Mysteel：海洋產(chǎn)業(yè)用鋼大有可為

? 耐腐蝕與耐候鋼材：研制適用于高鹽環(huán)境的耐蝕鋼（如耐候鋼筋、耐鹽霧橋梁鋼）、高耐蝕不銹鋼及復合鋼（服務于海水淡化、儲罐、管道），以實現(xiàn)進口替代 ? 船舶與極地裝備用鋼：優(yōu)化船用鋼板體系，提升低溫鋼（-60℃以下）和潔凈鋼（高純凈度船用鋼）的生產(chǎn)能力，滿足LNG船、極地船、深海載人艙等高端需求。

觀點

酒鋼在CSP產(chǎn)線上軋制出耐酸鋼

此次成功開發(fā)耐酸鋼09CrCuSb，是酒鋼廠際間深入合作的又一次實踐碳鋼板帶研究所耐酸鋼項目負責人李巖表示，未來，宏宇新材料公司與不銹鋼分公司將發(fā)揮各自優(yōu)勢，聯(lián)合開發(fā)低合金鋼、耐熱鋼、耐候鋼、鈦板等產(chǎn)品，不斷豐富酒鋼熱軋卷板品種，提高產(chǎn)品附加值

科研發(fā)展

酒鋼耐酸鋼研發(fā)再獲新突破

此次成功開發(fā)耐酸鋼09CrCuSb，擴充了該產(chǎn)品的供貨規(guī)格范圍，也是酒鋼廠際間深入合作的又一次實踐碳鋼板帶研究所耐酸鋼項目負責人李巖表示，未來，宏宇新材料公司與不銹鋼分公司將發(fā)揮各自優(yōu)勢，聯(lián)合開發(fā)低合金鋼、耐熱鋼、耐候鋼、鈦板等產(chǎn)品，豐富酒鋼熱卷品種，提高產(chǎn)品附加值，培育發(fā)展“新動能”

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

青拓經(jīng)濟型雙相不銹鋼全球首次應用于鐵路貨車

近日，國鐵集團10輛采用青拓經(jīng)濟型雙相不銹鋼的全新C70E型敞車于中國鐵路哈爾濱局集團公司迎來第一階段可靠性和適應性驗收 鐵路貨運作為國民經(jīng)濟重要的一環(huán)，采用傳統(tǒng)耐候鋼的鐵路貨車車體因運輸弱酸性煤炭且噴灑防凍液，長期以來遭受腐蝕、破裂、維修維護成本高、壽命短等難題困擾傳統(tǒng)不銹鋼T4003雖具有良好的耐蝕性，然而強度僅為350MPa級，遠低于耐候鋼450MPa級，導致貨車制造成本高昂，制約批量性推廣。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

太鋼制造部一季度實現(xiàn)歷史性突破

在這種精準交付體制的保障下，通過從訂單接收到產(chǎn)品交付全流程的精準管控，實現(xiàn)首次批量生產(chǎn)高強度薄規(guī)格光伏支架用耐候鋼的訂單從訂貨到完成10天快速交付，得到用戶的高度評價 據(jù)介紹，訂單精準交付對太鋼制造系統(tǒng)提出了更高的要求，需要完善需求傳導通道、問題發(fā)現(xiàn)機制、問題解決方法以及持續(xù)改善邏輯，并形成完整的閉環(huán)構(gòu)建柔性制造體系是太鋼滿足訂單精準交付的關鍵一方面要建立訂單分類和交貨日期精度分級標注機制，優(yōu)化生產(chǎn)計劃和物流管理，進行動態(tài)排產(chǎn)，根據(jù)市場需求變化和生產(chǎn)實際情況，實時調(diào)整生產(chǎn)計劃，確保生產(chǎn)的靈活性和高效性；另一方面要根據(jù)訂單和當期生產(chǎn)情況，快速發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中不斷變化的堵點、卡點、難點，通過大數(shù)據(jù)監(jiān)測、填寫每日問題清單、組織現(xiàn)場巡查、跨部門溝通協(xié)同等方式，提前預判提前抓，做好先期策劃，面對客戶小批量、多品種的訂單時，快速調(diào)整生產(chǎn)工藝參數(shù)，通過不同規(guī)格、型號不銹鋼產(chǎn)品的快速切換生產(chǎn)，實現(xiàn)精準交付。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

