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更新時(shí)間：2025-07-07

快訊播報(bào)

301L不銹鋼快訊

2025-07-07 17:34

【不銹鋼卷板——西北市場(chǎng)晚評(píng)】 7月7日西北市場(chǎng)不銹鋼價(jià)格主穩(wěn)個(gè)調(diào)。 不銹鋼期貨盤面走弱，市場(chǎng)氛圍較為冷清，下游采購(gòu)意愿不佳，200系商家受主流市場(chǎng)情緒傳導(dǎo)讓利出貨，日內(nèi)實(shí)單成交偏少。 價(jià)格方面，西安市場(chǎng)宏旺材料等304民營(yíng)冷軋毛邊12700元/噸，平；蘭州市場(chǎng)太鋼304冷軋切邊價(jià)格13500元/噸，平；西安市場(chǎng)東特等民營(yíng)304熱軋毛基12500元/噸，平。

2025-07-07 17:11

【無(wú)錫市場(chǎng)卷板-晚評(píng)】7月7日無(wú)錫市場(chǎng)不銹鋼卷板價(jià)格多數(shù)調(diào)降。日內(nèi)不銹鋼期貨價(jià)格低位震蕩。300系方面，早間現(xiàn)貨價(jià)格維穩(wěn)，午后隨著盤面回落疊加氛圍不佳，商家下調(diào)報(bào)價(jià)促出貨，但日內(nèi)成交并無(wú)明顯改善。316冷熱軋受原料價(jià)格拉漲帶動(dòng)其成本支撐趨強(qiáng)，日內(nèi)價(jià)格紛紛調(diào)漲，接單情況較為火熱；200系方面，盤面表現(xiàn)不佳疊加周六出貨滯緩，200系貿(mào)易商午后紛紛下探現(xiàn)貨報(bào)價(jià)，日間詢單較少，整體200系成交還是以低價(jià)資源為主；400系方面，早間冷軋商家多下探現(xiàn)貨價(jià)格，主動(dòng)降價(jià)去庫(kù)意愿增強(qiáng)，但降價(jià)后詢單冷清，終端普遍延后采購(gòu)計(jì)劃，等待價(jià)格進(jìn)一步探底，尤其對(duì)430冷軋的議價(jià)要求提升。截至下午四點(diǎn)，民營(yíng)304冷軋毛基主流價(jià)格至12250-12300元/噸，民營(yíng)熱軋資源五尺毛邊主流價(jià)格至12000-12050元/噸；201J2/J5四尺的主流價(jià)格至6500-6550元/噸，201J2五尺熱軋主流價(jià)格至6350元/噸；酒鋼、太鋼430冷軋切邊主流價(jià)格報(bào)至7000元/噸，熱軋五尺毛邊主流價(jià)格至6600元/噸。

2025-07-07 17:11

【不銹鋼型鋼-日評(píng)】7月7日不銹鋼型鋼市場(chǎng)價(jià)格主穩(wěn)個(gè)調(diào)。價(jià)格方面，無(wú)錫市場(chǎng)304材質(zhì)角鋼40*40*4價(jià)格12950元/噸，穩(wěn)；316L材質(zhì)40*40*4價(jià)格23650元/噸，穩(wěn)。槽鋼304材質(zhì)5#青山12950元/噸，穩(wěn)；316L材質(zhì)5#青山23750元/噸，穩(wěn)。戴南304材質(zhì)角鋼40*40*4價(jià)格13150元/噸，穩(wěn)；316L材質(zhì)40*40*4價(jià)格23850元/噸，穩(wěn)。槽鋼304材質(zhì)5#青山13150元/噸，穩(wěn)；316L材質(zhì)5#青山23950元/噸，穩(wěn)。無(wú)錫市場(chǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，特別是304資源，下游采購(gòu)伴隨壓價(jià)議價(jià)心態(tài)，成交以剛需小單為主，貿(mào)易商利潤(rùn)空間收窄。戴南市場(chǎng)，日內(nèi)交易氛圍有所提升，下游釋放部分剛需，商家反饋出貨情況稍好于先前，市場(chǎng)現(xiàn)貨資源有讓利出貨，成交恢復(fù)程度還是比較緩慢。預(yù)計(jì)明日不銹鋼型鋼價(jià)格主穩(wěn)運(yùn)行為主。

