際領(lǐng)先”水平，市場占有率穩(wěn)居85%以上鋁材精深加工持續(xù)突破，冷軋產(chǎn)品占比從52%提升至64%，鋁合金電纜產(chǎn)品矩陣不斷擴(kuò)容，正加速研發(fā)高強(qiáng)度、高導(dǎo)電牌號產(chǎn)品，品牌影響力持續(xù)攀升。

經(jīng)營管理

太鋼不銹鋼軋制復(fù)合板通用敞車C70E下線

傳統(tǒng)的各類型耐蝕鋼板，僅能滿足部分指標(biāo)要求，且在不同程度上受到制造工藝和成本的多重困擾如一些新興的S32001高錳不銹鋼材料通過添加高合金達(dá)到高強(qiáng)度，既浪費(fèi)了稀缺的貴金屬資源，也導(dǎo)致了制造成本升高另外，該材料在焊接熱循環(huán)下，易造成接頭韌性降低，從而在滿足焊接工藝參數(shù)控制及操作要求上存在明顯不足 為促進(jìn)鐵路貨運(yùn)裝備制造全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展，太鋼集團(tuán)聯(lián)合中國鐵道科學(xué)研究院，聚焦這一領(lǐng)域用材高強(qiáng)度、高耐蝕、多載荷、長壽命、低成本的目標(biāo)，在國鐵集團(tuán)立項并實(shí)施了高水平專題研發(fā)，成功開發(fā)出高強(qiáng)度、高耐蝕、低成本軋制復(fù)合材料TE4003C5?，并與中車集團(tuán)相關(guān)車輛廠緊密合作，研討并確定了C70E新型敞車裝車方案，深入開展了材料綜合性能應(yīng)用評價及車輛制造，最終實(shí)現(xiàn)了軋制復(fù)合板在國鐵車輛的首次成功應(yīng)用。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

安陽鋼鐵成功研發(fā)出超高強(qiáng)度制管用鋼AGBS1300R

這種獨(dú)特的成分設(shè)計利用了B的淬透性，顯著提升了材料在熱處理后的性能，滿足了高強(qiáng)度的需求，同時降低了合金成本，增強(qiáng)了材料的市場競爭力 經(jīng)過煉鋼-連鑄-1780mm熱連軋-淬火-保溫等一系列工藝流程，AGBS1300R的抗拉強(qiáng)度達(dá)到了1300MPa這一高強(qiáng)度特性使得AGBS1300R在加工成管后，能夠有效替代市場上現(xiàn)有的高強(qiáng)度制管產(chǎn)品，為商用車輕量化提供了有力的技術(shù)支撐 此次1300MPa級制管用鋼的成功研發(fā)，不僅代表了安鋼在高強(qiáng)度鋼材領(lǐng)域的重要突破，也是安鋼技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力的有力證明。

科研發(fā)展

Mysteel鋼廠訊：安鋼成功研發(fā)超高強(qiáng)度制管用鋼AGBS1300R

這種獨(dú)特的成分設(shè)計利用了B的淬透性，顯著提升了材料在熱處理后的性能，滿足了高強(qiáng)度的需求，同時降低了合金成本，增強(qiáng)了材料的市場競爭力 　　經(jīng)過煉鋼-連鑄-1780mm熱連軋-淬火-保溫等一系列工藝流程，AGBS1300R的抗拉強(qiáng)度達(dá)到了1300MPa這一高強(qiáng)度特性使得AGBS1300R在加工成管后，能夠有效替代市場上現(xiàn)有的高強(qiáng)度制管產(chǎn)品，為商用車輕量化提供了有力的技術(shù)支撐 　　此次1300MPa級制管用鋼的成功研發(fā)，不僅代表了安鋼在高強(qiáng)度鋼材領(lǐng)域的重要突破，也是安鋼技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力的有力證明。

結(jié)構(gòu)鋼

太鋼不銹鋼軋制復(fù)合材料助力鐵路貨運(yùn)裝備再升級

傳統(tǒng)的各類型耐蝕鋼板，僅能滿足部分指標(biāo)要求，且在不同程度上受到制造工藝和成本的多重困擾如一些新興的S32001高錳不銹鋼材料通過添加高合金達(dá)到高強(qiáng)度，既浪費(fèi)了稀缺的貴金屬資源，也導(dǎo)致了制造成本升高另外，該材料在焊接熱循環(huán)下，易造成接頭韌性降低，從而在滿足焊接工藝參數(shù)控制及操作要求上存在明顯不足 為促進(jìn)鐵路貨運(yùn)裝備制造全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展，太鋼集團(tuán)聯(lián)合中國鐵道科學(xué)研究院，聚焦這一領(lǐng)域用材高強(qiáng)度、高耐蝕、多載荷、長壽命、低成本的目標(biāo)，在國鐵集團(tuán)立項并實(shí)施了高水平專題研發(fā)，成功開發(fā)出高強(qiáng)度、高耐蝕、低成本軋制復(fù)合材料TE4003C5?，并與中車集團(tuán)相關(guān)車輛廠緊密合作，研討并確定了C70E新型敞車裝車方案，深入開展了材料綜合性能應(yīng)用評價及車輛制造，最終實(shí)現(xiàn)了軋制復(fù)合板在國鐵車輛的首次成功應(yīng)用。

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