廣西柳鋼中金不銹鋼有限公司2號板坯連鑄機一次熱試成功

近日，由中國重型院承建的廣西柳鋼中金不銹鋼有限公司2號板坯連鑄機一次熱試成功該項目的順利投產(chǎn)，進一步提高了中國重型院在不銹鋼板坯連鑄市場的占有率，彰顯了中國重型院在不銹鋼板坯連鑄領域深厚的技術積淀和獨占鰲頭的市場地位 廣西柳鋼中金不銹鋼有限公司2號連鑄機為二機二流直弧型板坯連鑄機，由中國重型院負責總體設計、供貨、施工和調(diào)試，可生產(chǎn)全系不銹鋼（200系列、300系列和400系列），并兼容生產(chǎn)高錳鋼、耐候鋼、優(yōu)碳鋼、彈簧鋼等。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

酒鋼宏興：自主研發(fā)的第四代核電快堆用不銹鋼成功替代進口材料，解決了我國核電工程領域“卡脖子”難題

自主研發(fā)的低膨脹鐵鎳合金具有熱膨脹系數(shù)小、良好的尺寸穩(wěn)定性等特點，替代進口材料，主要應用于航空航天、微波通訊、以及石油天然氣運輸容器等領域 成功開發(fā)出的低溫液氫專用不銹鋼，經(jīng)權威機構(gòu)檢測各項指標滿足儲氫用鋼要求，同時已與某液氫球罐制造項目展開合作 成功研發(fā)的光熱熔鹽電站高溫儲罐用347H產(chǎn)品廣泛應用于中西部地區(qū)光熱電站項目碳鋼熱軋系列產(chǎn)品，橋梁鋼帶、耐候鋼等，涂鍍系列產(chǎn)品鋅鋁鎂等產(chǎn)品應用于兩重兩新項目。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

中國不銹鋼行業(yè)2024年度工作報告

十三五期間，我國完善優(yōu)化超大和特大城市軌道交通網(wǎng)絡，加快300萬以上人口城市軌道交通成網(wǎng)，預計2030年全國城際軌道線路建成運營線路約2萬公里，我國將進入軌道交通快速全面發(fā)展的新時期，成為產(chǎn)業(yè)帶動效應明顯的高端裝備制造行業(yè)之一對于高速鐵路，對新材料的強度、疲勞性能、輕量化、工藝性等提出了更高的要求考慮不銹鋼材料強度高，相對質(zhì)量比較輕，特別是受沖擊以后，吸收能量比其他金屬材料強，安全性能好，目前大多數(shù)我國生產(chǎn)的軌道車輛車體結(jié)構(gòu)端底架部位除采用耐候鋼、低合金高強度鋼，其余承載部分均采用SUS301L系列奧氏體不銹鋼。

鋼材

譚乃芬：預計2024年我國造船用鋼需求總量超過1500萬噸

從高強度性能來看，風電發(fā)電機底架、主機架和塔架逐漸采用屈服強度為420兆帕的高強度結(jié)構(gòu)鋼材料潘樹平透露，中車集團目前正在開展屈服強度達到500兆帕以上的材料應用性價比研究 從輕量化性能來看，軌道交通行業(yè)將采用屈服強度為450兆帕～500兆帕及以上級別的耐候鋼和低合金高強鋼此外，預涂防腐層、寬板幅耐候鋼、經(jīng)濟型雙向不銹鋼需求也同樣增多

聚焦

聚焦四大熱點，共話鋼構(gòu)未來

基于此，與會代表也提出了相關建議一是要從耐候鋼自身優(yōu)點去推廣應用，如在海洋、北極等對耐候要求較高的環(huán)境中去推廣應用二是建議國家出臺相關政策進行強制性推廣，通過試點提高市場接受度，走先增量再降本的路子三是使用其他鋼材，如高強不銹鋼去替代相關的市場需求 話題三：如何暢通鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)供應鏈？ 備受鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈關注的問題主要有兩方面。