2025-07-07 17:03

【卷板——淄博市場(chǎng)晚評(píng)】 7月7日淄博市場(chǎng)不銹鋼現(xiàn)貨價(jià)格漲跌互現(xiàn)，其中201冷軋、304熱軋價(jià)格下跌50元/噸；316L熱軋上漲100元/噸；304冷軋價(jià)格平穩(wěn)運(yùn)行。7月7日不銹鋼期貨盤面窄幅震蕩運(yùn)行，早間產(chǎn)品價(jià)格有小幅下調(diào)，午后成交疲軟為促出貨300系冷軋?jiān)俅斡邢抡{(diào)操作，詢價(jià)氛圍轉(zhuǎn)弱剛需采購(gòu)居多。價(jià)格方面，北港新材料等304民營(yíng)熱軋價(jià)格12000，跌50；宏旺等民營(yíng)冷軋毛基12350，平。（單位：元/噸）

2025-07-07 17:03

【不銹鋼圓鋼-日評(píng)】7月7日不銹鋼圓鋼價(jià)格主穩(wěn)個(gè)漲運(yùn)行為主。價(jià)格方面，溫州市場(chǎng)青山304圓鋼市場(chǎng)報(bào)價(jià)在12000-12200元/噸左右，316L圓鋼市場(chǎng)報(bào)價(jià)在22400-22500元/噸左右；無(wú)錫市場(chǎng)浙江友誼新材料連鑄坯2205φ160-360價(jià)格22800元/噸，平；310Sφ160-360價(jià)格30400元/噸，平；904Lφ160-360價(jià)格57800元/噸；2Cr13Ф65-130撫順特鋼8700元/噸，平；長(zhǎng)城特鋼2Cr13Ф65-130價(jià)格9400元/噸，平；富凱S2750盤價(jià)33000元/噸，平，904L盤價(jià)62000元/噸，平；N08810Ф200-250盤價(jià)63000元/噸，平，N06625盤價(jià)183000元/噸，平。溫州市場(chǎng)，青山上調(diào)316L盤價(jià)200元/噸，但總體接單不及預(yù)期，整體成交較為一般，原料端鉬鐵價(jià)格總體偏強(qiáng)運(yùn)行，青山挺價(jià)情緒較濃。無(wú)錫市場(chǎng)，市場(chǎng)交易信心有所好轉(zhuǎn)，受漲價(jià)氛圍影響市場(chǎng)詢單有所增多，但甚少轉(zhuǎn)為實(shí)單，市場(chǎng)上低價(jià)資源流通較多，預(yù)計(jì)明日不銹鋼圓鋼價(jià)格主穩(wěn)運(yùn)行為主。

301L不銹鋼相關(guān)資訊

  • 山西太鋼不銹鋼股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種高速列車用的301L不銹鋼冷硬板及其制備方法”專利

    2025年1月7日，山西太鋼不銹鋼股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種高速列車用的301L不銹鋼冷硬板及其制備方法”專利，申請(qǐng)公布號(hào)為CN119265480A，申請(qǐng)日期為2024年9月13日 本發(fā)明屬于列車金屬材料制備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高速列車用的301L不銹鋼冷硬板及其制備方法，包括：C≤0.03％，Si：0.40％～1.00％，Mn≤2.0％，P≤0.045％，S≤0.03％，Cr：16.00％～18.00％，Ni：6.00％～8.00％，N：0.10％～0.20％，Cu≤0.5％，其余為Fe和不可避免的雜質(zhì)，制備方法包括以下內(nèi)容：（1）調(diào)整軋程工藝：采用雙軋程工藝，第一軋程：總道次為5?7道；成品軋程：成品軋程總變形率按照不同強(qiáng)度級(jí)別進(jìn)行設(shè)計(jì)；（2）調(diào)整軋機(jī)參數(shù)：優(yōu)化一中間輥錐長(zhǎng)與錐度、二中間輥和工作輥凸度；（3）調(diào)整冷線工序：對(duì)第一軋程冷軋帶鋼進(jìn)行固溶、酸洗處理，對(duì)成品軋程冷硬態(tài)帶鋼進(jìn)行酸洗、拉彎矯直處理。