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

全球標準加持！北部灣港集團不銹鋼產(chǎn)品通過國際綠色認證

近年來，北部灣港堅持走綠色可持續(xù)發(fā)展道路，鼓勵和支持各旗下公司積極探索、掌握和突破不銹鋼領域綠色低碳冶煉核心關鍵技術 北港新材料公司先后投入超5億元用于技術和產(chǎn)品研發(fā)，成功攻克了鉻錳鎳氮型奧氏體不銹鋼產(chǎn)品技術壁壘，提高了冶煉效率和實現(xiàn)綠色生產(chǎn)，AOD冶煉周期同比縮短，短流程廢鋼冶煉過程中二氧化碳排放量最高減少30%；成功研發(fā)出海洋工程用鋼、耐蝕耐候鋼和1803等不銹鋼新品，豐富了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，廣泛應用于交通、建筑、裝飾等各領域，得到廣大客戶高度認可。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

新賽道新挑戰(zhàn)，鋼企和鋼貿(mào)商如何協(xié)同突圍？

二是新基建帶來可觀的發(fā)展空間新基建領域，按照用鋼強度排序，依次為城際高速鐵路和城際軌道交通、特高壓、新能源汽車充電樁、5G基站、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)及人工智能，預計今年新基建將消耗鋼材約3300萬噸其中，用于特高壓的高牌號取向硅鋼，以及用于軌道交通的耐候鋼、重軌鋼、不銹鋼、車輪車軸用鋼等需求較為可觀，傳統(tǒng)建筑用鋼需求也將獲得一定支撐 三是設備更新?lián)Q代及消費品以舊換新。

鋼材

北部灣港集團不銹鋼產(chǎn)品通過國際綠色認證

北港新材料公司先后投入超5億元用于技術和產(chǎn)品研發(fā)，成功攻克了鉻錳鎳氮型奧氏體不銹鋼產(chǎn)品技術壁壘，提高了冶煉效率和實現(xiàn)綠色生產(chǎn)，AOD冶煉周期同比縮短，短流程廢鋼冶煉過程中二氧化碳排放量最高減少30%；成功研發(fā)出海洋工程用鋼、耐蝕耐候鋼和1803等不銹鋼新品，豐富了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，廣泛應用于交通、建筑、裝飾等各領域，得到廣大客戶高度認可 同時，北港新材料積極推進節(jié)能改造和實施綠色生產(chǎn)等項目，從原料端嚴抓品質(zhì)結(jié)構(gòu)，強化過程的精細化管理和技術創(chuàng)新，推動落地余熱回收、超低排放標準和“綠色工廠”創(chuàng)建等項目，先后通過了溫室氣體核查認證、自治區(qū)級“綠色工廠”等，為實現(xiàn)“雙碳”目標打下堅實基礎。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

福州：打造海峽西岸綠色鋼鐵千億集群

長樂片區(qū)以福建大東海為龍頭，重點發(fā)展汽車用鋼、工程機械用熱軋高強板、高耐候鋼、管線鋼、集裝箱用鋼等附加值較高的板帶產(chǎn)品，以福建吳航為龍頭企業(yè)，重點發(fā)展高端優(yōu)質(zhì)不銹鋼產(chǎn)品，拓展延伸發(fā)展下游精加工產(chǎn)業(yè)鏈 ③力爭到2025年，福州市鋼鐵產(chǎn)業(yè)在用設備現(xiàn)有煉鐵產(chǎn)能1170萬噸、煉鋼產(chǎn)能1794.66萬噸增加至煉鐵產(chǎn)能1700萬噸、煉鋼產(chǎn)能2500萬噸（其中，環(huán)羅源灣片區(qū)煉鐵產(chǎn)能1000萬噸，煉鋼產(chǎn)能1500萬噸；長樂片區(qū)煉鐵產(chǎn)能700萬噸，煉鋼產(chǎn)能1000萬噸）。

鋼材

全球鋼企如何推進廢鋼資源高效回收再利用？

其中，大量雜質(zhì)主要包括電機中的銅和汽車發(fā)動機組中的鋁；表層雜質(zhì)存在于鋼材表面，如鋅或錫鍍層；合金雜質(zhì)包括耐候鋼中的銅或不銹鋼等中的有色金屬材料等 值得注意的是，隨著鋼鐵產(chǎn)品不斷升級，特殊元素添加鋼及特殊元素附著鋼持續(xù)增加，廢鋼質(zhì)量呈下降趨勢一方面，隨著最終產(chǎn)品的高級化及高性能化，廢鋼回收面臨雜質(zhì)混入和篩選困難的問題，如汽車、家電產(chǎn)品、辦公設備等的電氣配線、電機、電子開關等；另一方面，對于成分允許值不嚴格的物料（如鋼筋、型鋼等），為了方便回收再利用，生產(chǎn)單位需要預測材料成分變化。

爐料

Mysteel：耐候鋼品種市場調(diào)研

這種耐候鋼兼具高強度、高韌性、抗疲勞、抗沖擊、耐磨、抗腐蝕、耐候等全面而優(yōu)異的鋼板綜合性能，其強度遠高于SPA-H耐候鋼和09CU系耐候鋼，堪稱在普通鋼和不銹鋼間的佼佼者因此，Q450NQR1耐候鋼常被用于制造標志性建筑物、電箱外殼、化工設備、農(nóng)業(yè)機械、橋梁外殼等設備，這些都體現(xiàn)了Q450NQR1耐候鋼的卓越性能和廣泛用途隨著制造業(yè)對Q450NQR1耐候鋼的頻繁使用和生產(chǎn)廠家對該牌號的不斷優(yōu)化升級，Q450NQR1鋼板逐漸成為國內(nèi)常用的鋼板牌號之一。

市場分析

河南省人民政府辦公廳 關于印發(fā)河南省加快材料產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢再造 換道領跑行動計劃（2022—2025年）的通知

　　1.高品質(zhì)特殊鋼大力發(fā)展EP防爆鋼、超高強鋼、耐磨鋼、稀土耐候鋼、冷軋高端特種鋼，開發(fā)鑄造模具、冷熱作模具、塑料模具等模具鋼，高性能高速鋼、硬質(zhì)合金等刃具鋼，高檔數(shù)控機床刀具材料、索氏體高強不銹結(jié)構(gòu)鋼、300/400系列食品級和醫(yī)用級不銹鋼、雙相不銹鋼等。

熱點資訊

熱烈慶祝2023首屆湖北鋼鐵供應鏈大會圓滿落幕

繼硅鋼、汽車板等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品，中國寶武致力于將長材打造成公司第三大戰(zhàn)略產(chǎn)品，已成為全球最大鋼筋生產(chǎn)商寶武青山基地將于2023年7月份升級改造成為國內(nèi)領先的高附加值線材生產(chǎn)基地武鋼有限高棒成為國內(nèi)第三家取得低合金耐腐蝕鋼筋生產(chǎn)資質(zhì)企業(yè)，具備不銹鋼復合鋼筋、耐工業(yè)大氣腐蝕鋼筋（HRB400aE、HRB500aE）、耐氯離子腐蝕鋼筋（HRB400cE、HRB500cE）供貨能力 ，滿足不同場景應用要求武鋼有限開發(fā)出可滿足25年裸用、免鍍鋅、免維護的光伏支架用超級耐候鋼BLG400N，在云南保山、內(nèi)蒙烏海、湖北隨州等項目成功應用，實現(xiàn)全球首發(fā)，降低了碳排放和用鋼成本，獲得業(yè)主高度認可。

日報

盛更紅代表：加快高強耐蝕不銹鋼復合材料在鐵路貨車領域應用

《2021年鐵路統(tǒng)計公報》顯示，全國鐵路貨車保有量為96.6萬輛，其中約95%的車體采用350/450MPa級耐候鋼，約5%的車體采用T4003不銹鋼經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，耐候鋼貨車運行兩個廠修期后，車體的墻板、地板、門板腐蝕嚴重，挖補、截換的比例近88%，車門更換率約81%，嚴重影響鐵路貨車的運行效率和成本；不銹鋼T4003制作的鐵路貨車雖具有良好的耐腐蝕性能，但強度僅為350MPa級，且提升空間不大，難以適應鐵路貨車輕量化、重載化的發(fā)展方向，制約了批量性推廣。

聚焦

Mysteel：初識耐候鋼——耐候鋼的基礎知識

耐候鋼并非不銹鋼，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列初期同普通碳鋼一樣也會銹蝕，后期則情況不同耐候鋼銹蝕一段時間后由于鋼表面Cu、P等微量元素富集，在銹層和基體之間形成的約50μm～100μm厚的非晶態(tài)尖晶石型氧化物層，致密且與基體金屬黏附性好，由于這層致密氧化物膜的存在，阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發(fā)展，大大提高了鋼鐵材料的耐大氣腐蝕能力。

北京鋼聯(lián)聚焦