    產(chǎn)業(yè)鏈資訊

  • 太鋼軌道交通用不銹鋼再次為家鄉(xiāng)助力

    鐵路輪軸鋼是太鋼拳頭產(chǎn)品，20多年來(lái)已累計(jì)開發(fā)輪軸鋼400多萬(wàn)噸，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率50%，大規(guī)格機(jī)車車軸市占率在90%以上近年來(lái)，太鋼圍繞地鐵車輛制造成功開發(fā)了301L軌道交通用不銹鋼，2009年在北京地鐵4號(hào)線成功應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了車體結(jié)構(gòu)、面板100%國(guó)產(chǎn)化，打破了我國(guó)軌道交通用鋼長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面目前太鋼軌道交通用不銹鋼已應(yīng)用于國(guó)內(nèi)24個(gè)城市的地鐵建設(shè)，出口13個(gè)國(guó)家和地區(qū) 此次太原軌道交通1號(hào)線共投用車輛28列，每列6節(jié)車廂，共168節(jié)，不銹鋼供貨量將近1200噸，比地鐵2號(hào)線144節(jié)車廂供貨量更大。

    產(chǎn)業(yè)鏈資訊

  • 太鋼軌道交通用不銹鋼用于太原軌道交通1號(hào)線列車

    鐵路輪軸鋼是太鋼拳頭產(chǎn)品，20多年來(lái)已累計(jì)開發(fā)輪軸鋼400多萬(wàn)噸，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率50%，大規(guī)格機(jī)車車軸市占率在90%以上近年來(lái)，太鋼圍繞地鐵車輛制造成功開發(fā)了301L軌道交通用不銹鋼，2009年在北京地鐵4號(hào)線成功應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了車體結(jié)構(gòu)、面板100%國(guó)產(chǎn)化，打破了我國(guó)軌道交通用鋼長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面目前太鋼軌道交通用不銹鋼已應(yīng)用于國(guó)內(nèi)24個(gè)城市的地鐵建設(shè)，出口13個(gè)國(guó)家和地區(qū) 　　此次太原軌道交通1號(hào)線共投用車輛28列，每列6節(jié)車廂，共168節(jié)，不銹鋼供貨量將近1200噸，比地鐵2號(hào)線144節(jié)車廂供貨量更大。

    產(chǎn)業(yè)鏈資訊

  • Mysteel：特斯拉超硬30X冷軋不銹鋼到底是什么？

    根據(jù)馬斯克等人士表示，可能是與301L相似的定制鋼種雖然業(yè)界對(duì)該不銹鋼鋼種有不同的推測(cè)，但是特斯拉在不銹鋼應(yīng)用于汽車制造行業(yè)進(jìn)行了新的探索，豐富了汽車造型設(shè)計(jì)和材料選擇

    不銹鋼頭條

  • 太原地鐵2號(hào)線車輛用鋼“太鋼造”

    12月26日，山西省首條地鐵線路——太原地鐵2號(hào)線一期正式開通運(yùn)營(yíng)太原地鐵2號(hào)線是國(guó)內(nèi)首條A型不銹鋼車輛全自動(dòng)無(wú)人駕駛線路，車輛車體、車輪、車軸全部使用太鋼不銹鋼等材料這也是太鋼產(chǎn)品在廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外諸多地鐵項(xiàng)目之后首次助力家鄉(xiāng)地鐵建設(shè) 太原地鐵2號(hào)線列車為6節(jié)編組A型不銹鋼車輛，運(yùn)用了全自動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)，代表著國(guó)內(nèi)地鐵的最高要求和設(shè)計(jì)制造水平車體所用的301L不銹鋼由太鋼提供，與傳統(tǒng)鋁合金相比，不僅具備更高的耐腐蝕性、焊接性、安全性、防火性，而且還具有運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本低、表面免涂裝少污染、安全可靠、乘坐舒適等優(yōu)點(diǎn)。

    經(jīng)營(yíng)管理

  • 太原地鐵2號(hào)線車輛用鋼“太鋼造”

    車體所用的301L不銹鋼由太鋼提供，與傳統(tǒng)鋁合金相比，不僅具備更高的耐腐蝕性、焊接性、安全性、防火性，而且還具有運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本低、表面免涂裝少污染、安全可靠、乘坐舒適等優(yōu)點(diǎn)此外，車輛輪軸用鋼對(duì)于安全可靠性要求極高，必須經(jīng)過(guò)各種嚴(yán)格的檢驗(yàn)應(yīng)用于太原地鐵2號(hào)線列車的太鋼輪軸鋼，與普通材料相比，具有鋼質(zhì)潔凈度高、安全性能好等優(yōu)點(diǎn) 每一列高速行駛的鐵路客車，都集中著鋼鐵基礎(chǔ)材料關(guān)鍵工藝和制造技術(shù)。

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